Obuseiro autopropelido SP70 155mm

- abrir o procedimento solicitado

＋ Após o término do desenvolvimento No início da década de 1980, já se esperava que o projeto do obus autopropulsado SP70 fracassasse, então houve uma mudança na Grã-Bretanha para desenvolver um novo obuseiro autopropelido para substituí-lo. VSEL ​​Shipbuilding and Limited Engineering Vickers Reino ( Vickers) Unido é um sistema de torre de obus autopropelido que monta o obus de 155 mm de calibre 39, que é o canhão principal do obus FH70, em uma torre giratória totalmente vedada O "GBT155" foi desenvolvido em 1981. O conceito básico do GBT básico abrigar todo o sistema de canhão autopropelido do canhão na torre para que possa ser combinado com o corpo de vários tanques para produzir um obus autopropelido a baixo custo. O obuseiro autopropelido GBT155 foi desenvolvido principalmente para o mercado de exportação como um produto que pode ser combinado com vários tanques existentes para produzir obuseiro autopropelido a baixo SEL custo, mas V Moment é o obqueo SEL custo, mas iro autopropelido em um plano SP70. também planejava propor a adoção ao Departamento de Defesa britânico como um veículo alternativo. No final, o obuseiro autopropelido GBT155 não foi adotado em nenhum lugar e o negócio foi completamente opr AScom esendsa, mas a V SEL abril a 90 "(Sistema de Artilharia para os anos 1990) .E inicia o desenvolvimento de uma nova geração de obuses automotores. A fim de reduzir o custo de desenvolvimento do obus autopropelido AS-90, um VSEL prosseguiu com o desenvolvimento desviando os componentes do obuseiro autopropelido GBT155 tanto quanto possível. O obus autopropelido AS-90 adotou o mais alto nível de tecnologia da época para retardar sua obsolescência, cada peça foi modularizada para que possa responder aos avanços em materiais e sistemas. Além disso, uma flexibilidade para atender a várias necessidades, como facilidade de operação e manutenção e confiabilidade, também foi enfatiz. Naquela época, o Exército Britânico estava operando um FV433 "Abbot" doméstico (Abade: Arcebispo) 105mm obuseiro automotor e um M109A1 155mm automotor americano, mas está planejado para ser um sucessor destes já obadopropelido, SP70, autoquetosido, O obus us foi descontinuado em 1986 como acima, forçando o Departamento de Defesa britânico a adquirir um novo obuseiro autopropelido para substituir o SP70. No entanto, mesmo que o desenvolvimento de um novo obuseiro autopropelido partáirá no tempo, a muci lo em uso prático, portanto, o obuseiro autopropelido AS-90 da VSEL, que já foi desenvolvido até certo ponto, está chamando a atenção. Tornou-se uma coisa. O protótipo do obuseiro autopropelido AS-90 foi concluído em março de 1985, e os testes operacionais foram conduzidos pelo Exército Britânico desde 1987. Com resultados de teste satisfatórios, o Ministério da Defesa idiu brit em março deciro 1989 como a próxima artilharia autopropelida do Exército , por £ 300 milhões contra VSEL. Fizemos um pedido para a produção de 179 carros. De um lado, oeste doitsu exército, usado na época, canhão de granada autopropelida M109 antigo não precisa ser usado depois do carro, canhão durian autopropelido SP70, canhão durian autopropelido SP70, aberto e parado Extensão de vida útil com a adição de Melhorado, tal como aquela que estende o corpo principal do obuseiro 109, e a autopropulsão do obuseiro M109A3G. a Extensão de vida, enquanto Ru desenho ,, Nova granada autopropelida de 155 mm aberta 1987 aberta ,,,, e desenvolvimento Te em M109A3G Nova Artilharia Autopropelida disso é posicionar a cabeça olhando para os 2.000 anos de jogo real de, "Pz.H.2000" (Panzerhaubitze 2000: obuseiro blindado de 2000) é chamado de foi adicionado. Os requisitos do Doi Ocidental, o exército, o mecanismo de propulsão auxiliar, a detenção, o alcance normal, o alcance de 30 km, uma implantação do dispositivo de carregamento automático mático, o desen volvimento da velocidade de tiro, a implantaç de a arma de 60 velocidade e a potência de alto desempenho da máquina Pz.H.2000 O Grupo Sul, que é composto por empresas, e o poder, que é o poder do