No. I canhão de infantaria pesada autopropelido de 15 cm

O canhão de infantaria pesada autopropulsionado No. I de 15 cm é uma versão autopropelida do canhão de infantaria pesada de 15 cm de calibre 11.4 sIG33 montado no corpo do tanque No. I. Parece que o plano já havia começado por volta de 1935, quando a produção do molde começou. O canhão de infantaria pesada sIG33 de 15 cm, que foi adotado como o canhão principal deste veículo, foi secretamente desenvolvido pelo exército alemão em 1927 como um pioneiro do rearmamento e foi desenvolvido por Rheinmetall Borzig de Düsseldorf em 1933. Foi formalizado em . De 1936 a 1945, a fábrica de Henningsdorf da AEG e a Fábrica de Armas Bame produziram um total de 4.155 canhões de infantaria pesada de 15 cm, o sIG33, um canhão de infantaria de apoio que funciona com a infantaria até o final da Segunda Guerra Mundial. Reinou como um dos maiores em Alemanha e foi amplamente utilizado em todas as frentes. Esta arma usa uma granada com um peso de ogiva de 38 kg e tem uma grande velocidade de cano de 240 m / seg e um alcance máximo de 4.650 m. É inevitável a conclusão de que se este canhão for autopropelido pode atuar em conjunto com a infantaria e fornecer suporte de fogo efetivo, e a constatação disso é o peso autopropelido de 15 cm, um canhão de infantaria. O corpo de base do canhão de infantaria pesada autopropelido I de 15 cm usava o tanque Panzer I B, que é o segundo tipo de produção do Panzer I, mas quando o desenvolvimento deste veículo começou, o Panzer II maior foi usado. O tanque estava em ação. Não está claro por que o Panzer II, que tem mais espaço para o tamanho do corpo, não foi selecionado como corpo de base, mas é muito fraco para o Panzer I assumir a missão de linha de frente, então aqueles que o converteram para autopropulsado artilharia. Pode ter sido considerado útil, ou porque a artilharia autopropelida tinha uma forte implicação experimental, o corpo de Panzer I pode ter sido considerado suficiente. O desenvolvimento deste veículo foi conduzido por Arquette em Berlim, mas desde então a empresa esteve envolvida no desenvolvimento de muitas artilharia autopropelida usada na Segunda Guerra Mundial, o que foi de grande importância nesse sentido. O procedimento para converter para o canhão de infantaria pesada autopropelido I 15 cm foi remover a torre e superestrutura do tipo Panzer IB, e o canhão de infantaria rebocado sIG33 de 15 cm foi montado na parte superior do corpo do carro como estava, mas com as rodas ainda presas. É colocado no para-lama, e a fixação é preparada não só dentro da carroceria do carro, mas também no para-lama, o que é um método ousado. Claro, o escudo e as pernas não foram removidos, então parece que havia uma premissa de que seria usado removendo-o da carroceria do carro conforme necessário. Ao redor da arma, havia uma sala de batalha aberta com os lados frontal e esquerdo e direito cercados por placas de blindagem de 10 mm de espessura, mas como o escudo e as rodas estavam montados como estavam, a altura total era mais próxima de 1 m do que o Tipo Panzer IB. Foi um problema que ele ficou alto e se tornou uma silhueta muito alta. Além disso, o peso de combate também aumentou em 2,5 toneladas do Panzer I tipo B, e a manobrabilidade foi bastante reduzida, mas parece que isso não era tão inconveniente por se tratar de um veículo que atua com infantaria. As placas de blindagem do lado esquerdo e direito da sala de batalha foram fornecidas com saliências ovais oblongas para evitar interferência entre o eixo do canhão e as placas de blindagem laterais da sala de batalha, e os canhões de infantaria pesada de 15 cm sIG33 e Panzer I tipo B. Pode ser visto que a largura era quase a mesma. O canhão de infantaria pesada autopropulsionado No. I de 15 cm foi concluído por Arquette em janeiro de 1940, seguido pela produção de 37 modelos de produção em fevereiro, e os 38º carros foram usados ​​para o 701º ao 706º. Seis canhões de infantaria pesada (autônomo impulsionada) empresas foram organizadas. A propósito, o nome oficial deste veículo é "canhão de infantaria pesada de 15 cm sIG33 (automotor) equipado com tanque nº I tipo B". Cada companhia de canhões de infantaria pesada estava equipada com seis canhões de infantaria pesada autopropulsionados de 15 cm. Essas companhias de armas de infantaria pesada foram designadas para a 1ª, 2ª, 5ª, 7ª, 9ª e 10ª Divisões Blindadas e foram colocadas em combate real a partir da operação de invasão francesa que começou em 10 de maio de 1940. .. Diz-se que o 704º Esquadrão de Armamento de Infantaria Pesada designado para a 5ª Divisão Blindada ainda usava vários canhões de infantaria pesada autopropelidos de 15 cm, mesmo em meados de 1943.

