BA-10 carro médio blindado

O veículo blindado médio BA-10 é a edição definitiva da série de veículos blindados de seis rodas do exército soviético, que foi desenvolvido na Ijola Steel Works em 1938, refinando a carroceria com base no veículo blindado médio BA-6M. Assim como o carro blindado médio BA-6M, este carro foi baseado no caminhão GAZ-AAA de 6 rodas, mas foram adotadas linhas aerodinâmicas em várias partes da carroceria blindada para reduzir o peso. Além disso, um dispositivo de inspeção e mira do tipo periscópio foi instalado recentemente na superfície superior da torre. Este dispositivo de inspeção e mira é uma cópia daquele feito pela Zeiss da Alemanha, que foi montado no tanque leve L-60 que a União Soviética comprou de Lanzwerk da Suécia para pesquisa e foi desenvolvido ao mesmo tempo. usado em tanques militares. Armado com uma metralhadora 46 calibre 45mm 20K e uma metralhadora 7,62mm DT coaxialmente no escudo da torre, e uma metralhadora 7,62mm DT na montagem esférica na frente da sala de batalha. A produção do veículo blindado médio BA-10 começou em 1938 no lugar do veículo blindado médio BA-6M, e a partir de 1939 a produção foi trocada para o veículo blindado médio BA-10M melhorado. A produção do carro blindado médio BA-10M continuou até o início da guerra germano-soviética em 1941. Ostentando um design inteligente e um armamento forte comparável aos tanques, a série de carros blindados médios BA-10 lutou durante a guerra germano-soviética, começando com a campanha do rio Khalkh de 1939 (incidente de Nomonhan). No entanto, ao contrário, o armamento deste tanque é um desastre, ou em qualquer batalha, ele é colocado no lugar de um tanque e causa uma grande perda devido ao fraco poder de travessia em terrenos acidentados e fraco poder de defesa da armadura. No entanto, a série de veículos blindados médios BA-10 é um dos veículos blindados mais representativos da União Soviética na Segunda Guerra Mundial e, mesmo na segunda metade da Segunda Guerra Mundial, foi visto na unidade de reconhecimento e em alguns quartéis de tanques veículos campo de arroz. O exército finlandês também utilizou os veículos capturados, que permaneceram ativos no exército até o final da década de 1950, após a guerra.

<Veículo blindado médio BA-10> Comprimento total : 4,655m Largura total : 2,07m Altura total : 2,19m Peso total : 5,12t Tripulação: 4 pessoas Motor: GAZ-M1 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 50hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 53km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: 46 calibre 45mm canhão-tanque 20K x 1 (49 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm canhão DT x 2 (2.079 tiros) Espessura da armadura: 3-13 mm

<Veículo blindado médio BA-10M> Comprimento total : 4,655 m Largura total : 2,07 m Altura total : 2,19 m Peso total : 5,36 t Tripulação: 4 pessoas Motor: GAZ-M1 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 50hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 53km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: 46 calibre 45mm canhão-tanque 20K x 1 (49 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm canhão DT x 2 (2.079 tiros) Espessura da armadura: 3-13 mm

