tanque médio Chi-Ni

＋Desenvolvimento O tanque médio experimental (carro Chini) é um veículo que disputou a posição de tanque de batalha principal sucessor do tanque médio Tipo 89 (No. A), que ficou obsoleto junto com o tanque médio Tipo 97 (carro Chiha). O plano de desenvolvimento do tanque de batalha principal, que será o sucessor do tanque médio Tipo 89, começou sem as especificações exigidas, que estão na base do projeto, sendo apresentadas. As especificações específicas foram examinadas pelo Military Demand Council em julho de 1936, e o pedido do usuário era para um tanque médio (primeiro plano) equipado com alta mobilidade com um motor de alta potência e blindagem apropriada. Os soldados (Estado-Maior) queriam um pequeno e tanque leve (segundo ou terceiro) que poderia ser economicamente mantido por um grande número. As demandas de ambas as partes eram inevitáveis ​​porque não havia espaço para concessões, e o exército japonês foi forçado a realizar protótipos competitivos excepcionais. O primeiro plano recebeu o nome secreto de "carro Chi-Ha" e o segundo plano recebeu o nome secreto de "carro Chini". Dois carros Chi-Ha foram encomendados à Mitsubishi Heavy Industries e um carro Chi-Ni foi encomendado do Osaka Arsenal. O protótipo do carro Chi-Ni pesa 9,8 toneladas, tem velocidade máxima de 30 km / h na estrada, é equipado com blindagem de 25 mm de espessura que é pensada para suportar o canhão anti-tanque de 37 mm de curta distância, tem um O super poço tem 2,5 m de largura e a tripulação é maior do que o carro Chi-Ha. Havia três pessoas, uma a menos. Um canhão de cano curto de 5,7 cm foi selecionado com o propósito de destruir a torre de ocultação, baseado no conceito operacional de descentralização do armamento para a cooperação direta da infantaria. Um teste de comparação de desempenho foi realizado usando o meio Chi-Ha e o protótipo de carro Chi-Ni concluído em junho de 1937, mas o meio Chi-Ha tem uma pequena margem, mas a velocidade é próxima à do meio Chi-Ha, e a espessura da armadura e a supercapacidade do poço são as mesmas. Como o mesmo armamento foi instalado, a maior diferença é que o veículo Chi-Ha foi equipado com uma torre para duas pessoas que acomoda o comandante e o atirador, enquanto o veículo Chi-Ha tem uma pessoa que também atua como atirador. foi equipado com uma torre. Uma vez que o carro Chi-Ni não pode ser equipado com uma cúpula para inspeção externa na torre, os usuários que enfatizaram o movimento de combate e a comunicação de comando avaliaram o carro Chi-Ha como absolutamente vantajoso. O Estado-Maior ainda estava obcecado por um grande número de tanques baratos, mas a Guerra Sino-Japonesa estourou na esteira do Incidente da Ponte de Marco Polo em 7 de julho de 1937. Junto com isso, o orçamento do Exército triplicou em relação ao ano anterior, e não há razão para hesitar em comprar veículos Chi-Ha caros, mas acessíveis. Por esse motivo, o veículo Chi-Ha foi oficialmente aprovado como o "tanque médio Tipo 97" e o veículo Chi-Ni perdeu a competição.

＋Poder de ataque O canhão principal do carro Chi-Ni era o mesmo canhão de cano curto de calibre 18,4 do carro Chi-Ha e o canhão tanque Goho 7 Type 97. Esta é uma versão aprimorada do canhão tanque Tipo 90 I-Go 7 montado no tanque médio Tipo 89, que incluiu uma melhoria na velocidade do cano, uma cadeira traseira mais curta e a adoção de um limitador de corrente semiautomático. A velocidade da boca do cano melhorou de 380 m / s para o canhão tanque Goho 7 Tipo 90 para 420 m / s. No entanto, o canhão tanque Goho 7 Tipo 97 foi desenvolvido apenas como uma arma para erradicar ninhos de metralhadoras com granadas, e os óculos de mira nem tinham uma escala de chumbo para alvos móveis, por isso não era adequado para combate antitanque. . Com relação ao poder anti-blindagem, mesmo a blindagem traseira do tanque leve M3 não poderia ser penetrada, mesmo com projéteis perfurantes. Havia três tipos de munição para o canhão tanque Tipo 97 de 5 mm: granada perfurante, granada e granada perfurante. O peso do projétil era inferior a 3 kg, limite que o artilheiro agüentava com apenas uma das mãos do começo ao fim. Como o comandante do carro Chi-Ni tinha que dobrar como artilheiro, a cadência de tiro do canhão principal era inevitavelmente mais lenta do que a do carro Chi-Ha no qual um artilheiro especializado estava a bordo. Como o tanque leve Tipo 95 (Carro C), a torre é girada manualmente usando uma alça giratória, e o descanso de ombro do atirador é operado pelo atirador com o ombro apoiado no canhão principal. Era possível girar o canhão principal dentro de um intervalo de 10 graus cada à esquerda e à direita.