poder, e o poder do poder, que é o poder do a companhia. ou de Tsu nome do nome até Ru-flops e a congregação do rinoceronte ou o cormorão de adoção escaneiam Ru-flops de 傧 傧. No Final De 1989, entre em, respectivamente no do do Grupo transmitido work car 1 Ambos foram produzidos e testados pelo Exército da Alemanha Ocidental. Este grupo Resultado Norte foi selecionado para o desenvolvimento das balas automotoras Pz.H.2000 Granadeiro, cuja linha alvo é a linha de linha. O resultado do julgamento, o obuseiro autopropelido Pz.H.2000 do Ministério da Defesa Nacional, uma artilharia autopropelida de segundo estágio do Exército e a adoção do sistema padrão, a decisão, março de 1996, a produção de 185 Além disso, o Exército da Itália sucedeu também ao antigo Canhão de granadas autopropulsionado M109, que também era Usado na época, a Necessário, mas sucedeu ao Canhão Durian autopropulsionado SP70. A Extensão de vida foi desenvolvida no Canhão de granadas automotor M109L, incluindo o reforma de ambos os carros, sendo Alemanha 1996 ano Pz.H.2000 canhão de. Vendo a aplicação prática da granada automotor, o Ministério da Defesa Nacional italiano recomendou o carro ao Exército italiano do segundo período e ao automotor canhão. Foi realizado o teste de teste O resultado do teste O Departamento de Defesa de Itaria foi adicionado a 70 Pz.H.2000 Artilharia autopropelida uivante porque o teste foi concluído.

＋Construção Como descrito acima, o corpo do obus autopropelido SP70 era basicamente baseado no tanque Leopardo 1, mas enquanto o corpo do tanque Leopardo 1 era feito de chapa de aço à prova de balas com ênfase na elasticidade. Alumínio Mais leve à prova de balas. ISSO É O resultado do obuseiro autopropelido SP70 ter SIDO projetado para priorizar a Redução de peso em vez da elasticidade, pois e um Veículo Que fornece Suporte defogo POR Tras. a blindagem Suporte deficiente POR Tras. para suportar o impacto direto de balas de 7,62 mm em toda a circunferência e os fragmentos da granada que explodiu a curta distância de 10 m, e a frente do corpo do veículo é um impacto direto de 14,5 balas de mm disparadas a um alcance de 100 m. Podem ligados. O esquema interno fazer obuseiro autopropelido SP70 era o MESMO de hum tanque normal, com a parte frontal do Corpo Sendo uma cabine, uma parte central do Corpo Sendo uma sala de Batalha ea parte Traseira do Corpo Sendo uma sala das Máquinas. ISSO era diferente da artilharia autopropelida usual com uma sala de batalha na parte traseira do corpo, mas a razão para adotar esse layout no veículo é que o corpo do tanque Leopardo 1 é o projeto básico. Certamente, minimizar as mudanças no design da carroceria ajuda a reduzir o tempo e os custos de desenvolvimento, mas em vez disso, o obuseiro autopropelido SP70 era mais equilibrado em relação ao peso do que a artilharia autoépropo que a artilharia fato peso do que a artilharia autoé veculo veculo normal. ficou um pouco desequilibrado. A granada autopropelida SP70 é equipada com um APU, um gerador e uma bomba hidráulica na parte frontal da carroceria e pode fornecer energia e óleo mesmo quando o motor principal na parte traseira da carroceria pos, gi esteria poss torre e atirar no canhão principal, era possível fazer isso. Uma torre completamente selada foi montada no centro do corpo do obuseiro autopropelido SP70, e também foi feita de uma placa de alumínio à prova de balas como o corpo. A torre era capaz de girar completamente cana, e os girar completamente cana, e os ânghão de ânghão euloseva eram de -2,5 a +70 graus. Como mencionado acima, o canhão principal do obuseiro autopropelido SP70 era um obus calibre 39 de 155 mm com um obus FH70 rebocado montado nele, e um evacuador de fumaça instalada foi recentemento no centro do recentemento. A munição principal contém 32 cartuchos na parte de trás da sala de batalha, e o dispositivo de carregamento automático repete o ciclo de carregamento-tiro-ejeção do pod, mas como nenhuma munição é carregada na torre, automaição é obproper torre ido 70 do que outras armas automotoras da mesma classe. A munição principal não é apenas para o FH70, mas todas