Panzer IV Panther II

＋Visão geral Mesmo antes do início da produção do tipo D, o Führer Adolf Hitler estava ansioso para aumentar a espessura da blindagem do tanque Panther. Isso foi baseado em seu julgamento de primeira classe, já que ele pensava que 80 mm de blindagem frontal não seriam suficientes para competir com os próximos tanques aliados. Primeiro, em 27 de dezembro de 1942, logo após o início da produção do tipo D, foi proposta a instalação de uma placa de blindagem adicional com uma espessura de 30 a 50 mm em um tipo de blindagem espacial como uma medida para fortalecer a blindagem de o tanque Panther. No entanto, ao contrário do Panzer III e do Panzer IV, que têm uma área relativamente pequena na frente do corpo, o tanque Panther tem uma grande área com a frente do corpo integrada, de modo que o peso da placa de armadura aumentada também é consideravelmente excessivo Esta ideia foi rejeitada. Em seguida, uma versão avançada com espessura de armadura aprimorada para cada peça será planejada. Este é o tanque Panther II. Em uma reunião realizada em janeiro de 1943, Hitler decidiu desenvolver um novo tanque com a frente do tanque Panther reforçada para 100 mm e os lados para 60 mm, e MAN de Nuremberg (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg: Augsburg). ・ Desenvolvimento iniciado pelas mãos da Nuremberg Machinery Works). Em uma reunião realizada em fevereiro de 1943, o Dr. Webecke, um representante da MAN, disse que o tanque Panther ainda não havia participado da batalha real, então não se sabia se a armadura era insuficiente ou não, e isso foi simplesmente reforçado. de apenas dizer isso, foi sugerido que seria desejável em termos de produção padronizar os componentes com o tanque Tiger 3 (mais tarde Tiger II) que estava em desenvolvimento na época. O novo tanque recebeu o nome de "Panther 2" e decidiu-se por ser desenvolvido (com isso, o tipo Panther D foi denominado "Panther 1"). Neste plano, o motor, a mudança de velocidade e a caixa de direção são comuns, e a suspensão com barra de torção e rodas de aço também são comuns (o Panther 2 tem 7 em cada lado, o Tiger 3 tem 9 em cada lado). A largura da via será de 660 mm, que será compartilhada com a via para transporte ferroviário dos tanques Tiger 3. A torre deveria ter um novo design e, em abril de 1943, o nome foi alterado para o numeral romano "Panther II" (e Panther 1 também foi alterado para "Panther I".). A torre para este tanque Panther II tem um diâmetro máximo do anel da torre de 1.570 mm (mais tarde será de 1.565 mm para evitar interferência com a escotilha) e para evitar interferência com a escotilha de inspeção na superfície superior da casa de máquinas, o anel da torre A distância entre o centro e a partição da casa de máquinas foi determinada em 1.240 mm. Nos desenhos de novembro de 1943, parecia ser o chamado "Schmalturm" (torre), mas era diferente daquele posteriormente adotado para o Panther Tank F. Embora a torre do tanque Panther II estivesse em desenvolvimento, ela não foi concluída no final. O plano era iniciar a produção do tanque Panther II no lugar do tanque Panther I a partir de setembro de 1943. Em particular, a Demark Vehicle Manufacturing Company de Berlin Staaken, que se juntará à produção, deveria se concentrar na produção do tanque Panther II desde o início, sem participar da produção do tanque Panther I. Além disso, o tanque Panther II foi planejado para ser totalmente produzido desde o início, sem fazer uma série de protótipos adicionais. No entanto, naquela época, todas as fábricas estavam sobrecarregadas na produção de tanques Panther I, e foi relatado que a produção dos tanques Panther II poderia começar no final de 1944, no mínimo. No entanto, a Divisão 6 Waffenamt alemã exigiu