Sistema de Carga Paletizada (PLS)
O Sistema de Carga Paletizada (PLS) é composto por um caminhão motriz com capacidade integral de transporte de carga e descarga, um reboque de carga útil de 16,5 toneladas e caçambas de carga desmontáveis (flatracks). O veículo também pode ser equipado com equipamento de manuseio de material e/ou um guincho. O PLS é um componente chave de transporte do sistema de distribuição de munição e realizará transporte de longo alcance, transporte local e reabastecimento de unidade de munição.O caminhão tático Paletized Load System é um veículo de 5 eixos e 10 rodas, equipado com motor Detroit Diesel de 500 cavalos de potência, transmissão automática Allison e Sistema Central de Inflação de Pneus (CTIS). Essa combinação fornece um sistema altamente móvel capaz de transportar sua carga útil em praticamente qualquer tipo de terreno, em qualquer tipo de clima, e manter o ritmo com os sistemas de artilharia autopropulsados que ele suporta. O PLS vem em duas configurações orientadas para a missão: o M1074 e o M1075. O M1074 está equipado com um guindaste de manuseio de materiais (MHC) de alcance variável para apoiar as unidades de artilharia de campo implantadas na frente. O M1075, sem MHC, é usado em conjunto com o reboque M1076 em apoio a missões de transporte de linha de transporte.O reboque M1076 é um reboque estilo vagão de 3 eixos com capacidade de carga útil de 16,5 toneladas equipado com um flattrack que é intercambiável entre caminhão e reboque. A combinação de caminhão e reboque fornece a capacidade de carga útil combinada de 33 toneladas. Os flattracks são levantados dentro e fora do caminhão e do reboque por um braço hidráulico montado no caminhão, eliminando a necessidade de equipamentos adicionais de manuseio de materiais. Os controles para o braço estão localizados dentro da cabine, permitindo que o operador carregue ou descarregue o caminhão em menos de um minuto sem sair da cabine do caminhão. O reboque pode ser carregado ou descarregado em menos de 5 minutos utilizando o controle remoto do braço.O PLS é capaz de transportar múltiplas configurações de carga utilizando uma variedade de flattracks. Os flattracks M1077 e M1077A1 são flattracks sem laterais usados para transportar paletes de munição e outras classes de suprimentos. Os flattracks M1 carregam classes idênticas de suprimentos. Possui certificação ISO/CSC e é adequado para transporte intermodal, incluindo transporte em navios porta-contêineres. A munição pode ser carregada no M1 em depósitos, transportada por navio porta-contêineres para o teatro, recolhida pelo caminhão PLS e transportada sem o uso de qualquer equipamento de manuseio de materiais. As paredes dobram-se para dentro quando vazias para facilitar o empilhamento retrógrado. O M3 Container Roll-in/Out Platform (CROP) é um flattrack que se encaixa dentro de um contêiner ISO de 20'. O Exército planeja adquirir até 12.000 CROPs.O Sistema de Carregamento Paletizado Aprimorado (PLS-E) foi demonstrado em um Programa de Experimentação de Conceito (CEP) com veículos PLS do 24º Grupo de Apoio do Corpo, 1/41 Batalhão de Artilharia de Campanha e o 4º DI no Centro Nacional de Treinamento (NTC). Os aprimoramentos do PLS incluem: Sistemas de Rastreamento de Movimento (MTS) e Driver Vision Enhancer (DVE). Esses veículos aprimorados usavam kits de aparador plano PLS, contêineres de meia altura e módulos de combustível/água para transportar todas as classes de suprimentos. O PLS-E fornecerá comunicação bidirecional, posições de coordenadas de grade de oito dígitos e visibilidade total do ativo. O PLS-E permitirá a entrega de todos os tipos de carga, em qualquer lugar do campo de batalha, a qualquer hora, em qualquer tipo de clima. Ele se tornará um multiplicador de combate não apenas nas fases táticas de uma campanha, mas também no papel da missão de responsabilização de equipamentos pós-conflito. A emissão de munição no NTC leva 3 dias e foi concluída em 1,5 dias com o PLS-E. Em várias ocasiões, os veículos foram realocados em missões quando localizados na BSA ou em rota para a DSA. O PLS-E economizou combustível, transporte e ativos de motorista nessas situações. Todos os flattracks foram recuperados com sucesso porque as coordenadas da grade de oito dígitos estavam disponíveis através da base de informações da estação do controlador MTS. Todas as unidades que possuem PLS receberão as melhorias. As quantidades necessárias de MTS/DVE para colocação em campo sob PLS-E são: 432 sistemas para 2 divisões e suas fatias de suporte. Todos os flattracks foram recuperados com sucesso porque as coordenadas da grade de oito dígitos estavam disponíveis através da base de informações da estação do controlador MTS. Todas as unidades que possuem PLS receberão as melhorias. As quantidades necessárias de MTS/DVE para colocação em campo sob PLS-E são: 432 sistemas para 2 divisões e suas fatias de suporte. Todos os flattracks foram recuperados com sucesso porque as coordenadas da grade de oito dígitos estavam disponíveis através da base de informações da estação do controlador MTS. Todas as unidades que possuem PLS receberão as melhorias. As quantidades necessárias de MTS/DVE para colocação em campo sob PLS-E são: 432 sistemas para 2 divisões e suas fatias de suporte.
