Em 1835 foi criado, entre Niterói e Rio de Janeiro, na Baía de Guanabara o primeiro serviço regular de passageiros no Brasil e na América do Sul usando navios a Vapor

O Mais Antigo transporte de Barco a Vapor do Brasil

Os barcos a vapor foram um elemento vital do sistema de transporte desde sua invenção no final do século XVIII até o final do século XIX. Como os barcos a vapor geram sua própria fonte consistente de energia, normalmente gerada pela queima de carvão, e podem operar em águas rasas, eles tinham uma capacidade sem precedentes de navegar rios e outras vias navegáveis interiores, e eram particularmente valiosos para viajar rio acima e contra correntes que outras embarcações não conseguiam superar. Os barcos a vapor também eram usados nas águas costeiras. Seu uso para o transporte de pessoas e mercadorias foi fundamental para o desenvolvimento da economia.

A "Companhia de Navegação de Niterói" foi criada em 14 de outubro de 1835. A primeira embarcação a fazer a travessia foi o vapor inglês "Especuladora", que, juntamente com as barcas "Nictheroyense" e "Praiagrandense", formavam a totalidade da frota. Cada vapor tinha capacidade para 250 passageiros, que atravessavam a Baía entre o Cais Pharoux (atual Praça XV de Novembro) e a Praça Martim Afonso (atual Praça Arariboia) em 30 minutos de viagem

A 5 de junho de 1858 o Governo Imperial concedeu ao Dr. Clinton Van Tuyl, ou à empresa que organizasse, privilégio para um serviço de comunicações entre as cidades do Rio de Janeiro e Niterói, por meio de barcas a vapor do sistema ferry. Organizada a Companhia Ferry, seu serviço foi inaugurado na manhã de domingo, 29 de junho de 1862, com três barcas norte americanas, providas de grandes rodas, com duas proas e capacidade para 300 pessoas, podendo ainda levar carruagens e seus animais. As barcas eram denominadas de: Primeira, Segunda e Terceira, sendo que a família Imperial tomou assento na Segunda. A barca Primeira se atrasou, pois abalroou um patacho, chocou-se contra um flutuante e quase afunda um escaler. A Segunda, que em verdade foi “primeira”, navegou num mar de rosas, tendo aportado em São Domingos, onde o Imperador foi recebido pelo Presidente da Província, Luís Alves Leite de Oliveira Belo, e outras autoridades. Depois de excursionar por Niterói, D. Pedro II retornou ao Rio na barca Terceira. A Companhia Ferry era tão eficiente que seu concorrente, a Companhia de Navegação de Niterói e Inhomirim não resistiu à competição e suspendeu os serviços em fins de 1865.

Pouco depois, a Companhia Ferry pôs em serviço mais duas barcas: a Quarta e a Quinta, e, mais tarde, a Sexta e a Sábado, estendendo o horário do serviço até às 11:30h da noite.

Em 1870 surgiu a Empresa Fluminense, fundada por Carlos Fleiuss, mas logo depois foi vendida para a Companhia Ferro-Carril Niteroiense, sendo afinal absorvida pela Companhia Ferry em junho de 1877. Com mais barcas, a companhia estendeu seus serviços até a Ilha de Paquetá. A 1o. de outubro de 1889, ela se incorporou à Empresa de Obras Públicas no Brasil, organizando-se então, a Companhia Cantareira e Viação Fluminense, com a finalidade de explorar, não só a navegação a vapor na Baía de Guanabara, como os serviços de abastecimento d`água e de bondinhos de burro em Niterói. Teve longa vida essa companhia, sendo apenas extinta na década de 1950.

Em 1870 a empresa Barcas Fluminense fazia 52 travessias diárias entre Nictheroy (Niterói) e a Côrte (Rio de Janeiro).

A queda de qualidade dos serviços no século XX motivou grande revolta popular em 1959, quando a antiga estação hidroviária de Niterói foi incendiada e depredadas várias barcas, em tumultos que duraram alguns dias.

Depois da revolta, houve uma intervenção federal na empresa que durou cinco anos, após o que os transportes marítimos de massa pela baía foram estatizados e mantidos pelo Serviço de Transportes da Baía de Guanabara (STBG), depois CONERJ, até que a 12 de fevereiro de 1998 o controle acionário passou para um grupo de empresas privadas pelo prazo de 25 anos renováveis, surgindo daí a empresa BARCAS S/A.

sexta-feira, 13 de dezembro de 2024

Em 1835 foi criado, entre Niterói e Rio de Janeiro, na Baía de Guanabara o primeiro serviço regular de passageiros no Brasil e na América do Sul usando navios a Vapor

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Em 1835 foi criado, entre Niterói e Rio de Janeiro, na Baía de Guanabara o primeiro serviço regular de passageiros no Brasil e na América do Sul usando navios a Vapor