IV tanque antiaéreo Ostwind

O IV tanque antiaéreo "Ostwind" (Ostwind) foi inaugurado em março de 1944 como sucessor do canhão antiaéreo automotor Möbelwagen. O corpo básico do tanque antiaéreo Ostwind era o Panzer IV, bem como o canhão antiaéreo Möbelwagen, e a arma também estava equipada com um canhão antiaéreo FlaK43 de 3,7 cm. No entanto, enquanto a artilharia antiaérea autopropelida Möbelwagen consistia em quatro placas de blindagem móveis ao redor do canhão, o tanque antiaéreo Ostwind foi projetado em uma torre hexagonal de topo aberto. Era muito diferente porque estava equipada com uma arma. Este é o mesmo conceito do flakpanzer Wirbelwind, mas o flakpanzer Wirbelwind foi provisoriamente produzido como um link para a produção do flakpanzer Ostwind. O protótipo do tanque antiaéreo Ostwind removeu a torre existente do tipo G do Panzer IV e a substituiu por uma torre de aço macio equipada com o canhão antiaéreo FlaK43 de 3,7 cm em Ostbau, Polônia em julho de 1944. Ambos foram produzidos e tiveram sucesso operacional teste em 27 de julho. Depois disso, este protótipo foi enviado à Frente Ocidental em setembro de 1944 para testes práticos. A torre do tanque antiaéreo Ostvind foi feita para coincidir com o diâmetro do anel da torre do tanque IV no veículo protótipo, mas como foi projetada para ser maior do que a torre do tanque antiaéreo Wirbelwind, o diâmetro da torre O anel foi finalmente feito e decidiu-se ser o mesmo tanque de 1.900 mm do Tiger I (que também é herdado pela torre do tanque antiaéreo Kugel Blitz). Junto com isso, a posição do anel da torre foi movida mais para trás, e a portinhola do rádio também foi movida ligeiramente para a frente para evitar interferência. Portanto, a torre de protótipo e a torre de produção têm formatos de base diferentes. A espessura da blindagem da torre de produção era de 25 mm, mas acabou sendo 16 mm, a mesma do tanque antiaéreo Wirbelwind. A torre era capaz de girar completamente e o ângulo de depressão / elevação do canhão era de -10 a +90 graus. O Flakvierling de 3,7 cm de calibre 57, que é montado no tanque antiaéreo Ostwind, tem um alcance mais longo e um poder destrutivo muito maior do que o canhão antiaéreo de 2 cm e 4 unidades do tanque antiaéreo Wirbelwind Flakvierling 38 . Anteriormente, o número de projéteis de 3,7 cm carregados era de 1.000, mas parece que o número total de Sp.Gr. (conchas perfurantes) e Pz.Gr. (conchas perfurantes) era de cerca de 400. Havia cinco membros da tripulação, um comandante, um artilheiro, um carregador, um rádio e um motorista, e os rádios estavam equipados com Fu.5 e Fu.2. Quanto ao armamento secundário, como o tanque antiaéreo Wirbelwind, a montagem da arma do tipo ball mount na parte frontal direita da sala de batalha foi equipada com uma metralhadora 7,92 mm MG34, e o outro equipamento no veículo foi uma 9 mm metralhadora MP40. Em 6 de setembro de 1944, 100 carros (75 dos quais eram para montagem e os 25 restantes eram peças de reposição) foram encomendados da fábrica de Lauren da siderúrgica alemã para a blindagem da torre Ostwind, e a montagem foi feita na fábrica de Stalin. Foi decidido que seria. Enquanto o tanque antiaéreo Wirbelwind foi produzido desviando o corpo do Panzer IV existente, o corpo do tanque antiaéreo Ostwind foi recentemente produzido na fábrica McDeburg de Gruzon Seisakusho, uma subsidiária da Klupp. Ele tinha as características do tipo Panzer IV J tardio. Isso ocorre porque o corpo do tanque Panzer IV existente não pôde ser usado no tanque antiaéreo Ostwind devido a mudanças como a expansão do diâmetro do anel da torre e o movimento da escotilha manual sem fio. E esta foi uma das causas do atraso na produção dos tanques antiaéreos Ostwind. Além disso, uma caixa para um cano sobressalente foi adicionalmente equipada no para-choque do lado direito do