Tanque de assalto pesado Excelsior (A33)

＋Visão geral Na Blitzkrieg Ocidental e em batalhas no Norte da África, a maioria dos tanques cruzadores britânicos não podiam competir com os tanques alemães, e os tanques de infantaria como Matilda II e Valentine também superaram os tanques alemães na defesa. No entanto, ele foi forçado a lutar devido ao seu poder de fogo inferior e mobilidade. Apenas o tanque M4 Sherman fornecido pelos Estados Unidos foi capaz de lutar em pé de igualdade com o tanque alemão, mas o tanque pesado Tiger que o exército alemão introduziu na Campanha do Norte da África em novembro de 1942 tem dentes mesmo com este tanque M4 Sherman. Não resistiu. Por esta razão, o Exército Britânico embarcará no desenvolvimento de um novo tanque com rodas grandes e promoverá fortemente o desenvolvimento de uma série de tanques cruzadores do A24 (Cavalier) ao A27 (Centou / Cromwell). Por outro lado, para os tanques de infantaria, o poder de fogo e defesa do tanque de infantaria Churchill, lançado em agosto de 1942, foi gradualmente fortalecido, e também se buscou o desenvolvimento de um tanque sucessor para este tanque. Enquanto isso, algumas ideias surgiram. O primeiro foi o compartilhamento de peças e componentes como era feito com os tanques americanos M3 e M4 Sherman. Isso é solidificado como o conceito de "Universal". O outro é uma chamada para "tanques de infantaria rápidos" ou "tanques de cruzadores de blindagem pesada", o que eliminaria a necessidade de um sucessor para o tanque de infantaria Churchill. E isso foi criado como um conceito de "Tanque de Assalto". O tanque de assalto pesado A33 Excelsior foi montado para atender a essas demandas. O desenvolvimento do tanque de assalto pesado Excelsior foi realizado pela Strand's EEC (English Electric Company). Para fins de universalização, o corpo do tanque pesado de assalto Excelsior foi desviado do tanque cruzador Cento / Cromwell com espessura de blindagem aprimorada. A torre também foi reforçada e modificada a partir do primeiro tanque cruiser Cento / Cromwell, e a suspensão e os trilhos do protótipo de tanque pesado T1 de fabricação americana (mais tarde tanque pesado M6) foram desviadas ao redor do campo de arroz. Aliás, o apelido “Excelsior” significa “aperfeiçoamento, buscando maior qualidade, maior”, mas também é um slogan do estado de Nova York, nos Estados Unidos. Além de homenagear o desvio do trem de pouso de um tanque pesado protótipo T1 americano, há também o caso do projeto T14 em andamento pela British Weapons Purchasing Mission como o mesmo projeto de tanque pesado de assalto (EUA). Depois de competir tanto no Reino Unido quanto no Reino Unido, há uma reputação decepcionante de que o adotado será o equipamento unificado de ambos os exércitos), e ousou adotar como apelido o slogan do estado que é o centro dos Estados Unidos. O primeiro protótipo do tanque de assalto pesado Excelsior, equipado com o chassi do tanque pesado protótipo T1 e equipado com um canhão de cano longo de 6 libras (57 mm), foi chamado de "protótipo A". Por outro lado, o segundo protótipo equipado com a suspensão R / L desenvolvida pela Rolls-Royce de Derby e equipado com o canhão tanque de 75 mm fabricado no Reino Unido é consideravelmente diferente do primeiro carro, então o "protótipo B" foi chamado. Em novembro de 1943, o protótipo A do tanque de assalto Excelsior foi concluído e usado para um teste de 1.000 milhas (1.600 km) em Stafford. Em 23 de dezembro de 1943, quando o primeiro teste do protótipo A foi concluído e o segundo teste estava prestes a começar, o protótipo B também foi concluído e será usado para vários testes. Como resultado, verificou-se que a suspensão R / L era mecanicamente vulnerável em comparação com a suspensão do tanque pesado protótipo T1, que já havia sido firmemente coberto. Além do protótipo A e do protótipo B, havia também um "protótipo C" equipado com uma suspensão leve R / L, mas devido aos resultados ruins do protótipo B, acabou em um plano de papel. Com uma espessura máxima de blindagem de 114 mm, uma velocidade máxima de 24 milhas (38,62 km) / h na estrada e um canhão-tanque longo de 6 libras ou um canhão-tanque de 75 mm, o desempenho do tanque pesado de assalto Excelsior é inferior ao do tanque de cruzeiro Cromwell em termos de velocidade. Era superior em espessura de blindagem e era igual em poder de fogo e velocidade ao tanque médio M4 de fabricação americana que salvou a unidade de tanques britânica, e este veículo era superior em espessura da armadura. Mas no final, o tanque de assalto pesado Excelsior não foi adotado pelo Exército britânico. O motivo foi o seguinte. 