Mulheres no Titanic: As histórias da terceira classe
A partir da leitura detalhada de relatos de testemunhas oculares dos passageiros da terceira classe, parece que eles estavam "trancados" nos conveses inferiores e tinham muito menos chances de chegar aos botes salva-vidas a tempo do que os passageiros da segunda e primeira classes .
Um passageiro da terceira classe, chamado Sr. Buckley, argumentou contra isso, dizendo que:
"Os passageiros da terceira classe tiveram tantas chances quanto os passageiros da primeira e segunda classes. Mais passageiros da primeira classe sobreviveram porque suas cabines eram mais próximas dos botes salva-vidas e muitos dos emigrantes da terceira classe morreram porque seu inglês ruim significava que eles não entendiam o que estava acontecendo."
Os passageiros da terceira classe eram principalmente imigrantes que se mudavam para os Estados Unidos e Canadá em busca de uma vida melhor.
A terceira classe consistia em diversos grupos de nacionalidades e grupos étnicos, embora o maior número de passageiros fosse britânico, irlandês, europeu ou escandinavo. Outros países representados incluíam Finlândia, Suécia, Bulgária, Croácia, Rússia, Líbano, Japão, Síria e Hong Kong.
Havia cerca de 120 passageiros irlandeses no Titanic. A maioria deles não conseguiu. No entanto, Anna Kelly, que subiu ao convés para investigar o que havia acontecido, sobreviveu no bote salva-vidas 16. Mais tarde, ela se tornou freira.
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| Beliche de 3ª classe |
Havia cerca de 26 passageiros suecos a bordo do Titanic, dos quais a maioria viajava na terceira classe. Muitos não chegaram ao seu destino. A Sra. Hjalmar Sandstr, (Agnes Charlotta Bengtsson) estava viajando com suas duas filhas. Todas sobreviveram ao desastre no bote salva-vidas 13.
Os passageiros variavam de grandes grupos familiares, aqueles que viajavam sozinhos e mães solteiras viajando com seus filhos - a maioria dos quais iria se juntar aos seus maridos que já estavam estabelecidos em sua nova terra natal.
Uma passagem de terceira classe variava de sete a quarenta libras, e as passagens das crianças custavam três libras. Dependendo do porto de partida, algumas passagens também incluíam o preço da viagem de trem.
A terceira classe também tinha banheiros com descarga automática, enquanto a primeira classe não. O motivo é que a maioria dos “passageiros da terceira classe não estavam familiarizados com encanamentos internos e talvez não se lembrassem {ou não entendessem} a necessidade de dar descarga nos próprios vasos sanitários”.
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| Portadores de bilhetes de 3ª classe no convés da terceira classe |
Os passageiros da terceira classe tinham que fazer sua própria diversão. As crianças brincavam no convés e é bem possível que danças improvisadas acontecessem à noite.
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| Menu de café da manhã de 3ª classe |
A Terceira Classe tinha café da manhã e uma refeição de 2 pratos que era servida na hora do almoço. O menu encontrado para a noite do naufrágio consistia em sopa, porco assado, dois ou três vegetais, pudim e biscoitos. Olhando para o menu, parece que esta é a refeição do meio-dia - em comparação com as grandes refeições servidas à noite para a Primeira Classe e Segunda Classe. A Terceira Classe desfrutaria de chá e biscoitos no meio da tarde. Mais tarde, à noite, o café era servido com uma sopa e alguns biscoitos.
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| Inspeções de saúde de 3ª classe antes de embarcar no Titanic |
A Terceira Classe foi o grupo mais atingido pelo desastre e sofreu a maior perda de vidas.
Infelizmente, algumas famílias foram completamente dizimadas no naufrágio.
Aqui estão as histórias mais detalhadas de algumas mulheres de 3ª classe e suas famílias
Elin Hakkarainen e Hekla Hirvonen
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| ELIN (EXTREMA ESQUERDA) |
Elin e Pekka Hakkarainen eram recém-casados da Finlândia que estavam emigrando para a América quando embarcaram no Titanic. Eles já haviam morado nos Estados Unidos, mas voltaram para a Finlândia e se conheceram lá.
O retorno à América seria sua lua de mel depois que se casaram em janeiro. Eles planejaram originalmente navegar no Mauretania, mas mudaram sua passagem para o Titanic e embarcaram em Southampton, como passageiros de terceira classe.
O retorno à América seria sua lua de mel depois que se casaram em janeiro. Eles planejaram originalmente navegar no Mauretania, mas mudaram sua passagem para o Titanic e embarcaram em Southampton, como passageiros de terceira classe.
