Tanque leve M2

＋Visão geral Na Primeira Guerra Mundial, os Estados Unidos chegaram ao fim da guerra sem introduzir tanques domésticos no front, mas nunca negligenciaram o desenvolvimento de tanques. Nasceu em 1916 o primeiro tanque dos Estados Unidos, uma maquete em escala real desenvolvida pela CL Best Traction em San Leandro, Califórnia, com carroceria blindada e giratória em seu trator agrícola CLB75, equipada com uma torre tipo torre. Além disso, Holt Mfg. Co., Ltd. em Stockton, Califórnia, que desenvolveu o trator de esteira Holt rebocado, que pode ser considerado o ancestral dos tanques, também desenvolveu um pequeno tanque chamado "HA36" em 1916, e também em 1917, "G-9". Estamos desenvolvendo dois tipos de tanques, "Special 18", mas no final não foram esses tanques domésticos, mas os tanques em forma de diamante introduzidos do Reino Unido que foram os pioneiros no equipamento de tanques. Além disso, o tanque leve francês Renault FT foi licenciado e melhorado para produzir o tanque leve M1917 no mercado interno, mas esses tanques foram implantados em 1919 após o fim da Primeira Guerra Mundial. Após a guerra, devido à política de desarmamento, vários tipos de tanques protótipos foram produzidos, mas nenhum deles foi colocado em uso prático, e o primeiro tanque doméstico em escala real nos Estados Unidos foi uma série de tanques T1 cujo desenvolvimento começou em 1927. Era uma série de tanques leves. Nessas circunstâncias, o General Douglas MacArthur, que se tornou Chefe do Estado-Maior do Exército dos Estados Unidos em 1932, instou o Exército a mecanizar e, como resultado, com base no tanque leve T1E4 desenvolvido no mesmo ano, o Rock Island Arsenal em Illinois . O tanque leve T2 foi construído em 1933. O tanque leve T2E1 que foi posteriormente prototipado não era muito diferente do tanque leve T2, mas a suspensão foi alterada para um sistema de mola espiral vertical mais simples, e foi formalizado como o "tanque leve M2A1" (Tanque leve M2A1) no final de 1935. 19 carros foram produzidos. O tanque leve M2A1 era um tanque leve médio na época, e não havia nada particularmente notável do lado de fora. O motor usado foi o W-670-7 em forma de estrela de 7 cilindros refrigerado a ar (potência 262cv) fabricado pela Continental Motor Co., Ltd. de Mobile, Alabama, que foi instalado na aeronave de treinamento Boeing-Stearman. A suspensão era um sistema "VVSS" (Vertical Volute Spring Suspension) no qual o bogie era sustentado por molas espirais dispostas verticalmente. A pista era um pino duplo e era um tipo de guia lateral. Esses mecanismos de motor, suspensão e trilhos são seguidos por todos os tanques leves e médios posteriores do Exército dos EUA, e pode-se dizer que esse veículo estabeleceu o mecanismo básico dos tanques dos EUA. A série de tanques leves M2 tem quatro subtipos principais desenvolvidos de M2A1 a A4, mas o primeiro tanque leve M2A1 de produção tem um corpo com armadura de até 0,625 polegadas (15,88 mm) de espessura, Ogden, Utah. Estava equipado com um tanque pesado de 12,7 mm metralhadora M2 fabricada pela Browning Firearms Mfg. Co., Ltd. e uma torre giratória de círculo completo equipada com uma metralhadora 7,62 mm M1919A4 coaxialmente no escudo. O tanque leve M2A2 é um tipo de duas torres com o mesmo armamento do tanque leve M2A1, equipado em torres esquerda e direita separadas, e 237 carros foram produzidos. O tanque leve M2A3 tem o mesmo tipo de duas torres que o tanque leve M2A2, mas a espessura da armadura foi reforçada para um máximo de 0,875 polegadas (22,23 mm) e o corpo foi estendido, e a suspensão foi reforçada de acordo e o motor Foi substituído por um motor a gasolina de 7 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela W-670-9 melhorado. O tanque leve M2A2 tinha uma cúpula de comandante cilíndrica na torre esquerda, mas o tanque leve M2A3 foi alterado para uma cúpula de comandante hexagonal. 73 tanques leves M2A3 foram produzidos em 1938. O tanque leve M2A4 é o modelo final da série de tanques leves M2, o primeiro modelo de produção em massa em escala real, e um protótipo foi concluído no início de 1939. O corpo em si era o mesmo do tanque leve M2A3, mas a pequena torre equipada em paralelo foi alterada para uma grande torre para duas pessoas, e o canhão antitanque de calibre 53.5 37 mm M3 foi encurtado para um canhão de tanque. A metralhadora M5 calibre 37 mm e a metralhadora M1919A4 de 7,62 mm foram coaxialmente equipadas no escudo. Além disso, a espessura da armadura foi reforçada para um máximo de 1 polegada (25,4 mm), e uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm agora está instalada na frente do patrocínio (torre suspensa) nos lados esquerdo e direito do veículo. Uma cúpula para o comandante foi fixada na parte superior da torre, e um suporte para uma metralhadora antiaérea pode ser fixada na parte traseira da cúpula. Os pedidos de produção do tanque leve M2A4 foram feitos à ACF (American Car and Foundry) em St. Charles, Missouri, em outubro de 1939, e 365 carros foram despachados de maio de 1940 a março de 1941. Produzido. Em abril de 1942, a BLW (Baldwin Locomotive Works) em Eddystone, Pensilvânia, produziu mais 10 carros, elevando a produção total de tanques leves M2A4 para 375. A série de tanques leves M2 foi usada principalmente para treinamento na Segunda Guerra Mundial porque estava armada apenas com metralhadoras de A1 a A3 e tinha baixo valor militar, mas era um dos tanques leves M2A4 equipado com um canhão-tanque de 37 mm. O departamento foi colocado em ação nos primeiros dias da Guerra do Pacífico. Este veículo foi também o primeiro tanque a ser fornecido ao Reino Unido com a promulgação da Lei de Lend-Lease.

