Centurion Medium Tank
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● o desenvolvimento do Exército britânico após a Segunda Guerra Mundial foi equipado como um esteio MBT é, A41 "Centurion" a ser também referido como o ponto culminante dos tanques do Exército britânico durante a guerra: lá no (Centurion antigo exército romano de centurião ) um campo de arroz de tanque de cruzeiro pesado. O tanque cruzador pesado Centurion foi desenvolvido pela AEC (Associated Equipment Company) em julho de 1943 para competir com o tanque pesado Tiger I do exército alemão, e foi uma maquete em escala real em maio de 1944. Foi concluído e 20 carros protótipos adicionais foram encomendados em setembro do mesmo ano. Os primeiros seis protótipos adicionais foram entregues ao Exército Britânico em maio de 1945 e imediatamente enviados para a Europa, mas a batalha real já havia acabado e a oportunidade de mostrar seu verdadeiro valor durante a Segunda Guerra Mundial. Durante 1945, 100 unidades do Centurion Mk.I, o primeiro tipo de produção com espessura de armadura aumentada e torre totalmente fundida, foram encomendados (produzidos entre 1946 e 1945). Foi o início da produção em massa em grande escala do primeiro MBT do pós-guerra da Grã-Bretanha. O Centurion Mk.I está armado da mesma forma que o 1º ao 10º veículos do protótipo aumentado, com uma metralhadora Mk.VII calibre 58,3 de 17 libras (76,2 mm) e uma metralhadora Paul Sten de 20 mm na frente do torre e um pesado Besa de 7,92 mm. A metralhadora foi montada em uma montagem montada em bola na parte traseira da torre. A partir deste Centurion Mk.I, o nome "Medium Tank" passou a ser usado em vez do nome do modelo "Heavy Cruiser Tank". Seguindo o tanque médio Centurion Mk.I, que herdou os elementos básicos do protótipo aumentado, o tanque médio Centurion Mk.II com uma torre totalmente fundida totalmente nova (chapa de aço laminada apenas na superfície superior) foi formalizada em 1946. 700 carros foram encomendados. Neste Mk.II, o canhão principal e o armamento secundário (canhão tanque de 17 libras e metralhadora pesada Besa de 7,92 mm) são coaxialmente equipados no escudo na frente da torre, e a metralhadora de montagem esférica e mastro de 20 mm em parte traseira da torre. O equipamento da metralhadora Sten foi descontinuado. Este modelo estabeleceu os fundamentos de cada tanque Centurion subsequente em termos de estrutura, mas a produção do Mk.II foi interrompida em 250 carros entre 1946 e 1948. Isso se deve à mudança para a produção do tanque médio Centurion Mk.III com desempenho significativamente melhorado (a partir da segunda metade de 1948, o uso de algarismos romanos no número do modelo foi interrompido e foi escrito como "Mk.3") .. O tanque médio Centurion Mk.3, que produziu 2.833 tanques entre 1948 e 56, é um tanque de calibre 66,7 20 libras (83,4 mm), um novo canhão de tanque há muito aguardado com corpo e torre que foi concluído pelo Mk.II É equipado com o fuzil Mk.II e ao mesmo tempo reforçado o motor, sendo que este tipo e posteriormente são classificados como tipos pós-guerra. A carroceria do carro era uma estrutura soldada de chapa de aço à prova de balas laminada, e a espessura da blindagem na frente da carroceria foi reduzida para 76 mm, mas uma boa blindagem inclinada foi planejada. Ao contrário disso, a torre era feita de aço fundido à prova de balas e, embora a blindagem inclinada não fosse considerada muito, sua espessura de blindagem era de 150 mm no escudo, que era bastante forte. A velocidade máxima na estrada é 21,5 milhas (34,6 km) / heo alcance de cruzeiro na estrada é 60 milhas (97 km). O tanque Centurion, que atingiu o estágio de conclusão com Mk.3, foi modificado posteriormente com Mk.5, Mk.6, Mk.7 e Mk.8 para aumentar a variação. No final da década de 1950, a série Centurion mudou seu nome para "tanque médio" e ficou conhecido como "tanque (de batalha)". Em outras palavras, neste ponto, o conceito de "Main Battle Tank" que incluía cruiser tanks, médios e pesados, que é a essência deste veículo, finalmente se solidificou no Reino Unido, e o tanque Centurion ganhou seu posição pela primeira vez. Os tanques Centurion são os mais variados porque são os MBTs usados há mais tempo desde a guerra no Ocidente, como mostram os números dos modelos até Mk.13. E dos tipos de produção básicos, Mk.3 a Mk.8 (4.167 carros incluindo a atualização de Mk.II para Mk.3, que é 94,2% da produção total) são todos canhões tanque de 20 libras inicialmente. . No entanto, em 1959, um novo canhão tanque revolucionário, o canhão tanque L7A1 de 105 mm, calibre 51, foi desenvolvido e será instalado em tanques Centurion em sequência. O canhão tanque L7A1 de 105 mm pode penetrar RHA (placa de armadura homogênea) com 330 mm de espessura a uma velocidade inicial de 1.470 m / seg e um alcance de 1.000 m usando APDS (granada perfurante com cano). Foi possível destruir o Tanques médios T-54 e T-55, que eram os principais MBTs do Exército Soviético, de longa distância. Este canhão tanque L7A1 de 105 mm foi instalado na produção final do tanque