Ferrari 12Cilindri e 12Cilindri Spider (2024)

A Ferrari 12Cilindri é a substituta do 812 Superfast . É um esportivo de dois lugares com motor dianteiro longitudinal V12 de 6,5 litros e 830 cv . A tração é nas rodas traseiras e a transmissão é automática de dupla embreagem e oito marchas. Está disponível com carroceria fechada e conversível ( 12Cilindri Spider ).

O motor é naturalmente aspirado e pertence à família F140. Existem múltiplas variantes desta família de motores que a Ferrari vem criando desde que estreou em 2002 no Enzo ; Aquele com 12Cilindri se chama F140HD . Não possui nenhum tipo de hibridização, entrega potência máxima a 9.250 rpm e injeção curta a 9.500 rpm . Produz o seu binário máximo (678 Nm) às 7.250 rpm, embora a Ferrari afirme que 80% deste (542 Nm) está disponível a partir das 2.500 rpm.

Este motor herda algumas das soluções técnicas que a Ferrari introduziu no 812 Competizione (uma evolução de produção limitada do 812 Superfast), muitas delas relacionadas com a redução de massas para reduzir a inércia rotacional e permitir atingir rotações mais elevadas (o corte de injeção em o 812 Superfast é de 8.900 rpm). Além disso, existe um novo sistema de exaustão com os seus correspondentes sistemas de descontaminação (como filtro de partículas e catalisador) que permite ao 12Cilindri cumprir os regulamentos Euro 6E .

O 12Cilindri acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos (menos de 3,0 segundos para o Spider), de 0 a 200 km/h em menos de 7,9 (menos de 8,3 segundos para o Spider) e atinge uma velocidade máxima de mais de 340 km/h (o mesmo para o .

Assim como na saga 812, o 12Cilindri possui direção nas rodas traseiras e controle de estabilidade com uma função chamada Side Slip Control (SSC) que ajuda a fazer curvas com certo grau de sobreviragem . O 12Cilindri possui a versão 8.0 do SSC (o 812 Competizione possui 7.0, enquanto o 812 Superfast possui 5.0).

O sistema de freio é by-wire (a bomba de freio convencional atrás do pedal do freio é substituída por um sensor que mede a pressão com que pisamos e envia o sinal correspondente ao sistema hidráulico para frear adequadamente) e inclui a evolução do sistema ABS que a Ferrari estreou no 296 GTB (a Ferrari chama de ABS Evo). As rodas são de 21 polegadas, enquanto as dimensões dos pneus dianteiros são 275/35 e os traseiros são 315/35. O cliente pode escolher entre Michlein Pilot Sport S5 e Goodyear Tagle F1 Supersport .

A carroceria da Ferrari 12Cilindri mede 4,73 metros de comprimento , 2,18 m de largura (esta medida inclui os retrovisores) e 1,29 m de altura. É um pouco mais longo, mais largo e mais alto que o 812 Superfast. A distância entre eixos, porém, é dois centímetros menor (2,70 metros no 12Cilindri). O peso cresceu 35 quilos para chegar a 1.740 kg (60 a mais que o Spider ; esses números incluem um pacote de iluminação opcional, a Ferrari não cedeu a massa sem ele), com uma distribuição de 48,4% na frente e 51,6% atrás ( 47,8 e 52,2% para o Aranha).

O chassi tem 15% mais resistência à torção que o do 812 Superfast . O 12Cilindri Spider é apenas 1% menos rígido que o 12Cilindri Coupé. O teto retrátil do Spider possui mecanismo de dobramento elétrico que completa a ação em 14 segundos e funciona até 45 km/h. O porta-malas do Spider tem 200 litros, enquanto o do 12Cilindri Coupé tem 270 litros .

Na área traseira há dois spoilers móveis , um em cada extremidade, flanqueando a tampa do porta-malas. Estes ficam alinhados com o corpo em velocidades abaixo de 60 km/h e acima de 300 km/h. Entre 60 e 300 km/h sobem 25 milímetros e o carro adota a configuração que a Ferrari chama de alto downforce.

Na cabine há dois assentos e três telões. O usado para mostrar a instrumentação é o maior, de 15,6 polegadas . O sistema multimídia mede 10,25 e a terceira tela, localizada bem na frente do passageiro, tem 8,8 polegadas. No volante existem botões capacitivos e mecânicos, como o do Manettino (o seletor de modo de condução para trás deve ser muito ruim, pois embora visto de fora pareça que o vidro traseiro é grande, a folga). através do qual você pode ver que é muito pequeno.

O 12Cilindri é o capítulo mais recente da Ferrari em sua linha de sedãs V12 com motor dianteiro . Esta posição foi anteriormente ocupada por modelos como o 812 Superfast (2017), o F12berlinetta (2012), o 599 GTB Fiorano (2006), o 575 M Maranello (2002), o 550 Maranello (1996) e o 365 GTB/4. Daytona (1968).

domingo, 5 de maio de 2024

Ferrari 12Cilindri e 12Cilindri Spider (2024)

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