1. 1. O futuro muito próximo pela produção em massa e a atualização do tanque cruzador baseado em Cromwell, Excelsior Ju 突 lá da 　　previsão de fluxo que seria a força de defesa pode ser obtida perto do carro 撃 戦. 2 O fornecimento da série M4 Sherman para o Reino Unido foi extremamente suave. 3. 3. Isso porque era necessário restringir os tipos de veículos produzidos no Japão levando em consideração a produtividade em massa. 4 Embora seja inferior ao tanque de assalto pesado Excelsior em termos de velocidade, a defesa e o poder de fogo do tanque de infantaria Churchill foram constantemente fortalecidos e 　　ele tem uma boa reputação na unidade de combate real. 5 A fábrica da EEC Stafford, que será responsável pela produção do tanque pesado de assalto Excelsior, estava ocupada 　　produzindo o tanque cruzador Cromwell naquela época, e não havia espaço para produzir este veículo. Em outras palavras, apesar do fato de a indústria britânica de fabricação de tanques ter se tornado extremamente confusa e complicada, e mesmo a produção dos tanques existentes estar cheia, é impossível produzir tanques com desempenho excelente, mas não excepcionais. concluindo que não será produzido até então. Naquela época, a indústria britânica de tanques estava realizando vários testes e erros na tentativa de eliminar a lacuna de desempenho com os tanques alemães, portanto, parece que este veículo também foi realizado até a produção experimental.

<Tanque de assalto pesado Excelsior> Comprimento total : 6,909m Largura total: 3,391m Altura total: 2,413m Peso total : 46,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Rolls-Royce Meetia 4 tempos V12 refrigerado a gasolina Potência máxima: 600hp / 2.550 rpm Velocidade máxima: 38,62km / h Alcance de cruzeiro : 418km Armados: 36,5 calibre 75mm metralhadora x 1 (64 tiros) 　　　　　　　 7,92mm metralhadora Besa x 2 Espessura da armadura: 20-114mm

<Referências> ・ "Panzer June 2019 AFV (Ahode Fanina Vehicle) (4)" por M.WOLVERINE Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer September 2000 A33 Heavy Assault Tank Excelsior" pela Mitsuru Shiraishi Argonaute Company - "Panzer 2013 Janeiro heavy tanque de assalto "A39" Tortoise "Autor Yukio Kume Argonaut ," o mundo do tanque 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autor de pinturas Dai Nippon O Conceito de Tanque de Assalto: Tanque Pesado Excelsior (A33) Durante a Segunda Guerra Mundial, a doutrina de blindados britânica dividia rigidamente seus veículos entre "Tanques Cruzadores" (rápidos, mas levemente blindados) e "Tanques de Infantaria" (pesadamente blindados, mas lentos). O A33 Excelsior nasceu de uma tentativa de unificar esses dois conceitos em uma única plataforma formidável. 1. Contexto Histórico e a Necessidade de Mudança Nas campanhas da Blitzkrieg na Europa Ocidental e nas batalhas no Norte da África, ficou evidente que a maioria dos tanques cruzadores britânicos não conseguia competir de igual para igual com os blindados alemães. Por outro lado, tanques de infantaria como o Matilda II e o Valentine, embora possuíssem excelente defesa, eram forçados a lutar em desvantagem devido ao baixo poder de fogo e à baixa mobilidade. Apenas a introdução do tanque médio M4 Sherman, fornecido pelos Estados Unidos, permitiu aos britânicos lutar em pé de igualdade. No entanto, a chegada do temível tanque pesado alemão Tiger I ao Norte da África, em novembro de 1942, superou até mesmo o Sherman. Em resposta, o Exército Britânico impulsionou duas frentes de desenvolvimento: Tanques Cruzadores Pesados: Aceleração do desenvolvimento da série que iria do A24 (Cavalier) ao A27 (Centaur / Cromwell). Sucessor do Churchill: Melhoria constante do tanque de infantaria Churchill e busca por um sucessor. A partir desse cenário, surgiu uma nova ideia tática: o "Tanque de Assalto" (ou cruzador de blindagem pesada). O objetivo era criar um "Tanque Universal", compartilhando peças e componentes, eliminando a necessidade de manter linhas separadas de tanques cruzadores e de infantaria. 