O caminhão basculante M1090 foi projetado para transportar material de construção em apoio a projetos de estradas e pontes de engenharia de combate.
O caminhão basculante M1090 foi projetado para transportar material de construção em apoio a projetos de estradas e pontes de engenharia de combate. O M1090 tem uma capacidade de carga útil de 5 jardas cúbicas e 10.000 libras. A caçamba de carga pode ser equipada com um kit opcional de banco para transporte de soldados. Os bancos corridos são construídos de um material que não é de madeira e são fixados nas grades laterais da caçamba de carga. Os bancos podem ser rebatidos e guardados quando não estiverem em uso. Os soldados são auxiliados a entrar e sair da área de carga com o auxílio de uma escada guardada no veículo quando não estiver em uso. Um kit de lona e arcos é fornecido para manter os soldados e a carga protegidos dos elementos. O M1090 pode ser equipado com um guincho de auto-recuperação capaz de realizar operações de recuperação de veículos de avanço/recuo. O guincho é equipado com capacidade de linha de 280 pés e tração de linha de tambor nu de 15.500 libras com 110% de sobrecarga. Um kit de lona e arcos é fornecido para manter os soldados e a carga protegidos dos elementos. O M1090 pode ser equipado com um guincho de auto-recuperação capaz de realizar operações de recuperação de veículos de avanço/recuo. O guincho é equipado com capacidade de linha de 280 pés e tração de linha de tambor nu de 15.500 libras com 110% de sobrecarga. Um kit de lona e arcos é fornecido para manter os soldados e a carga protegidos dos elementos. O M1090 pode ser equipado com um guincho de auto-recuperação capaz de realizar operações de recuperação de veículos de avanço/recuo. O guincho é equipado com capacidade de linha de 280 pés e tração de linha de tambor nu de 15.500 libras com 110% de sobrecarga.
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Nenhum outro caminhão tático em sua classe pode igualar seus recursos padrão:
| Informações básicas do veículo | ||||
| Modelo do veículo | M1090 | ||||
| NSN | 2320-01-354-4529 | ||||
| Dirigir | 6 x 6 (tempo integral) com bloqueio do diferencial entre eixos | ||||
| Motor | Diesel, compatível com EPA, 290 hp | ||||
| Transmissão | Totalmente automatizado | ||||
| Eixos | Redução simples com planetários externos | ||||
| Táxi | 3 homens, cabine sobre motor | ||||
| Pneus | Super singles com CTIS | ||||
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 | x | Dimensões | |||
| Comprimento | 283" (7.182 mm) | ||||
| Altura | Operacional para Transporte Aéreo | 112" (2.845 mm) 105,5" (2.680 mm) | |||
| Largura | 96" (2.438 mm) | ||||
| Distância entre eixos | 161" (4.100 mm) | ||||
| Peso de freio do veículo | Sem Kits, Tripulação, Combustível | 21.978 libras (9.969 kg) | |||
| Distância ao solo | Carregado | 22" (559 mm) | |||
| x | Características de desempenho | ||||
| Velocidade máxima | Governado, em Peso Bruto | 58 mph (94 km/h) | |||
| Alcance | Mínimo, em Peso Bruto | 300+ milhas (483+ km) | |||
| Nota máxima | 60% | ||||
| Ângulo de aproximação | 40º _ | ||||
| Ângulo de partida | Padrão | 44º _ | |||
| Inclinação Lateral | 30% | ||||
| Vau | Sem KIT Com KIT | 36" (914 mm) 60" (1.524 mm) | |||
| Carga útil | 10.000 libras (4.536 kg) | ||||
| Carga Rebocada | 21.000 libras (9.526 kg) | ||||
| x | Especificações do equipamento | ||||
| Táxi | Assento da tripulação | 3 homens | |||
| Design do assento | Ajustável para frente/trás | ||||
| Volante | Ajustável, inclinado e telescópico | ||||
| Tipo de direção | Assistência de energia | ||||
