— Vista aérea do Hospital São Lucas, na Avenida João Gualberto, novinho em folha, e adjacências, em 1949

 — ***Praça Santos Andrade e Adjacências, com indicação do Complexo Escolar Santa Maria, e o Edifício Marumby, novinho em folha, no final dos anos 40 ***

 — Imagem da bucólica Praça Osório, gravada do primeiro andar do Edifício Garcez, na década de 1930

 ENTRE SUJEIRAS E MAUS TRATOS AOS BURROS,
CURITIBA PEGAVA O BONDE DA HISTÓRIA

ENTRE SUJEIRAS E MAUS TRATOS AOS BURROS,

CURITIBA PEGAVA O BONDE DA HISTÓRIA

"Atraso, lotação, sujeira e goteiras eram algumas das críticas à conservação dos bondes. “Vê-se o maior descuido, nota-se que nem o espanador, nem um panno molhado, tiveram a dita de andar por ali. […] Nos bancos, em logar de verniz, ostentava-se uma bella camada de pó”, assinou Zé das Dornas, em artigo publicado no jornal “A Republica”, em maio de 1890.

No mesmo jornal, em junho de 1894, questionava-se como era possível andar de bonde em dias chuvosos: “Espera-se um bond duzentos e tantos minutos! [...] São mesmo uma casa velha toda cheia de gotteiras”. Em maio de 1896, um cidadão, cansado do “bond cheio como um ovo”, cobrava um código para regulamentar as viagens. Esse documento, dizia, teria que determinar o limite de quatro pessoas por banco, vedar a prática de escarrar nos vagões e afixar a pessoas “com mais de 60 centímetros de base” o pagamento da passagem em dobro.

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Se as condições dos bondes chamavam a atenção, a dos burros que os puxaram até 1913 também era lamentada, com denúncias de maus-tratos aos animais. “Ah! Quanto horror! O pobre do burro estava magro e já não podia mais. Apanhou tanto, que cheguei a contar-lhe cinco mil quinhentas e dezoito bordoadas! […] Sociedade Protetora dos Animaes, onde estais tu?”, escreveu João de Tapitanga, em junho de 1894, no “A Republica”.

“Velhos, vagarosos, mal lavados e mal cheirosos, mas sempre super lotados, os poucos bondes que servem o curitibano nos dias que passam se constituem num martírio indispensável”, definiu a “Gazeta do Povo” em 1952, ano que os bondes elétricos, já raros, deixaram de circular em Curitiba. A última viagem seguiu do Centro ao Portão, em julho daquele ano. O transporte coletivo da cidade, desde então, gira em torno dos ônibus."

Extraído de: cmc.pr.gov.br / Foto: cmc.pr.gov.br)

Paulo Grani

 — Estação Ferroviária de Curitiba, na primeira década de 1900

 — Estação Ferroviária de Curitiba, curiosamente a Praça Eufrásio Correia aparece cercada
— Exposição do Cinquentenário do Paraná em Dezembro de .***1903 ***

 — Praça Tiradentes
— Década de 1930

 — ***Igreja Presbiteriana, na Rua comendador Araújo ***
— 1908

 — Praça Tiradentes—
— 18.01.1902—

 — ***Em primeiro plano, a ***— ***Rua Carlos Dietzsch no Portão, esquina com a ***— ***Avenida República Argentina. A igreja velha aparece no canto inferior esquerdo, onde vemos ainda a ***— Praça João Bagozzi.
***Provável anos 1950/Atual ***