＋Defesa A espessura máxima da blindagem do carro Chi-Ni foi fixada em uma placa de aço à prova de balas de 25 mm de espessura (superfície endurecida) com o objetivo de ser capaz de suportar o disparo do canhão antitanque de 37 mm de uma curta distância. As placas de blindagem foram unidas por rebites entre a carroceria do carro e a torre, e a soldagem foi usada para as placas laterais e a placa inferior da carroceria do carro. Grande cuidado foi tomado no início da armadura inclinada, e superfícies curvas e inclinações eram freqüentemente usadas, basicamente seguindo o estilo do tanque leve Type 95. Ao contrário do carro Chi-Ha, o carro Chi-Ni teve seus rastros expostos porque os para-lamas foram abolidos.

＋Mobilidade O motor instalado no carro Chini é um motor diesel A6120VDe de 6 cilindros refrigerado a ar em linha com uma potência de 120cv, que é baseado no motor diesel A6120VD de 6 cilindros refrigerado a ar em linha fabricado pela Mitsubishi Heavy Industries, que foi usado para o tanque médio tipo B Tipo 89. ・ É um motor. Em comparação com o motor a diesel de 12 cilindros refrigerado a ar SA12200VD tipo V da empresa (potência 170hp) instalado no veículo Chi-Ha, a relação potência / peso é inferior, então a velocidade máxima na estrada foi de 38km / h para o Chi - Veículo Ha, enquanto era para o veículo Chi-Ha. Permaneceu a 30km / h. A suspensão do carro Chi-Ni usa uma mola helicoidal lateral (mola espiral) e foi batizada de suspensão "tipo gangorra" depois da guerra. A suspensão gangorra foi adotada pela primeira vez no veículo blindado leve Tipo 94 (veículo TK) pelo projeto detalhado da Mitsubishi Heavy Industries, e foi usada como o tipo de suspensão padrão para tanques japoneses depois disso. Em comparação com a suspensão com mola do tanque médio Tipo 89, a suspensão gangorra usando a mola lateral era mais leve e a pista era mais confiável em terrenos acidentados. Como o veículo Chi-Ha usava dois conjuntos desse dispositivo em cada lado, o número de rodas era oito em cada lado, duas a mais do que as seis em cada lado do veículo Chi-Ha. Além disso, o carro Chi-Ni, que é menor do que o carro Chi-Ha, tinha uma engrenagem traseira presa à parte traseira da carroceria para aumentar a capacidade do super-poço.

< Type 97 Chi-Ni > Comprimento total : 5,26m Largura total:　　　　 Altura total :　　　　 Peso total : 9,8t Tripulação: 3 pessoas Motor: Mitsubishi A6120VDe 4 tempos em linha 6 cilindros diesel refrigerado a ar Potência máxima: 120hp / 1.800 rpm Velocidade máxima: 30km / h Distância de cruzeiro:　 Armados: Tipo 97 18,4 calibre 5,7 cm canhão x 1 (60 tiros) 　　　　　　　 Tipo 97 metralhadora leve de 6,5 mm no veículo x 1 (3.000 tiros) Espessura da armadura: Máximo 25 mm