| Armazenamento (atrás dos bancos) | 4 pés cúbicos cada | ||||
| Suspensão da Cabine | Mola pneumática com amortecedores integrados | ||||
| Motor | Caterpillar, Diesel, 6 Cilindros | 6,6 L, turboalimentado e pós-arrefecido | |||
| Avaliação | 290 hp (216 kW) @ 2600 rpm, certificado pela EPA | ||||
| Governador | Mecânico | ||||
| Combustível | Diesel, DF-2, JP-4, JP-8, V VF-800 | ||||
| Óleo | 18 qt (17 L) (MIL-L-2104D, MIL-L-46167) | ||||
| Resfriamento | Água, radiador | ||||
| Ventilador | Acionado por motor, tipo embreagem | ||||
| Transmissão | Allison | Totalmente automático, controlado eletronicamente | |||
| Velocidades | 7 velocidades, automático/selecionar | ||||
| Tração integral em tempo integral | Caixa de transferência integral com diferencial entre eixos de travamento | ||||
| Operação normal | 30% de torque nas rodas dianteiras, 70% de torque nas rodas traseiras | ||||
| Off-Road (diferencial bloqueado) | Velocidade igual da frente para trás | ||||
| Óleo | 31,8 qt (30 L) (MIL-L-2104D, MIL-L-46167) | ||||
| Eixos | Rockwell | Dianteiro, Ft-traseiro e R-traseiro | |||
| Operadora | Redução simples, engrenagem amboide | ||||
| Extremidades da roda | Redução da extremidade da roda de engrenagem cônica | ||||
| Relação da extremidade da roda | 2:1 | ||||
| Relação geral de engrenagens do eixo | 7,8:1 | ||||
| Ângulo de direção do eixo dianteiro | 35º _ | ||||
| Freios | Expansão interna ativada por ar (cunha) | ||||
| Alternador | Motorizado | EMI/RFI suprimido, à prova d'água | |||
| Padrão de classificação | 100 amperes | ||||
| Opção | 200 amperes | ||||
| Voltagem | 12/24 V | ||||
| Sistema de Inflação de Pneus | Eaton | Controles eletrônicos (montados na cabine) - Rodovia - Cross-country - Areia/Lama/Neve - Emergência | |||
| Corpo de Despejo | Construção | Aço soldado, 5 cu yd (4 m 3 ), capacidade de 10.000 lb (4.536 kg) Provisões para assentos de tropas e kit de cobertura | |||
| Ângulo | 70 o em qualquer direção em inclinações de até 7% com controles operados por cabine | ||||
| Assentos de tropas | Opção padrão | Armazenável sem madeira | |||
| Guincho de Auto-Recuperação | Opção padrão | Posições de recuperação dianteira/traseira; operação hidráulica; capacidade de linha de 280 pés (85,3 m); tração de linha de tambor nu de 15.500 lb (7.031 kg); 110% de sobrecarga | |||
Fontes e Recursos
O M1090 Dump Truck: A Espinha Dorsal da Engenharia de Combate
No vasto ecossistema de veículos táticos militares, o M1090 Dump Truck destaca-se como uma peça fundamental para a mobilidade e sustentação das operações de engenharia. Pertencente à família MTV (Medium Tactical Vehicle) na classe de 5 toneladas, este caminhão basculante foi projetado com um propósito claro: transportar material de construção robusto para apoiar a criação de estradas, pontes e infraestruturas críticas em zonas de combate.
Mais do que um simples transportador de carga, o M1090 é uma plataforma versátil que combina capacidade de carga pesada com a mobilidade necessária para operar em terrenos hostis.
Capacidade de Carga e Versatilidade de Tropas
O coração operacional do M1090 é a sua caçamba de carga. Construída em aço soldado, ela oferece uma capacidade volumétrica de 5 jardas cúbicas (aproximadamente 4 m³) e suporta uma carga útil de até 10.000 libras (4.536 kg).
No entanto, a flexibilidade do veículo vai além da construção civil militar:
- Transporte de Tropas: A caçamba pode ser equipada com um kit opcional de bancos corridos. Diferente de modelos antigos, estes assentos são construídos em material não madeirado, oferecendo maior durabilidade e resistência aos elementos.