Centurion Mk.10, que começou a produção por volta de 1960, mas o Exército britânico substituiu gradualmente os canhões principais existentes após o Mk.5. Além do canhão tanque L7A1 de 105 mm, também estava equipado com um canhão L21A1 de 12,7 mm para mirar. Naquela época, era possível ajustar facilmente a direção do vento com uma medição de distância simples e precisa e mecanismo de mira, que era atirar uma munição traçadora em três pontos em direção ao alvo e disparar o canhão principal quando o projétil fosse obtido, mas a dificuldade é esse disparo. Era provável que às vezes fosse detectado pelo inimigo. A produção da série Centurion continuou até 1962, e um total de 4.423 carros foram concluídos para cada tipo de produção até Mk.10. Além disso, mesmo depois que a produção foi basicamente descontinuada, a modernização e a renovação, como equipar os veículos existentes com um dispositivo de visão noturna infravermelho ativo, foram realizadas, e cada tipo de renovação de Mk.11 a Mk.13 nasceu. E até o final da década de 1970, os tanques Centurion, junto com seus tanques Chieftain sucessores, continuaram a ser o principal MBT do corpo de tanques do Exército britânico. Apesar de ser um MBT antiquado desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial, o tanque Centurion foi avaliado internacionalmente por sua alta confiabilidade e defesa, e foi exportado para 18 países ao redor do mundo, incluindo Holanda, Suíça, Israel e África do Sul. Tornou-se um MBT mais vendido. Mesmo agora, meio século após seu desenvolvimento, cerca de 2.500 carros estão alistados no exército de nove países, e parece que eles serão melhorados de várias maneiras e continuarão a ser usados no futuro. | |||||
-Poder de ataque O canhão principal do tanque Centurion foi equipado com o canhão de tanque de 17 libras calibre 58.3 Mk.VII desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial até Mk.II, mas com o Mk.3 o novo canhão de tanque de 20 libras Mk foi substituído com .II. Este canhão-tanque de 20 libras foi desenvolvido pela FVRDE (Estabelecimento de Pesquisa e Desenvolvimento de Veículos de Combate) em colaboração com Vickers Armstrong imediatamente após o fim da guerra como sucessor do canhão-tanque de 17 libras. O calibre é 83,4 mm, o que equivale ao canhão tanque ZIS-S-53 de 85 mm calibre 54,6 equipado no tanque médio T-34-85, que se tornou o principal MBT do Exército Soviético a partir da segunda metade da guerra, mas a proporção da altura da arma é de calibre 66,7. Quando APCBC (cápsula perfurante com capa de vento, velocidade da boca de 1.006 m / seg) é usada para o corpo da arma, é possível penetrar RHA de 132 mm de espessura (ângulo de inclinação de 30 graus) em um alcance de 1.000 m, e APDS. Usando o (velocidade do focinho 1.433 m / seg), foi possível penetrar o RHA de 194 mm de espessura (ângulo de inclinação de 30 graus) em um intervalo de 1.000 m. Este era o mais forte poder anti-blindado do canhão principal da classe de tanques médios na época, e era superior ao canhão de 90 mm equipado na série de tanques Patton do Exército dos EUA. Além disso, uma vez que o canhão-tanque de 20 libras pode disparar uma HE (bomba) de alto desempenho pesando cerca de 10 kg, é muito mais útil em artilharia, como ataques deliberados e combate de apoio de infantaria do que o canhão-tanque de 17 libras que dispara um HE pesando cerca de 7 kg, foi capaz de exercer um alto nível de potência, que foi utilizado na Guerra da Coréia e na Guerra do Vietnã. A propósito, o primeiro tanque inimigo destruído por este canhão de 20 libras foi, ironicamente, o tanque cruzador Cromwell, de fabricação britânica, que foi capturado e usado pelo Exército Voluntário do Povo Chinês durante a Guerra da Coréia. Infelizmente, não há outros registros de tanques Centurion engajados com tanques inimigos durante a Guerra da Coréia. Em 1959, o novo canhão tanque revolucionário, o canhão tanque L7A1 de 105 mm, foi introduzido. O L7A1 é um RARDE (Estabelecimento Real de Pesquisa e Desenvolvimento de Armamentos) para competir com o D-10T, um canhão de 100 mm de calibre 56 equipado no tanque médio T-54 do Exército Soviético, cuja existência foi confirmada pelo Ocidente no meados da década de 1950. Foi desenvolvido pelo Development Bureau) e foi inicialmente fabricado pela Vickers sob contrato, e a produção em massa começou em 1959 na fábrica de Nottingham do Royal Ordnance L7. O L28A1 e L52A1 APDS com uma proporção de altura de canhão de calibre 51 e um peso de ogiva de 5,79 kg e uma velocidade de cano de 1.470 m / seg, e o L37 HESH com um peso de ogiva de 11,3 kg e uma velocidade de cano de 730 m / s estavam preparados. O APDS, que é a principal bala para alvos blindados como tanques inimigos, tem um alcance efetivo de 1.800 me foi capaz de penetrar um RHA vertical de 330 mm de espessura a um alcance de 1.000 m. Também foi previsto que o HESH seria usado para atirar em alvos blindados de longo alcance (3.000-4.000 m). HESH (High Explosive Squash Head) é uma bala multiuso desenvolvida pelo Reino Unido na década de 1940 que é