Mal podíamos acreditar que em mais dois dias estaríamos desembarcando na América. Originalmente, meu marido e eu planejamos fazer a viagem a bordo do Mauretania, mas decidimos esperar alguns meses para podermos fazer a travessia a bordo do luxuoso navio Titanic.
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| ELIN E PEKKO |
Costumávamos sair da sala de jogos muito tarde da noite, e a noite de 14 de abril não foi exceção.
Logo depois que retornamos para nossa cabine e nos acomodamos, Pekko estendeu a mão para apagar a luz quando ouvimos um som de raspagem e sentimos o navio estremecer. Alguns momentos depois, o pulsar dos motores parou. Pekko pulou da cama, vestiu suas roupas e disse: "Vou ver o que aconteceu". Sem pensar muito em tudo isso, cochilei. Mas depois de uma hora ou mais, o murmúrio de outros passageiros no corredor me acordou. Percebi que Pekko ainda estava fora e, quando tentei sair da cama, a cabine estava inclinada em um ângulo.
Logo houve uma batida forte e muito rápida na porta, e um dos meus amigos da Finlândia correu para dizer que o navio tinha batido em algo e estava afundando. "Onde está Pekko?", ela perguntou. "Ele foi ver por que o navio tinha parado. Não sei onde ele está agora." "Como ele saiu da passagem?", ela continuou. "Todas as portas estão trancadas!" Eu estava confuso; não sabia o que fazer a seguir. Depois de alguns momentos, peguei minha bolsa e colete salva-vidas e corri para a passagem. A porta estava trancada! Todas as portas estavam trancadas.
Elin queria a bolsa, porque continha sua fotografia de casamento. Ela havia saído do quarto vestindo apenas uma camisola.
Finalmente, um comissário de bordo veio e reuniu um pequeno grupo de nós e nos guiou: "Venham, há outra maneira de chegar ao convés superior". No convés superior, estava bastante silencioso — quase assustador. O convés na proa do navio já estava submerso, e o som alto do vapor escapando das chaminés havia diminuído. Os botes salva-vidas eram guardados pelos oficiais do navio, posicionados em semicírculos ao redor de cada um. Logo fui direcionada para um bote salva-vidas, mas ainda estava examinando o convés inclinado procurando por meu marido. Não sei se havia muito pânico a bordo antes de eu subir no convés, embora eu me lembre de muita confusão quando fui colocada no bote salva-vidas e quase perdi o equilíbrio e caí.
O Titanic era pintado de branco e era facilmente visto do meu bote salva-vidas, enquanto subia pela popa e deslizava com um rugido para o mar um pouco mais de meia hora após colidir com o iceberg. Havia um marinheiro em nosso barco --- vestido apenas com uma camiseta e shorts --- dizendo que não aguentaria o frio por muito mais tempo e uma mãe que havia deixado seus sete filhos dormindo em sua cabine.
Eu podia ver aqueles que ainda estavam a bordo alinhados contra as amuradas do navio nos conveses. Não havia pânico naquele momento, e é verdade, eles estavam todos cantando, 'Nearer My God to Thee' enquanto estavam ali observando os botes salva-vidas se afastando do navio condenado e esperando a morte alcançá-los. Eu nunca poderei esquecer aqueles gritos quando o navio começou a afundar.
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| ELIN |
Mais tarde, achamos que podíamos ver as luzes de outro navio à distância e gritamos por socorro, mas ele passou por nós e viramos o barco e tentamos segui-lo."
Logo depois, amanheceu, e pudemos ver outro navio à distância — seríamos resgatados... e aquecidos. Uma vez a bordo do Carpathia, os passageiros e a tripulação fizeram o melhor para nos consolar. Recebemos roupas, comida e café quente. Mas com tudo o que nos foi dado, eu ainda estava carente. Lentamente percebi que as últimas palavras que eu poderia ouvir do meu marido eram: "Vou ver o que aconteceu". Lembro-me de ficar parada na grade por horas, olhando para o mar aberto e esperando com esperança que eu descobriria apenas mais um bote salva-vidas . Ele foi o melhor homem que já existiu, e eu sabia que nunca encontraria outro como ele."
A compensação monetária da Sra. Hakkarainen pela perda de sua bagagem, pertences e seu amado marido foi de US$ 125. Suas únicas lembranças foram a pequena foto de casamento de sua bolsa e um cobertor do Carpathia.
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| Helka Hirvonen e família |
A Sra. Hirvonen disse que vidas da 3ª Classe foram perdidas por causa da incapacidade das mulheres de compreender ordens gritadas pelos oficiais aos passageiros da terceira cabine. Em suas próprias palavras, a Sra. Hirvonen disse:
A maioria dos passageiros da terceira cabine foi acordada, eu acho, por volta da meia-noite daquele último domingo. Pegando qualquer roupa que pudessem, eles correram para fora. Eles foram recebidos por oficiais do navio que disseram: "Voltem para seus lugares; não há nada de errado." Todos voltaram.