a produção à força e exigiu que a MAN entregasse o primeiro tanque protótipo Panther II em meados de agosto em 5 de abril de 1943. Foi emitido. Em uma reunião realizada na residência oficial do Ministro de Assuntos Militares Albert Speer em 29 de abril de 1943, foi decidido usar o tanque Panther I como corpo de base para o caça-tanques Jagdpanther e continuar a produção do tanque Panther I. Isso porque ficou claro que, ao prender a saia blindada na lateral do corpo do tanque Panther I, ele pode suportar o canhão antitanque de 14,5 mm do exército da União Soviética mesmo com a blindagem de 40 mm de espessura na parte inferior do lado. O trabalho de desenvolvimento no tanque Panther II deveria continuar, mas a necessidade de troca de produção foi reduzida. O único fator foi o problema de adoção de rodas de aço. Ao contrário das rodas comuns, as rodas de aço são feitas incorporando borracha por dentro, sem envolver borracha na parte externa das rodas, o que foi eficaz na economia da borracha como um recurso estratégico. Se as rodas de aço não pudessem ser usadas no tanque Panther I, a produção do tanque Panther II inevitavelmente começaria e os testes teriam que ser feitos imediatamente. No entanto, como resultado da adoção de rodas de aço, o peso de combate do tanque Panther I era esperado em 50 toneladas. A estimativa inicial era que o tanque Panther I teria 46,5 toneladas e o tanque Panther II 52,5 toneladas, mas não sei por quê. No entanto, essa foi uma razão suficiente para reconsiderar os prós e os contras da introdução de rodas de aço. Uma reunião foi realizada na MAN em maio de 1943, onde havia uma série de opiniões céticas sobre a mudança da produção dos tanques Panther I para os tanques Panther II. Em vez disso, a maioria da opinião era que seria mais realista incorporar as melhorias obtidas no processo de desenvolvimento do tanque Panther II no tanque Panther I. Em 4 de maio, a MAN elaborou um white paper informando que o corpo do tanque Panther II deve ser compartilhado com o tanque Panther I para aumentar a produtividade. Então, neste white paper, com base nos dados obtidos no processo de desenvolvimento do tanque Panther II, um tanque Panther I aprimorado com armadura aprimorada e produtividade aprimorada foi proposto. Posteriormente, ele foi produzido como "Panther Tank G", e o Panther II desapareceu antes que eu percebesse. Esta é a prova de que o tanque Panther I aprimorado (mais tarde se tornaria o tipo G) proposto pela MAN satisfazia a Seção 6 do Gabinete de Armas e produzirá o tanque Panther II até que a linha de produção seja trocada. Seria considerado que não havia mérito. Desde então, o tanque Panther II não foi falado na conferência e, de um ponto de vista diferente, pode-se considerar que o tanque Panther II foi encarnado como o tanque Panther tipo G. Após o fim da Segunda Guerra Mundial, quando questionado pelos Aliados se havia algum tanque Panther II colocado em ação, o representante da MAN respondeu diretamente da seguinte forma. "Recebemos um pedido de dois tanques protótipo Panther II e concluímos apenas um. Este concluído poderia ter sido colocado em ação ." Apenas um foi produzido . Após a guerra, o protótipo do tanque Panther II foi transportado para o Centro de Testes de Veículos de Aberdeen em Maryland, EUA, junto com a torre do tipo G do Panther Tank já concluída. O protótipo do Panther II será equipado com uma nova porca de suporte redonda grande quando for transportado para Detroit, Michigan, para testes. Então, depois de 1945, a torre do tanque Panther tipo G foi instalada nos Estados Unidos. Além disso, o protótipo do Panther II com uma torre G foi movido para o Patton Tank Museum em Fort Knox, Kentucky, onde foi reparado e ainda está em exibição.