eficaz para alvos blindados e não blindados. É projetada para explodir com um atraso, e quando atinge um alvo blindado, tem o efeito de descascar e espalhar a parte de trás da placa de blindagem devido ao impacto da explosão e danificar o pessoal interno e o equipamento. Este canhão tanque L7A1 de 105 mm foi adotado para a produção final do tanque Centurion Mk.10, que começou a produção por volta de 1960, mas o Exército britânico substituiu gradualmente os canhões principais da série Centurion existentes após o Mk.5. Os projéteis principais eram armazenados no depósito de munição fornecido no lado esquerdo do banco do motorista e no depósito de munição auxiliar em várias partes do veículo. Este depósito de munição foi preenchido com água para evitar a detonação pelos projéteis perfurantes de armadura em chamas espalhados no carro quando ele foi atingido, mas este é o depósito de munição úmida introduzido pelo Exército dos EUA na produção tardia da série M4 Sherman. uma modelo. O FCS (Fire Control System) do tanque Centurion é um tipo da Segunda Guerra Mundial que pode lidar com uma distância de engajamento assumida de cerca de 1.000 m. Ele foi equipado com uma máquina de mira monocular para artilheiros (ampliação 6x), um periscópio de mira nº 1Mk .3, e um prisma com escala de alcance (ampliação 3x). A partir do Mk.3, ele é equipado com um estabilizador de canhão principal vertical / horizontal (dispositivo de controle de canhão principal No.1 Mk.2 / tipo servo hidráulico) que pode definir e ajustar automaticamente o ângulo de visão horizontal e se move enquanto aponta para o alvo Agora você pode atirar rapidamente após parar. O armamento secundário do tanque Centurion foi o primeiro tipo de produção Mk.I equipado com uma metralhadora Paul Sten de 20 mm no lado esquerdo da frente da torre e uma metralhadora pesada Besa de 7,92 mm na montagem esférica na parte traseira do a torre. No Mk.II subsequente, a metralhadora Paul Sten de 20 mm foi abolida, e a metralhadora pesada Besa de 7,92 mm montada na montagem esférica na parte traseira da torre foi agora coaxialmente montada no lado esquerdo do principal arma de fogo. Após Mk.5, devido à unificação dos padrões de equipamentos da OTAN (Organização do Tratado do Atlântico Norte), a metralhadora coaxial foi alterada para a metralhadora americana Browning M1919A4 com um diâmetro de 0,30 polegadas (7,62 mm), e também foi usada como uma cúpula para os comandantes. As metralhadoras M1919A4 agora estão equipadas para uso antiaéreo. | |||||
-Poder de defesa O corpo do tanque Centurion é uma estrutura soldada de chapa de aço à prova de balas laminada, e o estilo básico segue o tanque do Exército britânico durante a Segunda Guerra Mundial, especialmente herdando o design do corpo do tanque de infantaria Churchill. Porém, ao contrário do tanque convencional do Exército britânico, a frente do corpo era equipada com blindagem inclinada que levava em consideração o início da blindagem inclinada, seguindo o tanque médio T-34 do Exército Soviético. E para remover a pressão explosiva das minas terrestres antitanque das aulas de guerra, a parte inferior da carroceria do carro parou o tipo de placa plana convencional e adotou uma estrutura tipo barco de três lados. O layout dentro do carro é ortodoxo, com a parte frontal da carroceria sendo o cockpit, a parte central da carroceria sendo a sala de batalha equipada com uma torre geral e a parte traseira da carroceria sendo o motor e possuía uma forte defesa com um ângulo de inclinação de 55 graus. Esta espessura e ângulo são definidos no limite de serem capazes de suportar o impacto direto do canhão tanque KwK36 de calibre 56 de 8,8 cm equipado com o tanque pesado Tiger I do Exército Alemão, e tem a mesma blindagem que o RHA vertical de 140 mm de espessura. Estava lá. Saias blindadas, várias ferramentas e caixas de produtos diversos, suspensões Horstmann diretamente fixadas à placa lateral da carroceria do veículo e rodas de grande diâmetro são colocadas na lateral da carroceria do veículo para permitir que as cápsulas perfurantes sejam inclinadas e moldadas carregue as balas para atingir as placas da blindagem lateral diretamente. Foi considerado para evitá-lo. O número de torres de tanque Centurion aumentou. No veículo protótipo, a superfície dianteira foi fundida e a superfície lateral / traseira foi soldada, mas com o primeiro tipo de produção Mk.I, a superfície lateral / traseira também foi fundida e recentemente projetada a partir de Mk.II. Tornou-se uma torre de fundição de uma peça única. A espessura da armadura era de 121 mm na frente da torre e 150 mm no escudo. O arranjo dentro da torre era tal que o artilheiro e o comandante estavam alinhados no lado direito do canhão principal, e o carregador no lado esquerdo. A torre também foi considerada para o início da blindagem inclinada, mas às custas do volume interno, como o Exército Soviético fez com o tanque pesado IS-3 e as torres de tanques médios T-54 e T-55 do pós-guerra. uma curva suave completamente, e adotou um design em que a circunferência fica no topo com quase as dimensões básicas. Em seguida, várias caixas de equipamentos diversos foram fixados na superfície lateral da torre das aulas de guerra durante a guerra, como uma contramedida contra balas de carga em forma. | |||||
