43M Zríny II 40 / 43M
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● Desenvolvimento A Hungria, que lutou contra as Forças Aliadas com a Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial, era um país em desenvolvimento de tanques em comparação com a Alemanha, e não tinha a capacidade de desenvolver tanques domésticos do zero. No entanto, o tanque leve L-60 fabricado pela Lanzwerk da Suécia foi usado como o tanque leve Toldi 38M, o tanque médio T-21 fabricado pela Skoda da República Tcheca foi usado como o tanque médio Turan 40M e o L-62 anti- tanque de aeronave fabricado pela Lantzwerk. A capacidade de produção do tanque foi aprimorada pela produção licenciada do canhão em execução como canhão antiaéreo autopropelido Nimród 40M. A 40 / 43M Zríny II foi uma arma de assalto que a Hungria originalmente projetou, produziu em massa e colocou em uso prático com base no corpo do tanque médio Turan. O desenvolvimento do canhão de assalto Zriny II foi iniciado pela modificação de vários corpos de tanques, como o canhão de assalto III desenvolvido pelo exército alemão, que foi espalhado por generais húngaros que lutavam na frente oriental com o exército alemão e autopropulsionado. a eficácia das armas, tanques destruidores, etc. Pensou-se que um canhão de assalto, que podia carregar um canhão de calibre maior do que um tanque com torre giratória e era mais barato de fabricar, poderia ser a melhor arma para o exército húngaro que sofre de falta de tanques. Em resposta, em julho de 1942, a Divisão de Veículos de Combate Automotivos do Ministério da Defesa da Hungria propôs o desenvolvimento de uma arma de assalto capaz de permitir que unidades de artilharia pertencentes à divisão blindada acompanhassem as unidades de tanques. Essa proposta foi aprovada pelos órgãos competentes e, em agosto do mesmo ano, a pesquisa básica para o desenvolvimento de uma arma de assalto foi iniciada por Weiss Manfredo. O pedido do Pentágono era que fosse armado com mais força do que o canhão tanque 41M-75/25 25 calibre 75 mm montado no tanque pesado 41M Turan II usado como o principal tanque de batalha na época, e tanto a defesa blindada quanto a mobilidade existiam naquele Era necessário superar os tanques húngaros que haviam sido usados. A nova arma de assalto foi projetada pelo engenheiro Erne Kovachuhazy de Weiss Manfredo. Devido à falta de capacidade de desenvolver armas de assalto do zero na Hungria e à necessidade de encurtar o período de desenvolvimento, as novas armas de assalto deveriam ser desenvolvidas com base em corpos de tanques existentes. Como foi planejado para ser equipado com um canhão principal de grande calibre, o único candidato para o corpo de base era o tanque médio Turan entre os veículos blindados húngaros da época. O tanque médio Turan era antiquado, mas não havia problemas com a estrutura da carroceria, motor, equipamento de funcionamento, etc., exceto que a mudança de velocidade e a direção eram frágeis. Quanto ao canhão principal, será utilizado o obus MÁVAG 105mm 40M. Esta arma foi originalmente projetada como um obus de campo rebocado, mas devido a um problema de projeto com a mola da máquina estacionária, ela não atingiu a produção em massa e 60 barris eram material morto. Desviá-lo para a arma principal da nova arma de assalto foi um excelente uso de materiais valiosos e uma eliminação perfeita de estoque. Weiss Manfredo primeiro fez uma maquete de madeira e examinou a adequação do design. A largura do corpo da nova arma de assalto foi aumentada em 400 mm em comparação com o tanque médio Turan original, a fim de dar à arma principal um ângulo de giro suficiente. Não só isso, mas também contribuiu para a expansão do volume da sala de batalha. Graças a isso, um enorme obuseiro de 105 mm pôde ser facilmente montado e espaço suficiente foi garantido para acomodar a tripulação e a munição. O canhão principal foi montado ligeiramente deslocado para a esquerda da linha central do veículo, provavelmente para evitar interferência com o eixo de transmissão passando sob a carroceria do veículo. Após o sucesso do teste de maquete, decidiu-se construir um protótipo da nova arma de assalto e, em outubro de 1942, um protótipo de aço macio foi encomendado de Weiss Manfredo. Esta nova arma de assalto recebeu o nome de "40 / 43M Zríny 105" em maio de 1943, mas o nome "Zrínyi" esteve ativo