Canhão autopropelido VFW tipo FlaK37
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● Desenvolvimento O exército alemão, que pretendia invadir a França, prosseguiu com o desenvolvimento de várias artilharia autopropelida em paralelo, a fim de romper a linha de fortaleza "Linha Magino" que a França construiu ao longo da fronteira com a Alemanha. Entre eles estava um veículo equipado com o FlaK18, um canhão antiaéreo calibre 56 de 8,8 cm desenvolvido pela Krupp de Essen. Chamado de "artilharia autopropelida blindada tipo C Panzer IV", três carros foram encomendados de Krupp no início dos anos 1940 e o desenvolvimento começou, mas como um veículo a ser usado para a batalha na linha de frente. É levemente blindado e tem um sentimento de estar desatualizado antes mesmo da conclusão do carro protótipo. E embora não pudesse ser concluído pela invasão da França em maio-junho de 1940, o desenvolvimento deste carro continuou como estava. Então, em junho de 1942, Krupp disse à divisão alemã Waffenamt 6 que o canhão principal deste veículo foi substituído pelo FlaK18, e o motor tinha uma velocidade inicial mais alta e um alcance mais longo. Proposta de mudança para o canhão antiaéreo FlaK41. Esta proposta foi aprovada pela 6ª Divisão do Conselho de Artilharia, e o nome foi alterado para "VFW" (Versuchsflakwagen: protótipo de veículo antiaéreo) em resposta à mudança na missão de apoio terrestre para antiaéreo. Então, em abril de 1943, o primeiro protótipo do canhão antiaéreo autopropelido VFW foi concluído e, em maio, o segundo protótipo foi concluído com o FlaK41, e um teste de corrida foi conduzido. No entanto, os resultados deste teste foram decepcionantes e, embora não tenha havido nenhum problema com o motor a gasolina HL90 V12 refrigerado a líquido (saída 360hp) fabricado pela Maybach Motor Co., Ltd. de Friedrichshafen, ZF (Friedrichshafen Gear Mfg. Co., Ltd.) Houve muitos problemas com a transmissão SMG90 de Cassel e a engrenagem de direção L320C de Henchel de Cassel, então Klupp se ofereceu para substituir a transmissão SSG76 da ZF por sua própria engrenagem de direção. Parece que o primeiro e o segundo protótipos da artilharia autopropelida VFW antiaérea foram usados para testes depois disso, mas os detalhes são desconhecidos, e o bombardeio pelas Forças Aliadas começou na fábrica de Kurup onde o terceiro protótipo foi fabricado. Em outubro de 1943, o terceiro protótipo de carro foi transferido para a fábrica da Gruzon Works (uma subsidiária da Klupp Co., Ltd.) em Magdeburg, onde o trabalho de produção continuou e foi concluído no início de novembro. Provavelmente, este protótipo de carro nº 3 teve a transmissão e a direção substituídas por um novo modelo desde o início. Então, em 5 de novembro de 1943, o Dr. Crane Engineering da 4ª Divisão da divisão de canhões antiaéreos leves da Força Aérea Alemã ordenou que o segundo protótipo do canhão antiaéreo automotor VFW fosse descartado porque não é necessário, e em janeiro de 1944. O Ministro da Demanda Militar Spee emitiu um aviso que o desenvolvimento da artilharia autopropelida antiaérea VFW deveria ser interrompido e que o desenvolvimento de veículos mais urgentes deveria ser dedicado a ele. Não há dúvida de que o canhão antiaéreo de 8,8 cm era totalmente inadequado para proteger unidades blindadas de aeronaves inimigas, e que o canhão de 3,7 cm ou 5,5 cm era eficaz para veículos antiaéreos autopropelidos. Assim, um dos três protótipos de artilharia autopropelida antiaérea VFW desapareceu, mas de 3 a 9 de março de 1944, um foi usado para dirigir e testar no local de teste de tiro Oxbol na Dinamarca. Os resultados foram bons, e a velocidade de corrida em terreno plano incluindo curvas acentuadas foi de 40 a 50km / h, e diz-se que não houve