<No. I canhão de infantaria pesada autopropelido de 15 cm> Comprimento total : 4,42 m Largura total: 2,17 m Altura total: 2,70 m Peso total: 8,5 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Maybach NL38TR Gasolina 6 cilindros em linha refrigerada a líquido Potência máxima: 100hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 35km / h Alcance de cruzeiro: 170km Armados: 11,4 calibre 15cm de canhão de infantaria pesada sIG33 × 1 (3 tiros) Espessura da armadura: 4-13mm

<Referências> ・ "Panzer setembro 2018 edição 15 cm sIG33 canhão de infantaria pesada (automotor) equipado com tanque nº I tipo B" por Koichi Akira Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer novembro de 2004 edição Alemanha tanque nº I e suas variações "" Miaki Inada, Argonaute , "Panzer agosto de 2012, artilharia autopropelida alemã equipada com um sIG de 15 cm" Yoshihiro Koyama, Argonaute , "Catálogo Alemão de Armas de Combate da Segunda Guerra Mundial Vol.1 AFV: 1939-43" Grand Power March 2011 issue Derivado do tanque alemão I "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Grand Power Agosto de 2021 Artilharia automotora alemã (1) "por Mitsuo Terada Galileo Publicado pela" Segunda Guerra Mundial Protótipo de Veículo Militar Alemão "Galileo Publishing- " Grand Power Junho de 2002 15cm Auto -propelled Heavy Infantry Gun Grille "por Koichi Akira Delta Publishing- " World Military Vehicle (1) Tracked Self-Propelled "Canhões: 1917 ~ 1945” Delta Publishing ・ “Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History” por Nobuo Saiki Ushio Shobo Mitsuto Shinsha ・ “Estudo completo das armas de supressão de armas de fogo alemãs” por Atsushi Hirota Ushio Shobo Mitsuto Shinsha ・ "Tanques alemães" por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Pintura Dainippon ・ "Tanque Ahatunk Panzer Vol. 7 I ・ Tanque II e edição derivada" Pintura Dainippon ・ "Guia visual do tanque da segunda guerra mundial (1) Blitzkrieg" por Hideki Kawabata Koei ・ "Diretório do tanque 1939-45" Koei Canhão de Infantaria Pesada Autopropelido N.º I de 15 cm: História, Projeto e Serviço Um dos primeiros veículos de artilharia autopropulsada da Alemanha na Segunda Guerra Mundial Introdução O Canhão de Infantaria Pesada Autopropelido N.º I de 15 cm — nome oficial completo: 15 cm sIG 33 (Selbstfahrlafette) auf Panzerkampfwagen I Ausf. B — representa uma das primeiras tentativas práticas da Alemanha de integrar artilharia pesada diretamente em plataformas móveis, capazes de acompanhar o avanço das tropas de infantaria e blindadas. Desenvolvido no final da década de 1930 e colocado em ação em 1940, ele surgiu da necessidade de solucionar uma limitação crítica das forças alemãs: a dificuldade de deslocar e posicionar rapidamente o poder de fogo pesado em terrenos difíceis ou durante operações de movimento rápido, como a Blitzkrieg. Sua base técnica combina um dos canhões de apoio de infantaria mais eficazes da época com o chassi do primeiro tanque de produção em massa da Alemanha, resultando em um veículo com características únicas, desafios operacionais marcantes e um papel histórico importante na evolução da guerra mecanizada. 1. Origem e Desenvolvimento 1.1 A Arma Principal: 15 cm sIG 33 O coração deste veículo é o canhão de infantaria pesada sIG 33 de 15 cm, uma peça que nasceu de um programa secreto de rearmamento alemão iniciado em 1927, período em que o Tratado de Versalhes proibia o desenvolvimento de armamentos pesados. Projetado pela empresa Rheinmetall-Borsig, de Düsseldorf, e finalizado em 1933, ele foi adotado formalmente pelo Exército Alemão como o principal meio de apoio de fogo de curto e médio alcance para a infantaria. Entre 1936 e 1945, foram fabricadas 4.155 unidades nas fábricas da AEG (em Henningsdorf) e da Fábrica de Armas Bame. Ao longo de toda a Segunda Guerra Mundial, ele permaneceu em serviço em todas as frentes — da Europa à África do Norte, da União Soviética à Itália — e se consolidou como uma das maiores e mais poderosas armas de apoio direto da infantaria alemã. Especificações balísticas: Peso do projétil: 38 kg (granada de alto explosivo) Velocidade inicial: 240 m/s Alcance máximo efetivo: 4.650 metros Capacidade de destruição: capaz de demolir fortificações leves, estruturas de madeira, abrigos e concentrações de tropas com um único disparo. 