<Tanque Panther II> Comprimento total : 9,20m Largura total : 3,60m Altura total : 2,90m Peso total : 55,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maibach HL234 4 tempos V12 refrigerado a gasolina Potência máxima: 800hp / 3.000 rpm Velocidade máxima : 60km / h Alcance de cruzeiro: Armados: 71 calibre 8.8cm canhão KwK 43 × 1 　　　　　　　 metralhadora 7,92 mm MG 42 × 1 　　　　　　　 7.92 mm arma de assalto StG 44 × 1 Espessura da armadura: 25-125 mm

Especificações de arma

<Referências> ・ "World Tank Illustrated 11 Panther Tank and Derivatives 1942-1945" por Hillary Doyle / Tom Jents 　Dainippon Painting ・ "World Tank 1915-1945 " por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting , "German Tanks" por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Painting , "Panther Tank" W. J. Spielberger, Dainippon Painting , "Panther September 1999 German Panther Tank (1) Its Development and Variations" por Hitoshi Goto, Argonaute , "Panther October 1999, German Panther Tank (2) Panther Structure Hitoshi Goto, Argonaute ," Panther fevereiro de 2014, Panther vs. T-44 Tank "Yukio Kume, Argonaute ," Pictorial Panther / Tiger "Argonaute ," Pictorial Panther Tank "Argonaute Company ・" Grand Power May 2017 Panther Tank Derivative Type "por Mitsuo Terada Galileo Publishing ・" Tank Monoshiri Encyclopedia Tanque alemão Histórico de desenvolvimento "por Nobuo Saiki Mitsutosha ・" Tank Directory 1939-45 "Koei Panzer IV e Panther II: Evolução, Projetos e Legado dos Blindados Alemães na Segunda Guerra Mundial Introdução Durante a Segunda Guerra Mundial, a indústria militar alemã buscou constantemente aprimorar seus veículos de combate para manter a superioridade frente às forças aliadas. Dois projetos representam muito bem essa busca: o Panzer IV, o tanque médio que se tornou a espinha dorsal das divisões blindadas alemãs, e o Panther II, uma versão avançada e reforçada do famoso Panther que, embora não tenha entrado em produção em massa, marcou um importante capítulo na engenharia de guerra. Neste artigo completo e detalhado, vamos explorar o contexto, o desenvolvimento, as características técnicas e o destino final do Panther II, além da relação direta que ele teve com a evolução do Panzer IV e do próprio Panther original. Visão Geral e Origem do Projeto Panther II Mesmo antes do início da fabricação do modelo D do tanque Panther, o Führer Adolf Hitler já demonstrava grande preocupação com a capacidade defensiva dos veículos em serviço. Segundo sua avaliação, a blindagem frontal de 80 mm do Panther não seria suficiente para enfrentar os novos modelos de tanques que os Aliados e a União Soviética estavam desenvolvendo. A primeira tentativa de solucionar esse problema surgiu em 27 de dezembro de 1942, logo após o início da produção do Panther D. A ideia era instalar placas de blindagem adicionais, com espessura entre 30 e 50 mm, tal como era feito com sucesso nos tanques Panzer III e Panzer IV. No entanto, a proposta foi rapidamente rejeitada. Diferente dos modelos anteriores, que tinham uma estrutura frontal mais compacta, o Panther apresentava uma frente de casco maior e mais integrada. O acréscimo de proteção resultaria em um aumento de peso excessivo, que comprometeria a mobilidade, a durabilidade das peças e até mesmo o transporte ferroviário. Diante disso, foi decidido planejar uma versão totalmente redesenhada, com blindagem reforçada em todas as áreas. Assim nasceu o projeto que receberia o nome de Panther II. Em uma reunião realizada em janeiro de 1943, Hitler aprovou oficialmente o desenvolvimento de um novo veículo, com a proteção frontal elevada para 100 mm e as laterais para 60 mm. O trabalho foi confiado à empresa MAN, de Nuremberg — uma das principais fabricantes de blindados da Alemanha. Já em fevereiro de 1943, o Dr. Webecke, representante da MAN, levantou uma questão estratégica: o Panther original ainda não havia participado de combates em larga escala, portanto não havia provas concretas de que sua blindagem era insuficiente. Ele sugeriu que, ao invés de criar um tanque totalmente novo, seria mais vantajoso, do ponto de vista industrial, padronizar componentes com o tanque Tiger III — que mais tarde se tornaria o conhecido Tiger II — em desenvolvimento na mesma época. A sugestão foi aceita, e o novo projeto recebeu a designação oficial de Panther 2, enquanto o modelo original passou a ser chamado de Panther 1. O plano definia que ambos compartilhariam motor, transmissão, sistema de direção, suspensão por barras de torção e rodas de aço. A principal diferença ficava na quantidade de rodas: o Panther 2 teria 7 unidades de cada lado, contra 9 do Tiger III. A largura da esteira foi definida em 660 mm, compatível com o sistema de transporte ferroviário usado para o Tiger II. Em abril de 1943, o nome foi alterado para Panther II, usando algarismos romanos, e o modelo original passou a ser Panther I. A torre deveria ter um desenho totalmente novo: o diâmetro máximo do anel de rotação foi estabelecido em 1.570 mm — depois ajustado para 1.565 mm para evitar interferências com as escotilhas — e a distância entre o centro da torre e a divisória do compartimento do motor ficou em 1.240 mm. Nos desenhos técnicos de novembro de 1943, aparecia uma versão de torre mais estreita, chamada de Schmalturm, mas com dimensões e detalhes diferentes daquela que seria adotada posteriormente no modelo Panther F. Mesmo com os avanços, a torre definitiva do Panther II nunca foi concluída. O cronograma inicial previa que a produção do Panther II substituiria a do Panther I a partir de setembro de 1943. A empresa Demark, de Berlim, que começava a fabricar blindados, deveria iniciar suas atividades diretamente com o novo modelo, sem produzir o Panther I. O plano também previa a fabricação direta em série, sem a construção de vários protótipos intermediários. Na prática, porém, todas as fábricas estavam sobrecarregadas com a produção do Panther I, e estimativas indicavam que a fabricação do Panther II só seria possível, no mínimo, a partir do final de 1944. Mesmo assim, a Seção 6 do Gabinete de Armas (Waffenamt) pressionou fortemente por resultados. Em 5 de abril de 1943, emitiu uma ordem exigindo que a MAN entregasse o primeiro protótipo do Panther II até meados de agosto do mesmo ano. Mas uma decisão tomada em 29 de abril de 1943 mudou todo o rumo do projeto. Em reunião na residência do Ministro de Armamentos Albert Speer, ficou definido que a produção do Panther I continuaria, servindo também como base para o caça-tanques Jagdpanther. A razão era simples: descobriu-se que, ao adicionar placas protetoras laterais ao Panther I, ele conseguia resistir ao impacto do canhão antitanque soviético de 14,5 mm, mesmo com a blindagem inferior de 40 mm. A necessidade de substituição imediata deixou de existir. O desenvolvimento do Panther II seguiu formalmente, mas sua prioridade caiu consideravelmente. O único ponto que mantinha o projeto relevante era a adoção de rodas de aço. Diferente das rodas convencionais, com revestimento externo de borracha, essas tinham a borracha incorporada internamente, o que ajudava a economizar esse insumo estratégico, cada vez mais escasso na Alemanha. Se não fosse possível adaptá-las ao Panther I, a produção do Panther II teria que ser iniciada obrigatoriamente. No entanto, os cálculos apontavam que a adoção das rodas de aço elevaria o peso de combate do Panther I para cerca de 50 toneladas — valor muito próximo das 52,5 toneladas estimadas inicialmente para o Panther II. O modelo original, com rodas convencionais, pesava cerca de 46,5 toneladas. Essa diferença fez com que engenheiros e militares reconsiderassem a viabilidade econômica e técnica da mudança. Em maio