Xiaomi SU7 (2025)

O SU7 é o primeiro veículo fabricado pela divisão automotiva da Xiaomi . É um sedã elétrico com 5,0 metros de comprimento, 1,96 m de largura e 1,46 m de altura. São duas versões, uma com 299 cavalos com tração traseira ( SU7 ) e outra com 673 ( SU7 Max ) e tração integral. Neste momento, este carro será vendido na China e não está confirmado que chegará a outros mercados.

Outros sedãs elétricos de tamanho semelhante são o Audi e-tron GT , o BMW i5 , o BYD Han , o Mercedes-Benz EQE , o Porsche Taycan ou o Tesla Model S. O mais baixo, de longe, é o Porsche Taycan; o mais alto, o BMW. O SU7 está em uma posição intermediária nesta medição.

O coeficiente de arrasto que a Xiaomi afirma para o SU7 é de apenas 0,195 (na melhor das hipóteses), inferior ao de qualquer um dos seus concorrentes. Porém, este valor não está sujeito a homologação, por isso não vale a pena entrar em comparações. Na traseira há um spoiler retrátil e na dianteira a entrada de ar para o sistema de tração é controlada por grades do tipo ativo.

A versão com tração traseira tem 299 cavalos de potência (desenvolvida pela Xiaomi e denominada HyperEngine V6 ) e uma bateria do tipo LFP com capacidade de 73,6 kWh que permite uma autonomia de 668 quilômetros segundo o ciclo chinês CLTC, menos exigente que o WLTP . Sua velocidade máxima é de 210 quilômetros por hora e pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5,3 s.

O SU7 Max possui 673 cavalos de potência ( motores HyperEngine V6s , também desenvolvidos pela Xiaomi) e uma bateria de 101 kW de capacidade (íon de lítio) com autonomia de 800 quilômetros no ciclo CLTC. Sua velocidade máxima é de 265 quilômetros por hora e pode acelerar de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos.

A bateria e o chassi são integrados utilizando a arquitetura tipo CTB . A Xiaomi afirma que entre os eixos do SU7 há espaço suficiente para uma bateria com capacidade de até 150 kW, o que daria um alcance máximo no ciclo de homologação chinês superior a 1.200 quilômetros.

O próprio chassi também é fabricado pela Xiaomi usando um processo de fundição sob pressão de peças de grande porte . Esta tecnologia permite reduzir significativamente o número de elementos que compõem a carroçaria, o que também significa menos soldaduras, menos peso e menos horas de fabrico. A título de exemplo, a Xiaomi diz que o piso na parte traseira da carroceria é composto por um único elemento.

Na frente do motorista há uma tela que serve de instrumentação; Você também pode receber informações de direção por meio de um sistema de informações projetado no para-brisa de 56 polegadas. A tela no centro do painel é de 16,1 polegadas (3K) e há mais duas telas de 7,1 polegadas disponíveis para os ocupantes dos bancos traseiros. O sistema multimídia, que é controlado por um chip Snapdragon 8295 , enquanto o sistema operacional é o Hyper0s (da Xiaomi).

O mais completo sistema de direção autônoma (disponível no SU7 Max) é composto por sensor LiDAR , onze câmeras, três radares e doze emissores ultrassônicos; e tudo é controlado por dois chips NVIDIA Orin.

Preço	Não disponível
Custo de seguro	Calcular
Comercialização	-
Carroceria	Turismo
Comprimento	5m
Volume principal do tronco	De 493 a 517 litros
Força maxima	De 299 a 673 CV
Caixa de velocidade	Autenticação
Tração	Traseira/4x4
Automático: Automático

segunda-feira, 13 de maio de 2024

Xiaomi SU7 (2025)

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