ST-I caça-tanques

de treinamento ST-III

＋Operação do caça-tanques Hetzer pela resistência tcheca contra a Alemanha A rendição da Alemanha em 8 de maio de 1945 encerrou as batalhas europeias na Segunda Guerra Mundial, e cada país sob controle alemão tornou-se independente. A República Tcheca, que foi anexada à Alemanha em 1939, foi reintegrada à Eslováquia após a rendição da Alemanha e relançada como República Tcheca da Eslováquia (Terceira República). A Tchecoslováquia imediatamente começou a se rearmar, mas felizmente para o país, embora fosse para o exército alemão, continuou a produzir ativamente AFVs durante a guerra e, embora o tipo de veículo seja limitado, materiais abundantes são deixados para trás. , e as instalações da fábrica foram deixadas como estavam. No entanto, devido à turbulência do pós-guerra, é impossível iniciar a produção de AFVs imediatamente, então os AFVs do ex-exército alemão deixados em vários lugares serão consertados e devolvidos a um estado utilizável, então um plano de rearmamento foi iniciado . O caça-tanques Hetzer foi a principal arma do exército da Checoslováquia após a guerra no AFV do ex-exército alemão. Em 5 de maio de 1945, as tropas alemãs ainda permaneciam na capital tcheca, Praga, e estavam engajadas em batalhas de pequena escala, em que três destróieres de tanques Hetzer (números de série do corpo 323627-323629). Foi deixada na fábrica Skoda em Plzen, e embora não fosse equipado com o canhão principal, estava quase concluído. Não havia como ignorar isso, e esses três caça-tanques Hetzer foram completados com a abertura do canhão principal imediatamente fechada com uma placa de blindagem, e uma pequena abertura foi fornecida nesta placa de blindagem e equipada com uma metralhadora. Para identificar cada veículo, o slogan foi escrito em tcheco nos lados esquerdo e direito do corpo e entregue à resistência à Alemanha para patrulhamento em Praga. Dois desses destróieres de tanques Hetzer foram lançados em 6 de maio para exterminar as tropas alemãs na estação de transmissão e retransmissão de Praga em Stratonis. Além disso, o BMM de Praga (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik: Bohemia Moravian Machinery Works, anteriormente ČKD) também tem dois tanques Hetzer completos com armas principais e 20 munições principais. Diz-se que um deles disparou 12 projéteis principais contra o exército alemão à espreita no Centro de Praga, a fim de eliminar imediatamente os inimigos restantes porque estava armazenado. No entanto, o veículo foi capturado pelo exército alemão e as ações do restante são desconhecidas. Além disso, dizem que quatro destróieres de tanques alemães Hetzer, que haviam sido abandonados em Praga, foram descobertos em 9 de maio e colocados em batalha.

＋Desenvolvimento de caça-tanques ST-I e tanque de treinamento ST-III Após a turbulência do pós-guerra mencionada acima, a Tchecoslováquia embarcou em um rearmamento em grande escala. Em outubro de 1945, um corpo de tanques foi estabelecido no Exército da Checoslováquia e uma brigada de tanques foi organizada sob ele. Os tanques britânicos e americanos (provavelmente tanques de cruzeiro Cromwell e tanques médios M4), e as 21ª e 22ª brigadas de tanques foram equipadas com tanques capturados ex-tanques alemães. No entanto, neste ponto, o destruidor de tanques Hetzer ainda não havia sido reproduzido, e Skoda foi solicitado a desenvolver um tanque de treinamento necessário para o rearmamento como uma etapa preliminar. Isso abriu um novo caminho para os destruidores de tanques Hetzer do pós-guerra. O desenvolvimento deste tanque de treinamento partiu da proposta da empresa de converter em tanques de treinamento 20 dos 75% dos tanques Hetzer completos deixados pela Skoda em tanques de treinamento. números de série do corpo 64916, 64917) é administrado por ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk), que retornou ao nome original da empresa da BMM. foi o que aconteceu. O primeiro carro deste tipo em pré-produção realizou uma demonstração em execução na frente das pessoas interessadas em 12 de novembro de 1945. Um pouco atrás disso, em 26 de novembro, o Ministério da Defesa da