na batalha contra o exército turco no século 16 e, posteriormente, Taimori. Recebeu o nome do cidadão húngaro herói Zriny Micros. O corpo do protótipo de aço macio do tanque médio Turan seria usado para construir o protótipo do canhão de assalto Zríny 105. A torre foi removida do protótipo do tanque médio Turan, a parte inferior do corpo foi expandida e uma nova sala de batalha superior foi montada. A espessura da armadura da sala de batalha era de 75 mm na frente, 25 mm na lateral, 15 mm na parte traseira e 13 mm na parte superior. Além disso, a espessura da blindagem na frente da carroceria do carro foi reforçada para 75 mm com a adição de uma placa de blindagem de 25 mm de espessura, que era de 50 mm no tanque médio Turan original. O canhão principal, o obuseiro de 105 mm 40 / 43M, foi montado de forma giratória limitada na frente da sala de batalha por meio de um escudo esférico interno. O ângulo de giro do canhão principal era de 11 graus cada à esquerda e à direita, e os ângulos de depressão e elevação eram de -5 a +25 graus. A arma era de calibre 20 e a munição usada foi um estilhaço 38 / 33M pesando 15,04kg e um estilhaço 42M pesando 17kg. Esta arma era uma caixa de cartucho separada e tinha uma taxa de tiro de 6 tiros / minuto. O número de munições carregadas era 52, mas na realidade 90-95 às vezes eram carregadas. O canhão de assalto Zriny 105 tem o mesmo motor a gasolina V-8H V8 refrigerado a líquido da Weiss Manfredo que o tanque médio Turan, embora o peso de combate tenha aumentado de 18,2 toneladas para 21,5 toneladas. Como resultado, embora a mobilidade tenha sido ligeiramente reduzida, a velocidade máxima na estrada era de 43km / h. Por outro lado, devido à adição do tanque de combustível, a autonomia de cruzeiro na estrada aumentou para 220km. O aparecimento da arma de assalto Zriny 105 era mais parecida com a italiana Semovente do que com a arma de assalto alemã III. No entanto, este carro era um tamanho maior que o Semovente e era superior em termos de poder ofensivo, poder defensivo e mobilidade. O protótipo da arma de assalto Zriny 105 foi concluído no final de dezembro de 1942 e foi mostrado ao almirante Holty e a oficiais militares no Palácio Real de Buda em Budapeste, capital da Hungria. Este protótipo foi entregue ao 1º Batalhão de Armas de Assalto do Exército Húngaro, que foi formado no outono de 1943 e usado para treinamento. | |||||||||||||||||||||||||||||||
● Produção e implantação Após a conclusão do protótipo da arma de assalto Zríny 105, os testes foram conduzidos na Escola de Tiro de Artilharia de 12 de dezembro de 1942 a 12 de janeiro de 1943. Foi apontado que os problemas encontrados neste teste eram que a arma principal era uma caixa de cartucho separada e a cadência de tiro era lenta, e que havia um problema com a mudança de velocidade e máquina de direção. Além disso, o teste final foi adiado para 5 de fevereiro de 1943 devido a problemas no motor durante o teste, mas o desempenho da própria arma de assalto Zriny 105 foi basicamente reconhecido como bom. Em resposta, em 26 de janeiro de 1943, o Ministério da Defesa ordenou que Weiss Manfredo produzisse em massa 40 armas de assalto Zriny 105, embora ainda estivessem em teste. Não apenas Weiss Manfredo, mas muitas empresas húngaras se juntaram na produção deste carro. O canhão principal foi fabricado pela MÁVAG, e a placa de blindagem foi fabricada na ferraria em Ozd. No entanto, os limites do nível de tecnologia industrial da Hungria ou o trabalho complicado com a adição de muitos desses subcontratantes causaram atrasos na produção. As três primeiras armas de assalto Zriny 105 foram entregues ao primeiro batalhão de armas de assalto em setembro de 1943, tarde. Além disso, esses três carros eram feitos de aço macio como o carro protótipo e não podiam ser usados para batalhas, mas apenas para treinamento. As 37 armas de assalto Zriny 105 restantes foram concluídas 10 de outubro a dezembro de 1943 e 7 em janeiro de 1944. Depois disso, a produção de 50 carros foi encomendada como segundo lote e 20 carros como terceiro lote, mas devido a danos como a destruição da fábrica pelo bombardeio das Forças Aliadas, apenas 31 carros foram concluídos no final. A arma de assalto Zriny 105 de produção tinha algumas diferenças em relação ao protótipo. Primeiro, saias blindadas semelhantes ao tanque alemão Schulzen