Caminhão ŠKODA tipo 104

 

Caminhão ŠKODA tipo 104

Artigo original para a Truck Magazine (edição dupla em julho, agosto de 2006) por Petr Hošťálek.

A definição de fábrica era "veículo de transporte rápido" com um custo de 1250 a um máximo de 1500 kg. Então, cerca de uma a uma tonelada e meia. Era um camião ligeiro clássico com um motor de quatro cilindros refrigerado a água à frente, que se seguiu ao anterior bem sucedido Škoda 154. O
novo 104 foi produzido a partir de 1930 e, posteriormente, com modernização contínua até à Segunda Guerra Mundial. Isso também estava relacionado ao fato de que a fábrica forneceu alguns carros especialmente modificados desse tipo para o nosso exército pré-Munique.

Uma brochura com ilustração a cores do carro de passageiros Škoda 430 de sucesso comercial, do qual o camião ligeiro Škoda 104 foi derivado não só em termos de construção, mas também em termos da utilização de um motor idêntico de 30 cavalos.

O caminhão-plataforma Škoda 104 padrão
era um exemplo clássico de caminhão leve derivado de um carro de passageiros de sucesso (neste caso, o Škoda 430, com o qual tinha o mesmo motor).
Foi assim que a fábrica o apresentou aos clientes em potencial em um calendário de bolso para presentes (incluindo parâmetros breves).

O
chassi foi um pouco reforçado e alongado do que o do carro de passageiros, com o eixo traseiro recebendo as rodas aparafusadas com dez parafusos, enquanto as rodas dianteiras foram deixadas com apenas cinco parafusos. Isso, no entanto, exigia duas reservas diferentes, que eram armazenadas em armários planos sob a área de carregamento.

O chassi
consistia em uma estrutura retangular de duas longarinas de aço prensado, conectadas por cinco divisórias. Ambos os eixos fixos, suspensos por molas de lâmina longitudinais. Na traseira, o chassi era dobrado sobre o eixo e estendido atrás dele, de forma que, como informa a fábrica, além da carroceria do caminhão, também permitia a montagem da carroceria do ônibus.

A unidade de força era um motor comprovado do carro de passageiros Škoda 430, que foi o mais vendido dos carros de classe média Mladá Boleslav nos anos 1930-1933. Era um quatro cilindros em linha originalmente com uma capacidade de 1.661 cc, posteriormente aumentada para 1.802 cc, o que foi obtido com um curso de 102 mm, alterando o diâmetro do original Ø 72 mm para Ø 75 mm.
O trem de válvulas era SV, ou seja, com válvulas laterais e o motor dava potência contínua no freio de 30 cavalos.

A ignição
era uma bateria de 12 volts, geralmente da Scintilla. O incrível dínamo de potência de hoje que era de apenas 80 W. Naquela época, porém, era suficiente, pois os dois refletores dianteiros com lâmpadas de 35 W, a traseira apenas uma lâmpada de 5 W e a lâmpada de iluminação do painel 5 também W.
pisca-pisca indicadores de direção , ou a seta giratória foi montada somente mediante solicitação, eles não estavam no projeto padrão. Por uma taxa adicional, era possível ter a ignição com um ímã Scintilla Vertex, que nesse caso foi montado no lugar do distribuidor. Naquela época, o carro era independente do estado da bateria em qualquer situação. Foi o suficiente para iniciá-lo com uma manivela ou empurrão.

O acoplamento
era seco, multi-lamelas, lamelas forradas com forro de malha de metal amianto.
Ao contrário do carro de passageiros do Tipo 430, que tinha apenas uma transmissão de três velocidades, o caminhão do Tipo 104 tinha uma transmissão de quatro velocidades.

Rodas e pneus:
uma característica interessante do Type 104 era que ele tinha rodas dianteiras e traseiras diferentes. Na frente, os discos eram fixados com cinco parafusos e pneus 6,00-18, enquanto os discos traseiros tinham o dobro de parafusos de montagem e pneus reforçados em 7,50-18. Isso significava, no entanto, que o carro deveria carregar duas reservas diferentes, que faziam parte do equipamento normal.

Corpo:
A cabana tinha moldura de madeira, batida no exterior com chapa de metal, a cobertura era forrada com lona encerada impermeável (Fabrikoid). A janela da frente era dividida com um pilar central, enquanto o vidro da frente do motorista tinha uma metade superior inclinada. A condução do carro estava de acordo com o tráfego da esquerda pelo lado direito, uma característica interessante da época era a colocação do pedal do acelerador no meio, entre os pedais da embreagem e do freio, o que era comum em Škoda até 1934.
A área de carregamento era de madeira com piso em chapa, na versão standard tinha dimensões de 2500 mm x 1700 mm e os três lados eram dobráveis.

Além da mesa padrão, era possível adquirir apenas um chassi separado para acabamento individual ou, por exemplo, uma "mesa de açougueiro" do tipo normando com estanhagem interna e nervuras externas de madeira reconhecidas. A foto da fábrica foi tirada no aterro em Praga-Holešovice, um local popular para fotos publicitárias dos carros Škoda.

Além das duas carrocerias padrão citadas acima, a fábrica oferecia a produção de carrocerias especiais, ou se dispunha a fornecer o próprio chassi, podendo o cliente mandar fazer uma ampliação individual de acordo com sua ideia por outra empresa.

A carroceria do caminhão leve Škoda 104 também foi equipada com uma carroceria de ônibus, projetada para transportar até 12 pessoas sentadas (excluindo o motorista). Eles também foram baseados em uma moldura de madeira, coberta com folha de metal. As carrocerias foram equipadas com ventilação e aquecimento com gases de exaustão. Os bancos eram constituídos por bancos longitudinais e a única porta de entrada (do lado esquerdo) possuía banco rebatível de emergência. Todo o interior era da cor de madeira natural, exceto o teto, que era pintado de branco.

Brochura do camião Škoda 104 em alemão.
Na década de 1930, havia muitos cidadãos de nacionalidade alemã em nosso país, especialmente nas partes periféricas da república (Sudetenland), então as mutações na língua alemã de materiais promocionais eram comuns na maioria dos grandes produtores.

Brochura do Manual para os interessados ​​em automóveis, motociclos, equipamento e equipamento motorizado 1930, emitido pela Associação dos Condutores de Automóveis, Praga I. Bartolomějská ul. 14, por ocasião do XXII. Feiras internacionais de automóveis em Praga.

