Jeep Compass 4xe (2021)

O 4xe é o nome das versões híbridas plug-in da linha Compass. São os mais potentes — 190 e 239 CV —, os mais caros — a partir de 45.950 € — e os únicos com tração integral. Têm uma autonomia elétrica aprovada de 50 quilómetros e o emblema “0 emissões” da DGT .

Está disponível com três níveis de equipamento —Limited, Trailhawk e S— , o primeiro com o sistema de 190 CV e os outros dois com o sistema de 239 CV. O Trailhawk é o mais voltado para o uso off-road.

É um modelo caro. Existem vários SUVs PHEV com características semelhantes que podem ser adquiridos pagando menos: Citroën C5 Aircross , CUPRA Formentor , Peugeot 3008 e Opel Grandland . O Volvo BMWo,TFSI e 45Q3, oXC40 Recharge T4 .

Conduzi o carro durante alguns quilómetros e em condições que servem para tirar poucas conclusões. Entre eles está que a resposta, na estrada, ao acelerar com intensidade média é ruim até que a transmissão automática reduza as marchas. Outra é que a qualidade do passeio (ruídos e vibrações) é correta, mas pior que a de um Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, que é um carro que se destaca nesse quesito.

A cabine tem uma amplitude normal e com as mudanças que recebeu no início do ano, seu visual está bem mais atual e em linha com o que se vê nos modelos concorrentes.

Mudanças

Desde a primavera de 2021, o Compass apresenta diferenças em relação ao Compass 2017 . São pequenos por fora – os faróis e o para-choque mudam um pouco – e mais evidentes das portas para o interior porque todo o console central, inclusive a tela, é diferente ( imagem 2021 , imagem 2017 ).

Os sistemas híbridos são iguais, mas o consumo aprovado é um pouco melhor . Como não há alterações nos motores nem na bateria, a redução pode dever-se ao facto de as evoluções serem ligeiramente mais longas do que antes ( ficha comparativa das versões 2021 e 2017 de 190 e 239 CV ).

O preço também muda muito. As versões 4xe do Compass custam agora entre 8.000 e quase 10.000 euros a mais do que antes ( folha comparativa ). O preço antes de impostos aumentou cerca de 2.000 euros, mas a maior parte da diferença surge porque a Jeep já não oferece o desconto de pouco mais de 5.000 euros que oferecia antes.

O painel de instrumentos é uma tela de 10,25” na diagonal (244 x 91 mm). O sistema multimídia é 30% maior que o anterior (mede 10,1”; imagem ), mas, acima de tudo, possui uma qualidade de imagem claramente superior (resolução ultraHD) e um processador cinco vezes mais rápido . Achei que funciona bem e tem ótima qualidade de imagem.

O sistema multimédia Uconnect dispõe de ligação sem fios Android Auto e Apple CarPlay e diversas aplicações que permitem utilizar algumas funções do telemóvel, como o envio de percursos até ao automóvel. Com a aplicação My Uconnect é possível localizar o automóvel ou consultar o estado de carregamento, entre outras possibilidades.

Sistema híbrido

É composto por um motor a gasolina, um motor elétrico e um gerador . O motor a combustão tem 1.332 cm³, quatro cilindros, sobrealimentado e produz 131 cv ou 179 cv, dependendo se está disponível a versão de 190 ou 239 cv. O motor elétrico tem 60 CV e é colocado no eixo traseiro, acionando essas rodas.

A bateria (11,4 kWh brutos) recarrega até um máximo de 7,4 kW , pelo que toda a energia pode ser recuperada em menos de duas horas. A tomada de carregamento está no lado esquerdo traseiro.

Existem três programas de condução: híbrido, elétrico e e-save ( imagem dos controles para selecioná-los ). No primeiro, o carro gere a utilização dos dois motores, no caso elétrico não é utilizada gasolina (e a velocidade máxima é de 130 km/h) e o modo e-save permite manter a carga da bateria ou aumentá-la. , fazendo um maior consumo de combustível.

O controle do sistema Select Terrain agora é uma pequena alavanca ( imagem ), em vez de uma roda. Oferece cinco programas para ajustar o funcionamento do controle de tração, freios e mudanças dependendo do terreno. São elas: neve, areia, lama e pedras, automática e Sport . Este último é exclusivo das versões 4xe.

Há também um botão que força o carro a dirigir com tração nas quatro rodas. Isso sempre ativa o motor a gasolina para garantir que haja energia elétrica suficiente para o funcionamento do motor elétrico. Isto acontece a menos de 15 km/h, acima dessa velocidade o motor traseiro só funciona se o sistema considerar necessário.

quinta-feira, 9 de maio de 2024

Jeep Compass 4xe (2021)

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