problema com o motor a gasolina HL90 instalado mesmo a uma velocidade de 60km / h. Então, em março de 1944, foi ordenada a substituição de um dos canhões principais do canhão antiaéreo autopropelido VFW pelo flak K37 de calibre 8,8 cm da Krup, e após a substituição do canhão principal, este veículo foi o 304º batalhão de canhões antiaéreos (autopropulsado), desdobrado, enviado à Campanha Italiana, sob o controle da 26ª Divisão Blindada, e colocado em combate com as Forças Aliadas. É provável que a fotografia do canhão antiaéreo automotor VFW após a substituição do canhão principal tenha sido tirada depois de se mudar para o front italiano. O canhão antiaéreo automotor VFW restante estava equipado com o FlaK41, mas não se sabe se o protótipo do carro nº 1 ou nº 3 foi substituído pelo FlaK37. Em qualquer caso, nem o primeiro protótipo nem o terceiro protótipo são conhecidos sobre seu destino subsequente. | |||||
● estrutura de artilharia autopropelida antiaérea VFW, conforme descrito acima, foi originalmente chamada de desenvolvimento "IV No. c-tipo de artilharia autopropelida blindada", este carro é um veículo completamente separado do Panzer IV, na verdade, IV No os componentes do tanque foram desviados. A suspensão tem o mesmo arranjo de rolamento sobreposto (sanduíche) que os tanques Tiger e Panther, e a suspensão também usa a barra de torção. O motor está equipado com um motor a gasolina HL90 V de 12 cilindros refrigerado a líquido (saída 360cv) fabricado pela Maybach Motor Co., Ltd., e é capaz de rodar um veículo com um peso de 26t a uma velocidade máxima de 40 a 50km / h na estrada. Inicialmente, a máquina de transmissão / direção era uma combinação da transmissão SMG90 da ZF e da máquina de direção L320C de Henschel, mas posteriormente era uma combinação da transmissão SSG76 da ZF e a nova máquina de direção de Kurup. O canhão principal, o FlaK41, um canhão antiaéreo de 8,8 cm de calibre 74 fabricado pela Rheinmetall Borzig, foi montado no centro da superfície superior da carroceria do carro e era capaz de girar em todas as direções. O ângulo de depressão / elevação do canhão era de -3 a +90 graus, com um alcance máximo de 14.700 m, um alcance máximo de 19.800 me uma cadência de tiro de 22 a 25 tiros / minuto. Os tipos de munição usados foram uma granada com detonador cronometrado para antiaéreo (velocidade do cano 1.000 m / seg) e um projétil perfurante para o antitanque (velocidade do cano 980 m / seg). Ao usar projéteis perfurantes, é possível penetrar RHA (placa de armadura homogênea enrolada) com um alcance de 1.000 me uma espessura de 192 mm, e era extremamente poderoso como um canhão antitanque. Na frente do canhão, um grande mantelete de 20 mm de espessura, igual ao rebocado, foi instalado para proteger o operador do canhão. Este veículo usa este mantelete grande e placas de blindagem dobráveis de 14,5 mm de espessura à esquerda, direita e traseira da arma para formar uma sala de batalha em formato de caixa aberta semelhante ao canhão antiaéreo automotor Möbelwagen. de batalha, as placas de blindagem dobráveis esquerda e direita e traseiras foram implantadas horizontalmente para atirar. A placa de armadura dobrável implantada foi usada como uma plataforma de tiro para operadores de armas. A munição principal do canhão antiaéreo autopropelido VFW deveria estar equipada com 44 cartuchos (48 tiros também estão disponíveis), incluindo uma granada de detonação cronometrada e cartuchos perfurantes. Não há espaço para armazenamento de munições, e é desconhecido onde a munição foi armazenada. A tripulação deste veículo era um total de nove pessoas, incluindo o comandante, o motorista e sete operadores de armas. Um dos três protótipos de canhões antiaéreos VFW foi posteriormente enviado