-O motor instalado na série de tanques Mobile Centurion é o motor a gasolina de bordo da aeronave "Merlin" da Rolls-Royce, que foi o coração do caça da Força Aérea Britânica na Segunda Guerra Mundial. Era um tipo, "Meteor" V motor a gasolina de 12 cilindros com refrigeração líquida. Até o Centurion Mk.II, era equipado com um motor Meetia Mk.IV A com uma potência de 600cv, mas foi substituído por um motor Meetia Mk.IVB com uma potência de 650cv do Mk.3 e um Meetia Mk melhorado Motor .IV C após Mk.8. Foi alterado para. Entre os tanques do Exército britânico durante a Segunda Guerra Mundial, os tanques Cromwell e Comet cruiser foram equipados com motores semelhantes. O tanque Centurion combinou este motor com a transmissão manual David Brown Merit Brown Z51R (5 à frente / 2 à ré) usada nos tanques de infantaria Churchill durante a guerra. Apesar do acionamento por alavanca mecânica, essa transmissão era capaz de operar até mesmo o tanque de infantaria Churchill, que pesava 40 toneladas, de maneira relativamente suave, e estava instalado no tanque Centurion. Outra vantagem é a estabilidade em baixas velocidades e a alta eficiência de transmissão de potência, o que dá ao tanque Centurion a capacidade de subir mesmo em declives com declives consideráveis. A faixa do tanque Centurion era uma faixa de aço fundido com alto manganês de pino seco que era muito semelhante à faixa do tanque de infantaria Churchill, mas era uma tentativa de tirar proveito do desempenho surpreendentemente bom de travessia off-road do tanque de infantaria Churchill. Na Guerra da Coréia, o tanque médio M4A3E8 do Exército dos EUA e o tanque médio Patton M46 escalaram facilmente as montanhas íngremes que não podiam ser escaladas e implantaram fogo de contra-ataque eficaz para repelir o ataque de infantaria do Exército Voluntário do Povo Chinês nas colinas íngremes. um nome para si mesmo. A suspensão do tanque Centurion usava o mesmo método Horstmann usado para tanques leves Vickers e transportadores rastreados. Trata-se de uma mola helicoidal horizontal que suspende um conjunto de duas rodas e, embora a capacidade de amortecimento fosse inferior à do método da barra de torção, foi substituída ou reparada por estar fixada externamente na lateral da carroceria. É fácil de usar e tem a vantagem de não ocupar o volume interno da carroceria do veículo. O tanque Centurion usava três conjuntos de suspensões Horstmann em cada lado, e seis rodas de duas carreiras com um diâmetro de 80,2 cm foram suspensas em cada lado. Este sistema de suspensão foi seguido pelos tanques do Exército britânico após este veículo, e o último tanque Challenger 2 também adota a suspensão Horstmann aprimorada. Pode-se dizer que isso indica a alta praticidade desse método de suspensão. Como mencionado acima, os tanques Centurion usavam motores, transmissões, suspensões, esteiras e outros componentes ao redor das pernas que tinham experiência operacional abundante e eram garantidos um alto grau de perfeição e confiabilidade. Como você pode ver, o desempenho de direção fora da estrada foi muito estábulo. No entanto, como a potência do motor foi reduzida em 600-650hp para um peso de batalha de cerca de 50t, a velocidade máxima foi de 21,5 milhas (34,6km) / h na estrada, o que é consideravelmente mais lento do que os MBTs de outros países desenvolvidos ao mesmo tempo tempo. atrasado. Além disso, devido à baixa economia de combustível do motor a gasolina, o tanque Centurion tinha um alcance de 60 milhas (97 km) na estrada, que era consideravelmente mais curto do que o MBT soviético equipado com um motor a diesel. No entanto, a lentidão e o curto alcance dos tanques Centurion não eram um grande problema na época de sua introdução, já que o Exército Britânico previa o uso de transportadores com rodas para movimentos estratégicos de MBTs. No entanto, ficou claro que o curto alcance de cruzeiro de menos de 100 km, mesmo na estrada, seria um grande problema ao conduzir longas batalhas no campo de batalha, então, após Mk.7, a casa de máquinas foi expandida e o tanque de combustível foi expandido. O alcance de cruzeiro na estrada foi significativamente estendido para 118 milhas (190 km), tomando medidas como adicionar mais tanques de combustível e rebocar tanques de combustível blindados do tipo trailer. | |||||