corpo do tanque antiaéreo Ostwind. O tanque antiaéreo Ostwind tinha 35 veículos em novembro de 1944, 30 veículos em dezembro e janeiro de 1945 como um link para o início da produção do tanque antiaéreo Kugelblitz, que era considerado o favorito do antiaéreo Panzer IV - Tanque de aviação - Um total de 75 carros de 10 carros estavam programados para serem produzidos. No entanto, o cronograma foi atrasado e o plano de produção foi revisado em janeiro de 1945. De acordo com isso, a produção de 30 carros estava prevista para fevereiro de 1945, 40 carros em março e 10 carros em abril, para um total de 80 carros. No entanto, a fábrica de montagem logo foi ocupada pelos Aliados e, em março de 1945, apenas sete carros haviam sido concluídos. As informações sobre a unidade de implantação de tanques antiaéreos Ostwind incluem uma empresa especial de tanques antiaéreos organizada em março de 1945. O primeiro pelotão desta empresa era composto por seis tanques antiaéreos Kugelblitz, o segundo pelotão era composto por seis tanques antiaéreos Ostwind e o terceiro pelotão era composto por seis tanques antiaéreos Wirbelwind. De acordo com um relatório de 1º de abril de 1945, pelo menos seis tanques antiaéreos Ostwind do 2º pelotão foram satisfeitos em março, e a empresa especial de tanques antiaéreos estava ativa na área de Beerfeld. Ostwind também desenvolveu o tanque antiaéreo Ostwind II, que é uma versão aprimorada do poder de fogo do tanque antiaéreo Ostwind. O tanque antiaéreo Ostwind II tinha quase o mesmo desenho que o tanque antiaéreo Ostwind, mas a diferença era que estava armado com o Flak zwilling 44, que era um canhão antiaéreo de 3,7 cm paralelo duplo, FlaK43. É relatado que o tanque antiaéreo Ostwind II foi concluído em janeiro de 1945, mas não foi produzido em massa e nenhuma foto foi divulgada até agora.

< Tanque antiaéreo Ostwind > Comprimento total : 5,92m Largura total : 2,95m Altura total : 3,00m Peso total: 25,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maibach HL120TRM112 Gasolina refrigerada a líquido com cilindro V12 de 4 tempos Potência máxima: 272hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 38km / h Alcance de cruzeiro: 200km Armados: metralhadora antiaérea de calibre 57 3,7cm FlaK43 × 1 (400 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,92mm MG34 × 1 (1.350 tiros) Espessura da armadura: 10-80mm

<Referências> ・ "Catálogo de armas de combate alemão da 2ª Guerra Mundial Vol.2 AFV: 1943-45" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Grand Power Novembro de 2010 Veículo antiaéreo alemão rastreado" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Protótipo militar alemão da Segunda Guerra Mundial Tank "Galileo Publishing ," Grand Power October 1999 German Anti-Air Tank "por Koichi Sato Delta Publishing ," World Military Vehicles (1) Tracked Self-propelled Artillery: 1917-1945 "Delta Publishing ," Panzer julho de 2011, Anti-Air Tanque Remodelando Tanque No. IV "por Yukio Kume Argonaute ," Artilharia automotora alemã pictórica da Segunda Guerra Mundial "Argonaute ," Série de tanques IV pictórica "Argo Note ," Artilharia automotora alemã pictórica "Argonaute ," Tanques alemães "por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Painting , "Tanque atípico Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" pela Nobuo Saiki Company ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Shin Ueda Grand Prix Publishing ・ "Ilustração ・ Divisão blindada alemã" por Fushi Takanuki Namiki Shobo ・ "Tanks e veículos blindados no mundo "por Akira Takeuchi Gakuken ・" Tank Directory 1939-45 "Koei Tanque Antiaéreo IV "Ostwind": A Evolução da Defesa Móvel Alemã O Flakpanzer IV Ostwind (“Vento do Leste”) entrou em serviço em março de 1944, projetado para substituir e superar o Möbelwagen, sendo um dos veículos antiaéreos mais avançados