M1074 / M1075
Fabricante: Oshkosh Truck Corporation
Dimensões:
Comprimento: 431" Com Flatrack
Atuação:
Largura: 96" Com Flatrack
Altura: 129,3" Com Flatrack
Peso Médio: 54.750 lb.
Carga útil nominal: 33.000 lb. Classificação de
peso bruto combinado do veículo: 136.970 lb.
Peso bruto do veículo: 86.595 lbs.
Configuração: 10x10Velocidade Máxima @ Peso Bruto do Veículo: 57 mph
Especificações do equipamento:
Velocidade Máxima @ Peso Bruto Combinado do Veículo Classificação: 35 mphCabine: 2 pessoas
Motor: Fabricante: Detroit Diesel
Modelo: 8V92TA, 500 hpTransmissão: Fabricante: Allison
Modelo: CLT-755 ATEC
Velocidades Automáticas: 5 Velocidades à Frente/ 1 à RéTransferência: Fabricante: Oshkosh
Tipo: 2 velocidadesEixos: 5 a.
Fabricante: Oshkosh Truck Corporation - Divisão de Reboques
Dimensões:
Comprimento: Máximo para Incluir Lingueta de Reboque - 327,4" Com Flatrack
Largura: 95,7" Com Flatrack
Altura: Frente Com Flatrack - 115,8"
Altura: Traseira Com Flatrack - 62"
Peso - Vazio: 16.500 lb.
Peso Carregado: 49.500 lb.
Carga útil nominal: 33.000 lb.
Sistema Elétrico: 12/24 VCCEixos: Fabricante: Rockwell
Modelo: TN-4670Q
Quantidade: 3 unidades.
M1077 / 1077A1 FlattrackContratado: Oshkosh Truck Corporation
Fabricante Subcontratado: Steeltech Manufacturing, Incorporated
Dimensões:
Altura: 63,7"
Largura: 96"
Comprimento: 235,5"
Construção: Deck de açoContratado: Oshkosh Truck Corporation
Fabricante Subcontratado: Steeltech Manufacturing, Incorporated
Dimensões:
Altura: 82"
Largura: 96"
Comprimento: 238,5"
Construção: Estrutura de aço com deck de madeira e parede traseiraFabricante: Summa Technology, Inc. e Hyundai Precision America, Ltd.
Dimensões:
Altura: 63,7"
Largura: 91,5"
Comprimento: 231"
Construção: Deck de aço com frente dobrávelUnidade de Manuseio de Contêineres (CHU)
Fabricante: Oshkosh Truck Corporation.
Características:
Compatível com: 8,5', 8,0' e 4,25' Altura ISO 20' Contêineres Longos
Permite o Uso de Manuseio de Container e NATO Flattrack
PLS: O Gigante da Logística Militar Que Move Exércitos Inteiros
🎯 O Que É o Sistema de Carga Paletizada (PLS)?