para a frente italiana, substituindo o canhão principal pelo Krupp 56 calibre 8,8 cm flak gun FlaK37, mas por que em comparação com o FlaK41? Não está claro se ele foi propositalmente substituído pelo FlaK37 antiquado e inferior. O flak gun de 8,8 cm FlaK37 é uma pequena melhoria do FlaK18, o FlaK36, com a adição de um sistema de controle de fogo "Command Gelate" com um computador analógico mecânico embutido e tem uma melhor taxa de acerto para alvos antiaéreos do que armas antiaéreas convencionais. Era uma característica que era. Porém, o gelate de comando também está equipado no FlaK41, e não sinto necessidade de substituir o FlaK41 pelo FlaK37, que supera todos os desempenhos como alcance e cadência de tiro. Além disso, dependendo do material, o primeiro protótipo do canhão antiaéreo autopropelido VFW foi equipado com o FlaK37 desde o início, e foi planejado substituir o canhão principal pelo FlaK41 posteriormente, mas diz-se que foi enviado para a frente italiana sem substituição ... | |||||
<Canhão autopropelido VFW tipo FlaK37 montado> Comprimento total : 7,00m Largura total: 3,00m Altura total: 2,80m Peso total: 26,0t Tripulação: 9 pessoas Motor: Maybach HL90 4 tempos tipo V de 12 cilindros gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 360hp / 3.600 rpm Velocidade máxima: 40-50km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: 56 calibre 8,8cm canhão antiaéreo FlaK 37 × 1 (44 tiros) Espessura da armadura: Máximo 20mm | |||||
<Canhão autopropelido VFW tipo FlaK41 montado> Comprimento total : 9,20m Largura total: 3,00m Altura total: 2,80m Peso total: 26,5t Tripulação: 9 pessoas Motor: Maybach HL90 4 tempos tipo V de 12 cilindros gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 360hp / 3.600 rpm Velocidade máxima: 40-50km / h Alcance do cruzeiro: 300km Armados: 74 calibre 8,8cm canhão antiaéreo FlaK41 × 1 (44 tiros) Espessura da armadura: Máximo 20mm | |||||
<Referências> ・ "Panzer junho de 2004 canhão antiaéreo alemão 88" Achat Achat "e artilharia antiaérea autopropulsionada" por Miaki Inada Argonaute , "Panzer, álbum alemão AFV de janeiro de 2013 (373)" Yukio Kume, Argonaute , "Panzer Novembro de 2013 Álbum alemão da AFV (380) "Yukio Kume, Argonaute ," Colecção de Armas do Exército Alemão Vol.4 Arma de Assalto / Tanque Destruidor / Artilharia Auto-propulsionada "Hitoshi Goto / Artilharia Auto-propulsionada Koichi Co-autoria da Galileo Publishing ," German Prototype / Veículo de Combate Planejado "Koichi Akira / Hitoshi Goto Co-autoria da Galileo Publishing ," Grand Power Outubro de 2004 Arma antiaérea do Exército Alemão (2) 8.8cm FlaK 41 "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Grand Power 2010 "Novembro de 2011 Blindado Alemão Veículo antiaéreo ”da Hitoshi Goto Galileo Publishing ・“ Grand Power August 2010 German Planned Tank ”da Hitoshi Goto Galileo Publishing ・“ Grand Power October 1999 German Anti-Air Tank ”da Koichi Sato Delta Publishing ," Military Vehicles of the World ( 1) Artilharia autopropelida blindada: 1917 a 1945 "Delta Publishing ," German Tanks "por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Painting ," Livro Perfeito de Tanques do Mundo "Cosmic Publishing Canhão Autopropelido VFW (Versuchsflakwagen): O Protótipo Antiaéreo Alemão com o Poderoso Canhão de 8,8 cmO VFW, abreviação de Versuchsflakwagen (“veículo antiaéreo experimental”), foi um projeto alemão desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial, criado para transportar o famoso canhão de 8,8 cm — uma das armas mais versáteis e eficazes do conflito — sobre uma plataforma móvel blindada. Sua história é marcada por mudanças de propósito, dificuldades técnicas e um uso limitado em combate, mas permanece como um exemplo interessante da engenharia militar alemã.
