segunda-feira, 29 de maio de 2023

Sopa no pão feita na panela de barro

 Sopa no pão feita na panela de barro


Ingredientes (4 porções)

  • couve-flor1/2 couve-flor
  • brócolis1/2 brócolis
  • cebola1/2 cebola
  • vagem15 vagens
  • cenoura2 cenouras
  • batata1 batata
  • peito de frango4 peitos de frango
  • 4 pães tipo italiano
  • ovo4 ovos de galinha
  • salSal
  • pimentaPimenta
  • caldo de galinhaCaldo de galinha

Modo de preparo

Modo de preparo : 1h
  1. 1

    Corte os talos da couve-flor e brócolis e coloque no liquidificador.

  2. 2

    Acrescente a cebola, meia cenoura, uma unidade de caldo de galinha e a batata.

  3. 3

    Acrescente água e bata até virar um creme e reserve.

  4. 4

    Corte a vagem, a cenoura e reserve junto com o brócolis e couve flor.

  5. 5

    Tempere o frango, corte em cubos e reserve.

  6. 6

    Coloque a panela no fogo e acrescente azeite de oliva.

  7. 7

    Quando o azeite estiver quente acrescente o frango.

  8. 8

    Quando o frango estiver dourado acrescente o creme e os vegetais.

  9. 9

    Acrescente um cubo de caldo de galinha.

  10. 10

    Acrescente sal, pimenta e água a gosto.

  11. 11

    Cozinhe até os vegetais ficarem cozidos.

  12. 12

    Acrescente os ovos e mexa por três minutos.

  13. 13

    Corte a parte superior do pão e retire o miolo.

  14. 14

    Sirva a sopa dentro do pão.

Sopa de capeletti simples

 Sopa de capeletti simples


Ingredientes (8 porções)

  • 1 pacote de 500 g de capeletti do sabor de sua preferência
  • peito de frango500 g de peito de frango cortado em cubos pequenos
  • 4 folhas de couve cortadas em tiras
  • cheiro-verde1/2 maço de tempero verde picado
  • 1 cebola média ralada ou cortada em cubos bem pequenos
  • 1 colher de chá de alho picado (aproximadamente 2 dentes de alho)
  • caldo de galinha caipira2 tabletes de caldo de galinha caipira
  • molho de tomate1 colher de sopa de molho de tomate
  • louro1 folha de louro
  • pimenta-do-reinopimenta-do-reino preta moída a gosto
  • salsal a gosto
  • óleo para cozinhar a massa
  • queijo raladoqueijo ralado (opcional)

Modo de preparo

Modo de preparo : 30min
  1. 1

    Coloque em uma panela para ferver 1 litro e meio de água, um fio de óleo e uma pitada de pimenta-do-reino preta moída.

  2. 2

    Quando começar a ferver, adicione o capeletti.

  3. 3

    Enquanto o capeletti cozinha, corte o frango em cubos pequenos, rale ou pique a cebola, o alho e o tempero verde.

  4. 4

    Quando o capeletti estiver pronto, escorra-o dentro de outra panela, de forma que a água escorrida fique guardada, pois a usaremos nos passos à seguir. Reserve o capeletti.

  5. 5

    Na panela onde foi cozido o capeletti e adicione uma colher de chá de óleo, o frango em cubos, a cebola, o alho e uma colher de chá de sal, refogue.

  6. 6

    Adicionar a couve e o tempero verde no refogado.

  7. 7

    Agora coloque a água reservada de volta no fogo e junte o refogado na água, adicionando os 2 tabletes de caldo de galinha caipira e a colher de sopa com molho de tomate. Mexa, espere a água esquentar e coloque o capeletti.

  8. 8

    Se quiser, coloque um queijo ralado na hora de tomar a sopa.

Quer viver no meio do oceano? Conheça os Bajau

Quer viver no meio do oceano? Conheça os Bajau

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Tradicionalmente, o povo Bajau reside em pequenos barcos à vela, convivendo diariamente com as correntes e contando apenas com sua habilidade de pesca para sobreviver. É por isso que eles são chamados de “ciganos do mar”.

