Visão Geral do Obuseiro Autopropelido Tipo 54-1 (122 mm)

 

obuseiro autopropelido Tipo 54-1 122 mm

O obuseiro autopropelido Tipo 54-1 122 mm foi desenvolvido pela NORINCO (Norinco, China) e foi desenvolvido com base no corpo do veículo blindado doméstico de transporte de pessoal YW531. O tempo de seu desenvolvimento não foi esclarecido, mas parece que o desenvolvimento começou em meados da década de 1960, na época do desenvolvimento do veículo blindado de transporte de pessoal Tipo 631. Este carro foi formalizado em 1970, e foi em 1984 que o Ocidente confirmou sua existência pela primeira vez. O obus de 122 mm tipo 54-1, que é a arma principal deste veículo, é uma cópia do obuseiro de 122 mm rebocado de calibre 22,7 M1938 (M-30) fornecido pela antiga União Soviética na China, e é um tipo fechado O transporte de pessoal blindado YW531 foi cortado da parte superior da sala de tropas para torná-lo uma sala de batalha tipo open-top e um pedestal foi instalado dentro da sala de batalha para montar um obus de 122 mm tipo 54-1. Considerando que os obuseiros autopropelidos da mesma classe em outros países já haviam adotado o tipo torre, parece um pouco desatualizado como um obuseiro autopropelido desenvolvido na década de 1960, e a proteção contra fragmentos de balas é suficiente. É difícil dizer , mas é significativo que a China o tenha desenvolvido de forma independente, mesmo que dobre. O mantelete preso à arma de reboque é usado como está, e a silhueta se parece com uma torre porque a abertura da sala de batalha é coberta com uma tela quando em movimento. É claro que essa tela não contribui de forma alguma para a defesa. O layout dentro do veículo é o mesmo do transportador de pessoal blindado YW531 básico, com o assento do motorista no lado esquerdo da frente do veículo, o assento do passageiro para uma pessoa atrás dele, o assento do comandante no lado direito da frente , e a sala de máquinas atrás dele. O canhão e quatro operadores de canhão estão a bordo na sala de batalha aberta na parte traseira do veículo. O motorista tem uma escotilha e um periscópio dedicados e está equipado com um farol infravermelho no lado direito da frente do veículo para condução noturna, mas o periscópio não possui um dispositivo de visão noturna. A suspensão é a mesma do Transportador de Pessoal Blindado YW531, não tem rodas de suporte superiores e consiste em quatro rodas de grande diâmetro em cada lado, e as esteiras são equipadas com almofadas de borracha. Uma vez que a carroceria básica do último veículo de produção foi substituída pelo transportador de pessoal blindado YW531H, ele tem cinco rodas de diâmetro médio em cada lado e três rodas de suporte superiores ao redor das pernas. As rodas são apoiadas por barras de torção e a primeira, segunda e quinta rodas são equipadas com amortecedores. Como o obus de 122 mm tipo 54-1 do canhão principal é um obus antiquado cujo protótipo foi formalizado em 1938, o alcance máximo ao usar um obus é extremamente curto, 11.800 m, e a velocidade da boca também é de 515 m / s. Também lento. O ângulo de giro da arma é de 22,5 graus cada à esquerda e à direita, e os ângulos de depressão e elevação são de -2,5 a +63 graus. Considerando que o obus de 122 mm foi instalado no carro como estava, o alcance da arma foi surpreendentemente grande. Também é equipado com uma metralhadora Type 67 de 7,62 mm, que é uma cópia da metralhadora RP-46 de 7,62 mm da antiga União Soviética para autodefesa. O veículo abriga 40 munições de 122 mm e 1.000 munições de máquina de 7,62 mm, e vem de fábrica com um rádio A-220A com alcance de comunicação de 16.000 me dois extintores de incêndio manuais. Inicialmente, este veículo foi denominado "obuseiro autopropelido tipo 54-1 de 122 mm" por adotar o modelo do canhão principal, mas o veículo de produção tardia adotou o ano formalizado e adotou o "obus autopropelido tipo 70-1 tipo 122 mm". O nome foi alterado para "Howitzer". A produção deste carro já terminou e o número de produção é desconhecido, mas parece que pelo menos várias centenas de carros foram produzidos. Este veículo é implantado apenas para o PLA e não é exportado para o exterior.

