Panzer IV B tipo

＋Visão geral O Panzer IV tipo B é um modelo no qual 42 carros foram produzidos de abril a setembro de 1938, seguindo o tipo A. Cada parte do tipo B foi alterada do tipo A e o design está sendo refinado. Em primeiro lugar, a placa de blindagem frontal da carroceria do carro, que era uma placa curva em forma de A, foi alterada para uma combinação de duas placas planas com ângulos diferentes. Quanto à superestrutura da carroceria do carro, a largura das mangas esquerda e direita tornou-se mais estreita e, junto com isso, a placa de ricochete em torno de toda a circunferência tornou-se apenas uma parte das superfícies dianteira e traseira, e a forma também tornou-se triangular corte transversal. A placa de blindagem dianteira da cabine tinha degraus na parte do assento do motorista e a parte do artilheiro / assento de mão do rádio no tipo A, mas no tipo B foi alterada para uma placa reta e a espessura aumentada para 30 mm. mais grosso (a frente do carro também tem 30 mm e a traseira 20 mm). Junto com isso, a metralhadora esférica foi abolida e, em vez disso, uma porta de arma e uma porta de inspeção foram fornecidas para mãos sem fio. Uma clappe blindada com fendas é anexada a esta porta de inspeção. Além disso, a cobertura de blindagem da porta de inspeção do motorista também foi alterada de uma cobertura de blindagem que vira para cima na seção transversal triangular em forma de A para uma forma na qual a cobertura dividida se move para cima e para baixo para fechar a porta de inspeção. A escotilha para o motorista e o operador de rádio fornecida na superfície superior da cabine foi dividida em duas partes que abrem para frente e para trás no tipo A, mas foi alterada do tipo B para uma que abre na frente. Além disso, o suporte do pino para metralhadoras no lado esquerdo da carroceria do carro, que era do tipo A, foi abolido. O comprimento da torre mudou ligeiramente e a forma dos entalhes nas bordas dianteiras esquerda e direita mudou. Devido à mudança de projeto nesta área, o ângulo de depressão e elevação do canhão principal foi reduzido de -10 a +30 graus do tipo A para -10 a +20 graus. As tampas da porta de inspeção nos lados esquerdo e direito da frente da torre também são grossas e foram alteradas para clappes blindados que são chanfrados em consideração ao efeito de ricochete. As tampas das portas de armas esquerda e direita na parte traseira da torre foram alteradas de quadradas em forma de A para circulares. Além disso, na parte inferior da arma principal, uma proteção de antena de madeira foi instalada (muitas das quais não estão instaladas) para evitar que o cano entre em contato com a antena instalada no lado direito da carroceria do veículo e cause ruído. também é dito ser do tipo C). A cúpula do comandante na torre foi alterada para uma com uma cobertura de blindagem na porta de inspeção devido ao aumento da espessura da blindagem. Além disso, entre as pequenas escotilhas para disparar balas de sinalização fornecidas na frente esquerda e direita da cúpula do comandante no tipo A, a do lado esquerdo foi alterada para um tubo de sinal que se projeta em um cilindro. O Panzer IV B tipo reduziu o número de projéteis de 7,5 cm para 80 e o número de projéteis de máquina de 7,92 mm para 2.400 devido ao reduzido volume interno. A suspensão é igual à do tipo A, mas o motor foi substituído pelo motor a gasolina HL120TR V de 12 cilindros refrigerado a líquido (300 cv) fabricado pela Maybach Motor Co., Ltd. de Friedrichshafen com potência melhorada e a transmissão também é ZF. Tornou-se uma transmissão do tipo sincromesh SSG76 (6 velocidades à frente / 1 velocidade reversa) fabricada pela (Friedrichshafen Gear Mfg. Co., Ltd.). Graças a isso, embora o peso de batalha do tipo B tenha aumentado ligeiramente para 18,8 t, a velocidade máxima na estrada é de 40km / h, que é, pelo contrário, mais alta do que a do tipo A. Embora o consumo de combustível do tipo B tenha aumentado devido à substituição com o novo motor, a autonomia de cruzeiro é de 140 km na estrada, que é o mesmo que o tipo A porque a carga de combustível foi aumentada em conformidade.

<Panzer IV B tipo> Comprimento total : 5,92 m Largura total : 2,83 m Altura total : 2,68 m Peso total : 18,8 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maibach HL120TR 4 tempos V-type 12 cilindros com gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 300hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 40km / h Alcance de cruzeiro: 140km Armados: pistola tanque calibre 7,5 cm KwK37 × 1 (80 tiros) 　　　　　　　 metralhadora MG34 × 1 de 7,92 mm (2.400 tiros) Espessura da armadura: 10-30 mm

