Tanques M60
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O tanque M60 foi decidido em novembro de 1956 para competir com o novo tanque médio soviético T-54A como sucessor da série de tanques Patton M46, M47 e M48. Portanto, a fim de encurtar o período de desenvolvimento, o projeto básico do tanque M48 Patton foi desviado e, fazendo melhorias nele, o desenvolvimento do novo MBT foi promovido. Inicialmente, o motor foi alterado de gasolina para diesel usando a carroceria do tanque M48A2, e o sistema do motor foi aprimorado integrando-o com o sistema de transmissão e refrigeração para torná-lo um tipo de pacote de força, e o desenvolvimento de uma nova torre equipada com uma nova arma principal. Decidiu-se que o trabalho seria feito em. A razão para mudar o motor para diesel é que o motor a gasolina tem excelente potência, mas o consumo de combustível é muito baixo, e há alto risco de detonação ao ser atingido. O corpo do tanque M48A2 equipado com um novo motor (motor a diesel turboalimentado de 12 cilindros refrigerado a ar tipo AVDS-1790-PV fabricado pela Continental, potência 650hp) foi concluído e testado no verão de 1957 e foi testado em 1958. Em março, três carros protótipos "M48A2E1" equipados com um pacote de energia e alterados para um novo tipo com um tipo de soldagem mais simples serão remodelados, e o nome será alterado para "XM60" após a conclusão. Por outro lado, como resultado de testes de tiro em vários canhões de tanque para o canhão principal, concluiu-se em novembro de 1958 que o rifle L7A1 de 105 mm calibre 51 desenvolvido pelo Royal Ordnance L7 no Reino Unido era o melhor, e este cano tornou-se a mão americana. Um novo canhão tanque combinado com o calibre T254E2 foi desenvolvido e formalizado como o "canhão tanque M68 105mm", e foi decidido instalá-lo no tanque XM60. A série de tanques Patton continuou a usar canhões tanques domésticos, mas mesmo nesse ponto não era possível completar seu próprio canhão de grande calibre, então era inevitável adotar canhões tanques estrangeiros como canhão principal. O rifle L7 de fabricação britânica, que se tornou o protótipo do tanque de batalha principal do tanque XM60, tem alongamento extremamente baixo (indo em linha reta sem dobra) e excelente penetração de blindagem, não só o tanque XM60, mas também o tanque Leopard 1 de a antiga Alemanha Ocidental e o Japão. É usado no tanque de batalha principal da segunda geração MBT após a guerra nas nações ocidentais representadas pelo tanque Tipo 74. O alcance efetivo é de 2.000 m, a cadência de tiro é de 6 a 8 tiros / minuto, e ao usar APDS (projétil perfurante com concha), a velocidade do cano é de 1.470 m / s, o alcance é de 1.000 m e a espessura tem cerca de 300 mm. Consegui penetrar (placa de armadura enrolada homogênea). A propósito, a penetração da blindagem do canhão de rifle de 100 mm de calibre 56 D-10T2S, que foi montado no antigo tanque médio soviético T-55 que apareceu ao mesmo tempo que o tanque XM60, é dito ser cerca de 170 mm sob o mesmo condições. O dispositivo de mira era de última geração na época, as miras do comandante e do artilheiro eram periscópios óticos diurnos e, durante as operações noturnas, o alvo era um grande holofote de luz branca / infravermelho Xenon preso ao escudo do canhão principal. a distância de irradiação efetiva é de 2.000 m para luz branca e 750 m para raios infravermelhos). O rangefinder foi equipado com um rangefinder de comprimento de linha de base M17A1 que combinava com a imagem dupla da objetiva. A distância de medição foi de 500 a 4.000 me o erro foi de ± 25 m, e embora houvesse alguma dificuldade na precisão, a operação foi fácil mesmo para iniciantes. O tanque XM60 também foi rapidamente equipado com um sistema de proteção NBC (armas antinucleares, biológicas e químicas). Este é um sistema que dá às unidades de tanques