No entanto, houve uma excitação considerável. Algum tempo depois - não sei quanto tempo - parecia que o grande navio estava inclinando. Então houve outra corrida para o convés de passeio. Os oficiais não puderam nos levar de volta depois disso.
Depois de algum tempo, veio uma ordem gritada para as mulheres subirem para outro convés. Alguns de nós entenderam e começaram.
No entanto, houve uma excitação considerável. Algum tempo depois - não sei quanto tempo - parecia que o grande navio estava inclinando. Então houve outra corrida para o convés de passeio. Os oficiais não puderam nos levar de volta depois disso.
Depois de algum tempo, veio uma ordem gritada para as mulheres subirem para outro convés. Alguns de nós entenderam e começaram.
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| SR. E SRA. PANULA |
O resto de nós estava muito assustado e animado, suponho, para ajudá-los muito, e como resultado, metade das mulheres e crianças e a maioria dos homens não saíram da terceira classe.
Uma das últimas pessoas que vi antes de partir foi a Sra. John Panula, eu a conhecia bem. Ela estava tão confusa que, pobre mulher, mal sabia para onde se virar. Ela foi uma das últimas a subir ao convés. Presumo que ela estava tentando reunir sua família. Nenhum deles escapou.
Todo esse tempo me pareceu que eu podia ouvir um piano tocando em outro convés. Finalmente, quando cheguei ao convés, pude ver pessoas sendo colocadas em botes salva-vidas.
Dois ou três homens, quando descobriram que não poderiam sair do navio condenado até depois das mulheres, posteriormente se vestiram com roupas femininas. Eu vi um homem desaparecer do meu lado. Poucos segundos depois, ele reapareceu com um menino que ele havia vestido com roupas de menina. O menino foi salvo.
Eu fui a última mulher a ganhar um lugar no último bote salva-vidas. Fui pega com muito cuidado porque estava com meu bebê.
A Sra. Elin. Hakkarainen foi agarrada pelo pescoço e pelo pé, eu acredito, e jogada em um bote salva-vidas. Ela desmaiou. Seu marido se despediu carinhosamente. Ele pretendia entrar em um bote salva-vidas, mas heroicamente deu passagem para os outros.
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| ARTIGO DE JORNAL |
Quando nosso bote salva-vidas deixou o lado do Titanic, ele estava apenas pela metade cheio. Não demorou muito, no entanto, até que pegássemos o suficiente para enchê-lo completamente. Meu irmão foi encontrado em uma jangada depois de seis horas e meia no mar.
Eu vi aqueles milionários no convés, mas não consegui distinguir nenhum deles, porque eles simplesmente tinham sido apontados para mim antes e eu não estava familiarizado com suas figuras.
Eles estavam ajudando a colocar mulheres em botes salva-vidas. Eu estava no barco com o diretor administrativo da empresa de navios a vapor, J. Bruce Ismay, embora na época eu não soubesse disso.
O iceberg me pareceu ter um formato meio triangular. Parecia que o Titanic estava mais ou menos no meio dele."
Eles estavam ajudando a colocar mulheres em botes salva-vidas. Eu estava no barco com o diretor administrativo da empresa de navios a vapor, J. Bruce Ismay, embora na época eu não soubesse disso.
O iceberg me pareceu ter um formato meio triangular. Parecia que o Titanic estava mais ou menos no meio dele."
A Sra. Hirvonen e o grupo foram recebidos na cidade de Nova York por Peter Hirvonen, seu marido, que era um próspero trabalhador de uma fábrica de estanho. A Sra. Panula, que a Sra. Hirvonen mencionou como confusa e assustada, foi uma das muitas passageiras de terceira classe que morreram no Titanic.
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| Ana Turja |
A sobrevivente finlandesa Anna Sophia Turja era uma das 21 crianças de sua grande família extensa. Sua meia-irmã, Maria, era casada e morava em Ohio, EUA. Após uma visita à Finlândia, Maria e seu marido, John Lundi, atraíram Anna para vir para a América.
John a convidou para trabalhar para ele em sua loja em Ashtabula, e ele comprou uma passagem de terceira classe de US$ 58 para sua passagem no Titanic.
John a convidou para trabalhar para ele em sua loja em Ashtabula, e ele comprou uma passagem de terceira classe de US$ 58 para sua passagem no Titanic.
Anna tinha 18 anos e estava sozinha quando embarcou no Titanic em Southampton, Inglaterra. Para ela, o navio era um lindo navio — uma cidade flutuante — "como uma cidade, sem falta de nada". Havia piscinas, salas de concerto e bibliotecas. Com todas as suas lojas e atrações, o convés principal era de fato maior do que a rua principal de sua cidade natal.