Desenvolvimento: Da Artilharia de Assalto à Defesa AntiaéreaO projeto teve início no final dos anos 1930, com um objetivo inicial completamente diferente: o Alto Comando Alemão buscava veículos capazes de romper as fortificações da Linha Maginot, na fronteira com a França. A Krupp recebeu a encomenda para desenvolver um veículo chamado “Artilharia Autopropelida Blindada Tipo C, baseada no Panzer IV”, armado com o canhão antiaéreo 8,8 cm FlaK 18 — uma arma poderosa o suficiente para destruir estruturas concretas e veículos blindados.
Embora o desenvolvimento tenha avançado, o projeto não ficou pronto a tempo da invasão da França em maio e junho de 1940. Mesmo assim, os trabalhos continuaram. Em junho de 1942, a Krupp apresentou uma proposta de modificação: substituir o FlaK 18 pelo novo FlaK 41, que oferecia maior velocidade inicial e alcance superior. Essa alteração mudou completamente a finalidade do veículo, que deixou de ser uma arma de assalto para se tornar um sistema de defesa antiaérea móvel. O nome foi então alterado para VFW (Versuchsflakwagen).
Testes, Problemas e Mudanças
Os resultados revelaram falhas graves: embora o motor Maybach HL90 (V12, 360 cv) tivesse um desempenho satisfatório, a transmissão SMG90, da ZF, e o sistema de direção L320C, da Henschel, apresentavam defeitos constantes. A Krupp então propôs substituir esses componentes por modelos mais confiáveis: a transmissão SSG76, também da ZF, e um sistema de direção próprio da empresa.
O terceiro protótipo, concluído em novembro de 1943 na fábrica da Gruzon Works (em Magdeburgo), já foi montado com essas melhorias. Apesar dos ajustes, em janeiro de 1944, o Ministério de Armamentos ordenou o fim do desenvolvimento, considerando que projetos mais urgentes tinham prioridade. Além disso, especialistas apontaram que o canhão de 8,8 cm era excessivamente grande e pesado para a função de proteger colunas blindadas — tarefa que seria melhor cumprida por armas de 3,7 cm ou 5,5 cm.
Mesmo com o cancelamento, um dos protótipos foi enviado para testes na Dinamarca, entre 3 e 9 de março de 1944. Os resultados foram positivos: atingiu entre 40 e 50 km/h em terrenos variados e chegou a 60 km/h sem sobrecarregar o motor. Pouco depois, foi ordenada a substituição da arma principal desse veículo: saiu o FlaK 41, entrou o FlaK 37 — modelo mais antigo, mas com sistema de controle de tiro aprimorado. Com essa modificação, o veículo foi enviado para a Itália, integrado ao 304º Batalhão de Artilharia Antiaérea Autopropelida, sob a 26ª Divisão Blindada, onde entrou em combate contra as forças aliadas.
Não se sabe ao certo se o modelo enviado à Itália era o primeiro ou o terceiro protótipo, nem o destino final dos outros exemplares construídos.
Estrutura e Características TécnicasEmbora tenha sido chamado inicialmente de versão do Panzer IV, o VFW era um projeto totalmente novo, sem compartilhar componentes com aquele tanque médio. Sua estrutura foi pensada para suportar o peso e o recuo do poderoso canhão de 8,8 cm.
Mecânica e Mobilidade
Armamento e ProteçãoO ponto central do projeto era o seu canhão principal, disponível em duas versões:
Versão com FlaK 41
Versão com FlaK 37
Blindagem e Tripulação
Especificações TécnicasVFW com FlaK 37
VFW com FlaK 41
Referências utilizadas
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