foram presas aos lados esquerdo e direito da carroceria. Curiosamente, esta saia usava uma placa de punção com orifícios finos em vez da placa de blindagem usual, que era uma bala de carga moldada para tanques alemães na segunda metade da guerra para moldar Schulzen para economizar materiais. Parece que a razão é a mesma que o de mudar para uma malha de arame que se concentra apenas em contramedidas. Além disso, existem algumas diferenças nas peças na frente da carroceria do carro, e a porta de inspeção para o motorista é a mesma que o tanque médio Turan nos primeiros três carros, e é alterado para uma clappe retangular no último tipo de produção. E o que tinha uma abertura circular para mira direta no lado esquerdo do canhão principal foi abolido devido ao movimento da porta de mira para o escudo do canhão. Também houve algumas diferenças na colocação da escotilha e dos periscópios no topo da sala de batalha. Em abril de 1943, após a decisão de produzir em massa a arma de assalto Zriny 105, a Comissão Militar Húngara inspecionou a situação da produção de tanques alemães. O fato de terem descoberto lá foi que o exército alemão estava trocando a produção de artilharia autopropelida de canhões de assalto apoiados pela infantaria para destruidores de tanques centrados no combate antitanque. Além disso, na verdade, na Hungria, embora o tanque de batalha principal, o tanque médio Turan, tenha sido aprimorado, esse tanque não era mais provável de ser usado como um tanque de batalha principal devido às limitações do aprimoramento. Por este motivo, decidiu-se interromper a produção dos tanques médios Turan e concentrar-se na produção do canhão de assalto Zriny 105. Em conexão com isso, a ideia de desenvolver um caça-tanques para combate antitanque foi proposta como uma versão avançada do canhão de assalto Zriny 105 desenvolvido para apoio de fogo. Isso está de acordo com o exército alemão transformando o Sturmgeschütz III em um caça-tanques. Este veículo foi denominado "44M Zríny 75" e deveria estar equipado com o canhão tanque 43M calibre 75mm 43M desenvolvido pela MÁVAG para o tanque pesado 43M Turan III, utilizando o corpo do canhão de assalto Zríny 105. O Zríny 75 é às vezes chamado de Zríny I e o Zríny 105 às vezes é chamado de Zríny II, mas não está claro por que o Zríny 105 desenvolvido anteriormente foi o Zríny II e o Zríny 75 desenvolvido posteriormente foi o Zríny I. .. O protótipo da arma de assalto Zriny 75 foi feito desviando o corpo do protótipo da arma de assalto Zriny 105. O casco e outras partes mal foram tocados e, mudando o desenho ao redor do mantelete, foi possível equipar um canhão de 75 mm em vez do obus de 105 mm. No entanto, a espessura da armadura na frente da sala de batalha foi reforçada de 75 mm para 100 mm para o canhão de assalto Zriny 105, provavelmente porque era principalmente para combate antitanque. O exército húngaro fez um pedido de produção em massa antes do canhão de assalto Zriny 75. De acordo com ele, depois de completar 50 armas de assalto Zriny 105 até setembro de 1944, a produção em massa de 110 armas de assalto Zríny 75 foi planejada. No entanto, no final, a arma de assalto Zriny 75 não foi produzida em massa, apenas o protótipo foi concluído. Diz-se que isso ocorre porque a fábrica de armas em Dioshgier não foi capaz de produzir o canhão tanque de 75 mm devido à falta de materiais. Esse era o limite do poder industrial da Hungria naquela época. Ao mesmo tempo que a decisão de produzir em massa o canhão de assalto Zriny 105, o exército húngaro planejou organizar uma unidade de canhão de assalto para implantar este veículo. Neste plano, será organizado um batalhão de armas de assalto composto por três companhias de artilharia equipadas com 10 armas de assalto cada uma, e cada uma será atribuída à divisão de infantaria e à divisão blindada. Os veículos equipados por cada empresa foram planejados para ser o fuzil Zriny 75 para as 1ª e 2ª empresas e o veículo do comandante, e o fuzil Zríny 105 para a 3ª empresa. No entanto, como a arma de assalto Zríny 75 não foi efetivamente produzida, nenhum batalhão tinha tal organização. O batalhão de armas de assalto recebeu a ordem de organizar o primeiro batalhão de armas de assalto até março de 1944, a fim de treinar as primeiras 40 armas de assalto Zriny 105 produzidas, três em 1944 e mais uma em 1945. Recebeu