produzidos com base no chassi do tanque médio Panzer IV. Desenvolvido para proteger colunas e formações blindadas contra a superioridade aérea dos Aliados, ele combinava uma plataforma confiável com um armamento potente e uma estrutura mais eficiente que seus antecessores. Contexto e Desenvolvimento Assim como os modelos anteriores da linha antiaérea do Panzer IV, o Ostwind usava o chassi do tanque médio alemão como base. No entanto, enquanto o Möbelwagen contava com placas de proteção móveis ao redor da arma principal, o Ostwind adotou uma torre fixa de formato hexagonal, de topo aberto — o mesmo conceito usado no Wirbelwind, que havia sido produzido provisoriamente enquanto o Ostwind não ficava pronto. O primeiro protótipo foi construído em julho de 1944, nas instalações da Ostbau, na Polônia: retirou-se a torre original de um Panzer IV modelo G e instalou-se a nova estrutura armada com o canhão FlaK 43 de 3,7 cm. Os testes operacionais foram concluídos com sucesso no dia 27 de julho, e o veículo foi enviado para avaliação prática na Frente Ocidental em setembro do mesmo ano. Alterações Estruturais Importantes Durante o desenvolvimento, mudanças significativas foram feitas na estrutura: O anel de rotação da torre foi ampliado para 1.900 mm — o mesmo tamanho usado no tanque pesado Tiger I —, o que exigiu deslocar a posição da torre para trás e reposicionar a escotilha do operador de rádio mais à frente, para evitar interferências. Por isso, as torres dos protótipos e das versões de produção têm formatos de base diferentes. A espessura da blindagem da torre foi planejada para 25 mm, mas acabou reduzida para 16 mm, mantendo o mesmo padrão do Wirbelwind. O chassi não podia mais ser aproveitado de tanques existentes, pois as modificações eram profundas; por isso, foram fabricados novos chassis na fábrica da Gruzon Works (subsidiária da Krupp), seguindo as características da versão final do Panzer IV, o modelo J. Isso, somado às dificuldades da indústria alemã no fim da guerra, causou grandes atrasos na produção. Armamento e Capacidade de Combate O destaque do Ostwind era seu armamento principal: o canhão FlaK 43 de 3,7 cm, calibre 57. Comparado ao canhão quádruplo de 2 cm usado no Wirbelwind, ele tinha alcance muito maior, poder destrutivo superior e munição mais eficaz contra aeronaves mais modernas e até contra veículos blindados leves. Ângulos de disparo: de -10° a +90°, permitindo engajar alvos aéreos em ângulos elevados e alvos terrestres próximos. Munição: transporte total de cerca de 400 projéteis, entre explosivos e perfurantes. Armamento secundário: uma metralhadora MG 34 de 7,92 mm, montada em esfera na frente da cabine, para defesa próxima, além de uma submetralhadora MP40 para uso da tripulação. Comunicação: rádios Fu.5 e Fu.2, padrão das unidades blindadas alemãs. A tripulação era composta por 5 homens: comandante, artilheiro, carregador, operador de rádio e motorista. Produção e Uso em Combate Em 6 de setembro de 1944, foi feita uma encomenda de 100 conjuntos de torres para a fábrica da Lauren, com montagem prevista para a fábrica de Stettin. O plano inicial era produzir: 35 unidades em novembro de 1944 30 em dezembro 30 em janeiro de 1945 10 em fevereiro Devido aos bombardeios aliados e à perda de controle das instalações industriais, o cronograma foi totalmente alterado. Em janeiro de 1945, o plano foi revisado para 30 unidades em fevereiro, 40 em março e 10 em abril — mas, até março de 1945, apenas 7 veículos haviam sido concluídos. Esses poucos exemplares foram agrupados em uma Companhia Especial de Tanques Antiaéreos, organizada em março de 1945: 1º Pelotão: 6 unidades do Kugelblitz 2º Pelotão: 6 unidades do Ostwind 3º Pelotão: 6 unidades do Wirbelwind Um relatório de 1º de abril de 1945 confirma que pelo menos 6 Ostwind estavam operacionais