- Acessibilidade: Para facilitar o embarque e desembarque dos soldados na área de carga, o veículo possui uma escada dedicada, que pode ser guardada quando não está em uso.
- Proteção: Um kit completo de lona e arcos é fornecido, garantindo que tanto a carga quanto os soldados permaneçam protegidos contra chuva, sol e poeira.
- Armazenamento: Os bancos podem ser rebatidos e guardados, liberando espaço total para carga quando necessário.
Mobilidade e Desempenho Off-Road
Nenhum outro caminhão tático em sua classe consegue igualar os recursos padrão do M1090. Ele foi engineered para manter o ritmo das unidades de combate, independentemente do terreno.
- Tração 6x6: Possui tração integral em tempo integral com bloqueio do diferencial entre eixos, garantindo aderência máxima.
- CTIS Inteligente: O Sistema Central de Inflação de Pneus permite que o operador ajuste a pressão dos pneus diretamente da cabine para diferentes superfícies (Rodovia, Cross-country, Areia/Lama/Neve ou Emergência).
- Motorização Potente: Equipado com um motor Caterpillar Diesel de 6 cilindros, 6,6 Litros, turboalimentado e pós-arrefecido, entregando 290 hp.
- Transmissão: Caixa Allison totalmente automática de 7 velocidades, controlada eletronicamente para trocas suaves sob carga.
- Proteção Eletrônica: Totalmente compatível com MANPRINT e endurecido contra HAEMP (Pulso Eletromagnético de Alta Altitude).
Sistema de Auto-Recuperação
Para garantir que o veículo não se torne um obstáculo caso fique atolado, o M1090 pode ser equipado com um guincho de auto-recuperação robusto.
- Capacidade: Tração de linha de tambor nu de 15.500 libras.
- Cabo: 280 pés de capacidade de linha.
- Segurança: Projetado para suportar 110% de sobrecarga.
- Operação: Permite operações de recuperação de veículos para avanço ou recuo, operado hidraulicamente.
Ficha Técnica Detalhada
Abaixo estão as especificações técnicas que definem a engenharia do M1090:
Dimensões e Peso
- Comprimento: 283" (7.182 mm)
- Largura: 96" (2.438 mm)
- Altura Operacional: 112" (2.845 mm)
- Altura para Transporte Aéreo: 105,5" (2.680 mm)
- Distância entre eixos: 161" (4.100 mm)
- Peso (Freio do Veículo): 21.978 libras (9.969 kg)
- Distância ao Solo (Carregado): 22" (559 mm)
Desempenho
- Velocidade Máxima: 58 mph (94 km/h)
- Alcance: 300+ milhas (483+ km)
- Capacidade de Subida: 60%
- Ângulo de Aproximação: 40º
- Ângulo de Partida: 44º
- Inclinação Lateral: 30%
- Vau (Fording): 36" (914 mm) sem kit / 60" (1.524 mm) com kit
- Carga Rebocada: 21.000 libras (9.526 kg)
Especificações do Motor e Transmissão
- Motor: Caterpillar Diesel 6.6L Turbo
- Potência: 290 hp @ 2600 rpm
- Transmissão: Allison 7 velocidades Automática
- Eixos: Rockwell com redução nas extremidades da roda
- Freios: Expansão interna ativada por ar (cunha)
- Sistema Elétrico: 12/24 V com alternador à prova d'água
Corpo de Despejo
- Construção: Aço soldado
- Ângulo de Despejo: 70º em qualquer direção (em inclinações de até 7%)
- Controles: Operados diretamente da cabine
Conclusão
O M1090 Dump Truck representa o equilíbrio perfeito entre força de carga e agilidade tática. Com sua capacidade de transportar tropas de forma segura, operar em condições extremas de terreno e realizar auto-recuperação, ele permanece como um ativo indispensável para as unidades de engenharia de combate modernas. Sua robustez garante que, onde houver necessidade de construção ou transporte pesado sob fogo, o M1090 estará pronto para a missão.
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