-Variation Centurion tank series tem um longo período de produção e também tem um tipo recondicionado, e existem muitos tipos. O tanque de cruzeiro pesado Centurion A41 é um protótipo adicional produzido em 1945 com canhões tanque de 20 calibre 17 libras ou canhões tanque de 77 mm calibre 50 como arma principal e metralhadora Paul Sten de 20 mm ou metralhadora pesada Besa de 7,92 mm como armamento secundário Equipado, havia variações na combinação de armas e na estrutura da torre. O tanque médio Centurion Mk.I, que produziu 100 carros de 1945 a 47, foi o primeiro tipo de produção da série de tanques Centurion, com um canhão-tanque de 17 libras e uma metralhadora Paul Sten de 20 mm na frente da torre, e uma metralhadora pesada Besa de 7,92 mm, equipada no suporte de arma de esfera na parte traseira da torre. O tanque médio Centurion Mk.II (A41A), que produziu 250 carros de 1945 a 1948, adotou uma torre totalmente fundida recentemente projetada, e todos os carros mais tarde substituíram o canhão principal por um canhão de tanque de 20 libras e o restauraram para Mk. III. Foi feito. O tanque médio Centurion Mk.III (mais tarde renomeado Mk.3), que foi produzido entre 1948 e 1955, foi o mais da série, com o canhão principal Mk.II substituído por um canhão-tanque de 20 libras calibre 66,7 e equipado com um novo FCS. É um tipo de produção de. O tanque de suporte corpo a corpo Centurion Mk.IV (A41T) é um tipo de suporte de fogo com a arma principal substituída pela granada de 95 mm Mk.IA, e foi prototipado em 1948 usando o corpo do tanque médio Centurion Mk.I, mas com o Mk .III O desenvolvimento foi interrompido porque o canhão de tanque de 20 libras usado foi considerado suficiente para o apoio de fogo da infantaria. O tanque médio Centurion Mk.5, que foi produzido entre 1955 e 1957, foi produzido mudando o armamento secundário do Mk.III para a metralhadora 7,62 mm M1919A4 fabricada pela Browning dos Estados Unidos a fim de unificar os padrões de munição da OTAN. Mk.5 / 1 (FV4011) com uma placa de armadura aumentada de 2 polegadas (50,8 mm) de espessura na frente para fortalecer a armadura, e Mk.5 / 2 com o canhão principal substituído por um canhão tanque L7A1 de 105 mm de calibre 51. . O tanque médio Centurion Mk.6 herda as características do Mk.5 / 1 e Mk.5 / 2 (reforço da armadura e substituição do canhão principal) e tem um tanque de combustível maior no veículo, seguido de tiros ativos e manobras. Foram produzidos .6 / 1 com um dispositivo infravermelho de visão noturna e o Mk.6 / 2 com um novo canhão de localização L21A1 de 12,7 mm para apontar o canhão principal. O tanque Centurion Mk.7 (FV4007), que produziu 755 carros de 1954 a 1959, estendeu a sala de máquinas do Mk.5 para dobrar a carga de combustível e aumentou significativamente o alcance na estrada das 60 milhas convencionais para 118 milhas. É esticado para. Além disso, um evacuador de fumaça é acoplado ao canhão-tanque de 20 libras do canhão principal e uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm para antiaérea é instalada na cúpula do comandante. O Mk.7 / 1 é um tipo de armadura aprimorada equipado com uma placa de armadura aumentada, e o Mk.7 / 2 tem o canhão principal substituído pelo canhão tanque de 105 mm L7A1. O tanque Centurion Mk.8, que foi produzido em 108 carros de 1956 a 1959, é um tipo que substitui o motor do Mk.7 pelo Meetia Mk.IV C melhorado e adota uma cúpula para o novo comandante e um resistente a choques protetor de ouvido reforçado com arma. Ele evoluiu para o Mk.8 / 1, que tem um dispositivo de visão noturna infravermelho ativo adicionado durante a produção, e o Mk.8 / 2, que tem o canhão principal substituído pelo canhão tanque de 105 mm L7A1. O tanque Centurion Mk.9 foi feito reforçando a blindagem do Mk.7 e substituindo o canhão principal pelo canhão tanque de 105 mm L7A1, e apenas um foi produzido em 1959. O tanque Centurion Mk.10, que foi produzido em 155 carros de 1960 a 1987, reforçou a blindagem do Mk.8 e substituiu o canhão principal pelo canhão tanque de 105 mm L7A1, e o número de projéteis principais montados aumentou para 70 e o tanque de combustível aumentou. (Capacidade 863 litros) também está instalado. Ele evoluiu para o Mk.10 / 1 com um dispositivo infravermelho de visão noturna ativo adicionado durante a produção e para o Mk.10 / 2 com uma arma padrão L21A1 de 12,7 mm recém-instalada. O tanque Centurion Mk.11, que apareceu em 1964, é uma versão modificada do Mk.6 equipado com um dispositivo infravermelho de visão noturna ativo e uma arma localizadora de 12,7 mm L21A1. O tanque Centurion Mk.12, que apareceu em 1968, é uma versão modificada do Mk.9 equipado com um dispositivo infravermelho de visão noturna ativo e uma arma padrão de 12,7 mm L21A1. O tanque Centurion Mk.13, que apareceu em 1973, é uma versão modificada do Mk.10 equipado com um dispositivo infravermelho de visão noturna ativo e uma arma padrão de 12,7 mm L21A1. | |||||
<Tanque Centurion Mk.3> Comprimento total : 9,83m Comprimento do corpo: 7,544m Largura total: 3,378m Altura total: 2,94m Peso total: 50,79t Tripulação: 4 pessoas Motor: Rolls-Royce Meetia Mk.IV B 4 tempos V12 resfriamento líquido do cilindro Potência máxima da gasolina : 650hp / 2.550 rpm Velocidade máxima: 34,6km / h Alcance do cruzeiro: 97km Armados: canhão de rifle de 20 libras calibre 66,7 Mk.II x 1 (65 tiros) 7,92 mm Metralhadora pesada Besa x 1 (3.600 tiros) Espessura da armadura: 17-152 mm | |||||