na região de Beerfeld, atuando nos combates finais na Europa Central. Versão Aprimorada: Ostwind II Foi desenvolvida também a versão Ostwind II, que mantinha a mesma estrutura, mas substituía o canhão único por um sistema duplo de 3,7 cm, o Flak Zwilling 44, para dobrar a cadência de tiro. O protótipo ficou pronto em janeiro de 1945, mas não chegou a ser produzido em massa, e nenhuma fotografia desse modelo chegou aos dias atuais. Especificações Técnicas Comprimento total: 5,92 m Largura total: 2,95 m Altura total: 3,00 m Peso em ordem de combate: 25,0 toneladas Tripulação: 5 pessoas Motor: Maybach HL120TRM112, gasolina, 12 cilindros em V, refrigeração líquida Potência máxima: 272 cv a 2.800 rpm Velocidade máxima em estrada: 38 km/h Alcance de cruzeiro: 200 km Armamento: 1 x Canhão FlaK 43 de 3,7 cm (400 projéteis) 1 x Metralhadora MG 34 de 7,92 mm (1.350 cartuchos) Blindagem: entre 10 e 80 mm Referências utilizadas Catálogo de Armas de Combate Alemão da 2ª Guerra Mundial Vol.2 – AFV: 1943-45 – Hitoshi Goto, Galileo Publishing Grand Power (novembro/2010, outubro/1999) – Estudos sobre veículos antiaéreos alemães Veículos Militares Mundiais (1): Artilharia Autopropelida 1917–1945 – Delta Publishing Panzer (julho/2011) – Análise da adaptação do Panzer IV para função antiaérea Artilharia Autopropelida Alemã Ilustrada – Argonaute Tanques Alemães – Peter Chamberlain / Hillary Doyle Enciclopédia Visual de Desenvolvimento de Tanques – Nobuo Saiki Diretório de Tanques 1939–1945 – Koei

 

Canhão autopropelido VFW tipo FlaK37

● Desenvolvimento O exército alemão, que pretendia invadir a França, prosseguiu com o desenvolvimento de várias artilharia autopropelida em paralelo, a fim de romper a linha de fortaleza "Linha Magino" que a França construiu ao longo da fronteira com a Alemanha. Entre eles estava um veículo equipado com o FlaK18, um canhão antiaéreo calibre 56 de 8,8 cm desenvolvido pela Krupp de Essen. Chamado de "artilharia autopropelida blindada tipo C Panzer IV", três carros foram encomendados de Krupp no ​​início dos anos 1940 e o desenvolvimento começou, mas como um veículo a ser usado para a batalha na linha de frente. É levemente blindado e tem um sentimento de estar desatualizado antes mesmo da conclusão do carro protótipo. E embora não pudesse ser concluído pela invasão da França em maio-junho de 1940, o desenvolvimento deste carro continuou como estava. Então, em junho de 1942, Krupp disse à divisão alemã Waffenamt 6 que o canhão principal deste veículo foi substituído pelo FlaK18, e o motor tinha uma velocidade inicial mais alta e um alcance mais longo. Proposta de mudança para o canhão antiaéreo FlaK41. Esta proposta foi aprovada pela 6ª Divisão do Conselho de Artilharia, e o nome foi alterado para "VFW" (Versuchsflakwagen: protótipo de veículo antiaéreo) em resposta à mudança na missão de apoio terrestre para antiaéreo. Então, em abril de 1943, o primeiro protótipo do canhão antiaéreo autopropelido VFW foi concluído e, em maio, o segundo protótipo foi concluído com o FlaK41, e um teste de corrida foi conduzido. No entanto, os resultados deste teste foram decepcionantes e, embora não tenha havido nenhum problema com o motor a gasolina HL90 V12 refrigerado a líquido (saída 360hp) fabricado pela Maybach Motor Co., Ltd. de Friedrichshafen, ZF (Friedrichshafen Gear Mfg. Co., Ltd.) Houve muitos problemas com a transmissão SMG90 de Cassel e a engrenagem de direção L320C de Henchel de Cassel, então Klupp se ofereceu para substituir a transmissão SSG76 da ZF por sua própria engrenagem de direção. Parece que o primeiro e o segundo protótipos da artilharia autopropelida VFW antiaérea foram usados ​​para testes depois disso, mas os detalhes são desconhecidos, e o bombardeio pelas Forças Aliadas começou na fábrica de Kurup onde o terceiro protótipo foi fabricado. Em