O SS Great Eastern, desenhado pelo lendário engenheiro Isembard Kingdom Brunel, foi o maior navio já construído quando foi lançado em 1858.
Construído nas margens do rio Tamisa em Londres, Inglaterra, combinava uma vela de ferro, uma roda de pás e uma propulsão por parafuso, tornando-o um símbolo do progresso tecnológico da sua época.
Esse gigante para a época Media 211 metros de comprimento e tinha a enorme capacidade de transportar 4.000 passageiros da Inglaterra para a Austrália sem ter que reabastecer provisões nem combustível no caminho, graças há uma combinação de hélice, rodas de pás laterais e velas, uma inovação para a época.
Porém, apesar de sua engenharia avançada, o custo de construção e manutenção era altíssimo, o que gerou dificuldades financeiras para seus operadores.
Depois de décadas de uso, o navio foi desmontado em 1889, Durante a demolição, trabalhadores encontraram o esqueleto de um homem preso entre as chapas de ferro, possivelmente um acidente ocorrido durante sua construção.
Foi considerado "amaldiçoado" devido aos vários incidentes e mortes que ocorreram ao longo de sua vida.
Um dos acidentes mais notórios aconteceu em 1862, próximo à costa de Long Island, nos Estados Unidos. Durante essa viagem, o navio foi atingido por uma forte explosão de uma de suas caldeiras. O incidente causou um enorme dano estrutural, destruindo parte do casco e da área onde os passageiros ficavam.
A explosão foi causada por um acúmulo de vapor nas caldeiras, que sobrecarregou o sistema. O design do navio, embora inovador, ainda tinha falhas que o tornavam suscetível a problemas mecânicos.
O impacto abriu um buraco de 3 metros no casco duplo do navio. No entanto, graças à construção inovadora com um casco interno e externo, o navio conseguiu evitar o naufrágio e foi capaz de retornar para reparos. Quanto aos passageiros, não houve nenhuma morte apenas alguns feridos sem gravidade.
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