<Referências> ・ "Pantzer outubro de 2006 edição Protótipo tanque médio Chini que não poderia ser o tanque principal do Exército" por Noboru Takahashi Argonaute 　Co. , Ltd.・ "Pantzer edição de outubro de 2012 Veículo Chiha levando à adoção do meio Tipo 97 tanque "Fight between Chini and Chini" Osamu Takeuchi, Argonaute , "Pantzer janeiro de 2008, Type 97 Medium Tank and Its Variations" Noboru Takahashi, Argonaute , "Panzer, novembro de 2002, Japanese Army Prototype Tank" Kimura Shinichiro Argonaute , "Pantzer July 2018 , Type 97 Medium Tank Chiha "Kazuatsu Yoshikawa, Argonaute ," Japanese Tanks and Armored Vehicles "Argonaute ," Grand Power February 2016, Japanese Army "" Type 97 Medium Tank "por Kunihiro Suzuki / Yasufumi Kunimoto Galileo Publishing ," Grand Power abril de 2004 Tanque Médio do Exército Japonês (1) "por Yoshikazu Made, Galileo Publishing ," Tanks of the World (1) 1st -World War II "Galileo Publishing ," Imperial Army and Navy Combat Vehicles "Delta Publishing ," World Tank Illustrated 37 Japanese Tanks 1939-1945 "Steven Zaroga, Pintura Dainippon ," Combate do Exército Japonês Todos os veículos enciclopédicos e veículos blindados "Pintura Dainippon ," Tanques do Exército Japonês Leões de ferro produzidos totalmente nacionalmente, história de desenvolvimento de sua glória "Kamado ・ "Tanques e veículos militares japoneses" por Noboru Takahashi Bunrindo ・ "Diretório de tanques 1939-45" Koei Tipo 97 Chi-Ni: O Concorrente Perdedor do Tanque Médio Japonês O Tipo 97 Chi-Ni (チニ, Chini) foi um protótipo de tanque médio desenvolvido pelo Império do Japão na segunda metade da década de 1930. Concebido pelo Arsenal de Osaka, participou de uma disputa direta com o projeto da Mitsubishi Heavy Industries (o futuro Tipo 97 Chi-Ha) para se tornar o principal tanque de batalha do Exército Imperial Japonês. Embora tenha sido rejeitado em favor do seu rival, a sua conceção reflete os profundos debates doutrinários que moldaram a força blindada nipónica antes da Segunda Guerra Mundial. 🛠️ Desenvolvimento e Doutrina em Conflito A Disputa de Especificações Em julho de 1936, o Conselho Militar de Demandas debateu a sucessão do envelhecido tanque médio Tipo 89. O processo gerou um conflito de visões entre duas facções do exército: O Primeiro Plano (Alta Mobilidade e Potência): Requerido pelas unidades operacionais, priorizava um tanque médio bem motorizado e com blindagem adequada (que daria origem ao Chi-Ha). O Segundo/Terceiro Plano (Economia e Leveza): Defendido pelo Estado-Maior, que priorizava um veículo pequeno, leve e de baixo custo, passível de ser produzido e mantido em grandes massas (que daria origem ao Chi-Ni). A impossibilidade de conciliar as exigências levou a um concurso de protótipos: dois exemplares do Chi-Ha foram encomendados à Mitsubishi e um exemplar do Chi-Ni foi atribuído ao Arsenal de Osaka. O Julgamento e o Ponto de Viragem Histórico Testado em junho de 1937, o protótipo do Chi-Ni pesava apenas 9,8 toneladas e ostentava dimensões reduzidas. Contudo, apresentava desvantagens cruciais: Torreta Monopessoal: Ao contrário do Chi-Ha (que dispunha de uma torre para dois tripulantes), o Chi-Ni contava com uma torre operada por apenas um homem, acumulando as funções de comandante e atirador, sem dispor de cúpula de observação adequada. O Impacto da Guerra Sino-Japonesa: Com a eclosão do Incidente da Ponte de Marco Polo em julho de 1937, o orçamento militar triplicou subitamente. A escassez de verbas deixou de ser um entrave, invalidando o argumento económico do Chi-Ni. O projeto da Mitsubishi (Chi-Ha) foi formalmente aprovado como o Tanque Médio Tipo 97, votando o Chi-Ni à anulação competitiva. 🎯 Poder de Fogo Armamento Principal: Estava equipado com um canhão de cano curto de 5,7 cm (calibre 18,4), especificamente o Canhão Tanque Tipo 97, derivado otimizado do armamento do Tipo 89. Com uma velocidade na boca de 420 m/s, tratava-se de uma arma concebida essencialmente para apoio direto à infantaria e destruição de ninhos de metralhadoras com munição explosiva, sendo ineficaz contra blindados inimigos. Cadência de Tiro Reduzida: Como o comandante acumulava a função de atirador numa torre de homem só, a cadência de disparo era consideravelmente inferior à do seu concorrente Chi-Ha. O giro da torre era manual, complementado por um suporte de ombro limitado a um arco de 10 graus para cada lado. Armamento Secundário: Contava com uma metralhadora leve Tipo 97 de 6,5 mm montada no veículo, com uma dotação de 3.000 munições. 🛡️ Defesa e Blindagem Espessura: A blindagem máxima atingia os 25 mm com placas de aço endurecido à superfície, pensadas teoricamente para resistir a fogo antitanque de curto alcance de 37 mm. Construção: Combinava rebitagem na junção da torre com soldadura nas placas laterais e inferiores do casco. Os engenheiros aplicaram conceitos premonitórios de blindagem inclinada e superfícies curvas (seguindo o estilo do tanque leve Tipo 95 Ha-Go). Ausência de Guarda-lamas: Ao contrário do Chi-Ha, o Chi-Ni tinha as suas lagartas totalmente expostas por não possuir guarda-lamas estruturais. ⚙️ Mobilidade e Mecânica Motorização: Era movido por um motor diesel em linha de 6 cilindros refrigerado a ar Mitsubishi A6120VDe, capaz de debitar 120 cv às 1.800 rpm. Desempenho: Devido à menor relação peso-potência face ao rival V12 do Chi-Ha, a velocidade máxima em estrada ficava limitada a 30 km/h. Suspensão: Adotava o sistema de suspensão em "gangorra" com molas helicoidais laterais (desenvolvido pela Mitsubishi e amplamente utilizado nos blindados nipónicos subsequentes), distribuindo o peso por oito pequenas rodas de cada lado para melhorar a tração em terrenos irregulares. 📋 Ficha Técnica: Protótipo Tipo 97 Chi-Ni Caraterística Especificação Comprimento Total 5,26 metros Peso em Ordem de Combate 9,8 toneladas Tripulação 3 elementos Motor Mitsubishi A6120VDe diesel de 6 cilindros em linha (120 cv / 1.800 rpm) Velocidade Máxima 30 km/h Armamento Principal 1x Canhão de cano curto de 5,7 cm (calibre 18,4) — 60 munições Armamento Secundário 1x Metralhadora leve Tipo 97 de 6,5 mm — 3.000 munições Blindagem (Máxima) 25 mm