<Centurion Mk.5 Tank> Comprimento total : 9,83m Comprimento do corpo: 7,544m Largura total: 3,378m Altura total: 2,94m Peso total: 50,79t Tripulação: 4 pessoas Motor: Rolls-Royce Meetia Mk.IV B 4 tempos V12 resfriamento líquido do cilindro Potência máxima da gasolina : 650hp / 2.550 rpm Velocidade máxima: 34,6km / h Alcance do cruzeiro: 97km Armados: metralhadora calibre 66,7 Mk.II x 1 (65 tiros) metralhadora 7,62 mm M1919A4 x 1 (4.250 tiros ) Espessura da armadura: 17-152 mm | |||||
<Centurion Mk.13 Tank> Comprimento total : 9,854m Comprimento do corpo: 7,823m Largura total: 3,39m Altura total : 3,009m Peso total : 51,82t Tripulação: 4 pessoas Motor: Rolls-Royce Meetia Mk.IVC cilindro V12 de 4 tempos refrigeração líquida Potência máxima de gasolina : 650hp / 2.550 rpm Velocidade máxima: 34,6km / h Alcance de cruzeiro: 190km Armados: 51 calibre 105mm rifle canhão L7A1 × 1 (64 tiros) 12,7mm arma padrão L21A1 × 1 (600 tiros) 7,62mm metralhadora M1919A4 × 1 (4.750 tiros) Espessura da armadura: 17-152 mm | |||||
<Referências> ・ "Grand Power July 2006 Centurion Tank (1) Development and Basic Structure" by Miharu Kosei Galileo Publishing ・ "Grand Power August 2006 Centurion Tank (2) Processo de reparo e recursos de cada tipo" Miharu Kosei , " Galileo Publishing , "Tanks of the World (2) Post-World War II-Modern Edition," Delta Publishing , "abril de 2007, Centurion: Development of Centurion and Transformation into Shot" Osamu Takeuchi / Mitsuru Shiraishi Argonaute , "Pantzer novembro de 2014, Best Ten Tanks of All Time "Masaya Araki / Yukio Kume / Satoshi Mitaka Co-autoria de Argonaute ," Pantzer maio de 2012, Centurion Tank with 20-pound Cannon "por Katsumi Otake Argo Note ," Panzer agosto de 2000, Desenvolvimento, Estrutura e Desenvolvimento de Tanques Centurion "por Miharu Kosei, Argonaute ," Panzer, dezembro de 2011, Centurion Tanks Used in Each Country, "por Kenji Jojima, Argonaute ," Panzer December 2000 Centurion and its Family Vehicles por Yoshikazu Made Argonaute, "Panturion julho 2012 Centurion Tank with 105mm Gun "Kosei Miharu, Argonaute , fevereiro de 2014" Centurion Tank of the Korean War "por Fumie Matsui Argonaute ," AFV 2011-2012 in the World "Argonaute ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Dissecação completa! O veículo de combate mais forte do mundo " Yosensha・ "Tanques e veículos blindados do mundo" por Akira Takeuchi Gakken Tanque Médio Centurion: O Pilar dos Blindados Britânicos do Pós-Guerra Desenvolvimento
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, o tanque que se tornou a espinha dorsal do Exército Britânico como MBT (Main Battle Tank) foi o A41 Centurion, amplamente considerado o ponto culminante da evolução dos tanques britânicos durante o conflito. Desenvolvido pela AEC (Associated Equipment Company) em julho de 1943 para competir com o tanque pesado Tiger I do exército alemão, o projeto evoluiu rapidamente: uma maquete em escala real foi concluída em maio de 1944, e 20 veículos protótipos adicionais foram encomendados em setembro do mesmo ano. Os primeiros seis protótipos foram entregues ao Exército Britânico em maio de 1945 e imediatamente enviados para a Europa, mas o fim das hostilidades impediu que o veículo demonstrasse seu valor em combate durante a Segunda Guerra Mundial. Ainda em 1945, foram encomendadas 100 unidades do Centurion Mk.I, o primeiro modelo de produção com espessura de blindagem aumentada e torre totalmente fundida (produzido entre 1945 e 1946). Este foi o início da produção em massa do primeiro MBT britânico do pós-guerra. O Centurion Mk.I mantinha o mesmo armamento dos protótipos: um canhão de 17 libras (76,2 mm) Mk.VII, um canhão automático Polsten de 20 mm na parte frontal da torre e uma metralhadora pesada Besa de 7,92 mm em montagem esférica na parte traseira da torre. A partir do Mk.I, a designação "Tanque Médio" passou a substituir oficialmente o termo "Tanque de Cruzeiro Pesado". Seguindo o Mk.I, o Centurion Mk.II, com uma torre totalmente fundida recém-projetada (com chapa de aço laminada apenas na superfície superior), foi formalizado em 1946, com 700 unidades encomendadas. Neste modelo, o canhão principal e o armamento secundário (canhão de 17 libras e metralhadora Besa de 7,92 mm) foram montados coaxialmente no mantelete frontal da torre, enquanto o canhão de 20 mm e a metralhadora traseira em montagem esférica foram descontinuados. O Mk.II estabeleceu a estrutura básica para todos os Centurion subsequentes, mas sua produção foi interrompida em 250 veículos entre 1946 e 1948 devido à transição para o Centurion Mk.III, de desempenho significativamente aprimorado (a partir da segunda metade de 1948, o uso de algarismos romanos foi abandonado, passando a ser designado "Mk.3"). O Centurion Mk.3, que teve 2.833 unidades produzidas entre 1948 e 1956, introduziu o aguardado canhão de tanque de 20 libras (83,4 mm) Mk.II de 66,7 calibres, juntamente com um motor reforçado. Este modelo e os subsequentes são classificados como tipos do pós-guerra. O casco era uma estrutura soldada de chapa de aço laminado, com a blindagem frontal reduzida para 76 mm, mas compensada por um ângulo de inclinação bem planejado. A torre, em aço