Naquela época, o Škoda 104 era oferecido nas seguintes faixas de preços:
Chassi normal: CZK 45.000
Plataforma: CZK 49.000
Ônibus para 10 pessoas: CZK 75.000

Dados técnicos Škoda 104:

Sistema Strela-10 (9K35 / SA-13 Gopher): O Defensor Móvel de Baixa Altitude das Forças Mecanizadas

 

sistema de foguete antiaéreo autopropelido regimental 9K35 "Strela (seta) 10", chamado SA-13 "Gopher" (Gopher: Gillis, Holly Mouse)

O sistema de foguete antiaéreo autopropelido regimental 9K35 "Strela (seta) 10", chamado SA-13 "Gopher" (Gopher: Gillis, Holly Mouse) pelo nome de código da OTAN, é uma roda com rodas BRDM-2 desenvolvida no 1960. É um sistema de mísseis antiaéreos de baixa altitude e curto alcance que foi encomendado para ser desenvolvido em 1969 como sucessor do 9K31 "Strela 1", um sistema de foguete antiaéreo autopropelido regimental baseado em um sistema formal veículo blindado de reconhecimento, implantado em combate em 1977. .. A existência deste sistema foi introduzida pela primeira vez no Ocidente em 1980, quando foi capturado por tropas ocidentais nos campos de batalha do Chade e Angola na África e depois fornecido à inteligência ocidental para análise. A série de mísseis antiaéreos "Strera" foi desenvolvida como um lançador autopropelido capaz de lançar pequenos mísseis antiaéreos homing infravermelhos para autodefesa de defesa aérea em unidades blindadas e baixo espaço aéreo acima do solo. O míssil antiaéreo 9M37 usado no sistema de míssil antiaéreo "Strera 10" é térmico (temperatura térmica) de modo que pode lidar com chaff e vários bloqueadores em comparação com o míssil antiaéreo 9M31 do antiaéreo "Strera 1" sistema de mísseis, que era um tipo de homing infravermelho simples. Um sistema mais avançado é adicionado, no qual um sistema de identificação de alvo do tipo (identificação de diferença) e vários dispositivos de orientação, como um sistema de radar de orientação simples e um dispositivo de orientação do tipo monitor de TV são colocados em camadas . O lançador automotor é baseado no veículo blindado de transporte de pessoal e reboque MT-LB. Existem dois tipos de lançadores automotores 9A34 com torres de mísseis sem mira. Ambos os tipos são misturados para formar um pelotão, um pelotão tem um lançador automotor 9A35, três lançadores automotores 9A34 e um veículo blindado do comandante (veículo com rodas BTR-60). BTR-60PU-12, etc., que é com base em um tipo de transporte de pessoal blindado, será atribuído. E o lançador automotor 9A35 com um sistema de backup guiado suporta os mísseis do lançador automotor 9A34 sem ele quando necessário. Os lançadores autopropelidos 9A35 e 9A34 carregam normalmente quatro mísseis antiaéreos 9M37 por contêiner, ou uma versão melhorada dos mísseis antiaéreos 9M37M ou 9M333, em torres de mísseis. O míssil antiaéreo 9M37 / 9M37M tem comprimento total de 2,19 m, peso de lançamento de 39,5 kg, alcance efetivo de 10 a 3.000 me alcance efetivo de 800 a 5.000 m. O míssil antiaéreo 9M333 tem um peso de lançamento de 42 kg e um alcance efetivo de 200 a 5.000 m. Oito mísseis sobressalentes são montados dentro do corpo do lançador autopropelido, quatro dos quais seriam antigos mísseis antiaéreos 9M31, mas isso ocorre quando o alvo de interceptação não tem um bloqueador completo. Este sistema se destina a evitar o efeito de exagero de mísseis multifuncionais caros, permitindo o lançamento de mísseis novos e antigos. Atualmente, o regimento de tanques russo e o regimento de franco-atiradores motorizados são uma empresa de artilharia de mísseis antiaéreos que consiste em um pelotão composto pelo sistema de mísseis antiaéreos "Strera 10" e um pelotão equipado com o antiaéreo autopropulsionado 2K22 "Tunguska" sistema. Deve ser implantado. Além dos países do antigo Pacto de Varsóvia, como a República Tcheca, esse sistema também foi fornecido ao Afeganistão, Angola, Síria, Líbia, etc., e foi usado pelo exército iraquiano durante a Guerra do Golfo de 1991.

<Lançador autopropelido 9A35> Comprimento total : 6,60m Largura total : 2,85m Altura total : 3,80m Peso total : 12,3t Tripulação: 3 pessoas Motor: YaMZ-238V 4 tempos V8 diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 240hp / 2.100 rpm Velocidade máxima: 61,5km / h (flutuando 6km / h) Alcance: 500km Armados: 9M37 Lançador de mísseis antiaéreos a 4 tempos x 1 (12 tiros) Espessura da armadura: 7mm

<Míssil antiaéreo 9M37 / 9M37M> Comprimento total : 2,19 m Diâmetro: 0,12 m Envergadura: 0,40 m Peso de lançamento: 39,5 kg Peso da ogiva: 2,7 kg Método de orientação: infravermelho passivo Velocidade máxima de voo: Mach 2,0 Alcance efetivo: 800-5.000 m Altura efetiva de tiro: 10-3.000 m

<9M333 de mísseis anti-aviões> geral comprimento: 2.19m Diâmetro: 0.12m Wingspan: 0,40 m Peso Lançamento: 42 kg Warhead peso: 2,7 kg método de orientação: infravermelho passivo máxima velocidade de vôo: Mach 2.0 Alcance efetivo: 200-5,000m Alcance efetivo : 10 ~ 3.000m