outubro de 1943, o terceiro protótipo de carro foi transferido para a fábrica da Gruzon Works (uma subsidiária da Klupp Co., Ltd.) em Magdeburg, onde o trabalho de produção continuou e foi concluído no início de novembro. Provavelmente, este protótipo de carro nº 3 teve a transmissão e a direção substituídas por um novo modelo desde o início. Então, em 5 de novembro de 1943, o Dr. Crane Engineering da 4ª Divisão da divisão de canhões antiaéreos leves da Força Aérea Alemã ordenou que o segundo protótipo do canhão antiaéreo automotor VFW fosse descartado porque não é necessário, e em janeiro de 1944. O Ministro da Demanda Militar Spee emitiu um aviso que o desenvolvimento da artilharia autopropelida antiaérea VFW deveria ser interrompido e que o desenvolvimento de veículos mais urgentes deveria ser dedicado a ele. Não há dúvida de que o canhão antiaéreo de 8,8 cm era totalmente inadequado para proteger unidades blindadas de aeronaves inimigas, e que o canhão de 3,7 cm ou 5,5 cm era eficaz para veículos antiaéreos autopropelidos. Assim, um dos três protótipos de artilharia autopropelida antiaérea VFW desapareceu, mas de 3 a 9 de março de 1944, um foi usado para dirigir e testar no local de teste de tiro Oxbol na Dinamarca. Os resultados foram bons, e a velocidade de corrida em terreno plano incluindo curvas acentuadas foi de 40 a 50km / h, e diz-se que não houve problema com o motor a gasolina HL90 instalado mesmo a uma velocidade de 60km / h. Então, em março de 1944, foi ordenada a substituição de um dos canhões principais do canhão antiaéreo autopropelido VFW pelo flak K37 de calibre 8,8 cm da Krup, e após a substituição do canhão principal, este veículo foi o 304º batalhão de canhões antiaéreos (autopropulsado), desdobrado, enviado à Campanha Italiana, sob o controle da 26ª Divisão Blindada, e colocado em combate com as Forças Aliadas. É provável que a fotografia do canhão antiaéreo automotor VFW após a substituição do canhão principal tenha sido tirada depois de se mudar para o front italiano. O canhão antiaéreo automotor VFW restante estava equipado com o FlaK41, mas não se sabe se o protótipo do carro nº 1 ou nº 3 foi substituído pelo FlaK37. Em qualquer caso, nem o primeiro protótipo nem o terceiro protótipo são conhecidos sobre seu destino subsequente.

● estrutura de artilharia autopropelida antiaérea VFW, conforme descrito acima, foi originalmente chamada de desenvolvimento "IV No. c-tipo de artilharia autopropelida blindada", este carro é um veículo completamente separado do Panzer IV, na verdade, IV No os componentes do tanque foram desviados. A suspensão tem o mesmo arranjo de rolamento sobreposto (sanduíche) que os tanques Tiger e Panther, e a suspensão também usa a barra de torção. O motor está equipado com um motor a gasolina HL90 V de 12 cilindros refrigerado a líquido (saída 360cv) fabricado pela Maybach Motor Co., Ltd., e é capaz de rodar um veículo com um peso de 26t a uma velocidade máxima de 40 a 50km / h na estrada. Inicialmente, a máquina de transmissão / direção era uma combinação da transmissão SMG90 da ZF e da máquina de direção L320C de Henschel, mas posteriormente era uma combinação da transmissão SSG76 da ZF e a nova máquina de direção de Kurup. O canhão principal, o FlaK41, um canhão antiaéreo de 8,8 cm de calibre 74 fabricado pela Rheinmetall Borzig, foi montado no centro da superfície superior da carroceria do carro e era capaz de girar em todas as direções. O ângulo de depressão / elevação do canhão era de -3 a +90 graus, com um alcance máximo de 14.700 m, um alcance máximo de 19.800 me uma cadência de tiro de 22 a 25 tiros / minuto. Os tipos de munição usados ​​foram uma granada com detonador cronometrado para antiaéreo (velocidade do cano 1.000 m / seg) e um projétil perfurante para o antitanque (velocidade do cano 980 m / seg). Ao usar projéteis perfurantes, é possível penetrar RHA (placa de armadura homogênea enrolada) com um alcance de 1.000 me uma espessura de 192 mm, e era extremamente poderoso como um canhão antitanque. Na frente do canhão, um grande mantelete de 20 mm de espessura, igual ao rebocado, foi instalado para proteger o operador do canhão. Este veículo usa este mantelete grande e placas de blindagem dobráveis ​​de 14,5 mm de espessura à esquerda, direita e traseira da arma para formar uma sala de batalha em formato de caixa aberta semelhante ao canhão antiaéreo automotor Möbelwagen. de batalha, as placas de blindagem dobráveis ​​esquerda e direita e traseiras foram implantadas horizontalmente para atirar. A placa de armadura dobrável implantada foi usada como uma plataforma de tiro para operadores de armas. A munição principal do canhão antiaéreo autopropelido VFW deveria estar equipada com 44 cartuchos (48 tiros também estão disponíveis), incluindo uma granada de detonação cronometrada e cartuchos perfurantes. Não há espaço para armazenamento de munições, e é desconhecido onde a munição foi armazenada. A tripulação deste veículo era um total de nove pessoas, incluindo o comandante, o motorista e sete operadores de armas. Um dos três protótipos de canhões antiaéreos VFW foi posteriormente enviado para a frente italiana, substituindo o canhão principal pelo Krupp 56 calibre 8,8 cm flak gun FlaK37, mas por que em comparação com o FlaK41? Não está claro se ele foi propositalmente substituído pelo FlaK37 antiquado e inferior. O flak gun de 8,8 cm FlaK37 é uma pequena melhoria do FlaK18, o FlaK36, com a adição de um sistema de controle de fogo "Command Gelate" com um computador analógico mecânico embutido e tem uma melhor taxa de acerto para alvos antiaéreos do que armas antiaéreas convencionais. Era uma característica que era. Porém, o gelate de comando também está equipado no FlaK41, e não sinto necessidade de substituir o FlaK41 pelo FlaK37, que supera todos os desempenhos como alcance e cadência de tiro. Além disso, dependendo do material, o primeiro protótipo do canhão antiaéreo autopropelido VFW foi equipado com o FlaK37 desde o início, e foi planejado substituir o canhão principal pelo FlaK41 posteriormente, mas diz-se que foi enviado para a frente italiana sem substituição ...

<Canhão autopropelido VFW tipo FlaK37 montado> Comprimento total : 7,00m Largura total: 3,00m Altura total: 2,80m Peso total: 26,0t Tripulação: 9 pessoas Motor: Maybach HL90 4 tempos tipo V de 12 cilindros gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 360hp / 3.600 rpm Velocidade máxima: 40-50km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: 56 calibre 8,8cm canhão antiaéreo FlaK 37 × 1 (44 tiros) Espessura da armadura: Máximo 20mm

<Canhão autopropelido VFW tipo FlaK41 montado> Comprimento total : 9,20m Largura total: 3,00m Altura total: 2,80m Peso total: 26,5t Tripulação: 9 pessoas Motor: Maybach HL90 4 tempos tipo V de 12 cilindros gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 360hp / 3.600 rpm Velocidade máxima: 40-50km / h Alcance do cruzeiro: 300km Armados: 74 calibre 8,8cm canhão antiaéreo FlaK41 × 1 (44 tiros) Espessura da armadura: Máximo 20mm

<Referências> ・ "Panzer junho de 2004 canhão antiaéreo alemão 88" Achat Achat "e artilharia antiaérea autopropulsionada" por Miaki Inada Argonaute , "Panzer, álbum alemão AFV de janeiro de 2013 (373)" Yukio Kume, Argonaute , "Panzer Novembro de 2013 Álbum alemão da AFV (380) "Yukio Kume, Argonaute ," Colecção de Armas do Exército Alemão Vol.4 Arma de Assalto / Tanque Destruidor / Artilharia Auto-propulsionada "Hitoshi Goto / Artilharia Auto-propulsionada Koichi Co-autoria da Galileo Publishing ," German Prototype / Veículo de Combate Planejado "Koichi Akira / Hitoshi Goto Co-autoria da Galileo Publishing ," Grand