as munições padrão da OTAN 155 mm podem ser disparadas, o alcance máximo ao usar uma granada normal é de 24 km, e granada usar de sangramento de base, Deveria ser estendido para 30 km. Era possível. O obuseiro autopropelido SP70 adotou um autoloader de alto desempenho, de modo que um taxa máximo de tiro do canhão principal era de 3 tiros por 10 segundos para disparo contínuo e 6 tiros / minuto para disparo contínuo, mas por outáro lado, era automém é fato que o aumento do custo de fabricação devido à introdução do dispositivo de carregamento foi uma das causas da descontinuidade do desenvolvimento. O pacote de força de granada autopropelida SP70 é um motor diesel turboalimentado MB871 V8 refrigerado a líquido fabricado pela MTU (Motoren und Turbinen Union) na Alemanha Ocidental, que foi desenvolvido para o tanque Leopard 2. Uma combinação de (sa í Parada) reduzir custos , foi adotado o trocador de velocidade / direção automático HSWL194 (4 à frente / 4 à ré) fabricado pela Renck do mesmo país que o veículo de combate de infantaria Marder. A artilharia autopropelida de 1.000 CV usa um exemplo de motor de alta potência, e a artilharia autopropelida do dragão SP70 tem Velocidade máxima na estrada 68km / h. Cormorões Les à página para o de Le ゟ a Le cormorants cormorants Les ali é uma página para a cauda é Ru Eye N é se o poder Oh Este carro está equipado com um tanque de combustível de grande capacidade e está equipado com uma distância de nave gação rodo viária de 550km, e o nível de manobrabilidade na época é de artilharia autopropelida de super alto des empenho.

<Obuseiro autopropelido SP70 155mm> Comprimento total: 10,20m Comprimento do corpo: 7,637m Largura total: 3,50m Altura total: 2,80m Peso total: 43,52t Tripulação: 5 pessoas : MTU MB871 4 ス ト ロ ー ク em forma de V 8 tubos refrigerados a líquido terminal ・ デ ィ ー ル ジ ー ル Potência máxima: 1.000hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 68km / h Distância de navegação: 550km Armados: obuseiro de 155 mm calibre 39 × 1 (32 tiros) 　　　　　　　 Pistola mecânica de 7,62 mm × 1 (2.000 tiros) Espessura da armadura: máximo 50 mm

＜Referências＞ ・ “Artilharia autopropelida padrão PzH2000 do Exército da OTAN, edição de março de 2005” Veículo de artilharia autopropelida PzH2000 ”Mitaka 聡 用 ア ル ゴ ノ ー ト empresa ・“ Veículo militar mundial (2) Artilharia autopropelida montada sobre trilhos: 1946 ～ 2000 "Publicado porデ ル タ ・" Carro blindado Kataro montado sobre trilhos do mundo "Sanshosha O Obuseiro Autopropelido SP70 155 mm: O Programa Trilateral e Seu Legado na OTAN Origem e O Fracasso do Programa Trilateral No final da década de 1960 e início da década de 1970, Grã-Bretanha, Alemanha Ocidental e Itália uniram forças para desenvolver um sistema de artilharia autopropelida padrão para a OTAN, conhecido como SP70. Contudo, o ambicioso projeto enfrentou graves problemas técnicos, atrasos e custos crescentes, tornando evidente o seu fracasso no início da década de 1980. Com o colapso iminente do programa SP70, cada nação seguiu um caminho diferente para substituir seus obsoletos obuseiros M109 e modelos antigos: Grã-Bretanha: A empresa britânica VSEL (Vickers Shipbuilding and Engineering Limited) desenvolveu inicialmente a torre GBT155 em 1981 para o mercado de exportação, combinando o canhão de 155 mm / 39 calibres do FH70 com uma torre blindada adaptável a vários chassis de tanques. Embora o GBT155 não tenha conquistado compradores, a VSEL utilizou sua tecnologia para iniciar em 1983 o projeto do AS-90. Após o cancelamento oficial do SP70 em 1986, o Exército Britânico adotou o AS-90 em março de 1989, encomendando 179 unidades por 300 milhões de libras. Alemanha Ocidental: Optou por desenvolver uma nova geração de artilharia autopropelida de alto desempenho para o ano 2000, resultando no formidável PzH 2000 (Panzerhaubitze 2000), cuja produção foi aprovada em 1996 após testes bem-sucedidos iniciados no final de 1989. Itália: Inicialmente modernizou provisoriamente sua frota de M109 (gerando a variante M109L) e, posteriormente, em 1996, o Ministério da Defesa italiano recomendou e adotou o PzH 2000 alemão para