Hoje, muitos deles passaram a viver em terra, em pequenas ilhas, mas continuam a desenvolver o seu perfeito conhecimento dos oceanos, vendendo os peixes que apanham em pequena escala.

Mas a história dessa tribo singular ainda não foi totalmente distorcida. Vários deles ainda moram no meio do nada, em aldeias construídas sobre recifes de coral flutuantes.


Cultura

Os Bajau vivem no sudeste asiático, nas águas de países como Bornéu, Mianmar e Tailândia.

A tribo não sabe ler ou escrever. Na verdade, eles não sabem nem a sua idade. Apesar de conhecerem o conceito vagamente, o tempo não importa muito para eles: só o presente conta.

As mulheres dão à luz em cabanas sobre palafitas. A maioria dos Bajau nasce, vive e morre em suas terras aquáticas (que não são reconhecidas pelos países em que se encontram).

As crianças mais novas estão constantemente nos barcos, aprendendo a mergulhar ou nadar, e quando atingem a idade de cerca de 8 anos, passam a caçar e pescar.


Adaptações

Os Bajau são mergulhadores natos. Conforme mostrado pelo programa Human Planet (“Planeta Humano”) da BBC, os únicos “equipamentos” que esse povo usa são óculos de madeira feitos à mão e um arpão.

O pessoal da tribo está acostumado a ficar debaixo d’água até cinco minutos sem respirar. Porém, não mergulham se não estiverem relaxados – o que é essencial para não hiperventilar e afogar. Alguns Bajau morrem em consequência de problemas causados pelas imersões.

No entanto, suas práticas não devem mudar tão cedo. Eles passam tanto tempo no mar que muitos dizem ficar enjoados quando vão para terra firme. E não é à toa. Os seus corpos desenvolveram adaptações para essa vida aquática, como visão extremamente boa debaixo d’água – duas vezes melhor do que a nossa. Seus músculos dos olhos contraem mais as pupilas e mudam a forma do cristalino, aumentando a refracção de luz. Mas nem tudo são rosas – eles perdem na audição, uma vez que os mergulhos em profundidades de até 20 metros estouram seus tímpanos.

Outro grupo de pessoas, conhecido como Moken, também tem a capacidade de ver mais claramente debaixo d’água. Eles passam oito meses do ano em barcos ou palafitas e só retornam à terra quando precisam de itens essenciais.


Imagens

Réhahn Photography, um fotógrafo francês baseado no Vietname, passou alguns dias com esses ciganos do mar. As imagens desse povo vivendo em seu próprio paraíso na Terra passam uma alegria e serenidade inexplicáveis.







Gayjin Plox: Helicóptero VZ-8 Airgeep Jeep com rifle sem recuo. No espírito de "tudo é possível"!

 Gayjin Plox: Helicóptero VZ-8 Airgeep Jeep com rifle sem recuo. No espírito de "tudo é possível"!


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Há poucas pessoas neste mundo que se perguntam: "O que aconteceria se fabricasse um jeep que pudesse voar?" Parece mais o tipo de coisa que faria uma aluno do jardim da infância desenhando com um giz de cera do que algo que alguém realmente tentasse desenhar, mas teve alguém que, bem... realmente fez. Especificamente uma empresa chamada Piasecki, um fabricante especialista em projetos de decolagem vertical.

A companhia tentava desenvolver máquinas que pudessem se elevar do solo como um helicóptero, mas que fossem bem menores e fáceis de controlar. Isto fez com que fosse o candidato perfeito para o Comando de Pesquisa de Transporte do Exército dos EUA, que pretendia desenvolver o que, em essência, era um jeep voador.

A Piasecki assegurou-se de que os controles fossem bastante acessíveis. Pareciam quase os de um helicóptero, motivo pelo qual qualquer piloto habilidoso poderia facilmente assumir o controle do que foi batizado como Model 59K Sky Car, que podia controlar a direção do estabilizador e aterrissar sobre três rodas.