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| Ana Turja |
Havia dois beliches de casal em seu quarto, um de cada lado do quarto. Ela tinha duas companheiras de quarto a bordo que também eram mulheres finlandesas, uma das quais acolheu a jovem Anna Turja. Ela estava viajando com seu irmão, mas na terceira classe naquela época as cabines dos homens ficavam na parte da frente do navio, as das mulheres na parte de trás. A outra mulher também tinha um bebê pequeno.
Tarde da noite de domingo, 14 de abril, enquanto Anna se acomodava para a noite, ela sentiu um arrepio e um tremor. Pouco depois, o irmão de sua colega de quarto bateu na porta e disse a eles que "algo estava errado", que eles deveriam usar roupas quentes e colocar seus coletes salva-vidas "ou vocês se encontrarão no fundo do oceano".
O pequeno grupo deles se vestiu e foi para os conveses superiores. Em um ponto, um membro da tripulação tentou mantê-los abaixados — ordenou que recuassem — mas eles se recusaram a obedecer, e ele não discutiu com eles. Ela se lembra claramente, no entanto, que as portas estavam fechadas e acorrentadas atrás deles para evitar que outros subissem.
O grupo dela continuou até o convés superior "onde seria mais seguro", eles disseram. Ela achou muito frio lá em cima, no entanto, então ela voltou para o que acabou sendo o convés do barco. Ela ficou intrigada com toda a atividade lá e com a música tocada pela banda, embora ela não soubesse os nomes das músicas. Ela se lembra da banda saindo de uma sala em que estavam tocando e as portas sendo trancadas depois que todos saíram.
Foi no convés que ela conheceu a família Panula, também da Finlândia. A Sra. Panula estava viajando com seus cinco filhos para encontrar o Sr. Panula, que os esperava na Pensilvânia. A Sra. Panula havia perdido recentemente um filho adolescente por afogamento na Finlândia. No convés do Titanic naquela noite, Anna se lembrou dela lamentando: "Devemos todos morrer pela água?"
Anna acreditou na alegação de que o navio era inafundável, e ela e muitos outros imigrantes a bordo não entendiam completamente o que estava acontecendo ao seu redor porque ela não conhecia o idioma. Ela estava gostando tanto do "concerto", como a música da banda lhe parecia, que ela diz que "teria ido ao fundo do oceano ouvindo aquela música se um marinheiro não tivesse me resgatado e me colocado em um bote salva-vidas".
Ela acreditava que seu bote salva-vidas era o “penúltimo bote salva-vidas”. um dos dois dos quatro botes dobráveis que o Titanic carregava – os dobráveis C e D eram os únicos a terem sido lançados com sucesso. O relatório da Cruz Vermelha e a Encyclopedia Titanica afirmam que ela estava no bote salva-vidas nº 15.
O bote salva-vidas estava totalmente carregado quando foi lançado; tão cheio, na verdade, que quando ela apoiou a mão na borda, seus " dedos ficaram molhados até os nós dos dedos". Eles imediatamente remaram para longe do navio, temendo que fossem sugados para baixo quando ele afundasse. Ela ficou muito impressionada com o treinamento dos marinheiros. Ela tinha certeza de que o barco teria virado se não fosse por sua perícia. Quando as luzes se apagaram e o navio finalmente afundou, ela ouviu explosões altas.
Sua lembrança mais assombrosa era a dos gritos e choros de pessoas morrendo na água gelada. 1500 pessoas morreram no Titanic, e seus choros continuaram pelo que pareceram horas. Toda vez que ela chegava a essa parte da história, ela começava a chorar. "Eles estavam na água, e não podíamos ajudá-los", ela dizia tristemente.
Eles ficaram nos botes salva-vidas pelo que ela calculou serem oito horas. Embora a noite fosse uma "noite brilhante, clara", eles tiveram que queimar qualquer resto que pudessem encontrar — chapéus, casacos, papel, dinheiro ou qualquer outra coisa que não causasse um incêndio repentino — para que os botes pudessem se ver e permanecer juntos na escuridão.
A bordo do navio de resgate, o Carpathia, “as pessoas eram maravilhosas. Elas doaram seus cobertores e casacos, qualquer coisa que pudesse ajudar.” Ela continuou procurando por suas colegas de quarto, mas nunca mais viu nenhuma delas. A família Panula inteira também foi confirmada perdida mais tarde.
Ao chegarem a Nova York, os sobreviventes não precisaram passar por Ellis Island, como todos os outros imigrantes fizeram naquela época. Em vez disso, eles foram levados diretamente para o New York Hospital e então enviados para seu caminho.