🔹 Reboque M1076: Trailer de 3 eixos com capacidade de 16,5 toneladas
🔹 Flatracks Desmontáveis: Plataformas de carga intercambiáveis entre caminhão e reboque
✅ Distribuição local de suprimentos
✅ Reabastecimento direto de unidades de combate
✅ Operações de munição em ambiente tático
⚙️ Especificações Técnicas: Poder e Mobilidade
Caminhão Tático M1074 / M1075
Dimensões com Flatrack:
- Comprimento: 431 pol. (10,95 m)
- Largura: 96 pol. (2,44 m)
- Altura: 129,3 pol. (3,28 m)
🚚 Reboque M1076: Dobrando a Capacidade
- Fabricante: Oshkosh Truck Corporation – Divisão de Reboques
- Configuração: 3 eixos, estilo vagão
- Carga Útil: 16,5 toneladas (33.000 lb)
- Peso Vazio: 16.500 lb
- Peso Carregado: 49.500 lb
- Eixos: Rockwell TN-4670Q (3 unidades)
- Sistema Elétrico: 12/24 VCC
Dimensões com Flatrack:
- Comprimento (com lingueta): 327,4 pol. (8,32 m)
- Largura: 95,7 pol. (2,43 m)
- Altura (frente): 115,8 pol. (2,94 m)
- Altura (traseira): 62 pol. (1,57 m)
💡 Capacidade Combinada: Caminhão + Reboque = 33 toneladas de carga útil total
📦 Flatracks: A Chave da Flexibilidade Logística
M1077 / M1077A1 Flatrack
- Construção: Deck de aço, sem laterais
- Uso: Transporte de paletes de munição e suprimentos diversos
- Compatibilidade: Intercambiável entre caminhão e reboque
M1 Flatrack
- Construção: Estrutura de aço com deck de madeira e parede traseira
- Certificação: ISO/CSC — apto para transporte intermodal
- Vantagem Logística: Pode ser carregado em depósitos, transportado por navio porta-contêineres até o teatro de operações e transferido diretamente para o PLS sem equipamento adicional de manuseio
- Design Inteligente: Paredes dobram-se para dentro quando vazias, facilitando empilhamento e transporte retrógrado
M3 CROP (Container Roll-in/Out Platform)
- Fabricantes: Summa Technology, Inc. e Hyundai Precision America, Ltd.
- Compatibilidade: Encaixa dentro de contêiner ISO de 20 pés
- Construção: Deck de aço com frente dobrável
- Plano de Aquisição: Até 12.000 unidades previstas para o Exército dos EUA
Unidade de Manuseio de Contêineres (CHU)
- Fabricante: Oshkosh Truck Corporation
- Compatibilidade: Contêineres ISO de 20' com alturas de 8,5', 8,0' e 4,25'
- Flexibilidade: Permite uso combinado de manuseio de contêineres e flatracks NATO
🔄 Operação Rápida: Carregamento e Descarregamento em Minutos
🔹 Controles na Cabine: Operador carrega/descarrega o caminhão em menos de 1 minuto sem sair do veículo
🔹 Controle Remoto para Reboque: Descarregamento do M1076 em menos de 5 minutos
🔹 Segurança Operacional: Reduz exposição da tripulação em ambientes hostis
🎖️ Configurações de Missão: M1074 vs M1075
M1074 – Apoio de Artilharia de Campo
✅ Projetado para unidades de artilharia na linha de frente
✅ Permite transferência rápida de munição diretamente para obuses autopropulsados
M1075 – Transporte de Linha de Comunicação
✅ Opera em conjunto com o reboque M1076
✅ Ideal para missões de reabastecimento estratégico e transporte de longo alcance
🚀 PLS-E: A Evolução Inteligente do Sistema
Aprimoramentos Principais:
- Comunicação bidirecional em tempo real
- Coordenadas de grade de oito dígitos para precisão de localização
- Visibilidade total de ativos em movimento
- Visão noturna e em condições de baixa visibilidade
- Maior segurança operacional em ambientes complexos
- Flatracks de perfil baixo
- Contêineres de meia altura
- Módulos especializados para combustível e água
Resultados Comprovados em Campo:
✔️ Recuperação de flatracks: 100% de sucesso graças ao rastreamento por coordenadas MTS
✔️ Eficiência operacional: Veículos realocados dinamicamente em missão, economizando combustível, transporte e recursos humanos
✔️ Entrega universal: Capacidade de entregar qualquer tipo de carga, em qualquer lugar, a qualquer hora, sob qualquer condição climática
📊 Meta de Implementação: 432 sistemas MTS/DVE para equipar 2 divisões e suas unidades de suporte
✅ Por Que o PLS É Indispensável?
🔸 Reduz Dependência de Infraestrutura: Opera sem necessidade de guindastes ou equipamentos portuários
🔸 Amplifica a Letalidade: Garante que munição chegue à linha de frente no momento certo
🔸 Economiza Recursos: Otimiza uso de combustível, tripulação e ativos de transporte
🔸 Prepara para o Futuro: Compatível com atualizações digitais e interoperabilidade com sistemas aliados
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