<Referências> ・ "Pantzer, edição de maio de 2013, Veículo blindado de uso geral MT-LB usado desde a antiga era soviética" por Yusuke Tsuge Argonaute Co. , Ltd.・ "Pantzer, edição de junho de 2002, história de foguetes / mísseis soviético-russos (5) Miharu Kosei, Argonaute , "Panzer janeiro de 2013, versátil veículo blindado de combate MT-LB " Yuta Maekawara, Argonaute , maio de 2014, AFV Argonaute atual do Exército Tcheco , "World AFV 2018-2019" Argonaute , "Grand Power May 2020 Issue Photography Collection of Veículos de combate soviéticos na Praça Vermelha (5) "por Keiichi Yamamoto Galileo Publishing ," Grand Power 2019 12 "Edição mensal 1980s Soviet Army AFV” por Keiichi Yamamoto Galileo Publishing ・ “World Military Vehicles (2) Blindada autopropelida artilharia: 1946 -2000 ”Delta Publishing ・“ Large Illustrated World Missiles and Rocket Weapons ”por Akira Sakamoto Green Arrow publisher ,“ os principais veículos de combate do mundo ”Jason Turner Author Sanshusha -“ catálogo de veículos blindados de pista do mundo "Sanshusha -" mecanismo de tanque livro de imagens "Shin Author Grand Prix editorial Ueda ", tanque Directory de 1946 a 2002 edição de trabalho "Koei -" The World Latest Land Weapons 300 "Publishing Narumi-do ," Missile Encyclopedia "por Motoko Koto Shinkigensha Sistema Strela-10 (9K35 / SA-13 Gopher): O Defensor Móvel de Baixa Altitude das Forças Mecanizadas O 9K35 Strela-10 (designação OTAN: SA-13 Gopher) é um sistema de mísseis antiaéreos autopropelidos de curto alcance, projetado para fornecer cobertura de defesa aérea tática e imediata a regimentos blindados e de fuzileiros motorizados. Encomendado em 1969 como o sucessor direto do sistema sobre rodas 9K31 Strela-1, o novo projeto migrou para uma plataforma de esteiras e entrou oficialmente em serviço operacional no exército soviético em 1977. Sua existência militar veio a público no Ocidente em 1980, após exemplares serem capturados em campos de batalha na África (durante conflitos no Chade e em Angola) e repassados aos serviços de inteligência aliados para análise técnica. Arquitetura e Mobilidade da Plataforma (MT-LB) Diferente de seu antecessor baseado em veículos blindados leves de reconhecimento com rodas BRDM-2, o Strela-10 utiliza como chassi o veículo blindado utilitário de transporte e reboque MT-LB. Comprimento total: 6,60 m Largura total: 2,85 m Altura total: 3,80 m Peso de combate: 12,3 toneladas Tripulação: 3 operadores Motorização: Motor diesel YaMZ-238V de 4 tempos, 8 cilindros em V, refrigerado a líquido, com potência máxima de 240 cv a 2.100 rpm. Desempenho: Velocidade máxima rodoviária de 61,5 km/h, capacidade anfíbia com propulsão na água de até 6 km/h e autonomia de cruzeiro de 500 km. Blindagem: Proteção leve em aço com cerca de 7 mm de espessura, destinada a resistir a estilhaços de artilharia e fogo de armas leves de infantaria. A unidade de combate regimental divide-se entre lançadores das variantes 9A34 (sem radar de suporte integrado) e 9A35 (equipados com sistemas eletrônicos adicionais e radar de orientação passiva simplificado). Cada pelotão combina taticamente essas plataformas e opera em conjunto com veículos de comando blindados, como o BTR-60PU-12. Arsenal de Mísseis e Guiamento Térmico Avançado A principal evolução do Strela-10 em relação aos mísseis portáteis e vehiculares anteriores foi a introdução de contramedidas avançadas contra interferências eletrônicas e señuelos (chaff). O míssil emprega um sistema de orientação por infravermelho passivo de dupla faixa e conta com diferenciação óptica e térmica de alvos, reduzindo a eficácia de contramedidas térmicas inimigas. Além dos mísseis prontos para disparo na torre, o interior do veículo transporta mísseis de reserva, permitindo inclusive o uso misto de estoques anteriores (como o 9M31) quando o oponente não emprega supressão eletrônica complexa, otimizando os custos operacionais. 1. Série 9M37 / 9M37M Comprimento total: 2,19 m Diâmetro: 0,12 m Envergadura: 0,40 m Peso de lançamento: 39,5 kg Peso da ogiva: 2,7 kg Velocidade máxima de voo: Mach 2,0 Alcance efetivo horizontal: 800 m a 5.000 m Altitude efetiva de tiro: 10 m a 3.000 m 2. Míssil 9M333 Comprimento total: 2,19 m Diâmetro: 0,12 m Envergadura: 0,40 m Peso de lançamento: 42 kg Peso da ogiva: 2,7 kg Velocidade máxima de voo: Mach 2,0 Alcance efetivo horizontal: 200 m a 5.000 m Altitude efetiva de tiro: 10 m a 3.000 m Emprego Tático e Exportação Na doutrina militar soviética e posteriormente russa, as companhias de artilharia antiaérea mista combinam o Strela-10 com sistemas de canhões e mísseis de alta cadência como o 2K22 Tunguska, criando uma defesa em camadas de baixíssimo nível contra helicópteros de ataque e aeronaves em voo rasante. Além de equipar extensivamente os países do antigo Pacto de Varsóvia, o sistema foi amplamente exportado para nações na Ásia, Oriente Médio e África, tendo participado de conflitos de grande visibilidade, como a Guerra do Golfo em 1991, atestando sua robustez operacional em ambientes de combate severos.

Sistema Buk (9K37 / SA-11 Gadfly): O Escudo Móvel de Médio Alcance da Artilharia Soviética

 

 sistema de mísseis antiaéreos "Buk" 9K37, denominado SA-11 "Gadfly" (Abu)

O sistema de mísseis antiaéreos "Buk" 9K37, denominado SA-11 "Gadfly" (Abu) pelo codinome da OTAN, é denominado "sistema de foguetes antiaéreos automotores militares" na Rússia. O desenvolvimento do sucessor do 2K11 O sistema de mísseis antiaéreos "Krug", que havia sido implantado nos níveis militar e terra-ar, foi encomendado em 1972, e o desdobramento da unidade começou em 1979. No entanto, o sistema de mísseis antiaéreos "Buk" parecia ter alguns problemas, e a implantação em grande escala começou em meados da década de 1980. No desenvolvimento deste sistema, todo o sistema será tratado pelo Instituto de Pesquisa Científica e Pesquisa de Fabricação de Instrumentos e a Joint Venture de Fabricação Científica, etc. (MMZ-NA Astrov era o engenheiro chefe na época) estava no comando. Este sistema é centrado no lançador autopropelido 9A310, que combina um radar guiado e um lançador de 4 unidades de mísseis antiaéreos 9M38 no mesmo veículo.: Teto redondo), veículo sobressalente montado / recarregado 9A39, etc. e é caracterizado pela economia de trabalho e racionalização em comparação com os sistemas convencionais de mísseis antiaéreos. O míssil antiaéreo 9M38, que forma o núcleo deste sistema, tem um comprimento total de 5,55 m, um peso de lançamento de 690 kg, um peso de ogiva de 70 kg, um alcance efetivo de 25 a 22.000 m e um alcance efetivo de 3.000 a 32.000 m. O suporte do céu é possível. O sistema de orientação de mísseis é homing radar semi-ativo, e a orientação de comando sem fio usando uma mira óptica também é possível como backup. Este míssil também é usado em embarcações navais para defesa aérea de frota (M-22 "Uragan" (Uragan)). Em 1983, o míssil antiaéreo 9M38M1 com precisão aprimorada também foi introduzido. O lançador autopropelido 9A310 é um lançador versátil dobrável equipado com quatro mísseis antiaéreos 9M38 na parte superior do corpo do veículo de esteira GM-569A, que é um derivado do reboque de esteira MT-S. é equipado com um míssil que pode ser lançado em uma direção de 360 ​​graus e pode ser guiado até um alvo por um radar de rastreamento / orientação alojado em uma grande cúpula de fibra de vidro na extremidade frontal do lançador. Observando essas funções, pode-se verificar que este sistema pode substituir não apenas as funções do 2K11 "Krug", mas também as funções do 2K12 "Kub", que é um sistema de mísseis antiaéreos para interceptação em baixa altitude. Este sistema deve ser operado em uma organização regimental, com uma empresa composta por cinco empresas composta por quatro lançadores automotrizes 9A310 e veículos de comando / apoio, como veículos de radar de busca de longo alcance e veículos de comando. O sistema de mísseis antiaéreos "Book" começou a ser implantado durante a era soviética, mas devido a dificuldades financeiras crônicas, a produção foi limitada a cerca de 500 sistemas, substituindo os antigos sistemas de mísseis antiaéreos "Krug" e "Couve". não progredindo. Este sistema também é fornecido para a Síria, Índia, Iugoslávia, Polônia, etc., e o tipo de exportação é chamado de "Gang" (Rio Ganges).