Power Outubro de 2004 Arma antiaérea do Exército Alemão (2) 8.8cm FlaK 41 "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Grand Power 2010 "Novembro de 2011 Blindado Alemão Veículo antiaéreo ”da Hitoshi Goto Galileo Publishing ・“ Grand Power August 2010 German Planned Tank ”da Hitoshi Goto Galileo Publishing ・“ Grand Power October 1999 German Anti-Air Tank ”da Koichi Sato Delta Publishing ," Military Vehicles of the World ( 1) Artilharia autopropelida blindada: 1917 a 1945 "Delta Publishing ," German Tanks "por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Painting ," Livro Perfeito de Tanques do Mundo "Cosmic Publishing Canhão Autopropelido VFW (Versuchsflakwagen): O Protótipo Antiaéreo Alemão com o Poderoso Canhão de 8,8 cm O VFW, abreviação de Versuchsflakwagen (“veículo antiaéreo experimental”), foi um projeto alemão desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial, criado para transportar o famoso canhão de 8,8 cm — uma das armas mais versáteis e eficazes do conflito — sobre uma plataforma móvel blindada. Sua história é marcada por mudanças de propósito, dificuldades técnicas e um uso limitado em combate, mas permanece como um exemplo interessante da engenharia militar alemã. Desenvolvimento: Da Artilharia de Assalto à Defesa Antiaérea O projeto teve início no final dos anos 1930, com um objetivo inicial completamente diferente: o Alto Comando Alemão buscava veículos capazes de romper as fortificações da Linha Maginot, na fronteira com a França. A Krupp recebeu a encomenda para desenvolver um veículo chamado “Artilharia Autopropelida Blindada Tipo C, baseada no Panzer IV”, armado com o canhão antiaéreo 8,8 cm FlaK 18 — uma arma poderosa o suficiente para destruir estruturas concretas e veículos blindados. Embora o desenvolvimento tenha avançado, o projeto não ficou pronto a tempo da invasão da França em maio e junho de 1940. Mesmo assim, os trabalhos continuaram. Em junho de 1942, a Krupp apresentou uma proposta de modificação: substituir o FlaK 18 pelo novo FlaK 41, que oferecia maior velocidade inicial e alcance superior. Essa alteração mudou completamente a finalidade do veículo, que deixou de ser uma arma de assalto para se tornar um sistema de defesa antiaérea móvel. O nome foi então alterado para VFW (Versuchsflakwagen). Testes, Problemas e Mudanças Abril de 1943: Conclusão do primeiro protótipo. Maio de 1943: Conclusão do segundo protótipo, já equipado com o FlaK 41, iniciando os testes de rodagem e desempenho. Os resultados revelaram falhas graves: embora o motor Maybach HL90 (V12, 360 cv) tivesse um desempenho satisfatório, a transmissão SMG90, da ZF, e o sistema de direção L320C, da Henschel, apresentavam defeitos constantes. A Krupp então propôs substituir esses componentes por modelos mais confiáveis: a transmissão SSG76, também da ZF, e um sistema de direção próprio da empresa. O terceiro protótipo, concluído em novembro de 1943 na fábrica da Gruzon Works (em Magdeburgo), já foi montado com essas melhorias. Apesar dos ajustes, em janeiro de 1944, o Ministério de Armamentos ordenou o fim do desenvolvimento, considerando que projetos mais urgentes tinham prioridade. Além disso, especialistas apontaram que o canhão de 8,8 cm era excessivamente grande e pesado para a função de proteger colunas blindadas — tarefa que seria melhor cumprida por armas de 3,7 cm ou 5,5 cm. Mesmo com o cancelamento, um dos protótipos foi enviado para testes na Dinamarca, entre 3 e 9 de março de 1944. Os resultados foram positivos: atingiu entre 40 e 50 km/h em terrenos variados e chegou a 60 km/h sem sobrecarregar o motor. Pouco depois, foi ordenada a substituição da arma principal desse veículo: saiu o FlaK 41, entrou o FlaK 37 — modelo mais antigo, mas com sistema de controle de tiro aprimorado. Com essa modificação, o veículo foi enviado para a