Por causa do problema de idioma, ela foi literalmente marcada em Nova York e colocada em um trem para Ashtabula, Ohio. Ela foi recebida por multidões em muitas das paradas de trem, incluindo em Ashtabula, pois ela era uma espécie de celebridade nessa época.
De alguma forma, seu nome apareceu em uma lista de “passageiros perdidos”, e sua família na Finlândia não sabia que ela estava viva até receber uma carta dela 5 ou 6 semanas depois.
Logo depois que chegou a Ashtabula, ela conheceu Emil Lundi, irmão de John. Eles se apaixonaram e se casaram. Ficaram juntos até 1952, criando sete filhos.
Em maio de 1953, Anna foi uma convidada especial quando o filme “Titanic”, estrelado por Barbara Stanwyck e Clifton Webb, estreou no novo cinema em Ashtabula. Foi o primeiro filme que ela viu — sua primeira introdução à magia de Hollywood. Depois que o filme acabou, os repórteres perguntaram se ela achava que o filme era realista. Com lágrimas nos olhos, ela respondeu: “Se eles estavam perto o suficiente para tirar essas fotos, por que ninguém nos ajudou?” Os familiares tentaram explicar a ela que era uma recriação de Hollywood. Ela continuou dizendo: “Não, não…”
Ao longo dos anos, ela foi entrevistada regularmente por jornais locais no aniversário de abril do naufrágio, mas recusou aparições em programas de TV em parte por causa de sua idade, sua condição física e o problema de linguagem. Ela também se recusou a participar de quaisquer processos judiciais sobre a perda. Ela sentiu que não precisava ir atrás de dinheiro: ela tinha sua vida, e isso era compensação suficiente.
Todo ano, no aniversário, ela sentava seus sete filhos para contar a história novamente. A frase com a qual ela sempre encerrava, e repetia por toda a vida, era:
"Eu nunca consigo entender por que Deus teria poupado uma pobre garota finlandesa quando todas aquelas pessoas ricas se afogaram."
"Eu nunca consigo entender por que Deus teria poupado uma pobre garota finlandesa quando todas aquelas pessoas ricas se afogaram."
Anna Sophia Turja Lundi morreu em Long Beach, Califórnia, em 1982, aos 89 anos.
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| EMILY E FRANK GOLDSMITH |
Emily Goldsmith e sua família
O filho de Emily Goldsmith, Frank John William Goldsmith, Jr. era um jovem passageiro de terceira classe do RMS Titanic e um sobrevivente do naufrágio em 1912. Mais tarde, ele escreveu um livro sobre suas experiências intitulado Echoes In the Night: Memories of a Titanic Survivor (1991), que apareceu no documentário Titanic: The Legend Lives On (1994). Frank Goldsmith Jr. nasceu em Strood, Kent, e era o filho mais velho de Emily e seu marido Frank.
Emily e sua família embarcaram no RMS Titanic em Southampton como passageiros de terceira classe, a caminho de Detroit, Michigan. Seu marido, um fabricante de ferramentas, estava trazendo sua bolsa de ferramentas com ele; elas estavam armazenadas no porão do navio.
Acompanhando-os estavam Thomas Theobald, amigo de Frank Sr., e Alfred Rush, filho de um amigo da família.
Alf Rush comemorou seu 16º aniversário em 14 de abril a bordo do navio, celebrando sua transformação de menino para homem, pois ele não precisava mais usar shorts, mas agora usaria calças compridas.
Acompanhando-os estavam Thomas Theobald, amigo de Frank Sr., e Alfred Rush, filho de um amigo da família.
Alf Rush comemorou seu 16º aniversário em 14 de abril a bordo do navio, celebrando sua transformação de menino para homem, pois ele não precisava mais usar shorts, mas agora usaria calças compridas.
O jovem Frank Goldsmith passou seu tempo a bordo do navio brincando com um grupo de garotos de terceira classe que falavam inglês e tinham mais ou menos sua idade: Willie Coutts, Harold Goodwin, William Johnston, Albert e George Rice, e James e Walter van Billiard. Eles escalaram os guindastes de bagagem e vagaram até as salas das caldeiras para observar os foguistas e bombeiros trabalhando. Destes garotos, apenas Frank Goldsmith e Coutts sobreviveriam ao naufrágio.