<Lançador autopropelido 9A310> Comprimento total : 9,30m Largura total : 3,25m Altura total : 3,80m Peso total : 32,4t Tripulação: 4 pessoas Motor: V-6R 4 tempos tipo V 6 cilindros diesel refrigerado a líquido Máximo potência: 240hp / 1.800rpm Velocidade máxima: 65km / h Alcance de cruzeiro: 350km Armados: 9M38 míssil antiaéreo lançador de 4 unidades x 1 (4 tiros) Espessura da armadura: Máximo 9mm

<Míssil antiaéreo 9M38> Comprimento total: 5,55m Diâmetro: 0,40m Envergadura: 0,86m Peso de lançamento : 690kg Peso da ogiva: 70kg Sistema de orientação: Radar semi-ativo Velocidade máxima de voo: 850m / seg Alcance efetivo: 3.000 a 32.000m Efetivo altura de tiro : 25-22.000 m

<Referências> ・ "Pantzer junho de 2010 emite o sistema de mísseis antiaéreos automotores da Rússia 9K37 Buk" por Makoto Yoshimura Argonaute Co. , Ltd.・ "Pantzer junho de 2002 emite a história do veículo míssil / foguete russo da União Soviética (5)" Shi Miharu Autor Argonaut , "Panzer 2011 junho Exército russo o pós-Guerra Fria da mudança e o status quo" Makoto Shikanai Argonaut , "Panzer abril 2011 o exército russo AFV em ação" EbiraKoichi al Argonaut Company - "Panzer 2020 setembro Desfile da vitória de Moscou 2020 "Argonaut ," Veículo militar russo Fotos "Koze Miharu / Made Yoshikazu co Argonaut ," AFV 2018 ~ 2019 of the world "Argonaut ・" Large Illustrated World Missiles and Rocket Weapons "por Akira Sakamoto Green Arrow Publishing Co. , Ltd.・" Veículos de combate russos soviéticos (2) " por Miharu Kosei Galileo Publishing・" Military Vehicles in the World (2) "Artilharia automotora: 1946-2000" Delta Publishing , "Tank Mechanism Picture Book" por Shin Ueda Grand Prix Publishing , " Tank Directory 1946-2002 Active Edition "Koei ," World Latest Land Weapons 300 "Narumi-do Publishing ," Missile Encyclopedia "Koto Trabalho anterior Shinkigensha ," World Armored Fighting Vehicle Catalog "Sanshusha Sistema Buk (9K37 / SA-11 Gadfly): O Escudo Móvel de Médio Alcance da Artilharia Soviética O 9K37 Buk (designação OTAN: SA-11 Gadfly) constitui um dos sistemas de mísseis antiaéreos móveis mais versáteis e amplamente utilizados no planejamento de defesa de campo soviético e russo. Encomendado oficialmente em 1972 pelo Comitê Central e pelo Ministério da União Soviética, o projeto nasceu para suceder diretamente o sistema de longo alcance 2K11 Krug nos escalões do exército e do front, assumindo também funções de interceptação em baixa altitude exercidas pelo 2K12 Kub. Apesar de os primeiros testes e o início da introdução operacional datarem de 1979, o desdobramento em grande escala ganhou ritmo consistente apenas em meados da década de 1980. O projeto e o desenvolvimento de todo o complexo ficaram a cargo do Instituto de Pesquisa Científica de Fabricação de Instrumentos e da associação industrial MMZ-NA Astrov. Arquitetura e Estrutura da Bateria A grande inovação tática do sistema Buk em relação aos seus antecessores foi a racionalização e a redução da dependência de veículos auxiliares separados por bateria. Enquanto sistemas anteriores separavam o radar de controle de fogo dos lançadores de forma estrita, o Buk introduziu o lançador autopropelido TELAR (9A310), que unifica em uma única plataforma o radar de guiamento e quatro trilhos de mísseis prontos para o disparo. Uma unidade de combate regimental padrão opera tipicamente integrada a veículos de comando, postos de radar de varredura de longo alcance e o veículo de transporte/recarga 9A39, permitindo alta autonomia de recarga e menor tempo de exposição em ambiente de combate. O Veículo Lançador Autopropelido (9A310) O chassi do lançador é construído sobre a plataforma de esteiras GM-569A, um derivado mecânico do reboque de esteiras MT-S, otimizado para acompanhar formações blindadas em terrenos difíceis. Comprimento total: 9,30 m Largura total: 3,25 m Altura total: 3,80 m Peso de combate: 32,4 toneladas Tripulação: 4 operadores Motorização: Diesel V-6R de 4 tempos, 6 cilindros em V, refrigerado a líquido, com potência máxima de 240 cv a 1.800 rpm. Desempenho: Velocidade máxima rodoviária de 65 km/h e autonomia de cruzeiro de 350 km. Blindagem: Proteção leve em aço, com espessura máxima de cerca de 9 mm, voltada para absorver estilhaços e fogo de armas leves de infantaria. Na seção superior frontal do veículo, encontra-se uma grande cúpula de fibra de vidro que abriga o radar de rastreamento e orientação, permitindo cobrir uma varredura completa de 360 graus e direcionar os mísseis contra alvos designados. Míssil Antiaéreo 9M38 O núcleo ofensivo do sistema é o míssil 9M38, projetado para alta letalidade contra caças, bombardeiros e mísseis de cruzeiro. Comprimento total: 5,55 m Diâmetro: 0,40 m Envergadura: 0,86 m Peso de lançamento: 690 kg Peso da ogiva: 70 kg Velocidade máxima de voo: 850 m/s Alcance efetivo horizontal: De 3.000 m a 32.000 m Altitude efetiva de tiro: De 25 m a 22.000 m Sistema de orientação: Radar semi-ativo na fase terminal, com suporte a comandos de rádio e visada óptica como sistema de redundância/backup. Em 1983, o míssil recebeu uma atualização importante com a variante 9M38M1, que aprimorou a precisão dos componentes eletrônicos de bordo. A arquitetura deste armamento também gerou uma versão naval de defesa de ponto para frotas de superfície, conhecida na Marinha Russa como M-22 Uragan. Legado Operacional e Exportação Embora tenha sido desenvolvido no final da era soviética, restrições orçamentárias crônicas limitaram a produção total da primeira geração do Buk a cerca de 500 sistemas, impedindo a substituição completa e imediata de todos os estoques dos antigos Krug e Kub. Ainda assim, o sistema encontrou forte mercado de exportação sob a designação comercial Gang (Rio Ganges), sendo fornecido a forças armadas de diversos países na Ásia, Oriente Médio e Europa Oriental, além de servir como base tecnológica direta para o desenvolvimento de variantes mais modernas e aclamadas internacionalmente nas décadas seguintes.