1.2 A Ideia da Autopropulsão Desde meados da década de 1930, o Alto Comando Alemão percebeu uma limitação estratégica: o sIG 33, embora extremamente eficaz, era rebocado por veículos ou tração animal, o que o tornava lento, vulnerável e incapaz de acompanhar o ritmo dos tanques e da infantaria motorizada. A solução lógica era montá-lo sobre um chassi de veículo de combate, criando uma artilharia autopropulsada que pudesse atuar em conjunto com as tropas, oferecendo suporte imediato onde fosse necessário. Os primeiros estudos datam de 1935, quando já começavam os preparos de moldes e projetos preliminares. A empresa responsável pelo desenvolvimento foi a Arquette, com sede em Berlim — uma das pioneiras na adaptação de chassis de tanques para funções de artilharia, e que posteriormente participaria de inúmeros projetos de veículos de combate da Segunda Guerra Mundial. 1.3 Escolha do Chassi: Panzer I Ausf. B O chassi selecionado foi o do Panzerkampfwagen I Ausf. B, o segundo modelo de produção do primeiro tanque alemão. A escolha gerou dúvidas posteriores, pois na época já existia o Panzer II, com dimensões maiores, mais espaço interno e capacidade de carga superior — características que pareciam mais adequadas para receber uma arma tão volumosa. Historiadores apontam duas razões principais para essa decisão: Reaproveitamento de material: O Panzer I já era considerado obsoleto para o combate de linha de frente, sendo muito leve, pouco blindado e com armamento fraco. Converter unidades existentes em veículos de apoio evitava o desperdício de equipamentos ainda funcionais. Caráter experimental: O projeto tinha forte caráter de teste e validação do conceito de artilharia autopropulsada. Para essa finalidade, o chassi do Panzer I foi considerado suficiente, pois o objetivo principal era verificar a viabilidade operacional, e não criar um veículo definitivo. O desenvolvimento foi concluído em janeiro de 1940, e a produção em série iniciou-se logo em seguida, em fevereiro do mesmo ano. Ao todo, foram construídas 38 unidades, que receberam a designação oficial: 15 cm sIG 33 (Selbstfahrlafette) auf Panzerkampfwagen I Ausf. B. 2. Projeto e Características Técnicas A conversão do Panzer I Ausf. B seguiu um método prático, mas com pontos bastante ousados e limitações claras. 2.1 Modificações Estruturais Remoção de componentes: Toda a torre giratória e a superestrutura original do tanque foram retiradas, deixando apenas o chassi, o motor e o sistema de rodagem. Montagem da arma: O canhão sIG 33 foi instalado na parte superior do casco, praticamente em sua configuração original — inclusive mantendo as rodas de transporte, que foram apoiadas diretamente sobre os para-lamas do veículo. A fixação foi feita tanto na estrutura interna do casco quanto nos próprios para-lamas, uma solução simples mas robusta. Estrutura de proteção: Ao redor da arma, foi construída uma plataforma de combate aberta na parte superior, com proteções laterais e dianteiras de 10 mm de espessura, capazes de defender a tripulação apenas contra estilhaços de granada e projéteis de armas leves. Mantimento de acessórios: O escudo de proteção do canhão e as pernas de sustentação originais não foram removidos. Isso significava que, se necessário, a arma poderia ser retirada do veículo e usada como peça rebocada, mantendo sua função original. 2.2 Principais Problemas de Projeto A adaptação de uma arma tão grande a um chassi pequeno trouxe consequências graves: Silhueta excessivamente alta: Com 2,70 metros de altura total — quase 1 metro a mais que o tanque original — o veículo era extremamente visível no campo de batalha, tornando-se um alvo fácil para artilharia inimiga e armas antitanque. Aumento de peso e perda de mobilidade: O peso subiu de 6 toneladas (do Panzer I) para 8,5 toneladas, um acréscimo de 2,5 toneladas. Isso reduziu a velocidade máxima e a capacidade de transpor obstáculos, embora, por ser um veículo destinado a acompanhar a infantaria, essa limitação não fosse considerada crítica na época. Espaço restrito: A largura do veículo (2,17 m) era quase idêntica à da própria arma, o que obrigou a fazer recortes e aberturas ovais nas placas de proteção lateral para permitir o movimento do cano durante a pontaria. Pouca munição: Apenas 3 projéteis eram transportados a bordo, obrigando a tripulação a contar com veículos de suprimento próximos para continuar disparando. 