<Referências> ・ "Panzer novembro de 2016 edição Estrutura e variação do tanque Panzer IV do Exército Alemão (1)" por Yukio Kume 　Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer novembro 2016 edição IV conceito de operação de tanque de arma curta" " Grand Power Junho 1999 Panzer IV Structural Features and Equipment " por Taro Kagaya Delta Publishing ," Grand Power Maio de 1999 Panzer IV 6 Years of Battle History (1) "Hitoshi Goto Delta Publishing ," Grand Power maio de 1999 Panzer IV Development and Each Type "Koichi Sato Delta Publishing , "Grand Power June 2015 German Panzer IV (1) A to D Type" Terada Mitsuo, Galileo Publishing , "Grand Power May 2003, Panzer IV, Panzer IV, Type A to D" Hitoshi Goto, Galileo Publishing , "World Tanks (1) Primeira e segunda guerras mundiais "Galileo Publishing ," Tanks "Encyclopedia of German Tank Development" History of German Tank Development "por Nobuo Saiki Mitsutosha ," Thorough Dissection! The World Strongest Combat Vehicle "Yosensha ," Tank Directory 1939-45 "Koei Panzer IV Tipo B: A Evolução Imediata do Projeto O Panzer IV Ausf. B (Tipo B) representa a primeira etapa de melhorias significativas na linha, sucedendo diretamente o Tipo A. Produzido em quantidade ainda limitada, ele corrigiu falhas de projeto, aumentou a proteção e modernizou a mecânica, mantendo a função de veículo de suporte de fogo definida na doutrina alemã. 📌 Produção e Contexto A fabricação do Tipo B ocorreu entre abril e setembro de 1938, também na fábrica da Krupp em Magdeburgo. Foram produzidas apenas 42 unidades, somando-se ao pequeno lote do modelo anterior. Essa versão serviu como um teste prático para ajustes que seriam mantidos e ampliados nos modelos seguintes. ⚙️ Principais Alterações em Relação ao Tipo A 🔹 Estrutura e Blindagem Frente do casco: A placa curva do Tipo A foi substituída por duas placas planas com ângulos inclinados, oferecendo melhor distribuição de impacto e efeito de ricochete. Espessura da proteção: A blindagem frontal passou de 14,5 mm para 30 mm, a traseira subiu para 20 mm, e as laterais permaneceram em 14,5 mm. O aumento foi considerado essencial para resistir a projéteis de fuzil e metralhadora de alto calibre. Superestrutura: As saídas de ar laterais foram reduzidas em largura, e as proteções ao redor do casco foram reconfiguradas, adotando formato triangular para melhorar a deflexão de projéteis. Visão e acesso: A janela de inspeção do motorista ganhou uma tampa dividida que se move verticalmente; as escotilhas superiores passaram a abrir apenas para frente, e o suporte externo para metralhadora lateral foi removido. 🔹 Torre e Armamento Formato e proteção: A torre foi ligeiramente redesenhada, com bordas chanfradas e tampas de inspeção mais espessas e anguladas. As aberturas traseiras mudaram de formato quadrado para circular. Arco de fogo: O ângulo de elevação do canhão principal foi reduzido de +30° para +20°, mantendo a depressão em -10°, uma consequência das modificações estruturais. Armazenamento: Com o aumento da blindagem, o espaço interno diminuiu: a capacidade de munição do canhão caiu de 122 para 80 tiros, e as balas de metralhadora passaram de 3.000 para 2.400 unidades. Armamento secundário: A metralhadora fixa na frente do casco foi removida, ficando apenas a MG34 acoplada ao canhão principal. Detalhes práticos: Foi adicionada uma proteção de madeira sob o cano para evitar contato com a antena e interferências no rádio. 🔹 Mecânica e Desempenho Motor: Substituído pelo Maybach HL120TR, também V12 a gasolina, mas com potência elevada de 250 cv para 300 cv a 3.000 rpm. Transmissão: Nova caixa de câmbio ZF SSG76, com 6 marchas à frente e 1 à ré, mais eficiente que a anterior. Peso e velocidade: Mesmo com o peso aumentando de 18,4 t para 18,8 t, a potência extra permitiu elevar a velocidade máxima de 35 km/h para 40 km/h. Autonomia: Apesar do maior consumo do motor, a capacidade de combustível foi ampliada, mantendo a autonomia de 140 km em estradas pavimentadas. Suspensão: Continuou com o sistema de rodas emparelhadas e molas de lâmina do Tipo A, sem alterações. 📊 Especificações Técnicas Resumidas Tabela Característica Dados Técnicos Comprimento total 5,92 m Largura total 2,83 m Altura total 2,68 m Peso de combate 18,8 toneladas Tripulação 5 pessoas Motor Maybach HL120TR V12 / 300 cv Velocidade máxima 40 km/h Alcance operacional 140 km Armamento principal 1 × KwK 37 de 75 mm (L/24) Armamento secundário 1 × MG34 de 7,92 mm Capacidade de munição 80 projéteis / 2.400 cartuchos Espessura da blindagem 10 mm a 30 mm ⚔️ Uso e Importância Assim como o modelo anterior, o Panzer IV Tipo B foi produzido em número muito pequeno e não participou de campanhas em larga escala. Ele foi usado principalmente em unidades de treinamento e avaliação operacional, permitindo ao Exército Alemão testar na prática as melhorias de proteção e desempenho. As lições aprendidas com o Tipo B foram diretamente aplicadas na versão seguinte, o Tipo C, que consolidou ainda mais as alterações e ampliou a produção. Mesmo com suas limitações, ele confirmou que a plataforma do Panzer IV tinha potencial para evoluir e se adaptar às necessidades da guerra. 📚 Referências Panzer (Edição novembro/2016) – Yukio Kume, Taro Kagaya, Argonaute Grand Power (Edições 1999 e 2015) – Koichi Sato, Hitoshi Goto, Mitsuo Terada, Galileo / Delta Publishing Tank Directory 1939–45 – Koei Enciclopédia do Desenvolvimento de Tanques Alemães – Nobuo Saiki, Mitsutosha