a ordem de organizar um batalhão de cinco canhões de assalto dentro. Com base nisso, a arma de assalto Zríny 105 foi atribuída a sete batalhões de armas de assalto (a maioria apenas um ou dois para treinamento), mas acabou sendo recolhida por quatro batalhões de armas de assalto e colocada em combate. O primeiro batalhão equipado com a arma de assalto Zriny 105 foi o primeiro batalhão de arma de assalto, conforme mencionado acima. O batalhão foi enviado para a Galícia, Polônia, a leste da Hungria em abril de 1944 e foi atacado pela 27ª Brigada de Tanques do 18º Exército da União Soviética. O que ficou claro aqui foi que o obuseiro 105 mm, o canhão principal do canhão de assalto Zriny 105, tinha baixo poder anti-blindagem e não podia competir com os tanques soviéticos como o tanque médio T-34. O batalhão lutou bem como uma das poucas unidades blindadas poderosas do exército húngaro, mas perdeu muito equipamento e recuou para o território húngaro. O batalhão está finalmente lutando e arruinando em torno de Budapeste. O próximo uso da arma de assalto Zríny 105 foi o 10º batalhão de armas de assalto. O batalhão foi implantado em Turda, Transilvânia, ao sul da Hungria em setembro de 1944. O batalhão continuou sua batalha defensiva até meados de outubro, mas então voltou atrás e perdeu a maior parte de seu equipamento devido à falta de combustível no caminho. O 20º batalhão de armas de assalto foi equipado com uma mistura da arma de assalto Zriny 105 e do tanque destruidor Checo BMM Hetzer. O batalhão lutou em Anying, Hungria, e uma companhia desapareceu na queda de Budapeste. Finalmente, o 24º Batalhão de Armas de Assalto participou da batalha em território eslovaco, e o último dos canhões de assalto Zriny 105 foi perdido em Bratislava. Atualmente, a arma de assalto Zriny 105 não existe na Hungria. O único veículo existente foi capturado pelo exército soviético e está atualmente em exibição no Museu do Laboratório de Armas Kubinka junto com veículos capturados pelo exército alemão. | |||||||||||||||||||||||||||||||
<40 / 43M Zríny II Assault Gun> Comprimento total: 5,90m Comprimento do corpo: 5,45m Largura total : 2,89m Altura total: 1,90m Peso total: 21,5t Tripulação: 4 pessoas Motor: Weiss Manfredo V-8H cilindro V8 de 4 tempos Líquido Gasolina fria Potência máxima: 260hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 43km / h Alcance do cruzeiro: 220km Armados: obus calibre 105mm 40 / 43M x 1 (52 tiros) Espessura da armadura: 13-75mm | |||||||||||||||||||||||||||||||
<Referência> - "Grand Power 2006 setembro pivô pequeno país de tanques lutou com a Alemanha: 2 Hungria ed. (2)" Autor Nobuo Saiki gully Leo publicação , "Grand Power 2012 novembro Exército húngaro arma de assalto sms zrínyi" Galileo Publishing , "Mundo Veículos militares (1) Artilharia autopropulsada com rastreio: 1917 a 1945 "Delta Publishing ," Panzer junho de 2000, Hungarian Army Assault Gun Zillini "por Masumi Mizukami, Argonaute ," Panzer outubro 1999 Hungarian Turan Tank "por Yoshikazu Made, Argonaute ," Tank Mechanism Picture Book " por Makoto Ueda, Grand Prix Publishing ," Unknown Tank in the World "por Nobuo Saiki ," Tank Directory 1939-45 "Koei 40/43M Zríny II: Canhão de Assalto Húngaro da Segunda Guerra MundialDesenvolvimentoDurante a Segunda Guerra Mundial, a Hungria lutou ao lado da Alemanha, mas possuía capacidade industrial limitada e não conseguia desenvolver veículos blindados inteiramente do zero. Apesar disso, a nação adquiriu experiência e capacidade produtiva ao fabricar sob licença equipamentos estrangeiros: o tanque leve Toldi (baseado no sueco L-60), o tanque médio Turan (derivado do tcheco T-21) e a peça antiaérea autopropelida Nimród (versão do L-62 sueco).
O 40/43M Zríny II surgiu como solução para a escassez de veículos blindados do exército húngaro. A observação do sucesso dos canhões de assalto alemães, como o StuG III, nas frentes de combate levou as autoridades militares húngaras a concluírem que esse tipo de veículo — mais barato de produzir, capaz de portar armas de maior calibre que tanques com torre giratória — era ideal para suas necessidades. Em julho de 1942, o Ministério da Defesa aprovou o projeto de um canhão de assalto que pudesse acompanhar e dar apoio às unidades blindadas, com desenvolvimento atribuído à empresa Weiss Manfredo, sob a liderança do engenheiro Erne Kovachuhazy.