fundido, possuía 150 mm no mantelete, oferecendo proteção robusta mesmo sem inclinação acentuada. A velocidade máxima na estrada era de 21,5 mph (34,6 km/h) e a autonomia de 60 milhas (97 km). Com o Mk.3 atingindo o estágio de maturidade, a série foi posteriormente modificada nas versões Mk.5, Mk.6, Mk.7 e Mk.8 para ampliar sua versatilidade. No final da década de 1950, a designação "tanque médio" foi abandonada em favor de simplesmente "tanque", consolidando no Reino Unido o conceito de Main Battle Tank (MBT) que unificava as funções dos tanques de cruzeiro, médios e pesados. O Centurion tornou-se o MBT ocidental com o maior tempo de serviço contínuo, com numeração de modelos chegando ao Mk.13. Dos tipos de produção básicos, do Mk.3 ao Mk.8 (totalizando 4.167 veículos, incluindo a atualização do Mk.II para Mk.3, o que representa 94,2% da produção total), todos foram inicialmente equipados com o canhão de 20 libras. Em 1959, foi desenvolvido o revolucionário canhão L7A1 de 105 mm e 51 calibres, que passou a ser instalado progressivamente nos Centurion. O L7A1 era capaz de penetrar 330 mm de blindagem homogênea laminada (RHA) a 1.470 m/s em alcance de 1.000 m utilizando munição APDS, permitindo destruir os tanques médios soviéticos T-54 e T-55 a longa distância. O canhão foi instalado na produção final do Mk.10 (iniciada por volta de 1960), mas o Exército Britânico iniciou a substituição gradual dos canhões principais nos modelos a partir do Mk.5. Além do L7A1, o tanque passou a contar com um canhão de pontaria L21A1 de 12,7 mm. Na época, o ajuste de tiro era feito disparando três projéteis traçantes em direção ao alvo e corrigindo a mira antes de disparar o canhão principal, método que, embora preciso, corria o risco de revelar a posição ao inimigo. A produção da série Centurion encerrou-se em 1962, totalizando 4.423 veículos até o Mk.10. Mesmo após o fim da produção, programas de modernização continuaram, incluindo a instalação de sistemas de visão noturna infravermelha ativa, dando origem às versões Mk.11 a Mk.13. Até o final da década de 1970, o Centurion permaneceu como um dos principais MBTs do Exército Britânico, operando em conjunto com seu sucessor, o Chieftain. Apesar de ter sido concebido durante a Segunda Guerra Mundial, o Centurion foi internacionalmente reconhecido por sua alta confiabilidade e proteção, sendo exportado para 18 países, incluindo Holanda, Suíça, Israel e África do Sul, tornando-se um dos MBTs mais vendidos da história. Décadas após seu desenvolvimento, cerca de 2.500 veículos permanecem em serviço em nove países, continuando a receber atualizações e modificações para prolongar sua vida operacional. Poder de Ataque
O canhão principal do Centurion utilizou o canhão de 17 libras Mk.VII de 58,3 calibres nos modelos Mk.I e Mk.II, sendo substituído no Mk.3 pelo canhão de 20 libras Mk.II. Desenvolvido pelo FVRDE em colaboração com a Vickers Armstrong logo após a guerra, o canhão de 20 libras (83,4 mm) possuía calibre equivalente ao ZIS-S-53 de 85 mm do T-34-85, mas com comprimento de 66,7 calibres. Utilizando munição APCBC (velocidade inicial de 1.006 m/s), era capaz de penetrar 132 mm de RHA inclinada a 30° a 1.000 m. Com munição APDS (velocidade inicial de 1.433 m/s), a penetração aumentava para 194 mm de RHA nas mesmas condições, superando o canhão de 90 mm dos tanques Patton americanos. Além disso, o canhão de 20 libras disparava projéteis HE de aproximadamente 10 kg, muito mais eficazes para apoio de infantaria e ataques deliberados do que os projéteis de 7 kg do canhão de 17 libras. Seu desempenho foi comprovado na Guerra da Coreia e na Guerra do Vietnã. Curiosamente, o primeiro tanque inimigo destruído por este canhão foi um tanque de cruzeiro Cromwell britânico, capturado e utilizado pelo Exército Voluntário do Povo Chinês na Coreia. Em 1959, o canhão L7A1 de 105 mm foi introduzido. Desenvolvido pelo RARDE para competir com o canhão D-10T de 100 mm do T-54 soviético, teve produção inicial pela Vickers e produção em massa a partir de 1959 na fábrica Royal Ordnance L7 em Nottingham. As munições incluíam APDS L28A1/L52A1 (ogiva de 5,79 kg, 1.470 m/s) e HESH L37 (ogiva de 11,3 kg, 730 m/s). O APDS possuía alcance efetivo de 1.800 m e penetrava 330 mm de RHA vertical a 1.000 m. O HESH era utilizado contra alvos blindados e não blindados a longas distâncias (3.000-4.000 m), detonando com atraso para causar efeito de estilhaçamento interno (spalling) na blindagem. A munição principal era armazenada no compartimento à esquerda do assento do motorista e em racks auxiliares. Estes compartimentos eram preenchidos com água (sistema de munição úmida) para evitar detonações catastróficas por estilhaços ou fogo, inspirado nos tanques M4 Sherman tardios. O sistema de controle de tiro (FCS) era do padrão da Segunda Guerra Mundial, projetado para engajamentos em torno de 1.000 m, com mira monocular do artilheiro (ampliação 6x), periscópio No.1 Mk.3 e prisma com escala de alcance (3x). A partir do Mk.3, foi instalado um estabilizador de canhão vertical/horizontal (No.1 Mk.2 servo-hidráulico), permitindo ajustar a mira em movimento e disparar rapidamente após a parada. O armamento secundário evoluiu conforme os modelos: o Mk.I possuía o canhão Polsten de 20 mm à esquerda frontal da torre e a Besa de 7,92 mm traseira. No Mk.II, o Polsten foi removido e a Besa tornou-se coaxial à esquerda do canhão principal. Após o Mk.5, para padronização OTAN, a metralhadora coaxial foi substituída pela Browning M1919A4 de 7,62 mm (0,30 pol), e uma unidade idêntica foi instalada na cúpula do comandante para defesa antiaérea. Poder de Defesa