Tchecoslováquia decidiu um novo nome para veículos relacionados ao caça-tanques Hetzer. De acordo com isso, o tanque destruidor Hetzer receberá o nome de "ST-I", o canhão antitanque autopropelido Marder III receberá o nome de "ST-II" e o tanque de treinamento receberá o nome de " ST-III ". Como você pode ver, o Exército da Tchecoslováquia planejou inicialmente implantar canhões autopropulsados ​​antitanque Marder III, mas o número realmente equipado era extremamente pequeno. Por outro lado, o caça-tanques favorito ST-I, como o tanque de treinamento ST-III, foi solicitado a ser desenvolvido no início de outubro de 1945 e, em 20 de fevereiro de 1946, os tanques ST-I e ST-III A usando o teste dois carros do tipo pré-produção foram iniciados. Quarenta e oito tipos de produção foram encomendados para melhorar os problemas encontrados neste teste, e os tanques de treinamento ST-III foram colocados em produção na ČKD a partir de 1946 e encomendados no final da produção em janeiro de 1947. Todos os 50 carros foram concluídos. A propósito, os números de série da carroceria dos 48 carros do tipo ST-III de produção são 65420-65467. No final de 1948, 11 desses tanques de treinamento ST-III foram entregues pela primeira vez à Escola de Treinamento de Tanques e 3 à Academia Militar para iniciar o treinamento. Como mencionado acima, o caça-tanques ST-I foi produzido pela ČKD, mas também foi seguido pela Skoda, que estava produzindo o caça-tanques G-13, que é um caça-tanques Hetzer para o exército suíço. Em 26 de agosto de 1948, 30 veículos foram encomendados para a reprodução do caça-tanques Hetzer. A encomenda da Skoda é um veículo para artilharia e, ao mesmo tempo, o nome foi alterado para "Sh PTK 75 mm vz.39 / 44". Os destróieres de tanques ST-I concluídos começaram a ser entregues ao Exército da Checoslováquia no final de 1947 e, finalmente, 120 carros em ČKD (os dois primeiros carros são do tipo pré-produção: números de série da carroceria 67700, 67751, seguidos por 118 carros) Tipo de produção: Carroceria número 65468-65567), 30 carros da Skoda (carroceria número desconhecido), 150 carros no total. Os primeiros 20 desses veículos foram concluídos sem o canhão principal e, posteriormente, foram equipados com o canhão principal. Nem todos os caça-tanques ST-I foram produzidos recentemente, e diz-se que alguns deles já foram produzidos durante a antiga era militar alemã, que foram revisados ​​e reformados. Além disso, os caça-tanques ST-I incluem o DT-I-III rebocado, que usa a carroceria do veículo, e o tanque lança-chamas PM-1, que tem um lança-chamas alojado em uma pequena torre e montado na parte superior da batalha quarto .existir.

＋Estrutura do caça-tanques ST-I e do tanque de treinamento ST-III O caça-tanques ST-I era basicamente um veículo com as mesmas especificações do último veículo de produção do caça-tanques Hetzer operado pelo antigo exército alemão, mas com melhorias nos problemas encontrados no teste e adição de equipamento original etc. feito, sua aparência era um pouco diferente. A primeira coisa que se destaca é que foi instalado um grande farol no centro da frente da carroceria, e o farol tipo defesa antiaérea (Notec light) da antiga era militar alemã, que foi abolido no treinamento de ST-III tanque, é deixado como está. Além disso, uma pequena luz indicadora de posição foi instalada imediatamente após os para-lamas dianteiros direito e esquerdo, e um alto-falante foi adicionado à frente do corpo do veículo atrás da luz indicadora de posição esquerda. Portanto, se a parte frontal da carroceria do carro puder ser confirmada, é fácil distinguir entre o veículo produzido durante a antiga era militar alemã e o veículo remanufaturado após a guerra. Além disso, o Hetzer capturado ou requisitado do antigo exército alemão tinha o número da arma capturada "UV217" escrito no lado esquerdo inferior da frente da carroceria do veículo, de modo que é possível confirmar quando o veículo foi produzido pela presença ou ausência deste número. .. O equipamento padrão da Hetzer, a metralhadora sub-armada no veículo que foi instalada na parte superior da sala de batalha, foi abolida pelo Exército da Checoslováquia