obus autopropelido M44 155 mm

O obus autopropelido M44 155 mm, junto com o obus autopropelido M52 105 mm, é a primeira geração de artilharia autopropelida do Exército dos Estados Unidos do pós-guerra, desenvolvida logo após a Segunda Guerra Mundial. Ambos são obuseiros autopropelidos desenvolvidos com base no corpo do tanque leve M41 Walker Bulldog e, em setembro de 1947, os planos de desenvolvimento para o "T98" equipado com um obuseiro de 105 mm e o "T99" equipado com um obus de 155 mm são paralelos. Foi decidido prosseguir. Este obuseiro automotor M44 é a personificação do T99 e foi razoavelmente bem-sucedido como o primeiro obus automotor após a guerra. A Detroit Tank Factory é responsável pelo desenvolvimento do obus autopropelido T99. Inicialmente, o corpo do tanque leve M41 foi virado de cabeça para baixo e uma sala de batalha fechada foi fornecida na parte traseira para montar o obuseiro T97 de 155 mm. O plano era planejado, e os dois veículos protótipos concluídos em 1951 foram completados com um obuseiro de 155 mm montado em uma sala de batalha fechada em uma forma giratória limitada, embora fosse um pouco diferente do esboço publicado no início do plano. À primeira vista, esta sala de batalha parecia uma torre, mas na verdade estava consertada e não podia ser girada. O corpo do obuseiro autopropelido T99 foi melhorado ainda mais, e um protótipo de veículo tem uma máquina de mira do tipo de mira direta simples e o outro tem a mira final com precisão aprimorada por meio de um computador ou semelhante. Cada máquina foi equipada e o o nome foi alterado para "T99E1". Como resultado do teste comparativo, o Exército dos EUA selecionou o obuseiro autopropelido T99E1 equipado com uma máquina de mira simples e 250 carros foram encomendados. Porém, o veículo concluído pesava até 30 toneladas, o motor era fraco e a suspensão insuficiente para usar a carroceria do tanque leve M41, e problemas como mobilidade foram destacados. Por este motivo, a sala de batalha foi redesenhada para ser uma capota aberta, e a produção foi mudada para o obuseiro autopropelido T194 aprimorado que tentava reduzir o peso de cada peça, produzindo 358 carros, enquanto 250 carros foram produzidos T99E1 autopropelido O obus também será remodelado com as mesmas especificações do obus autopropelido T194, e um total de 608 carros foram concluídos. Apesar dessas voltas e reviravoltas, em novembro de 1953, foi dado o nome formal de "Howitzer automotor M44 de 155 mm M44". Em 1956, o motor do obuseiro autopropelido M44 foi substituído por um tipo de injeção de combustível, e este veículo de substituição do motor recebeu o nome de "M44A1". Em 1962, ele se aposentou do Exército dos Estados Unidos, cedendo seu assento ao sucessor do obus M109 de 155 mm, mas alguns veículos foram fornecidos para países ocidentais. A Força de Autodefesa Terrestre do Japão também foi fornecida com 10 obuseiros autopropelidos M44A1 com motores substituídos. Embora o corpo do obuseiro autopropelido M44 seja baseado no tanque leve M41, o corpo é virado de cabeça para baixo, a casa de máquinas é disposta na frente e a roda guia é aterrada para obter comprimento de contato com o solo. Você pode veja isso como uma coisa diferente. Como estava equipado com um obus de 155 mm com um grande recuo, um arado foi fornecido na parte traseira do veículo para segurar o recuo no momento do disparo. O obus autopropelido M52, que era baseado no mesmo corpo, estava equipado com um obus de 105 mm com um pequeno recuo, portanto não estava equipado com um arado. O canhão principal, o obuseiro M45 de 155 mm de calibre 32, tinha um ângulo de giro de 30 graus cada à esquerda e à direita, e um ângulo de depressão e elevação de -5 a +65 graus, e o alcance máximo era de 14.600 m usando um obus pesando 42,9 kg. Além de obuses, também havia artilharia química e nuclear (na época da Guerra Fria), mas o número de munições carregadas era de 24, que era consideravelmente menor do que os 102 obuseiros autopropelidos M52.