<Tanque leve M2A1> Comprimento total : 4,14 m Largura total: 2,388 m Altura total : 2,337 m Peso total : 8,523t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos em forma de estrela a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 72,42km / h Alcance de cruzeiro : 193km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (1.800 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 x 2 (4.700 tiros) Espessura da armadura: 6,35 a 15,88 mm

<Tanque leve M2A2> Comprimento total : 4,14 m Largura total: 2,388 m Altura total : 2,337 m Peso total : 8,664 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 72,42km / h Alcance de cruzeiro : 193km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (1.625 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 x 2 (4.700 tiros) Espessura da armadura: 6,35 a 15,88 mm

<Tanque leve M2A3> Comprimento total : 4,432m Largura total: 2,489m Altura total: 2,337m Peso total : 9,526t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 12,7 mm metralhadora pesada M2 × 1 (1.579 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A4 × 2 (2.730 tiros) Espessura da armadura: 6,35-22,23 mm

<Tanque leve M2A4> Comprimento total : 4,432m Largura total: 2,47m Altura total: 2,642m Peso total : 11,612t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9A 4 tempos em forma de estrela, gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 262hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 113km Armados: 50 calibre 37mm metralhadora M5 × 1 (103 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A4 × 5 (8.470 tiros) Espessura da armadura: 6,35-25,4 mm