Sistema Tor (9K330 / SA-15 Gauntlet): O Guardião Móvel de Baixa Altitude

 

sistema de mísseis antiaéreos autopropelidos da divisão 9K330 "Tor" (Tor), chamado SA-15 "Gauntlet" (Gauntlet)

O sistema de mísseis antiaéreos autopropelidos da divisão 9K330 "Tor" (Tor), chamado SA-15 "Gauntlet" (Gauntlet) pelo codinome da OTAN, é a Central do Partido Comunista Soviético datado de 4 de fevereiro de 1975. É um baixo sistema de mísseis antiaéreos de área oca que está posicionado como um recém-chegado na ex-União Soviética, e o início do desenvolvimento foi anunciado como um modelo sucessor do sistema de mísseis antiaéreos "Osa" 9K33 pelo comitê e pelo ministério da União Soviética decisão da reunião. O desenvolvimento desse sistema continuou até 1983, e os testes práticos foram repetidos por um ano inteiro a partir de dezembro do mesmo ano. Como resultado do teste, o sistema mostrou desempenho satisfatório, e uma adoção formal pelo exército soviético foi promulgada pela decisão da reunião central e ministerial do partido em 19 de março de 1986, e a produção em massa e o desdobramento foram iniciados. Este sistema é um sistema antiaéreo autopropelido para áreas baixas a vazias de forças de campo, que é implantado em combinação com o sistema antiaéreo autopropelido 2K22 "Tunguska" equipado com canhões antiaéreos e mísseis antiaéreos para baixo espaço aéreo. O lançador autopropelido 9A330 deste sistema é baseado no chassi blindado sobre esteiras GM-355, que é da mesma série do sistema antiaéreo autopropelido "Tunguska", a fim de melhorar a operabilidade de manutenção. A tripulação tem quatro membros (motorista, três operadores de mísseis) e o peso total, incluindo mísseis antiaéreos e lançadores, é de 32 toneladas. Com o míssil antiaéreo integrado no lançador giratório geral com radar, o lançador autopropelido 9A330 parece um veículo de busca auxiliado por radar em outros sistemas de mísseis antiaéreos. O lançador autopropelido 9A330 é equipado com um lançador giratório de círculo completo equipado com um radar de busca e um radar de rastreamento / orientação na parte superior do corpo do veículo, e oito mísseis antiaéreos são carregados em paralelo dentro do lançador voltado diretamente acima. Os mísseis são armazenados em um contêiner a cada quatro tiros, e o lançador é carregado em cada contêiner. O míssil antiaéreo 9M330 usado neste sistema tem um comprimento total de 2.898 m, um peso de lançamento de 165 kg, um peso de ogiva de 14,8 kg, um alcance efetivo de 10 a 6.000 me um alcance efetivo de 1.500 a 12.000 m . A velocidade máxima de vôo do míssil é de 850 m / s, e a taxa de acerto para uma aeronave alvo padrão (assumindo um caça da classe F-15) por míssil dentro do alcance efetivo é de 26 a 75%. Além disso, enfatiza a capacidade de interceptação de helicópteros de ataque ao solo no lado oeste, e diz-se que pode demonstrar sua potência aproveitando sua alta taxa de desempenho de tiro. Além de auto-orientação por homing infravermelho, o sistema de orientação de mísseis usa radar e orientação externa por um monitor de TV e pode lidar com vários bloqueadores, como palha e interferência de rádio. A frente do lançador giratório versátil está equipada com um radar de rastreamento / orientação, que usa um radar Doppler Phased Pulsado. Uma vez que o radar de rastreamento não pode girar, todo o lançador gira ao rastrear o alvo. A parte traseira do lançador giratório versátil está equipada com um radar de busca, que pode girar independentemente. Inicialmente, o radar de busca era operado mecanicamente, mas o "Tall M1" aprimorado é operado eletronicamente. Com esses recursos, o sistema de mísseis antiaéreos "Thor" pode detectar 48 alvos em um raio de 25 km, rastrear 10 deles e atacar 2 deles, portanto, pode-se dizer que são uma mini-idade. A característica desse sistema é que o míssil antiaéreo 9M330 utilizado utiliza um sistema de lançamento vertical. Isso elimina a necessidade de apontar o lançador para o alvo e, como um grande número de mísseis pode ser lançado um após o outro, o tempo de reação pode ser reduzido e é possível lidar com um grande número de alvos ao mesmo tempo. O lançamento vertical de mísseis começou com navios, mas a União Soviética ainda estava à frente do Ocidente, e a previsão para colocar rapidamente esses novos métodos em uso prático pode ser apreciada. No lançamento, o míssil antiaéreo 9M330 é lançado 20 metros acima do lançador, depois acende e acelera o motor do foguete e é imediatamente guiado para voar em direção ao alvo. O míssil antiaéreo 9M330 e vários sistemas de dispositivos auxiliares foram desenvolvidos pelo Fakel Design Bureau, liderado pelo engenheiro-chefe PD Glucin. A Marinha russa opera uma versão montada em navio desse sistema, que é chamada de 3K95 "Kinzhal" (Kinzhal: punhal) (o codinome da OTAN é SA-N-9 "Garnlet"). De acordo com uma teoria, o desenvolvimento da versão de navio de "Kinjar" foi iniciado mais cedo e, mais tarde, foi desenvolvido para a versão terrestre de "Thor". Uma empresa do sistema de mísseis antiaéreos "Tall" está basicamente equipada com quatro lançadores autopropelidos 9A330 e, como equipamento de apoio, o veículo de comando da empresa 9S737 "Ranzhir" (Ranzhir: disciplina), de um caminhão com rodas Um veículo de apoio de recarga 9T231 e um porta-mísseis 9T245 serão implantados. O veículo do comandante do batalhão usa o PU-12M, que é baseado no BTR-80, e o batalhão deve ser basicamente misturado a uma companhia de um sistema antiaéreo autopropelido "Tunguska". A partir de 1991, um sistema de míssil antiaéreo 9K331 "Tall M1" usando o míssil antiaéreo aprimorado 9M331 também foi introduzido. O míssil antiaéreo 9M331 foi aprimorado com equipamento de auto-indução, e a taxa de acerto de alvo por tiro foi aprimorada para 45-80%. O "Tall M1" também usa o lançador automotor 9A331 aprimorado, e o chassi básico foi alterado para o chassi blindado com esteiras GM-5955 aprimorado. Além disso, como versões de baixo preço para exportação, "Tall M1TA" e "Tall M1B" equipados com um lançador de mísseis giratório de círculo completo em um reboque rebocado por um caminhão de carga, "Tall M1TS" para defesa de base, etc. foi desenvolvido. Existe. Em 2007, o mais recente da série, o sistema de mísseis antiaéreos 9K332 "Tall M2E", foi revelado. "Tall M2E" foi melhorado como automação total do sistema, redução do tempo de reação, expansão do alcance de detecção do radar, etc., e é possível atacar 4 alvos ao mesmo tempo. Além disso, pode ser utilizado um novo míssil antiaéreo 9M338 miniaturizado, caso em que é possível carregar 16 mísseis, que são duas vezes maiores que o convencional. A série "Tall" foi exportada para China, Irã, Grécia, Egito, Iêmen, Venezuela, Chipre, Peru, etc., além dos países da ex-União Soviética, e alcançou um desempenho de vendas relativamente forte.