2.3 Especificações Técnicas Completas Tabela Item Dados Nome Oficial 15 cm sIG 33 (Selbstfahrlafette) auf Panzerkampfwagen I Ausf. B Tipo Artilharia autopropulsada de apoio de infantaria Comprimento total 4,42 m Largura total 2,17 m Altura total 2,70 m Peso em combate 8,5 toneladas Tripulação 4 homens (comandante, artilheiro, carregador, motorista) Motor Maybach NL38TR, 6 cilindros em linha, refrigerado a líquido, combustão a gasolina Potência 100 cv a 3.000 rotações por minuto Velocidade máxima 35 km/h Autonomia 170 km Armamento principal 1 canhão sIG 33 de 15 cm, calibre 11,4 — capacidade: 3 tiros Blindagem Entre 4 mm e 13 mm (apenas proteção contra estilhaços e armas leves) 3. Em Serviço Operacional 3.1 Organização Militar As 38 unidades produzidas foram distribuídas para formar seis companhias independentes de canhões de infantaria pesada, numeradas de 701ª a 706ª. Cada companhia era equipada com exatamente 6 veículos. Essas unidades foram designadas diretamente para divisões blindadas de elite: 1ª Divisão Blindada 2ª Divisão Blindada 5ª Divisão Blindada 7ª Divisão Blindada 9ª Divisão Blindada 10ª Divisão Blindada 3.2 Primeiro Combate: Invasão da França Sua estreia em combate ocorreu em 10 de maio de 1940, durante a Operação Fall Gelb — a invasão da França e dos Países Baixos. Nessa campanha, o veículo cumpriu bem sua função principal: acompanhar o avanço rápido das divisões blindadas, destruir pontos de resistência inimigos, abrigos e fortificações que bloqueavam o caminho da infantaria. Mesmo com suas limitações de blindagem e mobilidade, provou seu valor tático: pela primeira vez, as tropas alemãs tinham acesso a um poder de fogo de 15 cm que se deslocava com a mesma velocidade do ataque, sem depender de estradas ou veículos de reboque. 3.3 Serviço Contínuo Diferente do que se esperava de um projeto experimental, o veículo permaneceu em operação por muito mais tempo que o previsto. Há registros históricos que confirmam que a 704ª Companhia, integrante da 5ª Divisão Blindada, ainda utilizava vários desses veículos em pleno serviço em meados de 1943, atuando em frentes de combate difíceis, como a União Soviética. Com o passar do tempo, eles foram gradualmente substituídos por projetos mais avançados, como o Grille — desenvolvido sobre chassis de tanques Panzer II e Panzer 38(t), com melhor proteção, mais espaço e maior capacidade de munição —, mas seu papel como pioneiro permaneceu inquestionável. 4. Importância Histórica O Canhão de Infantaria Pesada Autopropelido N.º I de 15 cm não foi um veículo perfeito, nem numeroso, mas sua importância é fundamental para entender a evolução da guerra mecanizada: Foi o primeiro passo prático para a criação de uma doutrina de artilharia autopropulsada alemã, que se tornaria uma das mais avançadas e eficazes do mundo. Demonstrou que a combinação de chassis de tanques com armas de artilharia pesada era não só possível, mas essencial para o sucesso das operações de movimento rápido. Serviu como base de aprendizado para projetos seguintes, que corrigiram seus defeitos e ampliaram suas capacidades. Hoje, ele é lembrado como um exemplo clássico de adaptação militar: usar o que estava disponível, de forma rápida e funcional, para suprir uma necessidade urgente de combate. Referências Este artigo foi elaborado com base em fontes especializadas consolidadas, incluindo: Panzer (Edições de 2004, 2012 e 2018) — Argonaute Co., Ltd. Catálogo Alemão de Armas de Combate da Segunda Guerra Mundial Vol.1 — Grand Power Derivados do Tanque Alemão I — Galileo Publishing Enciclopédia Visual de Desenvolvimento de Tanques — Ushio Shobo Panzerkampfwagen I e suas Variações — Peter Chamberlain & Hillary Doyle Guia Visual de Tanques da Segunda Guerra Mundial — Koei Artilharia Autopropulsada Alemã — Mitsuo Terada, entre outras obras de referência internacional.