<Referências> ・ "Pantzer Junho 2012 American T Series Prototype Tank (4) T1 Combat Tank / T2 Light Tank Series" por Takamihiko Osa 　Argonaute, "Pantzer May 2014 Dawn of American Light Tank" De tanques de combate M1 para tanques leves M3 ”Osamu Takeuchi, Argonaute , "Panzer May 2006, History of Multi-Tanks in Each Country America / Germany" Yusuke Tsuge, Argonaute , junho de 2001, M3 / M5 "Light Tank Series" por Hikaru Shiraishi / Yasuo Mizuno, Argonaute , "Pantzer novembro 2012 AFV Comparative Theory M5 Light Tank and Lux ​​"por Yukio Kume, Argonaute , janeiro de 2000, US Army M2 / M3 Light" Tank "por Yasuo Mizuno, Argonaute ," Pantzer setembro de 2004, US Army M1 / ​​M2 Light Tank "por Mio Nakagawa, Argonaute , "Grand Power novembro de 2009, M3 / M5 Light Tank Series" pela publicação Kazuo Niwa Galileo - "Grand power 2020 junho, a história dos tanques leves dos Estados Unidos (1)" Autor Hitoshi Goto Galileo , publicação , "o mundo do tanque (1) primeira ordem - a edição da segunda guerra mundial "publicação Galileo ," tanques anglo-americanos da segunda guerra mundial "Delta Publishing ," World Tanks 1915-1945 "Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tank Directory 1939-45" Koei Tanque Leve M2: A Génese da Frota Blindada Moderna dos Estados Unidos O Tanque Leve M2 representa o alicerce técnico e industrial sobre o qual o Exército dos Estados Unidos construiu toda a sua força de veículos blindados na Segunda Guerra Mundial. Nascido da urgência de mecanização impulsionada pelo General Douglas MacArthur na década de 1930, este veículo estabeleceu os padrões fundamentais — como o sistema de suspensão e a motorização radial — herdados por sucessores diretos como o M3 Stuart e o M5. 🛠️ Antecedentes e Origens do Desenvolvimento Embora os EUA tenham encerrado a Primeira Guerra Mundial sem introduzir tanques de fabrico doméstico no front (recorrendo inicialmente a protótipos de tratores modificados e, posteriormente, aos britânicos em forma de diamante ou ao francês Renault FT com o M1917), o pós-guerra foi marcado por estagnação devido a políticas de desarmamento. A Viragem de 1932–1933: Sob a liderança do Chefe do Estado-Maior Douglas MacArthur, o exército priorizou a mecanização. Utilizando como base o tanque leve experimental T1E4, o Rock Island Arsenal desenvolveu em 1933 o Tanque Leve T2. Do T2 ao M2A1: Com a adoção de um sistema de suspensão de molas espirais verticais mais simples no protótipo T2E1, nasceu em finais de 1935 o Tanque Leve M2A1, marcando o início da produção em série com 19 unidades iniciais. 🔄 Evolução das Subversões (M2A1 a M2A4) A série M2 desenvolveu-se através de quatro variantes principais que refletem a transição de conceitos puramente baseados em metralhadoras para a adoção de armamento antitanque de calibre superior: 1. Tanque Leve M2A1 Armamento: Equipado com uma metralhadora pesada Browning M2 de 12,7 mm e uma metralhadora coaxial M1919A4 de 7,62 mm alojadas numa única torre rotativa. Blindagem e Motor: Espessura máxima de 15,88 mm; propulsionado por um motor radial a gasolina Continental W-670-7 (262 cv). 2. Tanque Leve M2A2 (Configuração de Duas Torres) Design: Caracterizou-se pela adoção de duas torres separadas (uma à esquerda e outra à direita), cada uma armada com metralhadoras. Foram produzidos 237 exemplares. 3. Tanque Leve M2A3 Melhorias: Manteve o esquema de duas torres (embora com uma cúpula de comandante hexagonal na torre esquerda em vez da cilíndrica anterior). A blindagem foi reforçada até 22,23 mm, o casco foi alongado, a suspensão foi redimensionada e adotou o motor melhorado Continental W-670-9. Foram produzidas 73 unidades em 1938. 4. Tanque Leve M2A4 (O Ponto de Viragem) O Primeiro Grande Produzido em Massa: Projetado no início de 1939, abandonou o conceito de duas torres em favor de uma torre única biplace de maiores dimensões. Poder de Fogo: Introduziu o canhão de tanque M5 de 37 mm (derivado do antitanque M3) em montagem coaxial com uma metralhadora de 7,62 mm, além de metralhadoras adicionais nas laterais (sponsons) e na frente. Produção: Encomendado à American Car and Foundry (ACF) em outubro de 1939 (com 365 unidades de maio de 1940 a março de 1941) e mais 10 unidades pela Baldwin Locomotive Works em 1942, totalizando 375 veículos desta variante. 📊 Especificações Técnicas Comparativas Caraterística M2A1 M2A2 M2A3 M2A4 Comprimento total 4,14 m 4,14 m 4,432 m 4,432 m Largura total 2,388 m 2,388 m 2,489 m 2,470 m Altura total 2,337 m 2,337 m 2,337 m 2,642 m Peso total 8,523 t 8,664 t 9,526 t 11,612 t Tripulação 4 elementos 4 elementos 4 elementos 4 elementos Motorização Continental W-670-7 (262 cv) Continental W-670-7 (262 cv) Continental W-670-9 (262 cv) Continental W-670-9A (262 cv) Velocidade máxima 72,42 km/h 72,42 km/h 57,94 km/h 57,94 km/h Alcance de cruzeiro 193 km 193 km 161 km 113 km Armamento principal 1x Metralhadora pesada 12,7 mm M2 1x Metralhadora pesada 12,7 mm M2 1x Metralhadora pesada 12,7 mm M2 1x Canhão de 37 mm M5 (103 tiros) Armamento secundário 2x Metralhadoras 7,62 mm M1919A4 2x Metralhadoras 7,62 mm M1919A4 2x Metralhadoras 7,62 mm M1919A4 5x Metralhadoras 7,62 mm M1919A4 Espessura da blindagem 6,35 a 15,88 mm 6,35 a 15,88 mm 6,35 a 22,23 mm 6,35 a 25,4 mm ⚙️ Inovações Estruturais e Legado A Suspensão VVSS: A série introduziu o sistema de suspensão Vertical Volute Spring Suspension (VVSS), onde o bogie é sustentado por molas espirais verticais. Este mecanismo, associado ao combo de motor radial Continental e aos trilhos de pino duplo com guia lateral, tornou-se o arquétipo mecânico de todos os tanques leves e médios norte-americanos subsequentes. Emprego Operacional: Devido à sua blindagem ligeira e ao armamento inicial restrito a metralhadoras (nos modelos A1 a A3), as primeiras versões foram relegadas principalmente a funções de treino durante a Segunda Guerra Mundial. No entanto, o M2A4 (dotado de canhão de 37 mm) viu ação real nos primórdios da Guerra do Pacífico e detém o marco histórico de ter sido o primeiro tanque fornecido ao Reino Unido sob a égide da Lei de Lend-Lease.