Tanque pesado M6
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| ＋Visão geral No início de junho de 1940, um mês após as forças blindadas alemãs invadirem a França, o Exército dos Estados Unidos decidiu desenvolver dois novos tanques para o futuro. Este era um tanque médio que mais tarde seria formalizado como "M3 Medium Tank M3" e um tanque pesado classe 80t baseado em uma ideia completamente nova. O tanque pesado foi inicialmente planejado como um tanque multi-torres com duas torres principais, cada uma com uma arma tanque de 75 mm, uma arma tanque de 37 mm, uma metralhadora de 20 mm e duas torres secundárias com uma metralhadora de 7,62 mm. Além disso, a armadura foi obrigada a resistir a, pelo menos, munições de 75 mm. Não está claro por que o tanque com várias torres foi considerado neste momento, mas o plano com várias torres foi descartado na fase de maquete e alterado para um plano de design mais realista. Ele foi equipado com um canhão tanque giratório limitado de 75 mm no casco, um canhão tanque de 50-75 mm na torre giratória geral e oito metralhadoras de 7,62 mm em cada parte do casco. Pode-se dizer que é uma versão expandida que mistura as idéias do tanque médio M2 e do tanque médio M3 e, em outubro de 1940, recebeu o nome de protótipo de "T1" e o desenvolvimento em escala real começou. Neste ponto, o peso de combate do tanque pesado T1 era considerado uma classe 45t mais realista, a espessura da armadura era de até 3 polegadas (76,2 mm) e o armamento era equipado com uma torre giratória, um anti - canhão de aviação e um canhão de tanque de 37 mm coaxialmente, e cada parte do corpo. Equipado com quatro metralhadoras de 7,62 mm, o "Cyclone" da indústria de aviação Wright (ciclone: tufão no Oceano Índico) usado para o B-17 pesado bombardeiro em Patterson, New Jersey, para aeronaves R-1820. Era um motor a gasolina de 9 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela equipado com um motor a gasolina G-200 modificado (potência de 925 cv) para uso no veículo e atingiu um máximo velocidade da estrada de 25 milhas (40,23km) / h. Em fevereiro de 1941, foi assinado um contrato para fabricar quatro tanques pesados protótipos T1, mas, nessa época, a política era mudar o método de fabricação da carroceria e o motor de cada protótipo. Dos quatro protótipos da série de tanques pesados T1, T1E1 e T1E2 usavam corpos fundidos, e os corpos de T1E3 e T1E4 eram chapas de aço rolantes soldadas à prova de bala. Com relação aos motores, T1E1, T1E2 e T1E3 são um motor G-200 a gasolina de 9 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela fabricado pela Light Aviation Industry, e apenas T1E4 é um motor diesel 6046 em linha de 12 cilindros refrigerado a líquido fabricado por General Motors de Detroit, Michigan. Equipado com dois (saída 410hp), o T1E1 usa uma transmissão elétrica fabricada pela General Electric Co., Ltd. em Fairfield, Connecticut, e o T1E2, T1E3 e T1E4 usam uma transmissão automática com um torque conversor. campo de arroz. Dos protótipos da série de tanques pesados T1, o T1E2 foi concluído pela primeira vez em dezembro de 1941. No entanto, o peso da batalha era tão pesado quanto 57t, havia um problema com os freios e o resfriamento era insuficiente devido ao grande motor resfriado a ar radial. O T1E2 foi formalizado em abril de 1942 como o "Tanque Pesado M6" (Heavy Tank M6) após as modificações necessárias. Ao mesmo tempo, o T1E3 também foi formalizado como o "Tanque Pesado M6A1" (Tanque Pesado M6A1). Embora o T1E1 não tenha sido formalizado, era oficialmente chamado de "Tanque Pesado M6A2" (Tanque Pesado M6A2) e era geralmente reconhecido por este nome. O desenvolvimento do T1E4 foi interrompido devido ao tempo necessário para desenvolver o motor diesel a ser instalado. No início do plano de 1941, a série de tanques pesados M6 deveria produzir 5.500 carros, mas o novo plano de abastecimento do Exército em setembro de 1942 reduziu a produção para 115 carros. Os testes operacionais foram conduzidos pelas unidades blindadas do Exército dos EUA usando o protótipo da série completa de tanques pesados M6, mas os resultados foram muito pesados, o poder do canhão principal era pobre e era desvantajoso em termos de prova de balas e o mecanismo era complicado e mecanicamente confiável. Era uma avaliação decepcionante quando era pobre em sexo. Na realidade, consegui dirigir 5.600 km sem mudar de pista. A filosofia de operação de tanques do Exército dos EUA na época foi fortemente influenciada pelo Exército Alemão, e os tanques mais necessários eram a mobilidade, e a blindagem e o poder de fogo eram secundários, então eles estavam relutantes em aceitar tanques pesados. E uma opinião divergente decisiva foi apresentada de que "os tanques pesados M6 são ineficientes no transporte. Mesmo que os navios de transporte sejam afundados um após o outro nos U-boats da Marinha Alemã, é necessário espaço para dois tanques médios no casco." a implantação em massa de tanques pesados M6 foi completamente adiada. Como resultado, o Departamento de Armas do Exército dos EUA reduziu a produção da série de tanques pesados M6 para 40 em março de 1943 e de novembro de 1944 a fevereiro de 1945, BLW (Baldwin Locomotive Works) em Eddie Stone, Pensilvânia.: Baldwin Locomotive Mfg. Co., Ltd.) produziu oito tanques pesados M6, 20 tanques pesados M6A2 e 12 tanques pesados M6A1 na Grand Blank Factory em Michigan, uma subsidiária da General Motors. Estes não foram colocados em batalhas reais e foram posteriormente usados como vários bancos de teste. A série de tanques pesados M6 foi tecnicamente inovadora. Para a suspensão, foi adotado o HVSS (Horizontal Volute Spring Suspension), que foi o primeiro tanque do Exército dos EUA a colocar uma mola em espiral horizontalmente para ganhar curso. Um sistema de força foi adotado para a rotação da torre e a elevação do canhão principal, e o canhão principal foi equipado com um estabilizador do tipo giroscópio. Além disso, este carro é o primeiro a adotar o método de fundição para uma carroceria tão grande. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<M6 Heavy Tank> Comprimento total : 8.433m Comprimento do corpo: 7.544m Largura total: 3.112m Altura total: 3.226m Peso total : 57.38t Tripulação: 6 pessoas Motor: Leve G-200 4 tempos em forma de estrela de 9 cilindros pneumáticos Gasolina resfriada Potência máxima: 900hp / 2.300 rpm velocidade máxima: 35,41km / h alcance de cruzeiro: 161Km armado: 50 calibre 3 polegadas tanque canhão M7 × 1 (75 tiros) 53,5 calibre 37 mm tanque canhão M6 × 1 (202 tiros) 12,7 mm metralhadoras pesadas M2 × 2 (5.700) metralhadora 7,62 mm M1919A 4 × 2 (7.500) Espessura da armadura: 25,4-101,6 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<M6A1 Heavy Tank> Comprimento total : 8.433m Comprimento do corpo: 7.544m Largura total: 3.112m Altura total: 3.226m Peso total : 57,29t Tripulação: 6 pessoas Motor: Leve G-200 4 tempos em forma de estrela de 9 cilindros pneumáticos Gasolina resfriada Potência máxima: 900hp / 2.300 rpm velocidade máxima: 35,41km / h alcance de cruzeiro: 161Km armado: 50 calibre 3 polegadas tanque canhão M7 × 1 (75 tiros) 53,5 calibre 37 mm tanque canhão M6 × 1 (202 tiros) 12,7 mm metralhadoras pesadas M2 × 2 (5.700) metralhadora 7,62 mm M1919A 4 × 2 (7.500) Espessura da armadura: 25,4-101,6 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Especificações da arma (tanque pesado M6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<Referências> ・ "Pantzer abril 2012 American T Series Prototype Tank (2) T1 Medium / Heavy Tank Series" por Takamihiko Osa Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer maio 2012 American T Series Prototype Tank ( Pantzer maio 2012) 3) T1 série de tanques pesados (após) "Coronel TakashiYoshihiko Autor Argo observa a empresa ", o Panzer novembro de 2006 M103 desenvolvimento de tanques pesados e mecanismos "Autor leve Argonaut Shiraishi ," Panzer abril de 2016 do Exército dos Estados Unidos "Tanque Pesado T1 / M6" por Kenji Shiroshima, Argonaute , "Pantzer Janeiro de 2004, Desenvolvimento de Tanque Pesado M6 Americano" por Mitsuru Shiraishi, Argonaute , "World Tanks 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Pintura Dainippon ・ "Grand Power Janeiro 2013 Tanque de Assalto Pesado do Exército dos EUA T28" por Koichi Akira Galileo Publishing ・ "World Tanks (1) 1st e 2nd World Wars" Galileo Publishing ・ "2nd Delta Publishing ," Tank Mechanism Picture Book ", Grand Prix Publishing ," World Tanks and Armored Tanks ", Akira Takeuchi, Gakuken , "Tank Directory 1939-45" Tanque Pesado M6 (Heavy Tank M6): A História Completa do Gigante Esquecido dos EUA＋ Visão Geral e Contexto HistóricoEm junho de 1940, logo após o impacto devastador das forças blindadas alemãs na França, o Exército dos Estados Unidos percebeu a necessidade urgente de reformular suas diretrizes de desenvolvimento de veículos de combate. A decisão inicial consistiu no projeto de duas classes de tanques:
As Origens MultitorresAs primeiras especificações exigiam um veículo de múltiplos armamentos: duas torres principais equipadas com canhões de 75 mm e 37 mm, além de canhões automáticos de 20 mm e torres secundárias com metralhadoras de 7,62 mm, tudo projetado para resistir a disparos de artilharia de 75 mm. Ainda na fase de maquete, o conceito inviável de multitorres foi abandonado em favor de um arranjo mais pragmático:
Em outubro de 1940, o projeto recebeu a designação protótipo de "T1", com o peso de combate ajustado para uma faixa mais realista de 45 toneladas, blindagem de até 3 polegadas (76,2 mm) e motorização derivada dos bombardeiros pesados B-17 (o motor Wright G-200 radial de 9 cilindros com 925 cv). ＋ Variantes e Protótipos da Série T1 / M6Em fevereiro de 1941, firmaram-se contratos para a construção de quatro protótipos, explorando diferentes métodos construtivos e sistemas de transmissão:
＋ Declínio do Programa e Filosofia OperacionalApesar de planos iniciais ambiciosos que previam a fabricação de até 5.500 unidades, a realidade tática e logística encolheu drasticamente o projeto para apenas 115 unidades em setembro de 1942, e finalmente para 40 veículos produzidos entre novembro de 1944 e fevereiro de 1945 pela Baldwin Locomotive Works e pela Grand Blanc Factory. Os testes práticos conduzidos pelas unidades blindadas revelaram desvantagens decisivas:
Consequentemente, a série M6 nunca foi empregada em combates reais na linha de frente, servindo primariamente como valiosos bancos de teste para inovações técnicas. ＋ Inovações Técnicas RelevantesApesar do cancelamento da produção em massa, a família M6 introduziu marcos de engenharia essenciais para a indústria de defesa norte-americana:
＋ Especificações Técnicas
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