a capacidade de realizar operações no campo de batalha após o uso de armas nucleares, permitindo ações de longo prazo mesmo em campos de batalha contaminados por equipamentos de purificação em veículos e equipamentos de pressurização de ar. O tanque XM60 foi formalizado como o "105mm Gun Tank M60" em março de 1959, e 180 carros foram encomendados como o primeiro lote de produção, e a produção começou em abril do mesmo ano. Embora nenhum apelido oficial tenha sido dado ao tanque M60, o Exército dos EUA posicionou este tanque como uma versão avançada da série de tanques Patton, e o design básico e a aparência na verdade herdaram do tanque Patton, então o tanque M60 passou a ser conhecido como "Super Patton". A Chrysler foi escolhida como fabricante do tanque M60, com 360 carros no primeiro lote de produção na fábrica de Delaware e 720 carros no segundo lote de produção na fábrica de Detroit. A produção da série de tanques M60 continuou até 1982 e foi exportada para mais de 25 países como Egito, Israel, Irã, Arábia Saudita e outros países do Oriente Médio e Coreia do Sul, além do Exército dos EUA e do Corpo de Fuzileiros Navais, e o total o número de produção é uma teoria. Diz-se que são 20.000 carros. Existem quatro tipos de tanques da série M60, M60, M60A1, M60A2, M60A3, mas o primeiro tanque de produção do tipo M60 é um tipo eclético com a torre de 105 mm testada no tanque M48A4 montado no novo corpo, tanque de 105 mm Parecia apenas um Tanque M48, exceto que tinha uma arma. Além dos 1.080 tanques M60 recém-produzidos, 230 dos tanques M48A2 (50 em 1958 e 180 em 1959) foram reformados para este veículo. | |||||
<Tanque M60> Comprimento total : 9,309m Comprimento do corpo: 6,947m Largura total: 3,632m Altura total: 3,213m Peso total: 46,27t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental AVDS-1790-2 4 tempos tipo V de 12 cilindros diesel turboalimentado refrigerado a ar Potência máxima: 750hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance de cruzeiro : 483km Armados: 51 calibre 105mm rifle M68 × 1 (57 tiros) 12,7mm metralhadora pesada M85 × 1 (900 tiros) 7,62 metralhadora mm M73 × 1 (5.950 tiros) Espessura da armadura: 12,7-177,8 mm | |||||
<Referências> ・ "Panzer March 2008 issue 40 years of M60 tank" Shinnosuke Sato / Osamu Takeuchi co-autoria da Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer June 2004 issue 74 type tank vs M60A1 tank" by Yasuhiro Onoyama ・ "Panzer November 2012, segunda geração MBT de cada país "por Yusuke Tsuge, Argonaute Co. , Ltd.・" Panzer, novembro de 2012, Bell Epoch MBT "por Kenji Shiroshima, Argonaute ," Panzer abril de 2001, M60 "" Tank Series "por Miharu Kosei Argonaute "War Machine Report 8 Patton Tank Series" Argonaute "War Machine Report 9 Leopard 1 e 2ª Geração MBT" Argonaute "World AFV Yearbook 2005-2006" Argonaute , "Grand Power Abril de 2014, Desenvolvimento e Estrutura do M60 Main Battle Tank" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Tanks of the World (2) Post-World War-Modern Edition" Delta Publishing , "Thorough Dissection" "The World's Strongest Combat Vehicle" Yosensha "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual " Koei "World Latest Land Weapon 300 "Narumi-do Publishing- " Catálogo de Tanques de Batalha Principal do Novo Mundo "Sanshusha Tanques M60: A Gênese, a Engenharia e o Legado do "Super Patton" na Guerra FriaIntroduçãoO Tanque M60 não nasceu de uma ruptura radical, mas de uma resposta calculada à urgência estratégica. Em meados da década de 1950, o equilíbrio de forças blindadas na Europa estava sendo desafiado pela introdução soviética do T-54A, um veículo que combinava mobilidade, proteção angular e um canhão de 100 mm capaz de neutralizar a maioria dos blindados ocidentais da época. Para manter a paridade, os Estados Unidos precisavam de um sucessor digno para a consagrada