<Obuseiro autopropelido M44 155mm> Comprimento total : 6,16m Largura total: 3,239m Altura total: 3,112m Peso total : 29,03t Tripulação: 5 pessoas Motor: Continental AOS-895-3 4 tempos horizontalmente oposto a 6 cilindros pneumáticos gasolina superalimentada resfriada potência máxima: 500hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 56,33km / h Alcance de cruzeiro : 121km Armados: obuseiro de 155 mm de calibre 32 M45 × 1 (24 tiros) 　　　　　　　 metralhadora pesada de 12,7 mm M2 × 1 (900 tiros) Espessura da armadura: 9,53 a 12,7 mm

<Referências> ・ "Panzer Janeiro de 2002 questão veículo / equipamento GSDF série M44 / M52 arma de artilharia autopropelida" por Naoya Tamura Argonaute Co. , Ltd. Kenji Jojima, Argonaute , "Pantzer, julho de 2003, artilharia autopropelida fornecida pela Força de Autodefesa terrestre M44 / M52 "Masashi Takashiro, Argonaute ," Pantzer, julho de 2014, Veículo americano nostálgico da Força de Autodefesa terrestre "Kenji Jojima notável Argonauta ," Panzer 2012 junho Força de autodefesa terrestre M44 artilharia autopropelida de 155 mm de "antes do autor Yuta Kawahara Argonaut ", Panzer 1999 Força de autodefesa terrestre de artilharia automotora "Autor Naoya Tamura Argonaut -" Warmachine Report 9 Leopard 1 e 2ª Geração MBT "Argonaute ," Grand Power April 2010 M41 Tank Series "por Keita Shimauchi Galileo Publishing , "World Military Vehicles (2) Tracked Self-Propelled Artillery: 1946-2000" publicação delta - "tanques de formato estranho com conhecimento da enciclopédia visual tanques evolução" Autor Nobuo Saiki empresa de pessoa leve , "os principais veículos de combate do mundo" Jason Turner Autor Sanshusha , "Self-Defense Forces successive strongest weapon BEST200" Publicação Seibido ・ "Tank Directory 1946-2002 Active Edition" Koei Pioneirismo e Potência: Análise Completa do Obus Autopropelido M44 de 155 mm 1. Introdução e Contexto Histórico O M44 de 155 mm representa um marco crucial na história militar: ele forma, ao lado de seu irmão menor M52 de 105 mm, a primeira geração de artilharia autopropelida do pós-guerra desenvolvida pelo Exército dos Estados Unidos. Concebido logo após o encerramento da Segunda Guerra Mundial, o M44 nasceu da urgência de substituir veículos improvisados ou de projeto antiquado por plataformas blindadas móveis, dedicadas e altamente eficientes. Derivado diretamente do chassi do tanque leve M41 Walker Bulldog, o M44 consubstanciou o projeto experimental T99, provando ser um sistema de artilharia razoavelmente bem-sucedido e amplamente exportado para aliados ocidentais — incluindo uma importante passagem pela Força de Autodefesa Terrestre do Japão. 2. Desenvolvimento, Protótipos e Evolução O programa teve início formal em setembro de 1947, quando o Exército dos EUA planejou simultaneamente o desenvolvimento do T98 (obuseiro de 105 mm) e do T99 (obus de 155 mm). A responsabilidade pelo projeto do T99 ficou a cargo da Detroit Tank Factory. Fase Inicial (T99 e T99E1): Os primeiros protótipos, concluídos em 1951, adotaram o chassi do M41 invertido (com o motor na dianteira) e contavam com uma sala de batalha fechada na parte traseira, abrigando o obuseiro M45 de 155 mm em arranjo de giro limitado. Embora lembrasse uma torre tradicional, a estrutura era fixa. Duas vertentes de mira foram testadas, originando o padrão T99E1 (que utilizava sistemas de mira direta simplificados e teve 250 unidades encomendadas). A Crise do Peso e a Mudança para T194: Os testes revelaram sérios problemas: o veículo pesava cerca de 30 