de 1943, durante uma reunião na MAN, a maioria dos presentes concordou que trocar toda a linha de produção não valia a pena. A solução mais prática seria incorporar todas as melhorias desenvolvidas para o Panther II diretamente no Panther I. Em 4 de maio, a empresa apresentou um relatório técnico defendendo a compatibilidade de peças entre os dois modelos para aumentar a produtividade. Assim, as inovações projetadas para o Panther II foram aplicadas no Panther I, resultando no modelo Panther G, que se tornou a versão final e mais avançada da linha. O Panther II deixou de ser mencionado nas reuniões e, de certa forma, sua essência foi incorporada ao veículo que realmente chegou ao campo de batalha. Apenas um protótipo completo do Panther II foi fabricado. Após o fim da guerra, ele foi enviado para o centro de testes de veículos em Aberdeen, nos Estados Unidos, junto com uma torre do modelo Panther G. Posteriormente, foi transferido para o Museu de Blindados Patton, em Fort Knox, Kentucky, onde passou por restauração e pode ser visitado até hoje. Especificações Técnicas do Panther II Tabela Característica Valor Especificado Comprimento total 9,20 metros Largura total 3,60 metros Altura total 2,90 metros Peso de combate 55,0 toneladas Tripulação 5 homens Motor Maybach HL234, 4 tempos, V12, gasolina Potência máxima 800 cv a 3.000 rotações por minuto Velocidade máxima 60 km/h Blindagem Entre 25 mm e 125 mm de espessura Armamento principal Canhão KwK 43 de 8,8 cm, calibre 71 Armamento secundário Metralhadora MG 42 de 7,92 mm Armamento complementar Fuzil de assalto StG 44 de 7,92 mm O Papel do Panzer IV: Referência e Base de Evolução Não podemos analisar o Panther II sem mencionar o Panzer IV, o tanque médio que serviu de referência ao longo de todo esse processo. Projetado no final da década de 1930, ele foi atualizado constantemente durante a guerra, recebendo blindagens adicionais e armamentos mais potentes, mantendo-se confiável e fácil de produzir. Assim como aconteceu com o Panther, a experiência com o Panzer IV mostrou que, muitas vezes, melhorar e adaptar um modelo já existente é mais eficiente do que criar um veículo totalmente novo. Essa mesma lógica foi aplicada ao final do desenvolvimento do Panther II, cujas soluções acabaram sendo aproveitadas no Panther G. Conclusão O projeto Panther II representa a busca constante da engenharia militar alemã por equipamentos cada vez mais capazes, mas também mostra os limites impostos pela realidade industrial e pelos recursos disponíveis. Embora não tenha entrado em produção, ele não foi um trabalho em vão: todas as pesquisas e soluções técnicas desenvolvidas foram incorporadas diretamente no modelo Panther G, que se tornou um dos melhores tanques médios da Segunda Guerra Mundial. Hoje, o protótipo único que sobreviveu é uma peça rara e valiosa, mantida em exposição para lembrar os desafios e avanços da tecnologia militar da época, ao lado da história do Panzer IV, que permanece como um dos veículos mais icônicos da guerra. Referências Doyle, Hillary & Jents, Tom. World Tank Illustrated 11: Panther Tank and Derivatives 1942–1945. Dainippon Painting. Chamberlain, Peter & Ellis, Chris. World Tank 1915–1945. Dainippon Painting. Chamberlain, Peter & Doyle, Hillary. German Tanks. Dainippon Painting. Spielberger, W. J. Panther Tank. Dainippon Painting. Goto, Hitoshi. German Panther Tank (1) – Its Development and Variations. Argonaute, 1999. Goto, Hitoshi. German Panther Tank (2) – Panther Structure. Argonaute, 1999. Kume, Yukio. Panther vs. T-44 Tank. Argonaute, 2014. Pictorial Panther / Tiger. Argonaute. Pictorial Panther Tank. Argonaute. Terada, Mitsuo. Panther Tank Derivative Type. Revista Grand Power, maio de 2017. Saiki, Nobuo. Encyclopedia of Tanks: History of Development of German Tanks. Mitsutosha. Tank Directory 1939–1945. Editora Koei.