O casco do Centurion é uma estrutura soldada de chapa de aço laminado, com layout básico herdado dos tanques britânicos da Segunda Guerra, especialmente o Churchill. Diferentemente dos projetos britânicos tradicionais, a frente do casco adotou blindagem inclinada, influenciada pelo T-34 soviético. Para mitigar a pressão explosiva de minas antitanque, o fundo do casco abandonou o design plano tradicional, adotando uma estrutura em forma de barco com três faces. O layout interno é ortodoxo: compartimento do motorista à frente, compartimento de combate com torre ao centro e sala de máquinas na retaguarda. A blindagem frontal do casco possui ângulo de 55 graus, dimensionada para resistir a impactos diretos do canhão KwK36 de 8,8 cm do Tiger I, equivalendo a 140 mm de RHA vertical. Nas laterais, saias blindadas, ferramentas, caixas de equipamentos, a suspensão Horstmann fixada diretamente às placas laterais e as rodas de grande diâmetro foram estrategicamente posicionadas para inclinar ou deformar projéteis de carga oca, impedindo impactos diretos na blindagem lateral. A torre evoluiu: os protótipos tinham frente fundida e laterais/traseira soldadas; o Mk.I passou a ter laterais e traseira fundidas; e a partir do Mk.II, tornou-se uma peça única fundida. A espessura era de 121 mm na frente e 150 mm no mantelete. O arranjo interno da torre posicionava o artilheiro e o comandante à direita do canhão, e o carregador à esquerda. A torre considerou inclinação inicial, mas sacrificou volume interno (similar ao IS-3 e T-54/55), adotando uma curvatura suave com dimensões máximas básicas. Caixas de equipamentos eram fixadas nas laterais da torre como contramedida contra cargas oca. Mobilidade e Sistema de Propulsão
A série Centurion utilizava o motor a gasolina Rolls-Royce "Meteor" V12 de 12 cilindros refrigerado a líquido, derivado do famoso motor aeronáutico Merlin. Até o Mk.II, utilizava o Meteor Mk.IV A (600 cv); do Mk.3 em diante, o Meteor Mk.IV B (650 cv); e pós-Mk.8, o Meteor Mk.IV C aprimorado. Motores similares equipavam os tanques de cruzeiro Cromwell e Comet. O motor era acoplado à transmissão manual David Brown Merrit-Brown Z51R (5 marchas à frente/2 à ré), originalmente usada no Churchill. Apesar do acionamento mecânico por alavancas, a transmissão operava suavemente veículos de 40 toneladas, oferecendo estabilidade em baixas velocidades e alta eficiência na transmissão de potência, conferindo ao Centurion excelente capacidade de escalada em terrenos íngremes. As esteiras eram de aço fundido com alto teor de manganês, pino seco, muito semelhantes às do Churchill, aproveitando seu desempenho off-road. Na Guerra da Coreia, o Centurion demonstrou superioridade em terreno acidentado, escalando facilmente colinas íngremes onde os M4A3E8 e M46 Patton americanos tinham dificuldade, permitindo fogo de contra-ataque eficaz contra a infantaria chinesa. A suspensão utilizava o sistema Horstmann, com molas helicoidais horizontais suspendendo bogies de duas rodas. Embora o amortecimento fosse inferior ao de barras de torção, o sistema era de fácil manutenção externa e não ocupava volume interno. O tanque possuía três conjuntos Horstmann por lado, totalizando seis rodas duplas de 80,2 cm de diâmetro por lado. Este sistema foi mantido em tanques britânicos posteriores, incluindo o Challenger 2 (com melhorias), comprovando sua alta praticidade. Os componentes de propulsão e suspensão, com ampla experiência operacional, garantiam confiabilidade e desempenho off-road estável. No entanto, a relação potência/peso (600-650 cv para ~50 t) limitava a velocidade máxima a 34,6 km/h na estrada, inferior a MBTs contemporâneos. O motor a gasolina também possuía baixa eficiência energética, resultando em autonomia de apenas 97 km na estrada, muito abaixo dos MBTs soviéticos a diesel. Inicialmente, isso não era crítico, pois o Exército Britânico planejava o transporte estratégico por transportadores rodoviários. Porém, a autonomia insuficiente tornou-se um problema em operações prolongadas. A partir do Mk.7, a sala de máquinas foi expandida, tanques de combustível adicionais foram instalados e passou-se a utilizar reboques blindados para combustível, estendendo a autonomia para 190 km na estrada. Variações e Modelos
A longa produção e os extensos programas de recondicionamento geraram numerosas variantes:
Especificações Técnicas Tanque Centurion Mk.3
Tanque Centurion Mk.5
Tanque Centurion Mk.13
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