suprir suas necessidades de artilharia de segunda geração. Design, Construção e Layout Incomum O chassi do obuseiro autopropelido SP70 foi projetado com base no tanque de batalha principal Leopard 1, mas com modificações estruturais marcantes focadas na redução de peso: Blindagem em Alumínio: Diferente do Leopard 1 (feito de aço), o casco e a torre do SP70 foram construídos com chapas de alumínio à prova de balas, priorizando a leveza em detrimento da elasticidade do aço, visto que o veículo operava na retaguarda prestando apoio de fogo. A blindagem protegia contra impactos de projéteis de 7,62 mm em toda a circunferência, estilhaços a curta distância e disparos frontais de 14,5 mm a 100 metros (com espessura máxima de 50 mm). Disposição Interna Incomum: Herdando o layout do Leopard 1, o SP70 apresentava a cabine do motorista na parte frontal, a sala de batalha no centro e a casa de máquinas na traseira. Essa configuração diferia da maioria dos obuseiros autopropelidos tradicionais (que posicionam o compartimento de combate na traseira), gerando um equilíbrio de peso ligeiramente atípico, mas reduzindo custos e tempo de desenvolvimento. APU Auxiliar: Para manter os sistemas elétricos e hidráulicos funcionando com o motor principal desligado, o veículo contava com uma Unidade Auxiliar de Potência (APU) instalada na dianteira da carroceria. Mobilidade e Propulsão O conjunto propulsor (power pack) do SP70 foi desenvolvido para garantir uma mobilidade excepcional, compatível com a dos tanques modernos da época: Motor: Emprega um motor diesel turboalimentado em V de 8 cilindros MTU MB871, refrigerado a líquido, desenvolvido originalmente para o programa do Leopard 2. Potência e Transmissão: O propulsor entrega uma impressionante potência máxima de 1.000 hp a 2.600 rpm, acoplado a uma transmissão automática HSWL 194 da Renck (4 marchas à frente e 4 à ré), o mesmo componente utilizado no veículo de combate de infantaria Marder. Desempenho: Com um peso total de combate de 43,52 toneladas, o SP70 atingia uma velocidade máxima em estrada de 68 km/h e contava com tanques de grande capacidade que asseguravam uma expressiva autonomia de cruzeiro de 550 km. Armamento e Capacidade de Fogo O armamento principal do SP70 consistia em um obuseiro de 155 mm e 39 calibres, derivado diretamente do canhão rebocado FH70, equipado com um extrator de fumaça centralizado no tubo. Desempenho Balístico: A torre era totalmente giratória e permitia elevações de -2,5 a +70 graus. O alcance máximo era de 24 km com munição convencional e podia alcançar até 30 km utilizando projéteis com gerador de gás (base bleed). O sistema aceitava toda a gama de munições padrão da OTAN de 155 mm. Carregamento Automático: O veículo contava com um sistema de carregamento automático (autoloader) de alto desempenho, capaz de executar ciclos contínuos de carregamento e disparo a uma cadência máxima de 3 tiros em 10 segundos ou 6 tiros por minuto. No entanto, a alta complexidade e o custo elevado desse mecanismo foram fatores determinantes para o encerramento do programa. Munição e Armamento Secundário: A parte traseira do compartimento de combate abrigava 32 cartuchos de 155 mm (sem armazenamento de munição na torre). Como armamento de defesa, o veículo levava uma metralhadora de 7,62 mm com dotação de 2.000 munições. Especificações Técnicas (SP70 155 mm) Característica Dado Técnico Comprimento total 10,20 m Comprimento do corpo 7,637 m Largura total 3,50 m Altura total 2,80 m Peso total de combate 43,52 t Tripulação 5 pessoas Motor MTU MB871 V-8 diesel turboalimentado (1.000 hp / 2.600 rpm) Velocidade máxima 68 km/h Alcance de cruzeiro 550 km Armamento principal Obuseiro de 155 mm / 39 calibres (32 tiros) Armamento secundário Metralhadora de 7,62 mm (2.000 munições) Blindagem máxima 50 mm Referências Bibliográficas Mitaka, Satoshi. "Artilharia autopropelida padrão PzH2000 do Exército da OTAN". Edição de março de 2005, Argonaute Co., Ltd. Veículo militar mundial (2) Artilharia autopropelida montada sobre trilhos: 1946–2000. Delta Publishing. Carro blindado Kataro montado sobre trilhos do mundo. Sanshosha.