No exército ficaram contentes com o resultado, e Piasecki mudou o nome de sua nave para Airgeep VZ-8P. Mais tarde foi equipado com motores mais potentes aprovados para ficar à altura dos padrões militares. O primeiro vôo aconteceu em junho de 1959. Todos estavam tão entusiasmados que o enviaram de imediato à Marinha para que pudessem testá-lo também.

A Marinha decidiu que o motor do Exército deixava bastante a desejar, e o substituiu com uma turbina AiResearch 331-6, que era mais leve e mais potente. O novo VZ-8P sofreu tantas mudanças que a Piasecki começou a chamar esta nova versão de modelo "B".

No começo tinha dois assentos, mas desde esta revisão passou a ser equipado com dois assentos ejetáveis para o piloto e o artilheiro, bem como três assentos adicionais para passageiros. O trem de aterrissagem foi melhorado significativamente, e a Marinha incluiu também dispositivos de flutuação em caso que tivesse que fazer um amerissagem.

O Airgeep era então capaz de voar a várias centena de metros de altura e também bem acima do solo, já que era o lugar onde se supunha que passariam a maior parte do tempo, já que assim evitariam que fosse detectado pelos radares.

De todas as opções que o Exército estava considerando, o modelo de Piasecki foi o mais impressionante. Infelizmente, os militares não ficaram de todo convencidos. Decidiram que todo este conceito de fabricar um jeep voador era besteira e provavelmente não teria muita utilidade no meio de um combate real. Todo o projeto foi descartado, e o Exército voltou a se centrar no desenvolvimento de helicópteros. Uma pena!

Há mais de 100 anos, esta torre telefônica em Estocolmo conectava 5.000 linhas telefônicas!!

 Há mais de 100 anos, esta torre telefônica em Estocolmo conectava 5.000 linhas telefônicas!!


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À medida que você passa o dia carregando seu smartphone, é fácil esquecer que houve um tempo em que os telefones precisavam ser conectados com fios.

Na verdade, em algumas cidades, havia muitos fios conectando telefones.

De 1887 a 1913, esta incrível Torre Telefônica serviu como o maior centro telefônico da capital da Suécia, Estocolmo. Cerca de 5.000 linhas telefônicas foram conectadas aqui. O prédio era tão admirado que, mesmo depois de desativado em 1913, ganhou status de prédio histórico até ser destruído por um incêndio 40 anos depois.

Em 1887, a Stockholms Allmänna Telefon AB ordenou a construção de uma torre permitindo a conexão de cerca de 5.500 linhas telefônicas aéreas. Era realmente um número gigantesco para uma época em que o primeiro carro Ford, por exemplo, ainda estava a décadas de distância.
Em uma época em que as mensagens demoravam semanas para cruzar os oceanos, esta torre era um farol de progresso, permitindo a comunicação instantânea em toda a cidade.
Foi um gigante não nas proporções físicas, mas na magnitude de seu impacto. Mas depois de se tornar uma impressionante maravilha tecnológica e escurecer os céus de Estocolmo com cabos, tornou-se obsoleto à medida que a tecnologia melhorava.

A torre telefônica de Estocolmo estava à frente de seu tempo. Mas, infelizmente para ela, os tempos mudaram muito rapidamente. As empresas começaram a usar cabos subterrâneos cada vez mais em áreas urbanas. Em 1913, o cabeamento subterrâneo foi concluído para Estocolmo, e a necessidade do propósito inicial da torre desapareceu. Depois de 1939, passou a fazer publicidade para a Nordiska Kompaniet.

No coração de Estocolmo, a maravilha arquitetônica narra silenciosamente histórias de uma era passada - uma era de conexões, conversas e saltos tecnológicos. A imponente treliça de fios e metal tornou-se um testemunho do surgimento da comunicação moderna, ao mesmo tempo em que previa a rapidez com que as coisas podem mudar na tecnologia.
Nesta incrível foto - cortesia do Tekniska Museet, temos um vislumbre de como o mundo estava conectado há mais de um século.

A torre foi danificada por um incêndio em 1952 e demolida no ano seguinte. A concha restante permaneceu como um marco até que também pegou fogo em 1953 e foi demolida.
Mas seu legado permanece.