<54-1 obuseiro autopropelido tipo 122mm> Comprimento total : 5,654m Largura total : 3,06m Altura total : 2,729m Peso total : 15,4t Tripulação: 7 pessoas Motor: 6150L 4 tempos em linha 6 cilindros refrigerado a líquido diesel Potência máxima: 260hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 56km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 54-1 tipo 22,7 obuseiro de 122 mm x 1 (40 tiros) 　　　　　　　 67 metralhadora tipo 7,62 mm x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura: máximo 12mm

<Referências> ・ "Veículos militares no mundo (2) Artilharia autopropelida rastreada: 1946-2000" Delta Publishing ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição ativa" Koei ・ "AFV 2021-2022 no mundo" Argonaute Visão Geral do Obuseiro Autopropelido Tipo 54-1 (122 mm) O Tipo 54-1 (posteriormente renomeado em lotes tardios como Tipo 70-1) é o primeiro obus autopropelido desenvolvido pela NORINCO (China). Concebido em meados da década de 1960 utilizando como base o chassi do veículo blindado de transporte de pessoal YW531, o projeto foi formalizado em 1970, marcando o primeiro passo da indústria chinesa na criação de sua própria artilharia autopropelida sobre esteiras. Características Técnicas e Design Chassi e Estrutura: Utiliza a carroceria do APC YW531 com modificações estruturais — o teto do compartimento de tropas foi cortado para criar uma praça de armas aberta (tipo open-top), onde um pedestal foi instalado para fixar o obuseiro. Proteção Limitada: Por possuir teto aberto (coberto apenas por uma lona de lona durante os deslocamentos para proteção contra intempéries), o veículo oferece pouca defesa contra estilhaços aéreos e nenhuma proteção contra ataques superiores ou ameaças NBC. Layout Interno: Compartimento do Motor: Na parte traseira (herdado do YW531 original). Cabine do Piloto e Comando: Na parte frontal (motorista à esquerda, comandante à direita). Compartimento de Combate: Na parte central/traseira, abrigando a peça de artilharia e os operadores. Motorização e Suspensão: Equipado com um motor diesel de 6 cilindros em linha 6150L (refrigerado a líquido), entregando 260 cv a 2.000 rpm. A suspensão inicial contava com quatro rodas de grande diâmetro por lado (sem roletes de suporte superior), enquanto variantes de produção tardia (baseadas no YW531H) adotaram cinco rodas de diâmetro médio e três roletes de suporte. Poder de Fogo e Desempenho Balístico O armamento principal é o obuseiro Tipo 54-1 de 122 mm (calibre 22,7), que é uma cópia direta do clássico obuseiro soviético rebocado M1938 (M-30), cujo projeto original data da década de 1930. Alcance: Devido à antiguidade da peça, o alcance máximo é limitado a 11.800 metros, com uma velocidade na boca de 515 m/s. Setor de Dispositivo: O ângulo de giro da arma é restrito a 22,5 graus para cada lado, com elevação variando de -2,5 a +63 graus. Munição e Armamento Secundário: O veículo transporta um total de 40 projéteis de 122 mm. Para autodefesa, conta com uma metralhadora Tipo 67 de 7,62 mm (cópia da RP-46 soviética) com 1.000 munições. Comunicação: Vem equipado de fábrica com um rádio A-220A, com alcance de comunicação de até 16.000 metros. Especificações Técnicas Principais Parâmetro Medida / Dado Comprimento Total 5,654 m Largura Total 3,06 m Altura Total 2,729 m Peso Total 15,4 toneladas Velocidade Máxima 56 km/h Alcance de Cruzeiro 500 km Armamento Principal Obuseiro Tipo 54-1 de 122 mm x 1 (40 tiros) Armamento Secundário Metralhadora Tipo 67 de 7,62 mm x 1 (1.000 tiros) Blindagem Máxima Até 12 mm Histórico Operacional Embora tecnologicamente defasado se comparado aos obuseiros com torre fechada desenvolvidos no Ocidente na mesma época, o Tipo 54-1 teve importância histórica vital por inaugurar a capacidade de artilharia móvel autopropelida na China. Foram produzidas pelo menos várias centenas de unidades para equipar o Exército Popular de Libertação (EPL), sem registros de exportação comercial para o exterior.