<Lançador autopropelido 9A331> Comprimento total : 7,50m Largura total : 3,30m Altura total : 5,10m Peso total : 34,0t Tripulação: 3 pessoas Motor: diesel superalimentado refrigerado a líquido V12 de 4 tempos Potência máxima: 830hp Velocidade máxima: 65km / H Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 9M330 / 9M331 Míssil antiaéreo x 8 Espessura da armadura: 10mm

<Míssil superfície-ar 9M330 / 9M331> comprimento total: 2,898m de diâmetro : 0,35m de envergadura: 0,65m Peso de disparo: 165kg peso da ogiva: 14,8kg método de indução: orientação de comando (link de rádio) velocidade máxima de voo: 850m / s efetivos alcance: 1.500 a 12.000 m Ogiva efetiva: 10-6.000 m

<Referências> ・ "Pantzer outubro de 2021 emissão Kantemirovsky regimento de mísseis antiaéreos da divisão de tanques Tor-M2 sistema de mísseis antiaéreos" 　Argonaute , "Pantzer julho de 2002 emissão soviético-russo foguete / história do veículo míssil (6))" Miharu Kosei, Argonaute , "Panzer June 2019, Nobuyuki Nose's Tsukiichi Security (4)" Nobuyuki Nose, Argonaute , fevereiro de 2006, míssil antiaéreo autopropulsionado Argonaute do Exército grego Thor M1 , "AFV 2018-2019 of the World" Argonaute , "Large Illustrated World Missiles and Rocket Weapons "por Akira Sakamoto Green Arrow Publishing Co. , Ltd. Escrito por Galileo Publishing ," World Combat Vehicles 2006-2007 "Galileo Publishing ," World Military Vehicles (2) Armored Self-Propelled Artillery: 1946-2000 "Delta Publishing , "O livro fotográfico de mísseis e armas de foguete mais fortes do mundo" Akira Sakamoto escrito por Gakken , "Mechanical Encyclopedia of Tanks in the World" por Shin Ueda, Dainippon Painting , "Perfect BOOK of Tanks in the World", Cosmic Publishing , "Tank Directory 1946-2002 , Current Edition ", Koei ," Encyclopedia of Missiles ", Shinkigensha ・ Sanshusha "Catálogo Mundial de Carros Blindados de Rastreamento" Sistema Tor (9K330 / SA-15 Gauntlet): O Guardião Móvel de Baixa Altitude O 9K330 Tor (designação OTAN: SA-15 Gauntlet) representa um dos marcos mais importantes na evolução da defesa antiaérea móvel de curto alcance. Concebido inicialmente por decisão do Comitê Central do Partido Comunista Soviético e do Conselho de Ministros em fevereiro de 1975, o sistema nasceu para suceder o consagrado 9K33 Osa. O objetivo central era criar um escudo de alta mobilidade capaz de proteger forças de campo contra ameaças de baixa altitude — como helicópteros de ataque, caças táticos, mísseis de cruzeiro e munições guiadas — operando em estreita articulação com o sistema antiaéreo híbrido 2K22 Tunguska. Após um rigoroso ciclo de desenvolvimento e testes práticos iniciados em dezembro de 1983, a adoção formal pelo exército soviético ocorreu em março de 1986, dando início à sua produção em massa e distribuição operacional. Arquitetura e Mobilidade do Veículo Lançador O coração do sistema é o veículo autopropelido 9A330 (evoluído para o 9A331 na variante Tor-M1), construído sobre o chassi blindado de esteiras GM-355 (e posteriormente o GM-5955). Esta escolha de plataforma compartilhou similaridades logísticas com o Tunguska, otimizando a manutenção em ambiente de campanha. Peso total: 32 a 34 toneladas (variando conforme a versão). Tripulação: 3 a 4 operadores (comandante, motorista e operadores de radar/mísseis). Mobilidade: Impulsionado por um motor diesel V12 sobrealimentado de 830 cavalos de potência, atinge velocidade máxima de 65 km/h em estradas, com autonomia de cruzeiro de até 500 km. Blindagem: Proteção leve em aço (cerca de 10 mm) voltada contra estilhaços de artilharia e fogo de armas leves. O diferencial visual e tático do lançador reside na integração de toda a torre giratória de varredura e disparo: a seção traseira abriga o radar de busca, enquanto a dianteira aloja o radar de rastreamento e orientação por radar Doppler de impulsos multifásicos. No interior da torre, os mísseis são dispostos verticalmente em dois blocos de quatro contenedores selados. O Inovador Sistema de Lançamento Vertical O Tor foi um dos pioneiros terrestres a adotar o sistema de lançamento vertical (VLS) em veículos móveis táticos — uma tecnologia inicialmente desenvolvida para a marinha. Quando o disparo é acionado, o míssil 9M330 é ejetado pneumaticamente a cerca de 20 metros de altura para fora do veículo. Apenas após atingir essa altura o motor foguete principal é acionado, e superfícies aerodinâmicas redirecionam o vetor de voo instantaneamente em direção ao alvo. Esse método elimina o tempo de rotação mecânica do lançador na direção da ameaça, reduzindo drasticamente o tempo de reação e permitindo o engajamento de múltiplos alvos em rápida sucessão. Especificações dos Mísseis e Desempenho Balístico Desenvolvidos pelo Fakel Design Bureau, os mísseis da família Tor aliam alta agilidade a sistemas de guiamento por comando via link de rádio, imunes a diversas contramedidas eletrônicas (como chaff e interferência ativa). 1. Míssil 9M330 (Série Original) Comprimento total: 2,89 m Diâmetro: 0,35 m Peso de disparo: 165 kg Peso da ogiva: 14,8 kg Velocidade máxima: 850 m/s Alcance efetivo (contra alvos aéreos): 1.500 m a 12.000 m (altitude efetiva de 10 m a 6.000 m) Taxa de acerto por tiro: 26% a 75% contra caças padrão. 2. Míssil 9M331 e a Versão Tor-M1 (Introduzida em 1991) A introdução do padrão Tor-M1 (9K331) substituiu o radar de busca mecânico por um sistema eletrônico mais avançado e atualizou o computador de bordo e o míssil para o modelo 9M331. Com eletrônica de auto-indução aprimorada, a taxa de acerto por disparo subiu para a faixa de 45% a 80%. O sistema passou a ser capaz de detectar 48 alvos em um raio de 25 km, rastrear simultaneamente 10 deles e atacar 2 alvos em paralelo. 3. Evolução Recente: Tor-M2E Apresentado em 2007, o Tor-M2E trouxe automação completa do processo de combate, redução adicional no tempo de reação e capacidade de ataque simultâneo a 4 alvos. Utiliza o novo míssil miniaturizado 9M338, permitindo dobrar a carga transportada para 16 mísseis por veículo. Organização da Bateria e Variante Naval Uma bateria tática padrão do sistema Tor é composta tipicamente por: 4 veículos lançadores autopropelidos (9A330 / 9A331). Veículo de comando de companhia 9S737 Ranzhir. Caminhões de suporte logístico e recarga (como o 9T231 e o transportador de mísseis 9T245). Além do emprego terrestre, a tecnologia do sistema gerou uma versão adaptada para a Marinha Russa batizada de 3K95 Kinzhal (designação OTAN: SA-N-9 Garnlet), projetada para defesa antiaérea de ponto em navios de superfície de médio e grande porte. Graças à sua alta mobilidade em terrenos difíceis, capacidade de disparo em movimento (nas versões mais recentes) e forte eficácia contra ameaças de baixa assinatura, a família Tor conquistou forte presença internacional, sendo exportada para nações na Ásia, Oriente Médio, América Latina e Europa Oriental.

