1932. Aviões da AEROPOSTALE na ILHA DO MEL.

TORRE DO MIRANTE no norte da ILHA DO MEL. Construída pelos PRATICOS por volta de 1920. A navegação era feita pelos chamados canais NORTE e SUESTE. Depois de dragado , o canal SUL ( da GALHETA ) só foi inaugurado oficialmente em 1976.

 TORRE DO MIRANTE no norte da ILHA DO MEL. Construída pelos PRATICOS por volta de 1920. A navegação era feita pelos chamados canais NORTE e SUESTE. Depois de dragado , o canal SUL ( da GALHETA ) só foi inaugurado oficialmente em 1976.

Ilha do Mel, 1940

 Ilha do Mel, 1940

Ilha do Mel, 1924

 Ilha do Mel, 1924

1933. ILHA DO MEL. Praia da Fortaleza.

 1933. ILHA DO MEL. Praia da Fortaleza.

ILHA DO MEL: Década de 1930 Vista do "Forte".

 ILHA DO MEL:
Década de 1930

Vista do "Forte".

Hotel na ILHA DO MEL, na PRAIA da FORTALEZA. Era gerenciado por THEODORO DOUBEK.

 Hotel na ILHA DO MEL, na PRAIA da FORTALEZA. Era gerenciado por THEODORO DOUBEK.

ilha do mel fonte https://www.facebook.com/groups/ilhadomelfotos/

 ilha do mel fonte https://www.facebook.com/groups/ilhadomelfotos/

Farol da Ilha do Mel, ainda com uma construção na base. - 1919, a casa do faroleiro.

 Farol da Ilha do Mel, ainda com uma construção na base. - 1919, a casa do faroleiro.

1933. ILHA DO MEL. PRAIA DA FORTALEZA.

 1933. ILHA DO MEL. PRAIA DA FORTALEZA.

1935. ILHA DO MEL. TRAPICHE DO MIRANTE, no norte da ilha.

 1935. ILHA DO MEL. TRAPICHE DO MIRANTE, no norte da ilha.

1932. ILHA DO MEL.

 1932. ILHA DO MEL.

ILHA DO MEL

  ILHA DO MEL

ILHA DO MEL

  ILHA DO MEL

ILHA DO MEL

  ILHA DO MEL

Fotos ILHA DO MEL 1939 Andre Vicente De Amorim Consentino

 Fotos ILHA DO MEL 1939 Andre Vicente De Amorim Consentino

Torre do farol marítimo da Ilha do Mel, Paraná, década de 1940. À direita, o rádio farol direcionado à Paranaguá, antigo meio de comunicação que auxiliava a entrada de navios pelo canal de acesso à baía de Paranaguá, em direção ao Porto. (Foto: pinterest) Paulo Grani.

 Torre do farol marítimo da Ilha do Mel, Paraná, década de 1940. À direita, o rádio farol direcionado à Paranaguá, antigo meio de comunicação que auxiliava a entrada de navios pelo canal de acesso à baía de Paranaguá, em direção ao Porto.
(Foto: pinterest)

Paulo Grani.

1936. Veículo do hotel da ILHA DO MEL , gerenciado por THEODORO DOUBEK, que também fazia transportes do trapiche do mirante.

 1936. Veículo do hotel da ILHA DO MEL , gerenciado por THEODORO DOUBEK, que também fazia transportes do trapiche do mirante.

O Farol das Conchas na Ilha do Mel, 1919.

 O Farol das Conchas na Ilha do Mel, 1919.

O primeiro projeto para a construção de um farol no Morro das Conchas, na Ilha do Mel, foi elaborado pelo engenheiro Emilio Gengembre, em 1854. Zacarias de Góes e Vasconcellos, primeiro presidente da província, entregou o projeto ao governo imperial, mas não teve andamento. Em 1857, Victor Tiago Subrá, capitão do porto de Paranaguá, alertou sobre a necessidade do farol, mas foi só em 1860 que o Ministério da Marinha autorizou a realização dos estudos oficiais para a colocação do farol. Esses estudos foram realizados, em 1861, por uma comissão formada pelo engenheiro Marine Chandler, e pelos capitães Gabriel Ferreira da Cruz e Tiago Agnesse. A comissão legitimou a escolha do Morro das Conchas não só pela sua elevação acima do nível do Mar e posição estratégica, mas também por haver, nas proximidades, os materiais necessários para a sua construção.

A obra demorou a se concretizar. Em 1864, o governo provincial cobrava soluções do governo imperial, alegando que a construção do farol era uma questão humanitária “porque poupará muitas vidas que podem perecer por falta desta providência”. Novos estudos e orçamentos foram realizados em 1867, pois o governo provincial tinha urgência do farol para “evitar que os navios, durante a noite, larguem ferro no lugar onde o cabo do telégrafo atravessa a barra”.

Em 1868, quando o vapor São Paulo, conduzindo 200 feridos da Guerra do Paraguai, naufragou na Baía de Guaratuba, quando o seu destino era a Baía de Paranaguá, a necessidade do farol se tornou mais evidente, pois à noite era muito difícil se orientar na costa. Em 1870, o engenheiro Zozimo Barroso foi incumbido, pelo governo imperial, de adquirir, na Escócia, vários faróis para serem instalados no litoral brasileiro, dentre eles o farol da Ilha do Mel, que seria idêntico ao farol de Itapuã (Bahia), ambos fabricados pela empresa P & W MacLellan.

As peças do farol chegaram em Paranaguá em 1871 e as obras de instalação ficaram a cargo do 1º tenente José Maria do Nascimento e o engenheiro civil Júlio Álvaro Teixeira de Macedo. Para transportar as peças para o alto do Morro das Conchas, o engenheiro solicitou ao Ministério da Marinha o fornecimento de trilhos e de uma máquina a vapor. O farol foi inaugurado em 1872.

A foto abaixo é de 1919, quando a Ilha do Mel já era considerada o primeiro recanto turístico do estado do Paraná, frequentado, principalmente, pela elite curitibana. 

fotos Ilha do Mel, anos 30.

 Ilha do Mel, anos 30.