linha Patton (M46, M47 e M48), mas sem o luxo de anos de desenvolvimento do zero. O resultado foi o M60: um projeto pragmático, evolutivo e profundamente influente, que uniu a robustez do casco Patton a inovações em propulsão, armamento e proteção química. Produzido em escala massiva, exportado para dezenas de nações e continuamente aprimorado, o M60 se consolidou como o primeiro verdadeiro Tanque de Batalha Principal (MBT) americano, pavimentando o caminho para a doutrina blindada moderna e ganhando o merecido epíteto de "Super Patton". Contexto Estratégico e a Decisão de Evolução, Não RevoluçãoEm novembro de 1956, o Pentágono formalizou a necessidade de um novo tanque médio capaz de neutralizar a ameaça soviética em desenvolvimento. Em vez de iniciar um programa do zero, os engenheiros do Exército e da indústria de defesa optaram por uma abordagem de risco controlado: adaptar o casco já testado do M48A2, substituindo seu sistema de propulsão a gasolina por um conjunto diesel moderno e integrando uma nova torre com armamento de última geração. Essa decisão refletia uma doutrina emergente: a velocidade de campo e a confiabilidade logística valiam mais do que a inovação puramente conceitual. O projeto ganhou vida rapidamente. No verão de 1957, o primeiro casco equipado com o novo motor foi concluído e submetido a testes. Em março de 1958, três protótipos redesignados como M48A2E1 receberam modificações estruturais, incluindo soldagem simplificada e integração completa do grupo motopropulsor. Após validação, a designação foi alterada para XM60, marcando o nascimento oficial de uma nova linhagem blindada. A Revolução da Propulsão: Diesel, Pacote Integrado e Segurança OperacionalUma das mudanças mais significativas na transição do M48 para o M60 foi a substituição do motor a gasolina por um propulsor diesel. Os motores a gasolina da era Patton ofereciam boa potência, mas sofriam com alto consumo, risco de ignição espontânea ao serem penetrados e manutenção complexa em condições de campo. O novo Continental AVDS-1790, um V12 de 4 tempos, turboalimentado e refrigerado a ar, entregava inicialmente 650 cv nos protótipos e foi padronizado em 750 cv na produção em série. Além da potência, a inovação estava na arquitetura: motor, transmissão e sistema de refrigeração foram integrados em um único "powerpack" removível. Esse conceito permitia a troca completa da unidade de propulsão em poucas horas, reduzindo drasticamente o tempo de inatividade em oficina e simplificando a logística de campanha. A refrigeração a ar eliminou radiadores vulneráveis e vazamentos, tornando o veículo particularmente adequado para operações em climas áridos e extremos. Armamento e Sistema de Controle de Tiro: O Padrão 105 mm que Dominou o OcidenteA escolha do canhão principal foi um divisor de águas. Após extensivos testes de tiro no final de 1958, o Exército dos EUA concluiu que o L7A1 de 105 mm, desenvolvido pelo Royal Ordnance britânico, superava qualquer projeto doméstico em penetração, precisão e confiabilidade. O cano foi adaptado às normas americanas, recebendo a designação M68, e instalou-se na nova torre do XM60. O M68 de 51 calibres apresentava alongamento mínimo, estabilidade balística excepcional e cadência de tiro de 6 a 8 disparos por minuto. Com projéteis APDS, alcançava velocidade inicial de 1.470 m/s, penetração de aproximadamente 300 mm de aço homogêneo laminado a 1.000 metros e alcance efetivo de 2.000 metros. Em comparação, o canhão soviético D-10T2S de 100 mm do T-55 penetrava cerca de 170 mm nas mesmas condições. A adoção do M68 não apenas equalizou o poder de fogo americano, mas estabeleceu um padrão OTAN que seria utilizado por décadas em veículos como o Leopard 1, o Type 74 japonês e diversas plataformas aliadas. O sistema de controle de tiro refletia o estado da arte dos anos 1950/60:
Proteção, Blindagem e o Pioneirismo do Sistema NBCA blindagem do M60 seguia a filosofia de espessura funcional: 12,7 mm a 177,8 mm, com reforços angulares nas zonas de maior exposição. Na era pré-composta, a proteção era diretamente proporcional ao aço laminado e à geometria do casco, e o M60 entregava um equilíbrio coerente para seu peso de combate. Um dos avanços mais visionários foi a integração imediata de um sistema de proteção NBC (Nuclear, Biológica e Química). Com filtros de ar de alta capacidade, vedação pressurizada e circuito de circulação interna, o veículo permitia que a tripulação operasse por horas em ambientes contaminados, uma capacidade estratégica crucial durante a Doutrina de Retaliação Maciça e os exercícios da OTAN na Europa Central. O M60 foi um dos primeiros MBTs do mundo a considerar a sobrevivência pós-ataque nuclear como requisito de projeto, não como complemento tardio. Produção, Variantes e Alcance GlobalA Chrysler foi selecionada como fabricante principal. O primeiro lote de 180 unidades foi autorizado em março de 1959, com produção iniciada em abril. A linha se expandiu rapidamente: 360 veículos na fábrica de Delaware e 720 em Detroit, atendendo à demanda urgente do Exército e do Corpo de Fuzileiros Navais. Embora não tenha recebido um nome oficial, a continuidade estilística e estrutural com a linhagem Patton fez com que as tropas o apelidassem informalmente de "Super Patton". O M60 original era, em essência, um híbrido: casco novo com torre de 105 mm originalmente testada no M48A4. Além das 1.080 unidades produzidas do zero, 230 M48A2 foram reconvertidos para o padrão M60 entre 1958 e 1959, demonstrando a flexibilidade da arquitetura básica. A série continuaria em fabricação até 1982, gerando as variantes M60A1, M60A2 e M60A3, com produção total estimada em 20.000 veículos entre todas as versões. A exportação consolidou o M60 como um pilar da segurança global. Mais de 25 países adotaram a plataforma, incluindo Egito, Israel, Irã, Arábia Saudita, Jordânia, Turquia e Coreia do Sul. Sua simplicidade mecânica, padronização de peças e capacidade de modernização local garantiram décadas de serviço ativo, muitas vezes em teatros de operação muito além do previsto originalmente. Ficha TécnicaLegado e ConclusãoO Tanque M60 representa um marco na transição entre a segunda e a terceira geração de blindados de combate. Sua engenharia não buscou a revolução estética ou tecnológica, mas sim a otimização inteligente de conceitos já validados. A adoção do diesel, a integração do powerpack, a padronização do canhão 105 mm, o sistema NBC precoce e a arquitetura modular de manutenção criaram um veículo que era, ao mesmo tempo, robusto, escalável e logisticamente viável. Mais do que um "tanque de transição", o M60 provou que a doutrina militar eficaz nasce do equilíbrio entre inovação e pragmatismo. Ele serviu como laboratório móvel para melhorias que culminariam no M60A1, testou conceitos que seriam refinados no M60A2 e M60A3, e estabeleceu padrões de treinamento, manutenção e emprego tático que influenciariam diretamente o desenvolvimento do M1 Abrams. Sua presença em conflitos regionais, exercícios da OTAN e linhas de defesa de dezenas de nações demonstra que a longevidade de um sistema de armas não depende apenas de suas especificações iniciais, mas de sua capacidade de evoluir junto com o campo de batalha. Estudar o M60 é compreender como a engenharia militar de alto nível opera sob restrições de tempo, orçamento e ameaça iminente. É um testemunho de que a excelência tática nem sempre exige saltos disruptivos, mas sim a coragem de refinar, integrar e escalar o que já funciona. Décadas depois de sua entrada em serviço, o "Super Patton" permanece como um dos pilares invisíveis que sustentaram a estabilidade estratégica do Ocidente durante a Guerra Fria e além. |