<Referências> ・ "Panzer Dezembro de 1999 União Soviética / História dos Veículos Blindados Russos (5) Idade de Ouro dos Veículos Blindados (3)" por Miharu Kosei Argonaute Co. , Ltd. Veículo blindado soviético de 6 rodas "Yuta Maekawara, Argonaute ," Panzer Veículo blindado de rodas da série BA da edição de outubro de 2010 desenvolvido pela União Soviética "Yuta Maekawara, Argonaute ," Panzer Outubro de 2001, União Soviética 6 "Veículo blindado de rodas" por Yoshikazu Made, Argonaute , "Grand Power, edição de fevereiro de 2020, coleção de fotografias de veículos de combate soviéticos na Praça Vermelha (2) "por Keiichi Yamamoto Galileo Publishing ," Grand Power Janeiro de 2005, edição No. 2 "Veículos blindados de combate soviéticos do próximo mundo (1)" por Miharu Kosei, Galileo Publishing , "Grand Power June 2021 Issue Soviética Blindados Vehicles 1905-1938 "por Haru Omura, Galileo Publishing ," Grand Power October 2019 Issue Finnish Tank "History of Development" por Nobuo Saiki, Galileo Publishing , "Grand Power fevereiro de 2000, AFV 1941-1944 do Exército Finlandês" por Hitoshi Goto , Delta Publishing , "Military Vehicles of the World (4) Wheeled Armored Vehicles: 1904-2000" Delta Publicado pela "Coleção de Fotografias: History of Finnish Army Tank Development Part 1" by Nobuo Saiki, by Fumorando , "Ilustração do Soviete Tank Army "por Nobuo Saiki, Namiki Shobo BA-10: O Carro Blindado Médio — Símbolo Soviético da Segunda Guerra Mundial Introdução O BA-10 é considerado a versão definitiva dos carros blindados médios de seis rodas desenvolvidos pela União Soviética. Projetado e fabricado a partir de 1938 na Fábrica de Aço Ijola, em Leningrado (atual São Petersburgo), representou o aprimoramento direto do BA-6M, incorporando melhorias que o tornaram um dos veículos blindados sobre rodas mais produzidos e reconhecidos das fases iniciais da Segunda Guerra Mundial. Projeto e Melhorias Técnicas Assim como seu antecessor, o BA-6M, o BA-10 foi construído sobre o chassi do caminhão GAZ-AAA, de tração 6×4. As principais evoluções concentraram-se na carroceria: Linhas aerodinâmicas adotadas em diversas seções do casco, reduzindo peso e otimizando a distribuição da blindagem inclinada; Periscópio de observação e mira instalado no teto da torre — um dispositivo inspirado em tecnologia alemã Zeiss, semelhante ao montado no tanque leve sueco L-60, adquirido pela URSS para estudos; A torre passou a oferecer melhor visibilidade e proteção à tripulação, mantendo o armamento robusto. A produção teve início em 1938, substituindo o BA-6M. A partir de 1939, a linha foi atualizada para a versão melhorada BA-10M, que permaneceu em fabricação até o início da invasão alemã em junho de 1941. Armamento e Proteção O poder de fogo do BA-10 era comparável ao de tanques leves do período: Canhão de tanque 20K de 45 mm, com 49 projéteis; Metralhadora DT de 7,62 mm montada coaxialmente ao canhão; Segunda metralhadora DT de 7,62 mm em esfera blindada na frente do compartimento de combate; Total de 2.079 cartuchos para as metralhadoras. A blindagem variava de 3 mm a 13 mm, suficiente contra armas de infantaria e estilhaços, mas vulnerável a canhões antitanque e fogo de veículos inimigos. A tripulação era composta por 4 homens: condutor, comandante, atirador e carregador. Desempenho e Limitações Tabela Característica BA-10 BA-10M Comprimento total 4,655 m 4,655 m Largura total 2,07 m 2,07 m Altura total 2,19 m 2,19 m Peso de combate 5,12 t 5,36 t Motor GAZ-M1, 4 cilindros, gasolina, 50 cv a 2.800 rpm GAZ-M1, 4 cilindros, gasolina, 50 cv a 2.800 rpm Velocidade máxima 53 km/h 53 km/h Autonomia 300 km 300 km Tripulação 4 pessoas 4 pessoas Blindagem 3–13 mm 3–13 mm Apesar do bom armamento, a mobilidade fora de estrada era limitada — a tração nas quatro rodas nem sempre disponível e o peso sobre rodas dificultavam a passagem em terrenos acidentados, lama ou neve profunda. A proteção também era insuficiente diante de canhões antitanque alemães, resultando em pesadas perdas nos primeiros meses da guerra. Serviço em Combate O BA-10 estreou em combate na Batalha de Khalkhin Gol (Nomonhan, 1939), contra forças japonesas na fronteira da Mongólia. Participou em seguida da Guerra de Inverno contra a Finlândia e, a partir de junho de 1941, esteve na linha de frente em toda a Grande Guerra Patriótica. Com o avanço da guerra, foi gradualmente substituído por veículos mais capazes, mas permaneceu em serviço em unidades de reconhecimento e formações secundárias até meados do conflito. Serviço em Mãos Inimigas Várias unidades foram capturadas pelo Exército Finlandês, que as integrou às suas próprias forças. Os BA-10 de origem soviética permaneceram em serviço ativo na Finlândia até o final da década de 1950 — testemunho de sua construção robusta e confiável. Conclusão O BA-10 não era perfeito: limitado em proteção e mobilidade fora de estrada, sofreu pesadas perdas no confronto com as forças alemãs. Mesmo assim, permanece como o carro blindado sobre rodas mais representativo da União Soviética no início da Segunda Guerra Mundial. Confiável, armado e produzido em número expressivo, cumpriu papel essencial na cobertura de flancos, reconhecimento e apoio rápido à infantaria — e sua imagem continua sendo um dos símbolos visuais das forças blindadas soviéticas do período. Fontes e Referências Panzer — Dezembro de 1999: História dos Carros Blindados Soviéticos e Russos (5) — A Idade de Ouro dos Carros Blindados (3), Miharu Kosei, Argonaute Veículos Blindados de 6 Rodas da União Soviética, Yuta Maekawara, Argonaute Panzer — Outubro de 2010: Série BA — Veículos Blindados de Rodas Desenvolvidos pela União Soviética, Yuta Maekawara, Argonaute Panzer — Outubro de 2001: Veículos Blindados de 6 Rodas da União Soviética, Yoshikazu Made, Argonaute Grand Power — Fevereiro de 2020: Álbum de Veículos de Combate Soviéticos na Praça Vermelha (2), Keiichi Yamamoto, Galileo Publishing Grand Power — Janeiro de 2005: Veículos Blindados de Combate Soviéticos (1), Miharu Kosei, Galileo Publishing Grand Power — Junho de 2021: Carros Blindados Soviéticos 1905–1938, Haru Omura, Galileo Publishing Grand Power — Outubro de 2019: História dos Tanques da Finlândia, Nobuo Saiki, Galileo Publishing Grand Power — Fevereiro de 2000: Veículos Blindados do Exército Finlandês 1941–1944, Hitoshi Goto, Delta Publishing Veículos Militares do Mundo (4): Veículos Blindados de Rodas 1904–2000, Delta Publishing História do Desenvolvimento de Tanques do Exército Finlandês — Parte 1, Nobuo Saiki, Fumorando Ilustração das Forças Blindadas Soviéticas, Nobuo Saiki, Namiki Shobo