Toada a construção foi baseada na estrutura do tanque médio Turan, o único veículo blindado húngaro com tamanho suitable para receber armas de grande calibre. Embora o Turan já fosse considerado obsoleto, sua estrutura mecânica e de carroceria era sólida, com exceção da transmissão e do sistema de direção, que apresentavam fragilidades. Como armamento principal, foi escolhido o obus de campo MÁVAG 105mm 40M — projeto que não havia entrado em produção por defeitos em seu sistema de recuo, deixando 60 canhões prontos sem uso. Reaproveitá-los foi uma forma inteligente de usar materiais já disponíveis e eliminar estoques parados.
Para instalar o obus de 105mm, a largura da carroceria foi aumentada em 40 cm em relação ao Turan, o que também ampliou o espaço interno para a tripulação e munição. O canhão foi posicionado ligeiramente à esquerda do centro, evitando interferências com o eixo de transmissão. Após testes com modelos em madeira, o protótipo em aço macio foi encomendado em outubro de 1942. Em maio de 1943, o veículo recebeu o nome oficial: 40/43M Zríny II, em homenagem ao herói húngaro Miklós Zrínyi, que lutou contra o Império Otomano no século XVI.
No protótipo, a torre do Turan foi removida, e uma superestrutura fixa foi construída. A blindagem tinha espessura de 75 mm na frente, 25 mm nas laterais, 15 mm na traseira e 13 mm no teto. A blindagem frontal da carroceria também foi reforçada de 50 mm para 75 mm com a adição de uma placa extra. O obus de 105mm tinha arco de tiro limitado: 11° para cada lado, com elevação de -5° a +25°. Utilizava munição de carga separada, com cadência de até 6 tiros por minuto, e capacidade para 52 projéteis (embora em campo chegasse a carregar até 95). O motor era o mesmo V8 a gasolina Weiss Manfredo do Turan, que mantinha a velocidade máxima de 43 km/h mesmo com o aumento de peso de 18,2 toneladas para 21,5 toneladas; o tanque de combustível maior ampliou o alcance para 220 km. Esteticamente, lembrava o italiano Semovente, mas era maior e superior em proteção, armamento e mobilidade. O protótipo foi apresentado às autoridades em Budapeste em dezembro de 1942 e usado para treinamento.
Produção e VersõesOs testes oficiais ocorreram entre dezembro de 1942 e janeiro de 1943, revelando problemas na cadência de tiro e na transmissão, mas o desempenho geral foi considerado satisfatório. A produção em massa foi autorizada ainda durante os testes, em janeiro de 1943, com pedido inicial de 40 unidades. Participaram várias empresas húngaras: a Weiss Manfredo na montagem, a MÁVAG nos canhões e a fábrica de Ozd nas placas de blindagem. Atrasos por limitações industriais e coordenação entre fornecedores fizeram com que as primeiras três unidades — em aço macio, apenas para treinamento — fossem entregues só em setembro de 1943. As demais 37 unidades do primeiro lote ficaram prontas entre outubro de 1943 e janeiro de 1944. Um segundo pedido de 50 veículos e um terceiro de 20 foram reduzidos a apenas 31 unidades concluídas, devido a bombardeios aliados que danificaram instalações industriais.
As unidades de produção tinham alterações em relação ao protótipo:
Paralelamente, após visitar fábricas alemãs em abril de 1943, autoridades húngaras perceberam a tendência de substituir canhões de assalto por caça-tanques especializados em combate contra veículos blindados. Decidiram então parar a produção do Turan e desenvolver uma versão modificada do Zríny II: o 44M Zríny I, um caça-tanques armado com o canhão de 75mm 43M (projetado para o tanque Turan III), com blindagem frontal reforçada para 100 mm. O plano era produzir 110 unidades após a conclusão dos 50 Zríny II, mas apenas um protótipo foi construído — a falta de materiais impediu a fabricação dos canhões de 75mm.
Em CombateO plano inicial era organizar batalhões de canhões de assalto com três companhias cada: duas com o Zríny I (antitanque) e uma com o Zríny II (apoio de fogo). Como o Zríny I não foi produzido, todas as unidades receberam apenas o Zríny II. Foram formados sete batalhões, dos quais quatro entraram em combate.
Nenhum exemplar permanece na Hungria. O único veículo preservado foi capturado pela União Soviética e hoje está em exposição no Museu de Blindados de Kubinka, na Rússia.
Especificações Técnicas (40/43M Zríny II)Tabela
Referências
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