porque odiava prejudicar a habitabilidade, e a abertura trancava uma placa de blindagem circular. Eu parei e Foi bloqueado. No entanto, parece que houve variações nas especificações em torno disso porque o veículo com a metralhadora deixada no veículo pode ser confirmado na fotografia. Além disso, em Hetzer, a antena sobressalente instalada na parte traseira esquerda da sala de batalha foi movida para a frente no caça-tanques ST-I, e uma chave inglesa de formato único foi instalada na parte traseira da sala de batalha. Da mesma forma, um macaco de madeira é montado no lado esquerdo da sala de batalha, e um macaco é montado atrás dele, que também é um ponto distintivo para os caça-tanques ST-I. Por outro lado, o tanque de treinamento ST-III era o mesmo que o caça-tanques ST-I em termos de corpo, mas para fechar a abertura do canhão principal no lado direito da placa de blindagem frontal do corpo, um fino A placa da armadura foi soldada por cima de acordo com o formato da abertura. Nesta placa de armadura, um bloco de inspeção foi fornecido na frente, e uma saliência do assento do instrutor com uma escotilha de abertura traseira para entrar e sair foi fornecida na superfície superior. Além disso, no lado esquerdo da placa de blindagem frontal, um bloco de inspeção para o driver foi fornecido em uma forma rebaixada. Além disso, uma nova torre de comandante fixa em forma de caixa foi instalada no topo da sala de batalha. Portas de canhão circulares foram fornecidas em cada um dos quatro lados da torre, frente, trás, esquerda e direita, e foi considerado que este veículo seria usado não apenas para treinamento de manobra, mas também para missões de manutenção de segurança. Além disso, dois blocos de inspeção foram fornecidos na frente e atrás da torre, e uma escotilha de embarque / desembarque do tipo abertura esquerda-direita foi fornecida na superfície superior da torre. Além disso, como uma contramedida contra a falta de luz durante a condução noturna, que foi encontrada no teste do carro protótipo, um grande farol foi instalado no centro da frente da carroceria do carro, mas a luz Notec que foi originalmente instalada imediatamente após o para-lama dianteiro do lado esquerdo. Foi removido. Além disso, duas filas de bancos corridos de madeira foram recém-instaladas no carro, que acomodavam de dois a três estagiários. Parece que muitos dos destróieres de tanques ST-I e tanques de treinamento ST-III foram equipados com o silenciador longo horizontal convencional em vez do silenciador extintor de chamas curto usado nos veículos de produção tardia da Hetzer.

<ST-I Tank Destroyer> Comprimento total : 6,27 m Comprimento do corpo: 4,87 m Largura total : 2,63 m Altura total : 2,17 m Peso total : 16,0 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Praga AC2800 4 tempos líquido de 6 cilindros em linha Gasolina resfriada Potência máxima: 160cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 40km / h Alcance do cruzeiro: 180km Armados: 48 calibre 7,5cm Pistola antitanque PaK39 × 1 (46 tiros) Espessura da armadura: 8-60mm

<Referências> ・ "Grand Power November 2001 Destroyer Hetzer (2) Variações de Hetzer" por Koichi Akira Delta Publishing ・"Pantzer novembro 2000 Hetzer Tank Destroyer Its Development and Structure" por Hitoshi Goto Argonaute ・ "Panzer agosto 2011 Destruidor de tanques alemão Hetzer "por Yukio Kume Argonaute Co. , Ltd. ・" World Tank Perfect Book "Cosmic Publishing ST-I e ST-III: A Vida Pós-Guerra do Caça-Tanques Hetzer na Tchecoslováquia 1. Contexto Histórico e a Resistência Tcheca Com o fim da Segunda Guerra Mundial em 8 de maio de 1945 e a libertação da Tchecoslováquia do controle alemão, o país iniciou um ambicioso programa de rearmamento para sua recém-estabelecida Terceira República. Ao contrário de outras nações devastadas pelo conflito, a Tchecoslováquia herdou uma infraestrutura fabril intacta e estoques consideráveis de veículos blindados de combate (AFVs) deixados pelas forças da Wehrmacht. O Uso Inicial pela Resistência Mesmo antes da rendição oficial, durante os combates de rua em Praga em maio de 1945, combatentes da resistência tcheca interceptaram caça-tanques Hetzer (Jagdpanzer 38(t)) em diferentes estágios de conclusão nas fábricas da Skoda (em Plzen) e da BMM / ČKD (em Praga): Veículos Improvisados: Unidades inacabadas tiveram a abertura do canhão principal fechada com placas de blindagem soldadas e fendas para metralhadoras. Slogans em tcheco foram pintados nos cascos para identificação. Ação de Combate: Esses veículos improvisados foram imediatamente empregados em patrulhas e missões de combate contra remanescentes de tropas alemãs entrincheiradas na capital. 