toneladas, sobrecarregando o chassi e a suspensão herdados do tanque leve M41, o que comprometia seriamente a mobilidade. Para solucionar isso, o projeto foi drasticamente modificado: a cobertura fechada foi removida, transformando-se em um compartimento superior aberto (open-top) para aliviar peso. Essa nova variante recebeu o nome de T194. Os 250 veículos T99E1 já produzidos foram posteriormente reconstruídos sob esse mesmo padrão. Padronização: Em novembro de 1953, o veículo foi formalmente padronizado como M44 155 mm Self-Propelled Howitzer. Modernização (M44A1): Em 1956, os motores originais foram atualizados com sistemas de injeção de combustível, gerando a subvariante modernizada M44A1. 3. Chassi, Mobilidade e Design Estrutural Embora compartilhe a linhagem básica com o tanque leve M41 Walker Bulldog, a arquitetura interna do M44 sofreu uma inversão radical: Inversão do Casco: O chassi foi essencialmente "virado", posicionando a casa de máquinas na frente e a seção de combate na traseira. A roda guia foi adaptada ao solo para estender o comprimento de contato com as esteiras, garantindo maior estabilidade no disparo. Gerenciamento de Recuo: Como a peça de 155 mm gerava um coice formidável, a porção traseira do casco foi equipada com um arado hidráulico escamoteável, cravado no solo antes de cada rajada para absorver o impacto. (Curiosamente, o M52 de 105 mm, derivado do mesmo chassi, dispensava o arado devido ao menor recuo de seu armamento). Proteção e Tripulação: A tripulação padrão era composta por 5 operadores. A blindagem do veículo era relativamente leve, variando de 9,53 mm a 12,7 mm, projetada estritamente para proteger contra estilhaços de artilharia e fogo de armas leves. 4. Especificações Técnicas Principais Categoria Especificação Comprimento Total 6,16 m Largura Total 3,239 m Altura Total 3,112 m Peso Total 29,03 toneladas Tripulação 5 pessoas Motor Continental AOS-895-3 (4 tempos, 6 cilindros horizontais opostos, refrigerado a ar, a gasolina superalimentado) Potência Máxima 500 cv a 2.800 rpm Velocidade Máxima 56,33 km/h Alcance Operacional 121 km Armamento Principal Obus M45 de 155 mm (calibre 32) Munição a Bordo 24 tiros Armamento Secundário Metralhadora pesada M2 de 12,7 mm (900 tiros) Espessura da Blindagem 9,53 mm a 12,7 mm 5. Armamento e Desempenho Balístico Canhão Principal: O obus M45 de 155 mm (calibre 32) oferecia um arco de movimento lateral limitado a 30 graus para a esquerda e para a direita, com ângulos de elevação e depressão variando de -5 a +65 graus. Alcance Balístico: Utilizando projéteis convencionais pesando 42,9 kg, o alcance máximo atingia 14.600 metros. Variedade de Munições: Além de obuses explosivos convencionais e granadas de fumaça, o inventário da Guerra Fria contemplava munições químicas e ogivas táticas especiais para o sistema. No entanto, o espaço interno restrito limitava a capacidade de transporte a 24 munições prontas no veículo, exigindo suporte logístico constante de comboios de reabastecimento. 6. Fim da Vida Operacional e Legado O M44 serviu ativamente nas fileiras do Exército dos Estados Unidos até ser substituído no início da década de 1960 pelo obuseiro autopropelido M109 de 155 mm, que viria a se tornar um dos pilares da artilharia ocidental moderna. Apesar de sua autonomia de cruzeiro relativamente curta (cerca de 121 km) e dos desafios iniciais de peso no chassi do M41, o M44 cumpriu com excelência seu papel de transição, modernizando a doutrina de apoio de fogo indireto móvel em diversos exércitos ao redor do globo.