Tanque Médio Renault D1 / D2

D1 Tanque Médio D2 Tanque Médio

＋Visão geral

<D1 Tanque Médio> Comprimento total : 5,773m Largura total: 2,158m Altura total: 2,39m Peso total: 14,0t Tripulação: 3 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 74hp máximo velocidade: 18,1 km / h Distância de cruzeiro: 90 km Armados: 27,6 calibre 47mm canhão tanque SA34 × 1 (120 tiros) 　　　　　　　 7,5 mm canhão motor M1931 × 2 (2.000 tiros) Espessura da armadura: 14-35 mm

<D2 Tanque médio> Comprimento total : 5,456 m Largura total: 2,21 m Altura total: 2,667 m Peso total : 19,7 t Tripulação: 3 motores: Renault 4 tempos em linha 6 cilindros em linha de gasolina líquido-frio Saída máxima: 150 hp de velocidade máxima : 22,5km / h Alcance de cruzeiro: 100km Armados: 27,6 calibre 47mm tank gun SA34 × 1 (120 tiros) 　　　　　　　 7.5mm metralhadora M1931 × 2 (2.000 tiros) Espessura da armadura: 20-40mm

<Referências> ・ "Panzer outubro de 1999 emissão French Char D-1 tank" por Miharu Kosei Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer January 2012 issue French Renault D tank series" pela empresa Tatsu Hirata Argonaute ・ "Panzer abril 2001 French Tanks in the Early Wars ”Nobuo Saiki, Argonaute ,“ World Tanks 1915-1945 ”Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ,“ Grand Power December 2017 German Army Capture " Tanks" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Tanks of the World (1) Primeira e segunda guerras mundiais "Galileo Publishing ," Tank Directory 1939-45 "Koei Os Pioneiros Esquecidos: A Evolução dos Tanques Médios Franceses Renault D1 e D2 Entre as Guerras Mundiais, a França desempenhou um papel central no desenvolvimento de conceitos blindados. Enquanto a infantaria e o alto comando buscavam veículos de apoio adaptados para a guerra de trincheiras ou para rompimentos táticos estruturados, a indústria francesa tentava equilibrar poder de fogo, blindagem e mobilidade mecânica. Nesse cenário de transição, a Renault projetou a série de tanques médios D1 e D2, veículos que marcaram a doutrina blindada francesa do período entre-guerras, servindo como elo vital entre os tanques leves da Grande Guerra (como o FT-17) e os projetos mais pesados que enfrentariam o Blitzkrieg em 1940. 1. Renault D1: O Confiável Pilar de Transição O Renault D1 nasceu da necessidade de substituir os antigos tanques de apoio da Primeira Guerra Mundial, incorporando tecnologias mais modernas e uma torre capaz de combater outros blindados e fortificações. Desenvolvido no final da década de 1920, entrou em serviço ativo nos anos 1930. Ficha Técnica — Renault D1 Comprimento total: 5,773 m Largura total: 2,158 m Altura total: 2,39 m Peso total: 14,0 toneladas Tripulação: 3 pessoas (Comandante, Atirador/Motorista, Operador de rádio/metralhadora) Propulsão: Motor Renault a gasolina de 4 cilindros em linha, 4 tempos, refrigeração líquida Potência máxima: 74 hp Velocidade máxima: 18,1 km/h Autonomia (Distância de cruzeiro): 90 km Armamento: 1 × Canhão de tanque SA34 de 47 mm (calibre 27,6) — 120 munições 2 × Metralhadoras Reibel M1931 de 7,5 mm — 2.000 munições Blindagem: 14 mm a 35 mm Desempenho e Operacionalidade Com uma blindagem frontal e lateral respeitável para os padrões do início dos anos 1930 (chegando a 35 mm), o D1 oferecia boa proteção contra armas antitanque leves da época. No entanto, seu motor de apenas 74 hp limitava severamente sua mobilidade, resultando em uma velocidade máxima de pouco mais de 18 km/h e uma autonomia restrita a 90 km. Apesar de suas limitações mecânicas e de sua silhueta alta, o D1 formou a espinha dorsal das unidades blindadas autônomas da infantaria francesa antes de ser relegado a funções de treinamento ou enviado para colônias no Norte da África no final da década. 2. Renault D2: Potência Ampliada e Ambições Maiores Aprendendo com as restrições de desempenho do D1, a Renault desenvolveu o Renault D2. Concebido para ser um tanque de batalha principal mais robusto, capaz de liderar avanços decisivos, o D2 trazia melhorias significativas em termos de motorização, blindagem e desempenho geral. Ficha Técnica — Renault D2 Comprimento total: 5,456 m Largura total: 2,21 m Altura total: 2,667 m Peso total: 19,7 toneladas Tripulação: 3 pessoas Propulsão: Motor Renault a gasolina de 6 cilindros em linha, 4 tempos, refrigeração líquida Potência máxima: 150 hp Velocidade máxima: 22,5 km/h Autonomia (Distância de cruzeiro): 100 km Armamento: 1 × Canhão de tanque SA34 de 47 mm (calibre 27,6) — 120 munições 2 × Metralhadoras Reibel M1931 de 7,5 mm — 2.000 munições Blindagem: 20 mm a 40 mm Evolução e Impacto Tático O D2 dobrou a potência do motor em relação ao seu predecessor (alcançando 150 hp), o que permitiu empurrar o peso para quase 20 toneladas sem perder completamente a agilidade — elevando a velocidade máxima para 22,5 km/h e estendendo a autonomia para 100 km. Sua blindagem foi reforçada para até 40 mm, tornando-o um alvo resistente para os canhões alemães de 37 mm no início da Campanha da França em 1940. Apesar de sua superioridade conceitual sobre o D1, o D2 sofreu com problemas de confiabilidade mecânica crônicos (especialmente na transmissão e no sistema de arrefecimento) e com uma produção industrial limitada, o que impediu que o Exército Francês contasse com um número expressivo desses veículos nas linhas de frente quando o conflito eclodiu. Comparativo Técnico Direto Característica Renault D1 Renault D2 Peso 14,0 t 19,7 t Comprimento 5,773 m 5,456 m Largura 2,158 m 2,21 m Altura 2,39 m 2,667 m Motorização 4 cilindros, 74 hp 6 cilindros, 150 hp Velocidade Máxima 18,1 km/h 22,5 km/h Autonomia 90 km 100 km Espessura da Blindagem 14 – 35 mm 20 – 40 mm Armamento Principal Canhão SA34 de 47 mm Canhão SA34 de 47 mm Legado Os tanques médios Renault D1 e D2 representam a engenharia de transição militar francesa: corajosa em termos de proteção balística e poder de fogo para a época, mas severamente prejudicada por restrições industriais, doutrinas rígidas de emprego tático e problemas de confiabilidade mecânica. Ambos os veículos desempenharam papéis fundamentais na história dos blindados, servindo de base para o entendimento técnico que moldaria a indústria de defesa europeia subsequente.