2. O Desenvolvimento do A33 Excelsior Para atender a essas demandas táticas, o projeto do tanque de assalto pesado A33 Excelsior foi encomendado à English Electric Company (EEC), localizada em Stafford. Focado na premissa da "universalização", o projeto aproveitou ao máximo componentes já existentes: Chassi e Casco: Derivados do tanque cruzador Centaur/Cromwell, mas com a blindagem frontal massivamente reforçada. Torre: Uma versão fortemente modificada e reforçada da torre dos primeiros modelos do Centaur/Cromwell. Suspensão e Esteiras: Para suportar o aumento drástico de peso, o Excelsior adotou o trem de pouso e as esteiras do protótipo do tanque pesado americano T1 (que mais tarde se tornaria o M6). O apelido "Excelsior" traduz-se como "sempre para cima" ou "buscando maior qualidade". Curiosamente, também é o lema do estado de Nova York, nos EUA. Acredita-se que o nome tenha sido escolhido para homenagear a integração da suspensão do tanque T1 americano e para criar sinergia com outro projeto anglo-americano paralelo, o Tanque de Assalto T14. 3. Os Protótipos A EEC desenvolveu o Excelsior em diferentes configurações de teste: Protótipo A: Concluído em novembro de 1943. Equipado com a suspensão do tanque pesado americano T1 e armado com um canhão longo de 6 libras (57 mm). Este veículo foi submetido a um rigoroso teste de resistência de 1.000 milhas (cerca de 1.600 km) em Stafford, apresentando um funcionamento mecânico robusto. Protótipo B: Concluído no final de dezembro de 1943. Diferente do primeiro, utilizava uma suspensão experimental desenvolvida pela Rolls-Royce (chamada R/L) e estava armado com o canhão britânico de 75 mm. Nos testes operacionais, a suspensão da Rolls-Royce provou-se mecanicamente frágil e vulnerável em comparação à robusta suspensão americana do Protótipo A. Protótipo C: Uma terceira variante planejada para usar uma versão aliviada da suspensão R/L, mas que nunca saiu da prancheta (projeto de papel) devido ao fracasso nos testes do Protótipo B. 4. O Cancelamento do Projeto Apesar do seu design imponente — ostentando uma blindagem máxima de 114 mm, velocidade razoável de 38 km/h e armamento comparável ao do M4 Sherman —, o tanque pesado de assalto Excelsior nunca foi adotado pelo Exército Britânico. O projeto foi cancelado pelos seguintes motivos estratégicos e logísticos: Evolução do Cromwell: Previu-se que as futuras atualizações de blindagem e os desenvolvimentos baseados no chassi do Cromwell (que levariam ao Comet) seriam suficientes para suprir as necessidades de combate sem a introdução de um veículo totalmente novo. Abundância do M4 Sherman: O fornecimento de tanques Sherman pelo programa Lend-Lease dos EUA estava fluindo de forma extremamente suave e confiável. Padronização Industrial: Era imperativo reduzir o número de modelos diferentes em produção para maximizar a eficiência e o volume da fabricação de guerra britânica. O Sucesso do Churchill: Apesar de mais lento que o Excelsior, o tanque de infantaria Churchill teve sua blindagem e armamento constantemente aprimorados e estava conquistando uma excelente reputação nas frentes de batalha reais. Capacidade Fabril: A própria fábrica da EEC em Stafford, designada para montar o Excelsior, estava operando em capacidade máxima para produzir os essenciais tanques cruzadores Cromwell. Não havia espaço físico ou recursos para iniciar uma nova linha de produção. No fim das contas, a indústria de blindados britânica não podia se dar ao luxo de produzir um tanque que, embora bom, não oferecia um salto de desempenho excepcional o suficiente para justificar a interrupção das linhas logísticas existentes. 5. Especificações Técnicas (A33 Excelsior) Especificação Detalhes Comprimento Total 6,90 m Largura Total 3,39 m Altura Total 2,41 m Peso Total 46,0 toneladas Tripulação 5 homens Propulsão Motor a gasolina Rolls-Royce Meteor V12 de 4 tempos, refrigeração líquida Potência Máxima 600 hp (a 2.550 rpm) Velocidade Máxima 38,62 km/h (em estrada) Alcance Operacional / Cruzeiro 418 km Armamento Principal Canhão de 75 mm (calibre 36,5) x 1 (Capacidade: 64 tiros) Armamento Secundário 2 x Metralhadoras Besa de 7,92 mm Espessura da Blindagem 20 mm a 114 mm 6. Referências Bibliográficas M.WOLVERINE. Panzer June 2019 AFV (Ahode Fanina Vehicle) (4). Argonaute Co., Ltd. SHIRAISHI, Mitsuru. Panzer September 2000 A33 Heavy Assault Tank Excelsior. Argonaute Company. KUME, Yukio. Panzer January 2013 Heavy Assault Tank "A39" Tortoise. Argonaute. CHAMBERLAIN, Peter; ELLIS, Chris. The World of Tanks 1915-1945. Dai Nippon Painting.