2. Desenvolvimento do ST-I (Caça-Tanques) e ST-III (Treinamento) Em outubro de 1945, o Exército Tchecoslovaco formalizou sua força de tanques e solicitou à indústria nacional a revitalização e produção contínua do Hetzer para equipar suas fileiras. Como etapa preliminar para o rearmamento, a Skoda propôs a conversão de unidades remanescentes em veículos de treinamento. Designações Oficiais (Novembro de 1945): ST-I: Designação oficial dada ao caça-tanques Hetzer reformado/produzido no pós-guerra (a Skoda também o catalogou temporariamente como Sh PTK 75 mm vz.39/44 para uso artilheiro). ST-II: Nome reservado para o canhão autopropulsado Marder III (embora operado em escala muito reduzida). ST-III: Designação oficial do tanque de treinamento derivado do chassi. Produção em Série ST-III (Treinamento): A produção ocorreu na ČKD a partir de 1946, com o encerramento do lote em janeiro de 1947. Foram concluídas 50 unidades, entregues a partir de 1948 para escolas de blindados e academias militares. ST-I (Caça-Tanques): A fabricação e reconstrução envolveram tanto a ČKD quanto a Skoda (que também produzia a variante G-13 para a Suíça). No total, foram produzidos/recondicionados 150 veículos (120 pela ČKD e 30 pela Skoda). Variantes Derivadas: A plataforma do ST-I deu origem a subvariantes especializadas, como o veículo de reboque/oficina DT-I-III e o tanque lança-chamas PM-1. 3. Características Estruturais e Diferenças Embora baseados no projeto alemão original do final da guerra, o ST-I e o ST-III incorporaram modificações ditadas pela experiência operacional tchecoslovaca e pelas necessidades de instrução. Caça-Tanques ST-I Modificações Externas: Adição de um grande farol central na dianteira do casco, luzes indicadoras de posição e um alto-falante na frente do veículo. Armamento Secundário: A metralhadora controlada internamente no teto da casamata foi abolida por questões de ergonomia e habitabilidade, tendo sua abertura bloqueada por uma placa blindada circular (embora fotos registrem variações pontuais). Acessórios: A antena sobressalente traseira foi relocada para a dianteira, e ferramentas específicas — como chaves inglesas de formato exclusivo e macacos de madeira — foram redistribuídas nas laterais e na traseira da casamata. Identificação: Veículos fabricados ou revisados no pós-guerra frequentemente exibiam o código de espólio militar "UV217" no canto inferior esquerdo da dianteira. Tanque de Treinamento ST-III Cabine de Instrução: O espaço do canhão principal à direita foi fechado com uma placa blindada equipada com um bloco de visão. Acima dela, foi instalada uma cúpula/saliência com escotilha traseira para o instrutor. Torre do Comandante: Uma nova torre fixa em formato de caixa foi soldada no teto da casamata, provida de portas circulares e escotilhas para missões de instrução e segurança interna. Arranjo Interno: Bancos corridos de madeira foram instalados no compartimento de combate para acomodar de dois a três estagiários simultaneamente. Sistema de Escape: Assim como muitos ST-I, utilizavam frequentemente o silenciador horizontal longo tradicional, em vez do modelo supressor de chamas curto do final da guerra. 4. Especificações Técnicas (ST-I Tank Destroyer) Parâmetro Especificação Comprimento Total (com canhão) 6,27 m Comprimento do Casco 4,87 m Largura Total 2,63 m Altura Total 2,17 m Peso em Ordem de Combate 16,0 toneladas Tripulação 4 pessoas Motor Praga AC2800 (6 cilindros em linha, 4 tempos, gasolina, 160 cv a 2.800 rpm) Velocidade Máxima 40 km/h Raio de Ação (Autonomia) 180 km Armamento Principal Canhão antitanque PaK39 de 7,5 cm (calibre 48) com 46 tiros Espessura da Blindagem 8 mm a 60 mm