Itália, integrado ao 304º Batalhão de Artilharia Antiaérea Autopropelida, sob a 26ª Divisão Blindada, onde entrou em combate contra as forças aliadas. Não se sabe ao certo se o modelo enviado à Itália era o primeiro ou o terceiro protótipo, nem o destino final dos outros exemplares construídos. Estrutura e Características Técnicas Embora tenha sido chamado inicialmente de versão do Panzer IV, o VFW era um projeto totalmente novo, sem compartilhar componentes com aquele tanque médio. Sua estrutura foi pensada para suportar o peso e o recuo do poderoso canhão de 8,8 cm. Mecânica e Mobilidade Suspensão: Utilizava o sistema de rodas de apoio sobrepostas, semelhante ao dos tanques Tiger I e Panther, com molas de barra de torção, garantindo boa estabilidade mesmo em terrenos acidentados. Motor: Maybach HL90, 12 cilindros em V, refrigerado a líquido, que entregava 360 cavalos de potência. Desempenho: Podia atingir de 40 a 50 km/h em estradas, com autonomia de cerca de 300 km. Transmissão: Problemas iniciais foram resolvidos com a adoção de modelos mais robustos da ZF e da própria Krupp. Armamento e Proteção O ponto central do projeto era o seu canhão principal, disponível em duas versões: Versão com FlaK 41 Calibre: 8,8 cm / 74 calibres Alcance máximo vertical: 14.700 m | Alcance horizontal: 19.800 m Cadência de tiro: 22 a 25 disparos por minuto Ângulos de disparo: -3° até +90° (capaz de disparar contra alvos terrestres e aéreos) Munição: Projéteis antiaéreos com fusível de tempo (velocidade de saída: 1.000 m/s) e projéteis perfurantes (980 m/s), capazes de penetrar 192 mm de aço a 1.000 metros — letal contra qualquer blindagem da época. Armazenamento: 44 projéteis transportados no veículo. Versão com FlaK 37 Calibre: 8,8 cm / 56 calibres Evolução do modelo FlaK 18/36, com sistema de controle de tiro “Command Gelate” — um computador analógico mecânico que calculava a trajetória, aumentando muito a precisão contra aeronaves. Desempenho ligeiramente inferior ao FlaK 41 em alcance e velocidade, mas considerado mais prático em operação. Blindagem e Tripulação Proteção: Blindagem máxima de 20 mm, suficiente apenas contra armas leves e estilhaços. A proteção principal vinha de um escudo frontal de 20 mm, além de placas dobráveis de 14,5 mm nas laterais e traseira, que formavam uma cabine aberta. Essas placas podiam ser abaixadas para servir de plataforma de trabalho para a tripulação. Tripulação: Composta por 9 homens — comandante, motorista e 7 operadores de artilharia. Especificações Técnicas VFW com FlaK 37 Comprimento total: 7,00 m Largura total: 3,00 m Altura total: 2,80 m Peso total: 26,0 toneladas Tripulação: 9 pessoas Motor: Maybach HL90 (V12, 360 cv) Velocidade máxima: 40–50 km/h Alcance: 300 km Armamento: 1 x Canhão 8,8 cm FlaK 37 Munição: 44 disparos Blindagem: até 20 mm VFW com FlaK 41 Comprimento total: 9,20 m Largura total: 3,00 m Altura total: 2,80 m Peso total: 26,5 toneladas Tripulação: 9 pessoas Motor: Maybach HL90 (V12, 360 cv) Velocidade máxima: 40–50 km/h Alcance: 300 km Armamento: 1 x Canhão 8,8 cm FlaK 41 Munição: 44 disparos Blindagem: até 20 mm Referências utilizadas Panzer (junho/2004, janeiro/2013, novembro/2013) – Estudos sobre armas antiaéreas e veículos blindados alemães Coleção de Armas do Exército Alemão Vol.4 – Detalhes técnicos de artilharia autopropelida Veículos de Combate Projetados e Protótipos Alemães – História do desenvolvimento de projetos não produzidos em massa Grand Power (outubro/2004, novembro/2010, agosto/2010, outubro/1999) – Análises sobre o canhão FlaK 41 e veículos antiaéreos Veículos Militares do Mundo: Artilharia Autopropelida 1917–1945 – Panorama histórico Tanques Alemães (Peter Chamberlain / Hillary Doyle) – Obra de referência internacional Livro Completo dos Tanques do Mundo – Compêndio de especificações e dados técnicos