S-400 Triumf: O Sistema de Defesa Aérea que Redefiniu a Corrida Tecnológica Militar

 

Sistema de mísseis antiaéreos Triumph S-400

O S-400 "Triumf" (Triumf: grande vitória) sistema de mísseis antiaéreos (nome de código da OTAN: SA-21 "Growler" (Growler)) é o Armors Design Bureau de Moscou (Almers Antiy Design Bureau em 2009). sistema de mísseis superfície-ar de alcance ultralongo desenvolvido como sucessor do sistema de mísseis antiaéreos S-300. O sistema de mísseis antiaéreos S-400, anteriormente conhecido como "S-300PM3" ou "S-300PMU3", começou a ser desenvolvido no final da década de 1990 e foi oficialmente anunciado pelo Exército Russo em janeiro de 1999. Eu estava quebrado. Inicialmente planejado para ser implantado no exército russo a partir de 2001, o plano foi adiado devido a um acidente durante o teste e o desenvolvimento continuou até fevereiro de 2004. Este sistema foi implantado no exército russo desde abril de 2007, e 152 unidades foram produzidas até 2015. O sistema também está decidido a ser exportado para China e Índia, e vários países como Bielo-Rússia, Arábia Saudita e Vietnã têm interesse em introduzi-lo. O sistema de mísseis antiaéreos S-400 foi desenvolvido principalmente para interceptar aeronaves, mísseis de cruzeiro e mísseis balísticos de alcance intermediário, e é um lançador autopropelido baseado em trailer de 10 rodas equipado com quatro cilindros contendo mísseis antiaéreos. No centro, uma unidade consiste em cinco tipos de veículos, incluindo um radar multifuncional que pode processar 100 alvos em um raio de 400 km. Como seu antecessor, o sistema de mísseis antiaéreos S-300, o míssil antiaéreo é selado e alojado em um recipiente livre de manutenção por 10 anos, com o recipiente em posição vertical e lançado em uma forma de lançamento a frio. Os mísseis antiaéreos usados ​​neste sistema estão disponíveis em três sistemas, série 9M96, série 48N6 e série 40N6, desenvolvidos pelo Fakel Design Bureau e projetados para serem usados ​​em combinação. Também é possível usar mísseis antiaéreos convencionais para a série S-300P. A série 9M96 é de curto a médio alcance, originalmente desenvolvida para o sistema de mísseis antiaéreos S-300PMU2 e tem capacidade limitada para lidar com mísseis balísticos. Foram desenvolvidos dois tipos, 9M96E1 e 9M96E2. O 9M96E1 tem um peso de lançamento de 333 kg e um alcance efetivo máximo de 40 km, e o 9M96E2 tem um peso de lançamento de 420 kg e um alcance efetivo máximo de 120 km. A série 9M96 é pequena em tamanho e uma caixa para 48N6 pode conter quatro 9M96. Além disso, possui muitas semelhanças com o míssil antiaéreo American Patriot PAC-3, equipado com propulsores laterais, e possui um modo em que o projétil é controlado diretamente pela injeção dos propulsores laterais quando o alvo é apressado. A série 48N6 é para médio e longo alcance, e o mais recente 48N6DM tem um peso de lançamento de 1.835 kg e um alcance máximo efetivo de 250 km. A série 40N6 é de longo a ultralongo alcance e possui um alcance efetivo máximo de 400 km, que é mais do que o dobro do alcance do míssil antiaéreo Patriot PAC-2. Equipado com um sistema de sensor e link de dados que permite ataques além do horizonte (OTH), ele pode lidar não apenas com aeronaves e mísseis de cruzeiro, mas também mísseis balísticos com um alcance de 3.500 km e uma velocidade de vôo de até 4.800 m / seg. A capacidade de interceptação de mísseis balísticos do míssil antiaéreo 40N6 está perto da capacidade máxima permitida pelo Tratado de Restrição de Mísseis de Interceptação de Mísseis Balísticos (Tratado ABM) assinado entre os Estados Unidos e a União Soviética em 1972. No entanto, o tratado foi efetivamente invalidado pela retirada dos EUA do tratado ABM em 2002, e as tropas russas estão desenvolvendo novos mísseis para o sistema de mísseis antiaéreos S-400 com capacidades aprimoradas de interceptação de mísseis balísticos. É um padrão. Além disso, com a invalidação do Tratado ABM, o exército russo melhorou muito sua capacidade de interceptação de mísseis balísticos em relação ao sistema de mísseis antiaéreos S-400, o novo sistema de mísseis antiaéreos S-500 "Prometey" (Prometey: mitologia grega ). Também estamos desenvolvendo o deus gigante que aparece em. Diz-se que o S-400 tem capacidade de processamento simultâneo para 6 alvos a 400 km de distância, enquanto o S-500 tem capacidade de processamento simultâneo para 10 alvos a 600 km de distância. O sistema de mísseis antiaéreos S-500 está programado para começar a ser implantado nas forças armadas russas do final de 2016 a 2017, e não será implantado apenas como um sucessor do obsoleto sistema de mísseis antiaéreos S-300. Ele também pode substituir o sistema de mísseis antiaéreos S-400.