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| FOTO DO PASSAPORTE DE FRANK |
Quando o navio atingiu o iceberg no final da noite de 14 de abril de 1912, Frank Sr. acordou Emily e seu filho e, junto com Tom Theobold e Alfred Rush, eles seguiram para a extremidade dianteira do convés do barco, onde o Collapsible C estava sendo carregado. Havia um círculo de tripulantes em volta dele, deixando apenas mulheres e crianças passarem. Franks Goldsmith escreveu sobre a experiência :
"Minha mãe e eu fomos autorizados a passar pelo portão. O tripulante responsável estendeu a mão para agarrar o braço de Alfred Rush para puxá-lo para passar, porque ele deve ter sentido que o rapaz não era muito mais velho do que eu. Ele não era muito alto para sua idade. Ele puxou o braço da mão do marinheiro e, com a cabeça erguida, disse: 'Não! Vou ficar aqui com os homens.' Aos 16 anos, ele morreu como um herói."
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| FOTO DO PASSAPORTE DE EMILY |
Tom Theobold deu a Emily Goldsmith sua aliança de casamento, perguntando se ela a daria à sua esposa se ele não sobrevivesse.
Franks Goldsmith mais tarde lembrou: "Meu pai se abaixou, deu um tapinha no meu ombro e disse: 'Adeus, Frankie, vejo você mais tarde.' Ele não fez isso e pode ter sabido que não faria. "
Sr. Goldsmith. TomTheobold e Alf Rush morreram no naufrágio. Dos três, apenas o corpo de Theobold foi recuperado.
Franks Goldsmith mais tarde lembrou: "Meu pai se abaixou, deu um tapinha no meu ombro e disse: 'Adeus, Frankie, vejo você mais tarde.' Ele não fez isso e pode ter sabido que não faria. "
Sr. Goldsmith. TomTheobold e Alf Rush morreram no naufrágio. Dos três, apenas o corpo de Theobold foi recuperado.
Emily e Frank Junior foram resgatados pelo RMS Carpathia no Collapsible C.
Enquanto o Carpathia se dirigia para Nova York, para tirar Frank da mente do naufrágio, Emily Goldsmith o confiou aos cuidados de um bombeiro sobrevivente do Titanic, Samuel Collins. Enquanto Emily Goldsmith estava ocupada costurando roupas de cobertores para mulheres e crianças que haviam deixado o navio apenas com roupas de dormir, Frank acompanhou Collins até a visita aos foguistas do Carpathia. Eles se ofereceram para torná-lo um marinheiro honorário, fazendo-o beber uma mistura de água, vinagre e um ovo cru inteiro. Ele orgulhosamente engoliu tudo de uma vez e, a partir de então, se considerou um membro da tripulação do navio. Goldsmith se lembrou do bombeiro Collins dizendo a ele: "Não chore, Frankie, seu pai provavelmente estará em Nova York antes de você."
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| FRANK E EMILY GOLDSMITH |
Após chegar a Nova York, Emily e seu filho foram abrigados pelo Exército da Salvação, que forneceu passagem de trem para chegar aos parentes em Detroit. Eles se mudaram para uma casa perto do recém-inaugurado Navin Field, casa do Detroit Tigers. Toda vez que a multidão aplaudia durante um home run, o som lembrava o jovem Frank dos gritos dos passageiros e da tripulação morrendo na água logo após o navio afundar; como resultado, ele nunca levou seus próprios filhos aos jogos de beisebol.
Frank Goldsmith ainda se apegava à esperança da sobrevivência de seu pai. Levou meses para que ele entendesse que seu pai estava realmente morto, e por anos depois, ele costumava dizer a si mesmo: "Acho que outro navio deve tê-lo resgatado e um dia ele virá andando por aquela porta e dirá: 'Olá, Frankie.'"
A autobiografia de Goldsmith intitulada Echoes in the Night: Memories of a Titanic Survivor, publicada pela Titanic Historical Society, é um dos poucos livros sobre o naufrágio escritos por um passageiro de terceira classe.
A Família Goodwin
Frederick e Augusta Goodwin tiveram seis filhos: Lillian, Charles, William, Jessie, Harold e Sidney, que nasceu em 9 de setembro de 1910 em Melksham, Wiltshire, Inglaterra.
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| FAMÍLIA GOODWIN (MENOS SIDNEY) |
Frederick, um compositor, fez as malas com sua esposa e seis filhos para se preparar para a mudança. Eles reservaram uma passagem de terceira classe no SS New York saindo de Southampton, mas devido a uma greve de carvão naquele ano, a passagem do navio foi adiada, e eles foram transferidos para o RMS Titanic . Eles embarcaram no Titanic em Southampton como passageiros de terceira classe.
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| SIDNEY GOODWIN - A CRIANÇA PERDIDA |
Quando os Goodwins receberam um aviso sobre a colisão com o iceberg, todos os botes salva-vidas já haviam sido lançados. A família inteira morreu no naufrágio.
Em seu livro, The Night Lives On , o historiador Walter Lord dedicou um capítulo "O que aconteceu com os Goodwins?" à família, usando o fato de que eles eram ingleses para desafiar a implicação da White Star Line de que um número tão alto de passageiros de terceira classe morreu porque não conseguiam entender a língua inglesa.
