Os Morgan Plus Four e Plus Six

Os Morgan Plus Four e Plus Six são dois conversíveis de dois lugares com design clássico, com motor dianteiro longitudinal e tração traseira. Ambos são fabricados sobre uma plataforma de alumínio recém-desenvolvida (denominada Geração CX) e se diferenciam pela potência de seus motores: o Plus Four possui motor de quatro cilindros com 258 cv e o Plus Six um motor de seis cilindros com 340 cv. HP.

O Plus Four custa 86.466 euros com transmissão manual e 88.671 euros com transmissão automática. O Plus Six custa 112.202 euros para a versão com teto de tecido, chamada Bespoke, e 120.672 euros para a versão com capota rígida removível, chamada Touring. Todos os preços .

O design e as proporções de ambos são semelhantes, mas não idênticos. O Plus Four mede 3,83 metros de comprimento, 1,65 m de largura e 1,25 m de altura, enquanto o Plus Six é seis centímetros mais longo, onze centímetros mais largo e três centímetros mais baixo. Tanto a distância entre eixos como as esteiras são idênticas e o peso é muito semelhante ( folha comparativa ). Atualmente não existem conversíveis à venda em Espanha com conceito semelhante; O mais parecido é o Lotus Elise Sport de 222 cv , cuja abordagem é muito mais radical.

Os dois motores são fabricados pela BMW e são os mesmos encontrados nas gamas Série 3 , Série 4 Coupé ou Z4 (por exemplo) e também no Toyota Supra . O Plus Four é um quatro cilindros turboalimentado com 2,0 litros de cilindrada , 258 cv de potência e 400 Nm de torque, enquanto o Plus Six é um seis cilindros, também turboalimentado, com 3,0 litros de cilindrada, 340 cv e 340 cv. 500 Nm de torque. Ambos podem ser associados a uma caixa automática com conversor de torque de oito velocidades fabricada pela ZF, mas o de menor potência também pode ser encomendado com um manual de seis velocidades.

O desempenho é muito bom, em parte porque o peso de ambos os modelos é muito baixo (1194 kg para o Plus Four manual e 1235 kg para o Plus Six automático). O que tem menos potência é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos (4,8 com câmbio automático) e atingir 240 km/h. O Plus Six, como é lógico dada a diferença de potência, acelera ainda mais rápido e atinge uma velocidade máxima superior (4,2 segundos de 0 a 100 km/h e 267 km/h de velocidade máxima, respectivamente).

De série, o Plus Four possui rodas de 15 polegadas com pneus 205/60 e sistema de freios com discos ventilados de 294 e 288 mm de diâmetro (eixo dianteiro e eixo traseiro, respectivamente). O Plus Six tem rodas maiores de 18 polegadas com pneus 225/40 no eixo dianteiro e 245/40 no traseiro. O sistema de freios também é mais potente, com discos ventilados de 315 e 294 mm (eixo dianteiro e traseiro).

A cabine do Plus Four e Plus Six tem design diferente dos modelos Morgan anteriores, como o 4/4 ou o Plus 8. Mantém indicadores analógicos na parte central do painel, mas na frente do motorista agora há uma pequena tela com indicações coloridas ( imagem ). Como de costume, a Morgan oferece uma grande variedade de cores e acabamentos para os bancos, o painel e o acabamento do console, a carroceria e até a capota.

Alguns novos elementos de equipamento da Morgan (mas não nas outras marcas) são coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, ligação Bluetooth para o telemóvel ou faróis LED. Como é tradição da marca, todos os Plus Four e Plus Six são fabricados artesanalmente (exceto as quilhas frontais).

Preço	99.534€ - 127.500€
Custo de seguro	Calcular
Comercialização	02/2020 -
Carroceria	Conversível
Comprimento	De 3,83 a 3,89m
Volume principal do tronco	-
Força maxima	De 258 a 340 CV
Caixa de velocidade	Homem/Autor
Tração	Depois
Combustível	g
Homem: Manual \| Autor: Automático \| G: Gasolina

quarta-feira, 8 de maio de 2024

Os Morgan Plus Four e Plus Six

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