<9M96E mísseis anti-aviões> geral comprimento:　　　　　　　 Diâmetro:　　　　　　　 peso Lançamento: 333kg Warhead peso: 24 kg método de orientação: Ativo radar de velocidade máxima de vôo: 900m / seg Máximo alcance efetivo: 40km máxima eficaz gama : 20km

<9M96 / 9M96E2 mísseis anti-aviões> geral comprimento:　　　　　　　 Diâmetro:　　　　　　　 peso Lançamento: 420 kg de peso Warhead: 24 kg método de orientação: radar ativo velocidade de vôo máxima: 1.000 m / seg Máximo alcance efetivo: 120 km máxima eficaz gama : 30km

<Míssil antiaéreo 48N6E2> Comprimento total :　　　　　　　 Diâmetro:　　　　　　　 Peso de lançamento: 1.835 kg Peso da ogiva : 180 kg Método de orientação: Radar semi-ativo Velocidade máxima de voo: 2.000m / s Alcance efetivo máximo: 200km Alcance efetivo máximo:

<Míssil antiaéreo 48N6DM / 48N6E3> Comprimento total :　　　　　　　 Diâmetro:　　　　　　　 Peso de lançamento: 1.835 kg Peso da ogiva : 180 kg Método de orientação: Radar semi-ativo Velocidade máxima de voo: 2.000m / s Alcance efetivo máximo: 250km Alcance efetivo máximo:

<Míssil antiaéreo 40N6> Comprimento total :　　　　　　　 Diâmetro: Peso de lançamento :　　　　　　　Peso da　　　　 ogiva:　　　　 Método de orientação: Radar semi-ativo ou ativo Velocidade máxima de voo:　 Alcance efetivo máximo: 400km Alcance efetivo máximo: 185km

<Referências> ・ "Pantzer, edição de fevereiro de 2020, Nobuyuki Nose's Tsukiichi Security (12)" Nobuyuki Nose, Argonaute , "War Machine Report 37 Russian Army Vehicle In Action" Argonaute , "Panzer 2010 7" Desfile Comemorativo da Vitória Mensal da Segunda Guerra Mundial "Argonaute ," Panzer Abril de 1999 Overseas News "Argonaute ," Panzer January 2018 Military News "Argonaute ," Panzer agosto 2018 Military News "Argo Note ," Panzer January 2019 Military News "Argonaute ," Panzer April 2019 Military News "Argonaute ," Panzer outubro 2019 Military News "Argonaute ," Panzer 2020 12 "Monthly Military News" Argonaute , "The Strongest World Missile / Rocket Weapon Book" por Akira Sakamoto Gakuken , "The World Tank Perfect Book" Cosmic Publishing S-400 Triumf: O Sistema de Defesa Aérea que Redefiniu a Corrida Tecnológica Militar O S-400 Triumf (designação OTAN: SA-21 Growler) consolidou-se como um dos pilares mais temidos e sofisticados da arquitetura de defesa antiaérea global. Desenvolvido pelo Almaz Central Design Bureau como o sucessor natural da lendária família S-300, o sistema foi projetado para estabelecer uma zona de exclusão aérea abrangente, capaz de neutralizar desde caças furtivos de quinta geração até mísseis balísticos de teatro de operações. Origem e Evolução Tecnológica Concebido originalmente no final da década de 1990 sob as designações iniciais de S-300PM3 ou S-300PMU3, o projeto foi oficialmente anunciado pelas Forças Armadas da Rússia em janeiro de 1999. Embora o cronograma inicial previsse a introdução em massa na virada do milênio, contratempos e testes rigorosos estenderam o desenvolvimento até fevereiro de 2004. A entrada em serviço operacional ocorreu em abril de 2007. O complexo foi arquitetado como uma resposta direta à proliferação de mísseis de cruzeiro e à necessidade de estender o alcance de interceptação muito além dos limites tradicionais da Guerra Fria. Em uma única bateria padrão, o sistema integra veículos de comando, radares de aquisição e mapeamento de alta performance, e lançadores autopropulsados baseados em plataformas de alta mobilidade de 10 rodas. Arquitetura de Radares e Células de Disparo O coração tático do S-400 reside na sua capacidade de gerenciamento de alvos e varredura eletrônica. O radar multifuncional do sistema é capaz de rastrear simultaneamente dezenas de alvos em um raio de até 400 quilômetros, priorizando ameaças com base na velocidade, trajetória e perfil radar. Cada bateria utiliza tubos de lançamento verticais herméticos, onde os mísseis permanecem armazenados sem necessidade de manutenção mecânica por até dez anos. O lançamento ocorre por ejeção a gás fria (cold launch), impulsionando o projétil para o alto antes que o motor foguete principal seja acionado, o que protege o veículo lançador de danos térmicos e reduz a assinatura visual no momento do disparo. Arsenal de Mísseis: Alcances e Perfis Operacionais Para cumprir sua missão de defesa em camadas (curto, médio e longo alcance), o S-400 utiliza uma gama modular de mísseis projetados pelo Faker Design Bureau: 1. Série 9M96 (Curto a Médio Alcance) Desenvolvida originalmente para as variantes finais do S-300, esta família foca na interceptação de alta precisão contra mísseis de cruzeiro, drones e aeronaves táticas. 9M96E1: Peso de lançamento de 333 kg, ogiva de 24 kg e alcance efetivo máximo de 40 km. 9M96E2: Peso de lançamento de 420 kg, ogiva de 24 kg e alcance efetivo máximo de 120 km. Diferencial: Os mísseis desta série utilizam propulsores laterais de pulso (attitude control thrusters), permitindo manobras de desvio instantâneo na fase terminal (hit-to-kill), assemelhando-se conceitualmente ao conceito do sistema americano Patriot PAC-3. Devido ao menor porte, quatro mísseis 9M96 podem ser alojados em um único contenedor padrão. 2. Série 48N6 (Médio a Longo Alcance) A espinha dorsal da defesa de área estendida do sistema. 48N6E2: Peso de lançamento de 1.835 kg, ogiva fragmentada de 180 kg, velocidade máxima de 2.000 m/s e alcance efetivo de 200 km. 48N6DM / 48N6E3: Mantém o peso estrutural, mas eleva o alcance máximo efetivo para 250 km, empregando guiamento por radar semi-ativo otimizado para alvos de alta velocidade. 3. Série 40N6 (Longo a Ultralongo Alcance) O ápice da capacidade estratégica do S-400. Projetado para missões de negação de área de longo alcance (OTH — Over-the-Horizon), o 40N6 atinge alvos a distâncias de até 400 km. É capaz de neutralizar aeronaves de alerta antecipado (AWACS), aviões de guerra eletrônica e mísseis balísticos táticos com velocidades de voo de até 4.800 m/s. O Impacto Estratégico e a Transição para o S-500 A arquitetura inicial do S-400 foi fortemente moldada pelos limites do Tratado de Restrição de Mísseis Antibalísticos (Tratado ABM), firmado entre os EUA e a União Soviética em 1972. Contudo, após a retirada unilateral dos Estados Unidos do tratado em 2002, o setor de defesa russo intensificou as pesquisas em tecnologias de interceptação balística de teatro avançada. Enquanto o S-400 expandia a presença russa no mercado internacional de exportação — alcançando parceiros estratégicos como China e Índia, além de despertar interesse em nações do Oriente Médio e Sudeste Asiático —, o Ministério da Defesa russo iniciou o desenvolvimento do sucessor de próxima geração: o S-500 Prometey. Projetado para complementar e eventualmente suceder algumas funções do S-500, o novo sistema amplia o raio de combate para distâncias superiores e adiciona capacidades robustas contra alvos hipersônicos e espaciais de baixa órbita. O S-400 Triumf permanece, portanto, como um marco tecnológico na engenharia de defesa antiaérea moderna: uma plataforma flexível, em constante evolução de software e mísseis, que continua a moldar a balança de poder militar em regiões críticas do planeta.