O corpo de uma criança de cabelos louros foi o quarto retirado do oceano pelo navio de recuperação CS Mackay-Bennett , em 17 de abril de 1912. A descrição dizia:
- Nº 4 - MASCULINO - IDADE ESTIMADA, 2 - CABELO, LOURO.
- VESTUÁRIO - Casaco cinza com pele na gola e nos punhos; vestido de sarja marrom; anágua; peça de flanela; camiseta de lã rosa; sapatos e meias marrons.
- Nenhuma marca sequer.
- PROVAVELMENTE TERCEIRA CLASSE
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| MEMORIAL PARA CRIANÇA DESCONHECIDA |
A série de televisão americana PBS Secrets of the Dead identificou inicialmente o corpo como Eino Viljami Panula , um bebê finlandês de 13 meses, com base em testes de DNA de três dentes e um pequeno osso desgastado. No entanto, com testes de DNA aprimorados disponíveis em 2007, pesquisadores canadenses da Lakehead
University em Thunder Bay testaram o HVS1 da criança, um tipo de molécula de DNA mitocondrial, e não correspondeu à família Panula. O DNA extraído dos restos mortais exumados e o DNA fornecido por um parente materno sobrevivente ajudaram a corresponder positivamente os restos mortais a Sidney Goodwin, e a reidentificação foi anunciada em 30 de julho de 2007.
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| TÚMULO DE SIDNEY GOODWIN |
Ele está enterrado no Cemitério Fairview, Halifax, Nova Escócia, e um marcador foi adicionado recentemente ao memorial com seu nome e datas de nascimento e morte. Um par de seus sapatos foi doado ao Museu Marítimo do Atlântico de Halifax em 2002 pelos descendentes de um policial de Halifax que guardava os corpos e roupas das vítimas do Titanic .
Sidney Goodwin é o único membro de sua família cujo corpo foi recuperado e posteriormente identificado.
Annie Sage e sua família
A primeira filha de Annie e John, Stella Anne, nasceu em 1891, seguida por George John em 1892, Douglas Bullen em 1894, Frederick em 1895, Dorothy Florence em 13 de outubro de 1897, Anthony William em 1899 e Elizabeth Ada em 9 de novembro de 1901. Em setembro de 1904, a família havia se estabelecido em Freebridge, onde outra filha, Constance Gladys, nasceu. A família foi completada no início de 1907 pelo nascimento de mais um filho, Thomas Henry.
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| RUA GLADSTONE, PETERBOROUGH |
Durante os meses de verão de 1911, John Sage e seu filho mais velho, George, deixaram Peterborough e partiram para o Canadá, onde obtiveram cargos como cozinheiros e, mais tarde, inspetores da Canadian Pacific Railway. Enquanto estavam empregados na CPR, eles visitaram a Flórida, onde John ficou tão impressionado com o campo e o clima que decidiu arrancar sua família e trazê-los para a América.
Um terreno foi comprado em Jacksonville, Flórida, para uso como uma fazenda de cultivo de frutas, e os mil libras de ''meia de ovos'' que Annie Sage conseguiu economizar dos resultados de seus vários empreendimentos, foram para contratar um construtor local para erguer uma casa de fazenda para a ocupação da família.
Durante a última parte de 1911, John Sage retornou à Inglaterra. Sua cabine a bordo do navio era compartilhada por outro homem de Peterborough, o Sr. Topley, que mais tarde diria que John tinha sido um bom marinheiro durante uma tempestade no Atlântico e que ele era, em todos os sentidos, um ''companheiro completamente bom''. George Sage permaneceu na Flórida para garantir que tudo estava indo de acordo com o plano com o projeto de construção, e seguiu seu pai para casa alguns meses depois.
Os meninos Sage e as filhas mais novas estavam ansiosamente ansiosos por uma mudança de estilo de vida no Novo Mundo e pelas aventuras de uma travessia marítima. Mas a filha mais velha do Sábio, Stella, estava relutante em deixar seus muitos amigos para trás, e só concordou em acompanhar o resto da família desde que seu pai prometesse pagar sua passagem de volta para a Inglaterra no caso de ela não gostar do novo país.
Annie Sage também não gostou da mudança; depois de anos se mudando, ela finalmente se sentiu estabelecida em Peterborough. Ela disse a muitos amigos e vizinhos que estava apreensiva com a viagem e tinha certeza de que algo iria acontecer. Predando sua mente estava um incidente que aconteceu alguns anos antes, quando sua filha, Dolly, caiu no poço no quintal de sua casa na Gladstone Street. Felizmente, seu cabelo era tão longo e grosso que o vizinho do lado, Tom Gibbs, conseguiu agarrar suas tranças e puxá-la para fora. De acordo com o folclore da Costa Leste, uma pessoa que já foi resgatada de um afogamento acabaria encontrando seu destino da mesma maneira.
Os amigos tentaram persuadi-la de que era apenas superstição e ela acabou cedendo.
Durante os dias que antecederam a viagem, Annie Sage se ocupou com a embalagem. O piano da família e várias cadeiras de valor sentimental já haviam sido despachados por navio de carga, como o núcleo do novo lar que, como o destino determinaria, nunca seria. As três ovelhas de ferro que enfeitavam a lareira de Annie foram divididas entre as vizinhas, Sra. Gibbs e Sra. Jordan, enquanto fotos e lembranças da família foram dadas em lágrimas a outros amigos e vizinhos.
A intenção original era que a família viajasse no SS Philadelphia no dia seguinte à Sexta-feira Santa, mas a viagem foi cancelada devido à greve do carvão e eles se consideraram sortudos por conseguirem passagem no novo navio Titanic da White Star.
Finalmente chegou o dia da partida e a família Sage se reuniu na plataforma da estação de Peterborough. John Sage brincou com os amigos que tinham vindo se despedir da família, que ele lhes enviaria uma amostra das nozes-pecã que ele pretendia cultivar em sua fazenda. O trem que deveria sair de Peterborough às 15h52 não chegou do Norte até quase 17h, o que permitiu que seus amigos se despedissem por mais tempo.
Entre esses amigos estavam os vizinhos, Tom Gibbs e o Sr. Cracknell, o Sr. e a Sra. Todd de 188 Walpole Street e vários jovens do ''Great Northern Hotel'', onde George Sage e seus irmãos Douglas e Frederick haviam trabalhado. Quando o trem com destino a Southampton partiu da estação, houve muita comemoração e acenos de lenços tanto daqueles a bordo quanto da plataforma.
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| TITANIC DEIXA SOUTHAMPTON EM ABRIL DE 1912 |
O resto, é claro, é história. Exatamente o que aconteceu com a família não há mais ninguém para contar, o que se sabe é que a família pelo menos chegou ao convés do barco, pois Stella entrou em um bote salva-vidas apenas para pular de novo quando descobriu que o resto da família não poderia ir com ela.
Em 22 de abril, o corpo do jovem William Sage foi recuperado do Atlântico pelo navio a vapor SS Mackay Bennett, o dele foi o 67º corpo a ser encontrado pelo navio e foi listado assim: Número 67. Masculino, idade estimada 14. Cabelo médio. Roupas: terno cinza (calcinha), camisa listrada, botas e meias pretas. Nenhuma marca no corpo ou nas roupas. Passagem de terceira classe, Will Sage na lista de passagens nº 20, beliche 126. Os restos mortais de William foram devolvidos ao mar no mesmo dia.
Quando as notícias do desastre chegaram a Peterborough, pensou-se que um dos sobreviventes poderia ter sido Thomas, de três anos, e uma coleta foi iniciada para permitir que um parente fosse a Nova York e resgatasse o garotinho. A criança, no entanto, acabou sendo filho de um alfaiate de Nice e, portanto, a esperança de que qualquer um dos Sage estivesse entre os resgatados foi frustrada. A amiga íntima de Stella Sage, Sra. Todd de Peterborough, recebeu um cartão-postal com um carimbo postal de Queenstown que dizia: - '
'Querida Sra. Todd, apenas um cartão-postal do barco. Ainda não estou enjoado e espero não ficar. Escreverei uma longa carta enquanto estiver no barco. Anime-se, voltarei em breve. Com amor, Stella.
Uma estranha coincidência aconteceu no domingo, 14 de abril: o Sr. Todd, que era membro da Igreja de St. Barnabus, onde a família Sage adorava, solicitou que o hino 'Eternal Father Strong to Save' pudesse ser cantado durante o culto noturno, seu pedido foi atendido e foi prestado dentro de uma hora ou mais do Titanic atingir o iceberg.
A propriedade de John Sage foi estabelecida em Peterborough, a administração foi concedida em 25 de maio de 1912 a Mary Ann Perrin, uma de suas irmãs. Seus efeitos na Inglaterra totalizaram £ 347,9,0d
O vídeo bem elaborado de 13 minutos abaixo conta a história do Titanic e de uma sobrevivente de terceira classe do Lebanon - Shawneene George.
No pequeno vídeo abaixo, o autor John Welshman conta a história de Hanna, outra passageira da terceira classe do Oriente Médio:
"3ª Classe 1912", um poema sobre a luta de um passageiro de terceira classe a bordo do Titanic na noite do naufrágio.
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